Jump to content
Sign in to follow this  
Mammut

Probleme Electrice Tico

Recommended Posts

Problema ta poate avea mai multe cauze : zici ca mecanicul a facut curat pe acolo ?! adica la electromotor? La 180k km nu prea cred ca nu ar fi trebuit sa inlocuiesti nimic pe la electromotor m-as mira :-? Poate fi si bateria de vina ,pune un voltmetru pe bornele bateriei si vezi ce tensiune ai in momentul in care dai sa pornesti !Electricianul ar fi trebuit sa stie sa faca asta si sa-ti dea un diagnostic sigur !

Daca nu incearca cu alta baterie care stii sigur ca este OK ! Daca fenomenul se repeta si la borne ai tensiune mica (la pornire ai cadere mare de tensine ) suspectam un scurt ! Am intalnit defectiuni de felul asta ciudate si pana la urma s-a dovedit a fi o borna slabita sau vreo legtura imperfecta !

PS Treaba cu spritul nu este buna deloc , nu recomand, daca la cineva merge numai asa inseamna ca are probleme mari !

Share this post


Link to post

Asa e.

Si eu am avut problema asta si era de la o borna de baterie nestransa la ultima interventie pe acolo.

mihaela1102, ridica capota si verifica strangerea colierelor (papuci, conectori sau cum vreti voi) metalice pe bornele bateriei. Nu trebuie sa aiba joc ci sa stea fixe, bine prinse.

Succes!

Share this post


Link to post

Salut! Ma poate lamuri si pe mine cine unde este electrovalva care da surplusul de putere la motor in momentul in care porneste AC-ul?

Share this post


Link to post

Salut.

E in partea stanga a carburatorului, privind din fata, montata pe peretele compartimentului motor si e legata de niste furtunase de cauciuc gri. Mai are in serie cu ea si o supapa de sens (negru cu portocaliu).

Share this post


Link to post

Merci Kinetix, sunt in regula si electrovalva si supapa de sens, alta era problema pe care de altfel am remediat-o destul de usor ,era vorba ca motorul in momentul in care porneam AC-ul nu mai avea putere ,si am descoperit in partea dreapta a carburatorului vacumul pe care il actiona electrovalva, care vacum functiona de altefel doar ca era un pic dereglat.Am facut niste mici ajustari si acuma totul e ok! Inca o data merci de ajutor!  <img src= ">

Share this post


Link to post

Salut.

Am un Tico proaspat cumparat, si observ ca are o problema la comutatorul de lumini, mai precis, pentru a-l putea rasuci (are trei pozitii) trebuie sa-l tii cu mana dreapta de tija/parghia respectiva altfel se cam roteste tot ansamblul; semnalizatorul de directie aflat pe aceeasi parghie functioneaza bine. Schimbarea fazei nu stiu daca se face corect, dar ma intereseaza un pic mai putin. Stiti cum s-ar putea repara/remedia chestia asta? Nu ma trimite-ti la service ca deocamdata nu imi permit.

Multumesc.

Share this post


Link to post

Este prea uzat ,din doua defecte poate faci unul ! Nu te trimitem la service ,te trimitem la magazin costa in jur de 150 RON si poti sa il schimbi tu !

Share this post


Link to post

De ceva vremea cand vreau sa plec cu ticozaurul meu la drum am o problema, invart cheia pana se aprind becurile(contact)iar cand sa dau la automat nu se intampla nimic nu se aude nimic nimic ,pentru rezolvarea trebuie sa dau cheia pana jos sa dau iar si iar cateodata dupa 2 incercari imi da la automat cateodata ma apuca si 5 6 incercari(fac pauza intre incercari nu dau ca disperatu jos sus la cheie) de la ce sa fie? bateria eu zic ca ie buna deoarece cand imi da la automat da cu putere si porneste f repede. imi ceer scuze daca sa mai discutat chiar daca am dat search nu am gasit.si daca sa mai discutat dati-mi va rog un link sau sugesti.va multumesc

Share this post


Link to post

Sigur este de la electromotor. Sau mai bine zis de la bendix(o piesa din electromotor)

Share this post


Link to post

eu cred ca daca era de la bendix facea figuri caraia dar la mine nu face nimic si cand merge merge perfect ca un electromotor bun.daca ar fii bendixu cam cat ar fi unu nou? sau cum procedez?

Share this post


Link to post

Bendix-ul are doua trepte,una arunca pinionul pe coroana iar cealalta invarte. Caraie cand se duce prima treapta si anume nu-l mai arunca pe coroana si se invarte in gol. Cand dai la automat se aude un ''clanc''?

Share this post


Link to post

Suna a:

1. probleme electromotor (carbuni dusi la electromotor?)

2. contact cheie

Share this post


Link to post

Oricum ar fi trebuie sa demonteze electromotorul si sa-i faca revizie generala , defectul provine de la solenoid !

