Probleme Electrice Tico

[johnx30]

functioneaza perfect orice consumator electric de pe masina.

[cris06]

Eu l-am intrebat pe colegul derutatu

[johnx30]

scuze, am observat dupa!

[gabytico]

salut, de unde pot cumpara si eu un releu? ca am aceeasi problema cu semnalu...cand vreau sa fac la stanga, dau semnal si becu ramane asa aprinse...nu se stinge-aprinde...

[coliscip]

Buna ziua!

 

Am un tico cu catalizator, insa unele fire de la calculatorul catalizatorului sunt desprinse de la locul lor.Imi poate spune cineva unde duc firele de la conectorul calculatorului?Voi atasa si fotografii cu calculatorul masinii, chiar daca sunt convins ca este identic la toate tico-urile cu catalizator. Pe el scrie LOVATO FEED-BACK ARIA cod. 438061

 

Multumesc anticipat!

[Kinetix]

Salutare.

Pai ai cam asa:

- un fir la plus (+)

- un fir la minus (masa, -)

- patru fire la sonda lambda (doua albe, unul gri si unul negru)

- patru fire la electrovalva de ralanti (I.A.C= Idle Air Control, chestia aia neagra ca un motoras care sta prinsa in fata amortizorului din dreapta)

- doua fire albe la senzorul de temperatura de pe circuitul de incalzire a termoelementului socului automat (de obicei aceste doua fire sunt anulate...)

Mult succes!

[coliscip]

mi-am notat azi la masina firele care le am legate si am desenat schema din fisierul atasat. firele care le-am lasat in aer nu stiu ce e cu ele, presupun ca rosul e plusul, nu am masurat cu aparatul.

[Kinetix]

Chestia aia din dreapta sus nu e sonda lambda, ci senzorul de temperatura de pe circuitul de incalzire al termoelementului socului automat.

Restul firelor nu sunt sigur cum vin, pentru ca nici eu nu am masurat.

Sonda lambda seamana cu o bujie infipta in galeria de evacuare, cam in dreptul barei parasoc, iar din ea ies 4 fire.

[CatalinC]

Am cautat dupa topic da poate nam nimerit eu numele corect ,imic er scuze atunci.

Problema mea este urmatoarea

Merg intr-o zi cu masna,opresc intr-o parcare si sa inchid sa plec,dar ceva ciudat vad,ramasesera toate ledurile baterie,frana mana,centura arprinse,fara cheie in butuc.am frecat eu cheia etc pana la urma am decis sa scot borna de la baterie,am verificat si cu un bec de 12 v daca vine curent la baterie cu motoru pornit si vine,Am continuat sa scot bateria asa vreo 2 zile,pana azi cand sau stins ,si-a revenit cred,dar acuma in mers sta becu de la baterie aprins,am verificat iar daca baga curent,si baga.nustu ce are? Ce la apucat pe micu tico ? e beat ?

 

Voi ce pareri aveti ? Multumesc ">

Edited October 22, 2008 by Mircea
Data viitoare cauta mai bine!

[CatalinC]

am citit tot topicu si nu prea am gasit rezolvare la problema mea ,mentionez ca la bord nam umblat sa schimb becuri etc are totu original .am masurat si cu aparatu de masura incarcare buna etc.

Pornesc avariile exact ca atunci cand apesi pe butonul de avarii iar stopurile nu se aprind de loc. Ma gandesc sa nu fie un scurt ceva pe la alarma ca atunci cand deschizi usa cu motorul pornit sau cu contactul pus pornesc avariile.

 

vezi ca multe alarme cadn apesi frana inchide usile asa am eu.daca si legi firu corespunzator unde trebuie.poate cine tia montat alarma a facutun mare macel acolo .CA sa zic si altora,eu ca sa pun alarma pe tico pe avarii am reusit cu un prieten doar asa ceva dupa ce am montat doua relee.cu diode nu mergea cat de mari le punema se incingeau ca naiba.

