Al Meu Cielo :)

[madkat]

Jantele sunt CMS-urile pe 13 de Supernova Clima - au intrat la fix, n-au avut nevoie de inele de centrare, si au ET-ul ceva mai MIC (editat) decat tablele stock (sper ca am zis bine - adisca sunt mai "scoase in afara" - se simte si la tinuta de drum, mai ales in viraje)

 

La tine la Espero insa nu merg - iti trebuie pe 14 minim...

Edited August 3, 2009 by madkat

[argon]

aratau ca alea de Dacie, dar nu-mi ddeam seama pe cat sunt, La mine la Espero ar fi bine sa trebuiasca de '14 minim', de fapt e 14 si atat, si gume mi-am luat fix 185/65/14 cand statea mai bine cu 60, de frica incuiatilor de la RAR, ARR sau cum s-o fi numind.

Edited August 3, 2009 by Argon

[ing3r]

Daca sunt mai iesite in afara inseamna ca au ET-ul mai mic...Eu asa stiu

Oricum frumoase poze, frumos peisajul si frumose masinile!

[Costi VLN]

Sterge pozele imediat ca nu stiu ce iti fac. .Am glumit.Felicitari pt traseul.Data viitoare daca imi permite jobul vin cu mare placere.

[Dj_Dark]

fftopic:

Eu am gasit loc la cota 1500 putin mai jos de primul tunel. Nu am mai vrut sa ma intorc fiindca initial ma hotarasem sa nu mai stau nicaieri cand am vazut ce de lume era.

[madkat]

Beneficiind de cateva zile de concediu "suplimentare" am avut vreme si de masina:

asadar: - am luat "materialul de revizie" pentru 80k km (filtre etc);

- Schimbat parbrizul (tot in vreo 2 luni e si itepeul) - dupa indelungi cautari pentru a gasi o firma cat de cat serioasa si care sa nu rupa la pret, si sa si pot sta langa masina - si sa o mut eu prin service nu maimutoii . Pare ok, dar ce am vazut la demontare (halul de lipire, cantitatea de adeziv, modul de aplicare si nu in ultimul rand grosimea infima a parbrizului vechi) - pot trage o concluzie - nu calcati pe la Gimarom, nici daca vi-l schimba pe gratis... (acolo fusese schimbat acum 4 ani);

- Refreonat, uns si verificat cu substanta de contrast instalatia de AC - la prima vedere (lasat sa ruleze, etc) pare sa fi pierdut freonul in timp (12 ani i-or fi ajuns si lui) nu pare a avea scurgeri vizibile cu lampa UV. Iar acum este FRIG!

 

cam atat...

[madkat]

De cand n-am mai scris pe aici...

 

Intre timp - masina am implinit 12 ani - ocazie cu care i-am facut ITP-ul - din nou pe bune la frane cel putin, si din nou au iesit foarte ok. Am vrut asta ca sa stiu pe ce ma bazez

S-au implinit si 80.000 km - deci schimb de ulei (tot Mobil), filtre - si obsesia mea - capac de delcou, de data asta gasind unul 99% identic cu originalul (plastic, grosime contacte, carbune, chiar si inscriptia Delco Remy Korea) - si se simte!

Am trecut la gume de iarna - dupa experienta iernii trecute in harghita cu allseason-uri - am pus niste Dayton la SH luate de pe aici de pe forum - cu rulaj mic, in stare buna

Si mai putin placut - din cauza unei javre care s-a trezit sa traverseze vinerea trecuta (noaptea pe la 11) DN1 - in timp ce rulam pe mazga si cu masini pe banda de alaturi si contrasens, evitarea iesind astfel din discutie - am proiectorul din dreapta spart

Edited October 21, 2009 by madkat

[Dj_Dark]

Cat fu capacu'?

[madkat]

Nu stiu daca sa-ti zic... iar te oftici pe mine...

