besche

http://olx.ro/oferta/dacia-papuc-4-usi-diesel-2005-ID55KPY.html

Saptamana trecuta eram in drum spre Braila,de la Constanta venind. La Viziru,ruland cu 60 km\h in comuna,se aude un zgomot ca de mitraliera,se aprind becurile in bord si se opreste motorul ! Am tras pe dreapta,in afara carosabilului si am oprit. Capota sus,totul parea in regula. Trag putin de carcasa distributiei,bag un deget inauntru...cureaua adunata in partea de sus a carcasei ! Aha,zic,s-a rupt cureaua ! Dar nu aveam mai mult de 8.000 de km de cand am schimbat distributia ! Telefoane pe la prieteni,etc ! Dupa 4 ore de asteptare apare un friend cu un Vito,venit special pt mine din C-ta,adica pe la ora 22 ! Punem sufa si pe la ora 1 din noapte ajungem la C-ta ,aproape de service-ul unde vroiam sa o repar ! A doua zi la 8 am fost acolo,am gasit loc de la prima ora ( de obicei nu gasesti loc acolo,daca nu faci programare ) desface mecanicul distributia...cureaua buna !!... se retezase surubul care tine rola intinzatoare prinsa de bloc !! S-a chinuit ceva timp,pana sa scoata bucata de surub ramasa in filetul din bloc. Cred ca l-am prins in forma buna pe mecanic,ca-l tot auzeam pomenind ceva de biserici,cristosi,dumnezei,altare... !! Ca avea ochii bulbucati si era rosu la fata,dupa vreo 2 ore de incercari ! Cred ca de emotie ,ca are marea onoare sa lucreze la un Cielo,o masina extrem de rara !! In fine, pune curea noua,surub nou,i-am zis sa schimbe si simeringurile de la axa cu came si palier. Am pus si carcasa de plastic noua,ca rola,atunci cand a sarit,a spart carcasa,care costa un fleac de 90 de lei !!! Pus la punct motorul,cheie si porneste ! Am motor in 8v,aici a fost marele meu avantaj,ca are degajare in capul pistonului si nu s-au indoit supape si nu a trebuit data jos chiulasa ! Acum merge foarte bine masina. A fost pentru prima data,de cand am masina,cand m-a lasat in drum ! Bine ca nu eram pe Transalpina,ca am fost si pe acolo !!

De obicei se intampla asta daca s-a mers cu ulei naspa si masina a vazut talpa peste 150 - 160,chiar si perioade scurte. Pune segmenti noi si vei avea motorul beton,cu conditia sa respecti rodajul.

Nu mai zici nimic ?

O am din 2012,la mine nu s-a intamplat asa ceva,poate mai demult a inceput sa plece fisura,pana sa o cumpar

S-a rezolvat problema. Am fost la service,dat jos chiulasa,era o fisura cam de 3 mm lungime,care pleca dinspre locasul supapelor de la cilindrul nr.2,catre spatiul de racire. Am comandat o chiulasa de la un parc de dezmembrari din Bucuresti,care are foarte multe recenzii pozitive din partea clientilor. A venit a doua zi dupa comanda,la Constanta,cu 60 de zile garantie,avand in componenta si chiulasa mica,cu axa cu came,supape,bujii, etc.. I s-au schimbat doar simeringurile de supape,restul,dupa controlul mecanicilor,fiind in buna stare. Acum masina merge perfect. Costuri : 450 lei chiulasa,35 curierul si 500 lei restul ( simeringuri,manopera)

Am uitat sa spun ca am bagat in vasul de expansiune doua calimari cu cerneala rosie,ca sa vad pe unde curge. Nimic ! Dar ciudat este ca fenomenul asta se intampla rar,dar atunci cand s-a intamplat,a fost la pornirea pe gpl.

Salut ! Am de ceva vreme niste simptome ciudate la Cielo ! De cateva ori,mi-a disparut antigelul din vasul de expansiune. Am completat,am mers cateva zile,urmarind nivelul din vas si a fost ok. Altadat,la pornire,scotea aburi foarte tare pe esapament,de nu se mai vedea strada in urma mea. Ciudat e ca motorul mergea bine. Am fost la service,fiind convins ca e ciupita garnitura de chiulasa. Au spus mecanicii ca daca era ciupita,ar fi facut permanent treaba cu aburul. M-au pus sa merg pe autostrada 50-60 de km,in 4000 rpm. Am mers si la intoarcere antigelul era la nivel. Am fost la cei cu instalatiile gpl,am crezut ca poate intra apa prin vaporizator,pe langa vreo garnitura,in motor...instalatie Marini,manuala. Zice seful de acolo ca este exclus sa intre apa in gaz,poate intra doar gazul in apa. Ce pareri aveti de treaba asta ? Multumesc !

Jantele le am pe 13 de la alt Tico de la dezmembrari,cauciucurile astea sunt ceva mai subtiri,dar zici ca are servodirectie,asa de usor merge volanul

Jantele le am pe 13 de la alt Tico de la dezmembrari,cauciucurile astea sunt ceva mai subtiri,dar zici ca are servodirectie,asa de usor merge volanul

Salut ! Vinde cineva in Constanta 2 cauciucuri noi 135/80/13 ,cu doar 60 de lei bucata,am luat 4 pt Tico,mai avea doar 2 bucati ieri. Sunt absolut noi,zero km,nu sunt resapate,vrea sa scape de ele ,a avut Matiz si l-a vandut. 0766873824

Trebuie dat jos alternatorul si verificat,neaparat. Cum zice si Viktor,daca rulmentul e pe duca,se incinge si de la el se incalzeste si alternatorul

Vezi post 300 Deci putem pune orice baterie pe masina ! Interesant ! Poate in alta dimensiune Personal consider discutia,in ceea ce ma priveste,inchisa.

