Jump to content
 

Sign in to follow this  
horifite

Segmenti Rupti Aveo Sedan 1.4 16V

Recommended Posts

Aveo Sedan 1.4 16V, 2007, 52283 km.

Am constat scaderea puterii motorului si functionare sacadata la relanti.

S-a aprins becul check engine si a aparut codul de eroare P0300.

La service Opel Victoria Global – Brasov s-a constatat ca presiunea din cilindrul 3 este foarte scazuta.

Dupa demontarea chiulasei s-a constat ca segmentii cilindrului 3 si ai altor cilindri erau rupti si ceilalti segmenti erau uzati prematur.

Cilindrii nu au uzura.

Aceasta denota faptul ca segmentii care au fost montati in acest motor au fost total necorespunzatori.

Masina nu mai e in garantie.

Doresc sa fac o plangere la Chevrolet / GM.

Am sris la Chevrolet Romania: asistenta_clienti_ch@gm.com dar sunt ignorat.

Cei de la Chevrolet US mi-au raspuns respectuos sa ma adresez la Chevrolet Romania.

Cunoaste cineva vreo adresa de e-mail de la Chevrolet / GM Coreea?

Nu recomand nimanui sa cumpere Chevrolet produs in Coreea.

Eu unul nu voi mai cumpara nici o masina produsa de GM (Chevrolet, Opel, etc.).

 

Share this post


Link to post

Stai linistit ca astia sunt in stare sa iti dea o masina noua si te-ai nenorocit  <img src= )">

Crezi ca rezolvi ceva?

Te inseli amarnic

Share this post


Link to post

De obicei se intampla asta daca s-a mers cu ulei naspa si masina a vazut talpa peste 150 - 160,chiar si perioade scurte.

Pune segmenti noi si vei avea motorul beton,cu conditia sa respecti rodajul.

Edited by besche

Share this post


Link to post

Schimbul de ulei l-am facut la timp si numai la Dealer Chevrolet.

Nu am forjat masina.

 

 

Share this post


Link to post

distributie si segmenti bineinteles pe banii tai.

Share this post


Link to post

Vorbeste cu un avocat, e cel mai bun sfat pe care pot sa ti-l dau. Banii ii vei primi daca ai rabdare si daca poti face dovada ca e un defect de fabricatie, ceea ce cred ca e adevarat avand in vedere ce ai spus mai sus. Trebuie sa repari masina pe banii tai si sa pastrezi toate actele. Nu te apuca sa repari masina inainte de a vorbi cu avocatul, el va sti ce acte sunt necesare - poate sunt acte suplimentare sau poze sau hartii oficiale de la service.

 

Atitudinea unora dintre colegii care ti-au raspuns este demna de perioada comunista [-( .

 

Deci cu calm si rabdare poti obtine banii inapoi.

 

PS: Ti-am dat PM, incearca intai sa vorbesti cu domnul acela, poate rezolvi mai repede si fara proces.

  • Like 1

Share this post


Link to post

Onorariul avocatului cat este? :) Hai sa fim seriosi, un caz singular nu are sorti de izbanda! In mod normal toate duc spre o exploatare sau o revizie cu probleme....apropo cat te-a costat distributia si cand ai facut-o? termenul limita a fost 2011....daca nici atat nu poti dovedi sfatul meu e sa nu te hazardezi in vreo actiune doar cheltuitoare de nervi si bani!

 

Share this post


Link to post

Intreb si eu... ce legatura are distributia cu segmentii? Putina mecanica mai stim si noi, daca tot dam un sfat?

Daca uleiul a fost schimbat la timp (ce inseamna "la timp"?) si cat de cat de calitate, adica nu luat la pet "pe sub mana" de pe cine stie unde... si nu s-a mers cu masina in forja mult timp, nu vad ce ar putea sa fie, in afara de un defect de fabricatie. Mai ales la 52.000 km.

Share this post


Link to post

Ce-o mai lungiti atata?Probabil e defect de piesa,dar,sigur,s-a depasit termenul de garantie.Asta face aproape imposibil succesul in caz de litigiu.Mai ales la Chevrolet.

Share this post


Link to post

Nu conteaza termenul de garantie in cazul asta... un avocat destept poate demonstra ca in numarul mic de km al masinii nu trebuia sa se intample asta. Cazul asta probabil e unul dintre f putinele existente (pt mine e primul de care aud, dar nu sunt eu un mare om informat) si atunci e logic ca producatorul ar trebui sa o ofere despagubiri. Si nu doar materiale.

Share this post


Link to post

Un astfel de litigiu merge greu la sistemul nostru. Termene la luni distanta, multe recursuri, bani blocati in onorariile avocatului. Uneori nu se merita. In cazul asta daca se poate merita efortul doar pentru a crea un precedent si pentru reclama negativa, pe langa daunele primite

Share this post


Link to post

E adevarat ca nu merita, timp si bani consumati... e vorba de principiu. Daca se incapataneaza sa dea in judecata producatorul, poate sa o faca si, cu un avocat mai bun (si expertize tehnice), are sanse de castig. Dar, in functie de instanta, procesul poate sa dureze mult si, la final, sa nu aiba mari despagubiri de primit.