Sa zic povestea - disperat ca tot nu merge cum trebuie motorul (poate sunt eu mai maniac) - ma duc la magazinul de pe ferdinand si ii cer lu tanti sa imi arate ce capace de delcou are la vanzare. La care imi da unul tip "facatura", eu ii mai cer - sa imi dea pe toate sa imi aleg - si in mormanul de capace il gasesc pe asta - complet diferit de facaturi, cu suruburi cu cap conic sa intre la fix (tii minte cred problema), frumos finisat, fara bavuri, cu "textul" pe el... Si culmea la acelas pret - 17 lei... evident ca l-am luat - dar dupa ce am dat banii i-am si aratat ca sunt diferite inre ele

Oricum in morman (vreo 7-8 bucati) era singurul bun.

[silviu4you2003]

Pls spunemi si mie ce fel de ulei Mobil folosesti, de cat timp si daca e bun. Se apropie si la executiveul meu revizia de 50 mii km . Ms anticipat

[madkat]

Mobil Synth S - full sintetic - acum s-au schimbat oleaca denumirile - se cheama Super 3000, este 5W40

motorul se "simte" bine cu el, ceva mai vioi si mai silentios, si iarna tacane mai putin la pornirile la rece

 

in conditii de cox a mancat doar 0,5l la 10.000km (dar imi si curgea oleaca pe la busonul de golire - deci real probabil mai putin mancat)

[argon]

cum adica obsesia ta capacul de delco? parca ai Cielo nu Dacie.. al meu cel original nici macar nu a fost dat jos vreodata, si nici n-am curiozitati d'astea..

Edited October 23, 2009 by argon

[madkat]

dupa 11 ani si ceva - crede-ma si la Daewoo se uzeaza contactele si carbunii din capacul de delco

de lulea nu mai vorbesc

Problema era ca nu gaseam unul bun cu care sa il inlocuiesc pe cel original uzat

O sa fac cateva poze cu interiorul celui vechi sa vezi cum poate sa arate

[argon]

al meu are 13 ani..de curand am schimbat pentru prima oara bujiile, la 80.000 km, si aratau bine, daca alea au tinut, nu vad de ce s-ar uza capacul. Chiar te rog sa pui o poza cu el, eu nu mi-as face de lucru sa-l dau jos, nu ma scarpin daca nu ma mananca )">

Edited October 23, 2009 by argon

[madkat]

uite si poze cu capacul si luleaua - originale - schimbate in vara

ploturile capacului aratau si mai rau - aveau un fel de cenusa pe ele - le-am curatat sa vad cat de atacat este metalul - de-aia arata atat de curate

 

pulberea galbuie este de la "izolatia" bobinei din delco - am si d-aia noua, dar cat timp cea veche este inca in parametri (pe masurate) o las asa.

 

Despre gume - numai de bine - chiar daca nu e inca frig, le-am luat la "incercat" in weekend: de la 120 in sus incep sa se auda oleaca mai tare decat cele allseason, dar nu foarte tare, si pana la 150 (atat am avut loc de incarcari) se simte foarte bine masina, nici un tremur in volan, totul ok. Frana parca tine mai bine - au aderenta foarte buna gumele - si ajuta.

Edited October 26, 2009 by madkat

[madkat]

Dupa cum spuneam niscai posturi mai sus - in urma confruntarii cu un caine, proiectorul drept a cazut la datorie...

Dar prin amabilitatea colegului @Velican am intrat in posesia unui proiector obosit, cu oglinda matuita - dar cu geamul si rama intregi.

Si am purces la prima mea "operatie pe far:

- am demontat proiectorul cu geam ok - utilizand un pistol de aer cald - siliconul vechi dandu-mi ceva de lucru.

- oglinda era exfoliata aproape complet asa ca am decis sa folosesc oglinda de la proiectorul meu si cablajul (imi parea mai bine facut)

- pastrand carcasa de la proiectorul primit - a trebuit sa curat complet siliconul vechi - operatie care a durat cel mai mult (tot cu pistolul de aer cald)

- montarea in ordine inversa - si la sfarsit aplicarea de silicon sanitar intre geam si carcasa, inainte de a clipsa cele trei cleme. (daca se dovedeste ineficient - am ceva mai serios de atata - dar foarte greu de dezlipit)

- l-am si montat pe masina - lumineaza cum trebuie - l-am reglat la acelas unghi la care era cel vechi si pare ok.

