Reducerea Consumului De Carburant

[tolin]

Magnetizoarele sunt o realitate incontestabila, dar aportul lor la scaderea consumului este mult exagerat. Pretul lor nu justifica performantele. Filtrele magnetice pe apa au devenit realitate cotidiana, dar nu sunt solutia finala, ci doar o parte a ei. O pereche de magneti unipolari nu face mai mult de 5$. Rolul lor este mai potrivit la evitarea unor depuneri, dar nu la inlaturarea lor. In plus, n-a stabilit inca cineva cat flux ar trebui sa dea. Localizarea lor in apropierea surselor de caldura nu cred ca le face bine.

[Wolfman]

Eu (din lipsa de ocupatie intr-o zi la servici) am demontat un HDD defect si magnetii din el i-am atasat pe furtunul de benzina care intra in rampa de injectoare... Asta ar trebui sa aiba acelasi efect cu FuelMax de care vorbiti voi; sambata am facut plinul si am resetat contorul zilnic de kilometri. Daca sunt modificari de consum - va anunt!

[tolin]

Cei care au studiat fenomenul zic ca efectele apar mai tarziu, asa ca dintr-un rezervor nu te poti lamuri. Din pacate, vine iarna si consumul va creste inevitabil.

In plus, magnetii ar trebui sa fie unipolari !!!

Edited January 11, 2005 by tolin_afc

[Wolfman]

Mai mult de atat nu-mi poate creste consumul (13.5% cu distante parcurse de mai putin de 1 Km si circulatie exclusiv in oras) . Si acum doua intrebari:

1. Cum adica magneti unipolari?

2. Magnetii pusi pe furtunul de benzina trebuie sa se atraga sau sa se respinga?

[andreib]

salutare!

 

  ati auzit de dispozitivul minune care il pui pe teava de benzina care intra in rampa cu injectoare si scade consumul cu aprox. 1l la suta de km  in oras!?

 

eu unul nu cred da mi-a promis un prieten ca mi-l imprumuta sa vad si eu!

  cica sunt o clasa de magneti superiori care fiind pusi pe teava de benzina liniarizeaza lanturile de hidrocarburi si astfel rezulta o ardere mai eficienta!

 

  ce stiti? oricum eu o sa testez jucaria ca daca mi-o imprumuta de ce nu!

<{POST_SNAPBACK}>

Incearca dar sincer cred ca-i o panarama. Este si in Iasi asa ceva, la Autocenter, dar cred ca nu face altceva decat reduce debitul de benzina si masina merge subalimentata. M-as mira sa faca cava dar totusi incearca.

[Satori]

Cum ar putea sa reduca debitul?

[alx]

sugrumand furtunul, logic.

[Satori]

pai nu spune niciunde ca trebuie sa il sugrumi! trebuie doar sa ii atasezi furtunului.

 

Asta zic ei:

Applying a magnetic field to ionizing fuel to be fed to combustion devices we can ensure more complete combustion, obtaining a maximization of the fuel economy,  improving the fuel efficiency and reducing polluting emissions.

[alx]

ei fiind cine? si de unde ai citat tu?

 

astea sunt gadgeturi pt fraieri, parerea mea.

[Wolfman]

Ceva efect poate exista (fie si Placebo ); pe mine oricum nu m-a costat decat 15 min. de surubareala. Acum ma intreb daca am pus cei doi magneti corect (N-S)...

[Satori]

eu am citat de aici. si acelasi lucru il stiam citindu-l pe pliantul care mi-a fost dat in trafic de o zambareata.

http://www.tinet.org/~sje/mag_fuel.htm

 

Wolfman, daca te ajuta:    It is believed that the fuel (South, Red) and oxygen (North, Blue) are oppositely polarized or ionized, with the result that the fuel and oxygen exhibit a stronger attraction to each other with the consequence that there is more efficient and complete bonding to each other during the combustion process.

 

 

 

eu nu cred in chestia asta. daca totul era asa simplu, de ce nu construiesc masinile cu asa ceva incorporat?