Pe de alta parte, e relativ ieftin sa refaca motorul si sa-si vada de viata mai departe, fara complicatii :)

Share this post


Link to post

Motorul oricum si-l reface din banii lui acum. Depinde daca vrea sa investeasca si in proces sau nu

Share this post


Link to post

Intreb si eu... ce legatura are distributia cu segmentii? ...

Este vorba de un simplu exemplu despre calitatea reviziilor, termene....nu am sustinut ca daca nu a schimbat distributia, aceasta, fiind in functie, ar fi cauza cedarii segmentilor!

P.S. La constatare banuiesc ca distributia era ok, daca nu, toata discutia nu mai are rost! E interesant de aflat, 52.000km si 8 ani exploatare pot constitui limita de timp si km pana la cedare....eu am facut distibutia la 56.000 km si aproape 6 ani de exploatare! Retineti ca e un motor DOHC nu un SOHC....cazuri de cedare cu urmari radical diferite!

Edited by starsteel

Share this post


Link to post

Nu numarul axelor cu came duce la diferite daune in cazul cedarii curelei de distribuție. Tipul de motor cu/fara interferenta este diferența. Cu interferenta=piston si supapa in acelasi loc in timp diferit. Un motor fara interferenta nu suprapune in acelasi loc piston si supapa, functioneaza in spatii total diferite. Ca la daewoo se intampla ca 1.5 dohc sa fie cu interferenta si motoarele sohc sa nu fie, este altceva

  • Like 1

Share this post


Link to post

Imi dau si eu o parere :) .

 

Singura modalitate prin care se poate demonstra ca segmentii nu au fost OK este ca dimensiunea (grosimea) acestora sa nu corespunda cu specificatiile tehnice. Am patit-o si eu cu segmenti GM: ar fi trebuit sa aiba 1,5mm grosime si, in realitate, aveau 1,2mm ! Grosimea nu are cum sa fie afectata de o potentiala utilizare defectuoasa sau de un ulei de foarte slaba calitate !

 

In rest, o eventuala uzura prematura urmata de spargerea segmentilor este irelevanta din punct de vedere tehnic. Oricat de bun ar fi avocatul, un inginer in domeniu poate argumenta (credibil in orice instanta) ca vina o poarta conducatorul auto. NU SPUN ca, in acest caz, segmentii erau OK si de vina a fost soferul !!! Spun doar ca initiativa de a merge in instanta are sanse extrem de mici de a iesi bine ! Daca ar fi fost vorba de un lot semnificativ (sute, mii de masini) atunci da, ar fi fost o sansa. Altfel, bani aruncati pe avocati !

 

In alta ordine de idei, ghinioane se intampla la tot pasul, mi se pare usor fortat ca un astfel de eveniment sa caracterizeze un intreg brand. Discutam de fiare, discutam de productie de serie ...

 

 

  • Like 1

Share this post


Link to post

Fiare,fiare,dar asta e ultima dintr-o serie lunga de probleme ale masinii asteia,care au ramas,aproape toate,nerezolvate,iar,cand au fost rezolvate,asta nu s-a intamplat cu vreo contributie a vreunuia de la Chevrolet.Nici nu vreau sa-mi mai amintesc ce razboi am dus cu prostii astia.Asa ca,de serie,e,mai ales,nesimtirea companiei asteia.Nu degeaba au intins-o de pe aici.

Share this post


Link to post

Distributie noua + revizie (ulei, filtre) + segmenti + 1piston + 1bolt + alte piese + manopera = 3886 Ron.

O sa mai folosesc masina un an doi (daca mai merge) dupa care ii fac vant.

De acum nu mai cumpar nimic produs de GM.

Nu intentionez sa ma judec cu GM; nu cred ca obtin ceva; doream doar sa le arat ce produs slab a ajuns la mine.

 

Share this post


Link to post

Distributie noua + revizie (ulei, filtre) + segmenti + 1piston + 1bolt + alte piese + manopera = 3886 Ron.

O sa mai folosesc masina un an doi (daca mai merge) dupa care ii fac vant.

De acum nu mai cumpar nimic produs de GM.

Nu intentionez sa ma judec cu GM; nu cred ca obtin ceva; doream doar sa le arat ce produs slab a ajuns la mine.

 

Cam piperat.

Share this post


Link to post

Nu mi se pare atat de piperat daca sunt preturi de reprezentanta. Se facea si mai ieftin intr-adevar, dar nu exista garantie la reparație

Share this post


Link to post

Si daca a facut-o in reprezentanta garantia e fix 90 zile.Adica egal cu 0.

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...