[Dumitru Cristian]

Pentru o curatare usoara, puteai sa lasi 1 zi sau cateva ore sa se intareasca iara siliconul ala, si a doua zi cu un burghiu de 6 sau mai mic, depinde cat de mare e santu la proiector, il puneia la o bormasina cu acumulator si se lua ca de pe sticla... 5 minute maxim

Sa ne zici cu etanseizarea cum e, daca se abureste ori ba.

[Viktor]

Care este acel SILICON SANITAR? la ce se foloseste?

[Costi VLN]

Stai linistit si asa statea de pomana si tu aveai atata nevoie de el. Felicitari pt lucrare.

[Dj_Dark]

Care este acel SILICON SANITAR? la ce se foloseste?

 

E ala care se foloseste prin baie la etansat sau lipit diverse chestii. De obicei e alb insa mai exista si alte culori (negru/maro) Arata la fel ca masticul ala rosu sau negru pentru masina la vascozitate si se poate folosi cu succes in loc de garnitura la instalatiile sanitare.

Edited November 6, 2009 by Dj_Dark

[cris06]

Cel mai bun silicon sanitar e cel transparent. Incearca Bison, Compakt, Den Braven, Henkel etc. Oferta e bogata. Obligatoriu, suprafetele pe care se aplica acest silicon trebuiesc curatate si uscate foarte bine.

[Viktor]

Aha, acu stiu care este acel silicon sanitar. Multumesc Dj-ule. Tot din ala folosesc si eu doar ca nu stiam ca-i spune "sanitar", aici este numit "trensparent". @madkat, te asigur ca acel silicon sanitar este foarte bun, cu din ala am lipit si eu sticla de far si multe alte chestii si nu au fost probleme. Ala de culoare alb (este mai elastic,lipeste mai bine si se usuca mai repede), e mai bun decit cel negru.

[madkat]

Da, silicon transparent am folosit - nu mai stiu marca - trebuie sa ma uit.

Curate si uscate au fost ambele suprafete - stiu regula

 

A - btw - ca tot vorbeam pe alt topic de aburire - e cumva posibil ca sa fie din cauza OBTURARII aerisirilor farurilor/proiectoarelor ? Nu de alta dar proiectorul stang are o ciupitura micuta (dar gaura) si totusi nu se abureste ...

[madkat]

Au trecut si sarbatorile de iarna.

Si o tura de zapada calumea prin bucuresti.

Concluzii:

Dayton-urile se comporta nesperat de bine - nu am ramas impotmolit niciodata, chiar daca am iesit cu masina si in primele zile cu zapada, si am avut drumuri in zone din Buc unde nu calcase roata de greder. Si pe la munte din belsug. Deci tractiune ok, insa spatele se poate face sa derapeze . Doar daca vreau musai.

Uleiu aplicat din belsug pe incuietori acum un an si mai bine (cu fetele de usa demontate - am zis cred cateva pagini mai in spate) inca isi face treaba, nici la -10 grade nu e nici o problema la descuiere/incuiere.

Iar proiectorul se pare ca l-am "nimerit" - este etans, nu se abureste, nu intra apa in el. Doar l-am mai reglat oleaca dupa un drum in afara unde, in ciuda cetii, primeam flash-uri (doar datorita cetii mergeam cu ele aprinse).

 

Si era sa uit - sunt pe drum o pereche de stopuri de matiz (sparte dar cu fasungurile bune) - deci proiectul "trei becuri de pozitie pe fiecare stop" va fi demarat in curand.

Edited January 7, 2010 by madkat

[Aty]

 

Concluzii:

Dayton-urile se comporta nesperat de bine - nu am ramas impotmolit niciodata, . Deci tractiune ok,

 

Hehe...sa stii ca asta ma bucura!