[tolin]

1. Cum adica magneti unipolari?

<{POST_SNAPBACK}>

Adica din aia cu un singur pol, fie N, fie S. Cauta pe linkul anterior si te lamuresti. Scrie si de temperatura si de Gauss. Doar ca incepe cu o eroare mare. Cica eficientza vehiculelor a ajuns la 90% ! Poate 90% din 1%. Si asta este enorm daca socotim ca Honda a facut motor cu raport 50/1, adica consuma de 3,4x mai putin decat cele actuale. Daca mai socotim si frecarile (din motor, din transmisie, cu drumul si cu aerul) constatam ca suntem departe de adevar si mai este mult loc de intors. De ce nu se aplica ? Ce interes este ? Cand poti vinde doar imagine, ce rost mai are sa-ti bati capul cu stiintza ? Asta-i reversul publicitatii. De ce astazi bautura Pepsi este mult mai proasta decat acum 30 ani ? Pentru ca astazi nu mai cumperi bautura racoritoare, cumperi imaginea lui Mutu.

 

Ca s-o dau si pe aratura, ieri am pus contactul la un SEAT in timp ce alimenta de la pompa, ca altfel nu puteam deschide geamul. Alarma de rezervor gol a ramas activa si nu se mai reseteaza. Ce ar fi ca in reclama lor sa apara faza asta ? Spirit latin sau riguare germana ?

[alx]

eu nu cred in chestia asta. daca totul era asa simplu, de ce nu construiesc masinile cu asa ceva incorporat?

 

este o conspiratie la nivel mondial sa ne consume noua masinile mult mai mult.

 

defapt, daca scoti motorul de pe ea si mergi calare pe el, consuma si mai putin

[tolin]

La asta nu m-am gandit. Esti genial !

[Wolfman]

Adica din aia cu un singur pol, fie N, fie S. Cauta pe linkul anterior si te lamuresti. Scrie si de temperatura si de Gauss. ...

 

Ma gandeam io ca unipolar inseamna un singur pol, dar nu-mi venea a crede pt. ca, din vagile cunostinte de fizica pe care le mai posed, atunci cand tai un magnet in doua cale doua bucati au si ele N si S... Cum s-or fi obtinand acesti magneti unipolari???

Pe de alta parte, in linkul de mai sus spune sa atasezi magnetul cu polul sud lipit de furtunul de benzina...

FuelMax era ca o "bratara" magnetica care se atasa furtunului de benzina, deci presupunea existenta ori a unui magnet tip potcoava (ceea ce inseamna ca intr-o parte ai N si in cealalta S) ori a doi magneti care poti fi pusi S-S sau N-S.

Nici eu nu cred in efectul spectaculos al acestui dispozitiv, insa nici rau nu cred ca face...

[andreib]

Hai sa lasam solutiile extreme si sa apelam la chestii mai osor de facut/probat:modificarea admisiei de aer. Eu am o teorie (daca e gresita dati-mi in cap):cu cat te deplasezi mai repede cu atat creste fluxul de aer pe caroserie(generand frecare cu aerul). Nu am putea folosi acel flux puternic de aer printr-o gura de captare sa fortam mai mult aer in motor? Pentru a va face o idee cam cat aer a-ti putea capta scoateti mana pe geam la 140km/h. Eu am in cap ceva de genul unei fante in capota(sau daca aveti sugestii astept) care sa capteze cat mai mult aersi sa-l forteze in motor(un soi de pseudoturbo). Nu stiu daca ma fac inteles dar in capul meu e ceva . Eu am sa probez ideea cu un tub de aluminiu adaugat la admisia de aer si prelungit pana sub spoiler, orientat in fata(pana jos cobor cu unul de dimensiunea tubului gofrat dintre filtru si clapeta, acolo incerc sa fac o fanta ca o palnie-numai pentru expeimentare, nu merg eu cu asa ceva ).

[FLEX]

Beware of WATER!

[andreib]

Pai in stadiul experimental nu merg decat pe uscat vreo cativa km. Problema este ca daca da rezoltate si trebuie sa implementez o fanta in capota "> (abia astept) ce fac pe ploaie cand vor fi absorbite cantitati serioase de apa pe acolo?

[savimbi]

sant ceva teorii ca apa, dar nu cea din benzina, ajuta la cresterea puterii, dar mai exact umezeala din aer... ma rog prea complicat... se bazeaza pe faptul ca in ardere se descompune in O si H care arde sau ajuta arderea... complicat

 

Din intimplare cunosc un asemeanea dispozitiv care este omologat si brevetat la OSIM. Sistemul se numeste ADS ( sistem antidetonant ) initial a fost conceput pentru Dacie dar inventatorul care acum este stabilit in Germania il foloseste cu succes pe un VW Golf. Si nemtii au ramas cu gura cascata cind au vazut dispozitivul adaptat la motorul de Golf iar cind au mai citit si valorile date la verificarea noxelor au cazut pe spate.