Deci putem pune fara probleme si o baterie de 180 de A,ca nu-i nimic. Mama ei de electrica ! Sa-i raspund si lui Adrian: La 70A- 7A la formare , 5.25 A la incarcare La 35 A- 3.5 A la formare , 2.6 A la incarcare Valorile astea sunt pt redresor nu pt alternator Daca vrei valorile pt autoturism (Tico),da-mi,te rog caracteristicile tehnice ale stabilizatorului de tensiune,comparator de tensiune (releu de incarcare),ca eu nu le stiu

1- Releul de incarcare are rol de a asigura excitatia alternatorului in mod proportional cu curentul si tensiunea (puterea) alternatorului (P=U x I) 2- Referitor la P= U x I....ce mare branza, e fizica de clasa a VII-a 3- Incarcarea unei baterii se face cu 10 la suta din capacitatea ei la formare,si cu 7.5 la suta la mentinerea incarcarii efectuate Pe autoturism,valorile de incarcare sunt date de comparatorul de tensiune (releul de incarcare) in fct de capacitatea bateriei,puterea de disipare a tensiunii electromotoare la bornele bateriei,deci nu exista un timp fix de incarcare pe instalatia autoturismului. Numai la banc (redresor) se poate anticipa timpul de incarcare.

70 Amperi/ora,reprezinta capacitatea bateriei de a asigura un consum de 80 la suta din capacitatea initiala (70 A/h),timp de 1 ora. Cealalta valoare inscriptionata pe baterie,cu o valoare mult mai mare,reprezinta puterea bateriei in curent,pentru o perioada f. scurta de timp(valoare de pornire) Releul incarca mult mai mult timp decat ar trebui,lucreaza in alti parametri decat a fost el proiectat,deci va incepe sa se incalzeasca mai mult decat ar trebui. In oras,pe distante scurte,nu-i problema,decat ca bateria nu se va incarca suficient. Problema ar putea apare la drum lung,cand releul de incarcare lucreaza mult mai mult timp si,normal se va incalzi prea tare

Vezi ca s-ar putea sa prajesti releul de incarcare sau diodele Alternatorul este calibrat sa incarce ,maxim o baterie de 45 de amperi,la 70A va fi suprasolicitat

Salut ! Prin C-ta niste discuri de frana de Tico stie cineva mai ieftine ? Sau daca are cineva de vanzare sh,dar sa fie bunicele cat de cat

Poze cu masina

La vara vreau sa dau pe dedesupt cu grund si antifon.. Fara grund,nu se mai poarta,acum Terosonul este rege ,se curata bine si se da cu teroson,care se ap[lica cu pistolul. Poti da direct pe tabla ,ca nu mai intra aer ca sa rugineasca.

Am ajuns la 10.000 de km parcursi cu Cieloul meu,pana acum,de cand il am. Am schimbat pana acum burduful de planetara de pe partea stanga,era plesnit si cam atat ! Masina merge bine,porneste imediat,indiferent de temperatura de afara. Am facut si un drum de Cluj cu ea,4 persoane cu full de bagaje. A consumat GPL de exact 180 lei pana acolo,cu o mica ocolire pe la Sebes,deci cam 750 de km ,n-am trecut de 120 km/h. In primavara o sa fac o verificare a directiei la service. Uleiul este Magnatec 10w40

De asta exista si forumurile, sa invatam unul de la altul,ca lucrurile sa mearga spre bine. Acum am in masina Mobil 10w40. Cred ca trebuiesc schimbate simeringurile de supape,pt ca ,atunci cand stau mai mult la un semafor,imediat cand accelerez sa plec,scoate putin fum albastru. Daca-l accelerez in gol destul de tare (4-5.000),nu scoate nimic si nici in sarcina,deci e clar ca pe la coada supapei da ceva ulei,pe care-l arde imediat cum accelerez. O sa incerc sa le schimb fara sa dau chiulasa jos,are cineva presa pt asa ceva. Am mai schimbat si la alte masini pe care le-am avut.

Provocarea consta in faptul ca se merge cateva mii de km numai pe drum negru,de la un moment,din Rusia se termina soselele si mergi pe drumuri de pamant,sau ce-or fi S-a mai mers din Anglia in Mongolia cu Daihatsu Charade,toate(parca 15) avand 1000 cm. cubi si toate in jur de 150.000 km,sa testeze ,printre altele si fiabilitatea motoarelor Suzuki,dupa 150.000 km. Toate au ajuns fara mari probleme,deci cred ca si Aveo se va descurca pana acolo

In defavoarea Cieloului ?! Solenza e fasneata,consuma in C-ta maxim 7.5 ,iar in afara de ex. cu 100 km/h.doua persoane,ia cam 5.3. Are si cutia de Megane 2,Laguna 2 iar motorul e bun,dar la max.250.000 e terminat,nu tine cat cel de Cielo. Dar,cum zice DJ_Dark,doar cutia si motorul e de ea,restul e Dacie. Poze ,tot nu m-am dumirit cum sa descarc,dar am pus masina la avatar. Culoarea este verde albastrui. Masina imi pace,merge frumos,la mecanica n-am avut ce sa schimb,toate sunt in regula. Am vorbit cu un mecanic de la o fosta reprezentanta Daewoo si a zis ca e bine sa pun vara 15w40 iar cand da frigul sa pun 10w40 neaparat,ca sa nu-i uzez axa cu came. Daca e posibil ,sa pun ulei Castrol,daca nu,ulei Daewoo. Saptamana trecuta am fost la Lacu Rosu,deci am avut de tras pe masina,dar totul a fost ok