Share this post


Link to post

Cand dau la automat nu face clanc deloc. o sa pun alta baterie luni si daca tot asa face demontez electromotorul.va tin la curent

 

criss blue ai dreptate faza cu cele 2 trepte.

Edited by silviu_hhh

Share this post


Link to post

O alta varianta este "carpirea" lui. Cred ca s-a mai discutat.

Eu l-am intarit cu o sarma otelita dubla, prinsa cu un colier metalic si... tine de un an de zile... ; <img src= ">

Share this post


Link to post

@silviu hhh, incearca sa desfaci mai intai cele doua carapace care vin la volan, in asa fel incat sa ai acces la contact.Dupa ce le-ai desfacut, apasa pe capatul contactului(partea opusa de unde bagi cheia, acolo unde sunt firele) spre cheie, si incearca sa dai la automat, posibil sa fie de la contact buba.Sper ca m-am exprimat destul de "descurcat".

Iti spun astea, deoarece in weekend am dat jos electromotorul(dupa ce am cumparat altul sh) sa il inlocuiesc, avea acelasi simptome cu al tau.Dupa ce l-am dat jos(aprox 3-4 ore de chin si patima), am constatat ca nu avea absolut nimic electromotorul, si am umblat la contact, si de acolo era.

Succes!

Share this post


Link to post

Salut! Cum pot sa schimb si eu becurile de la lampile de pozitie fata? Sunt arse becurile in ambele parti.

Share this post


Link to post

Din cate imi amintesc, parca trebuia sa desfaci aparatoarea de noroi (cel putin partea ei din fata) de sub aripi, pentru a avea acces la beculete. Soclurile se scot parca prin rasucire.

Succes!

Share this post


Link to post

Vroiam sa plec azi de la serviciu si cand sa pornesc motorul ... bordul murise, mai exact nu era deloc curent.

Verific bateria cu un bec de far si se aprindea, in fise este curent, masa exista, sigurante nearse.

Imi poate da cineva vreo indicatie? [-O< [-O<

Share this post


Link to post
Vroiam sa plec azi de la serviciu si cand sa pornesc motorul ... bordul murise, mai exact nu era deloc curent.

Verific bateria cu un bec de far si se aprindea, in fise este curent, masa exista, sigurante nearse.

Imi poate da cineva vreo indicatie? [-O< [-O<

 

Pe langa motorasul stergatorului de parbriz este o cupla cu doua fire (papuci ) care pleaca de la + bateriei si se duce mai departe in bord si la alternator ! Ai contact slab acolo ,eu chiar am anulat cupla aceea nu-i vedeam rostul ,este generatoare de probleme !!!

Share this post


Link to post

tocmai am descoperit ca nu functioneaza sonda de nivel combustibil din rezervor  <img src= ("> Alta pozitie nu puteau sa-i gaseasca...  <img src= ("> si din cate am vazut eu prin manualul de service parca trebuie sa-i desfac cateva suruburi pentr-u a-l scoate si inspecta/repara...  <img src= ("> (

Share this post


Link to post
Pe langa motorasul stergatorului de parbriz este o cupla cu doua fire (papuci ) care pleaca de la + bateriei si se duce mai departe in bord si la alternator ! Ai contact slab acolo ,eu chiar am anulat cupla aceea nu-i vedeam rostul ,este generatoare de probleme !!!

 

 

 

Nu este nici cupla...Am verificat cu becul de pozitie si este curent.

Nu mai este curent la bord dupa o ploie sanatoasa acu pe 24 si ma gandesc ca a intrat apa pe undeva si... dar chestia e ca sigurantele sunt ok.

In partea de sus a panoului cu sigurante este ceva negru si de forma cubica care nu stiu ce este... poate este o siguranta acoperita cu un plastic negru si care nu stiu cum sa vad daca este arsa/orice. :rolleyes:

Share this post


Link to post

Ba da ,sunt chiar doua urmareste cablajul,ceva mai jos mai este o cupla mai mare in care intra toate firele ce vin din interiorul masinii ,asta este acoperita cu un manson de cauciuc !

Demonteaza capacele volanului vezi daca ai + general la blocul de lumini si la contact !

Modelele mai vechi de Tico (1996-1998) mai aveau o siguranta generala de 35 A ,care a fost eliminata la modelele dupa 1998 !

Share this post


Link to post

Mersi Topser.

Beleaua era inainte de acea cupla...Adica era o inaditura de la fostul proprietar. Erau puse 2 fire vai de steaua lor care erau si oxidate.

Cand am incercat cupla cu becul atunci a mers, dar cine stie cum facea contact acolo cu oxidarea in floare :) )

Maine ma apuc de anulat cupla si sa pun sufa de tractat camioane sa nu mai moara. Acolo sa stea.

Share this post


Link to post

Imi pare bine ca ai gasit ,te sfatuiesc sa cositoresti lagaturile ,vei remarca de asemeni o imbunatatire a luminii farurilor ! ;)

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...