Ideea este simpla, in sensul ca cel putin la Dacie ( l-am avut si eu pe masina ) era un furtun care venea sub carburator, pe galeria de admisie a aerului.

Sistemul era compus din:

- un vas din plastic ( asemanator cu vasul de expansiune ) prevazut la interior cu o serpentina prin care circula antigelul

- furtun de admisie prevazut la capat cu o diuza prin care se facea admisia apei in motor.

Nu sunt inginer, asa ca descrierea functionarii e asa cum e.

Antigelul incalzit la 80 grade incalzeste apa din acel rezervor din plastic ( prin serpentina) iar apa in momentul in care era pulverizata prin diuza se descompunea hidrogen si oxigen si avea loc o ardere completa.

Ce efecte am vazut eu la masina:

- bujii perfect de curate

- scaderea consumului de benzina

- o putere un pic mai mare a motorului

- noxele verificate au avut valori foarte foarte mici

Ca efecte adverse nu am observat nimic deosebit.

Acest dispozitiv stiu a fost in cercetari inclusiv la facultate in Iasi, testat o perioada foarte mare de timp pe taxiurile din Bucuresti.

Sper ca m-am facut inteles cit de cit, dupa cum am precizat si mai sus nu sunt inginer de aceea explicatiile sunt cum sunt.

Nu cunosc cum ar trebui adaptat dispozitivul la motoarele pe injectie.

Daca m-am facut inteles si nu m-ati injurat, MULTUMIRI!

[ticolino]

se poate pune si pe tico?

[FLEX]

Domnii, injectia de APA si METANOL in cilindri a fost folosita in WWII pe motoarele DB de 12 cilindri in V inversat (Messerschmit 109, de exemplu) si era folosita pentru FORTAJ, nu neaparat pentru economie ... asta nu inseamna ca dispozitivul omului nu o fi bun de ceva, dar de ce o nu s-a implementat ca solutie pe motoarele Dacia, mai ales in timpurile alea de rationalizare a benzinei? io cred ca era pretentios in exploatare si reglaje, adica trebuia sa fi mecanic pentru a folosi asa ceva.

 

Un unchi de-al meu a lucrat in proiectare la uzinele Dacia pe vremea aceea si ei se dadeau de ceasul mortii pentru scaderea consumului; o solutie utilizata a fost cea a supapelor 2 in 1, respectiv la turatii mici se deschidea supapa mai mica, ce culisa prin interiorul uneia mai mari, care lucra doar la turatii mari. Sistemul functiona, dar bineinteles nu era fiabil ...

[andreib]

Din acte stiu eu Messerschmit 109 avea motor supraalimentat, si deci este utila injectia de apa pentru evitarea detonatiei amestecului in cilindru(si implicit distrugerea motorului) la o compresie f mare a turbinei..Acelasi lucru exista si pe masinile de raliu din ziua de azi.

[cchrism]

  Antigelul incalzit la 80 grade incalzeste apa din acel rezervor din plastic ( prin serpentina) iar apa in momentul in care era pulverizata prin diuza se descompunea hidrogen si oxigen si avea loc o ardere completa.

<{POST_SNAPBACK}>

Hehe, cam greu sa reusesti sa pulverizezi astfel incat sa se descompuna in hidrogen si oxigen. Separarea asta se cheama fisiune din cate stiu eu. Si consuma multa energie procesul asta de fisiune nu?

[andreib]

Nu, se numeste electroliza, si intradevar se face cu consum de energie. Daca tineti minte la scoala, la chimie, un vas cu lichid cu 2 electrozi prin care trece curent continuu, un + si un -, la unul sunt atrasi atomii de H, la celalt O.Nu cred ca la 80 grade poti sa acumulezi atata presiune incat sa vaporizezi macar apa(daramite descompus in molecule de O2 si H2), deci e un soi de picuratoare de apa in galeria de admisie cu efecte strict placebo.

[aztec]

la chimie si la fizica jucam vaporase, asa ca nu stiu exact, dar...

apa la 80* se pulverizeaza si amestecata cu benzina, se ajunge la aprox. 400* daca nu mai mult in cilindru. ce se intampla in cazul asta? eu zic ca se descompune... sau cel putin se intampla ceva, ca nu ramane apa...