Nu cunosc prea bine modelu cu AC dar stiam ca are un sistem care simnte scaderea de turatie cand pornesti AC-ul si prin intermediul unei electrovalve si au nui burduf vacuumetric mareste relantiul ! Eu cred ca pe aici trebuie sa cauti defectul .

Parca s-a mai discutat chestiunea asta pe motiv de relanti fluctuant !

 

faza asta cu AC-ul,eu cand ii dau drumu imi trage si umpic pedala de aceleratie,banuiesc ca e normal,dar e ciudat cateodata

 

 

Revin asupra celor scrise mai sus, cu rugamintea de a-mi spune si mie cineva, daca butoanele din stanga volanului (lampa ceata spate si dezaburire luneta) ar trebui sa lumineze concomitent cu aprinderea pozitiei.

 

Multumesc,

 

P.S. Am aflat ca cele 2 fire din portbagaj sunt pentru o lampa suplimentara pentru frana.

 

da trebuie sa lumineze odata cu punerea pozitiilor,eu la cea de ceata spate nam reusit sai pun led ca e palsticu ala vopsit negru prin interior

Dupa schema electrica si figura tabloului de bord: da, are indicator luminos nivel redus de comb.

se poate pune schema sa o vad si eu ? Multumesc

[lucilus5]

salut baieti.sunt nou pe forum si am un ticolic din 1996 .

nu se aprind beculetele unde sund butoanele de aer cald si rece,la scrumiera si la butonul ventilatorului.

se aprinde doar la aer conditionat si cel de la butonul eco.

va rog invatati-ma ce sa fac.

cum ajung la beculete sa le schimb?

[CatalinC]

are un singur bec ,vezi ca e prins in doua suruburi uitete umpic sub margenea aia si le vezi ,e super usor de schimbat spor.eu am descoperit cei acolo cand ma chinuiam sa ajung la un surub in spatele casului,nam reusit pacolo

[bulukuc]

Gata am rezolvat am intarit firele de masa cu inca unu de 4mm2 am urcat oleak relantiu si merje bine .. acu tre sa ma mai uit .. si paradoxal a inceput sa porneasca la sfert pe frig .. consumu imi pare cam maricel da deocamdata am alte probleme cu masinutza shi reglaju fin de carburator o sa il las pe mai tarziu.

Multumesc la colegii forumisti pentru sfaturi si ajutor .. acu am vazut in mare cum se regleaza carburatorul .. poate ceva sfaturi sa incerc sa las consumu mai jos ar fi super.

[extazy]

Salut! Am postat si pe un alt topic si pe calea aceasta cer scuze moderatorilor , dar nu se mai aprinde lampa de ceata si nici lampa de marsarier, am verificat sigurantele si becurile, sunt ok ! Care ar fii cauza si care ar fii remediul! multumesc anticipat

[ToPser]

Baga-te sub bara si verifica fasungurile becurilor ,umezeala si apa isi face de cap pe acolo !

[extazy]

Fasungurile sunt ok, becurile puse cu vaselina sa nu oxideze nimic pe acolo , + ca am scos mufele si am verificat daca se aprind si...se aprind (becurile)

[tolin]

Deci, ai pus vaselina de pomana, tot lipsa de contact (rezistenta electrica mica) ai avut. Dar n-am inteles, decand vaselina este bun conducator electric ?

[extazy]

Maitre, dar atunci la contactii de la blocul de lumini de ce se foloseste vaselina?Si cum poate fi [ lipsa de contact(rezistenta electrica mica )] daca eu am scos mufa de la dulie si am alimentat-o separat si becul s-a aprins!?

[tolin]

Nu confunda contactul unui comutator cu un contact de bec. Unul este dinamic, presiune mecanica, frecare, iar celalalt este static, presiune mica. Rolul vaselinei (nu oricare) in primul caz, este sa elimine frecarea mecanica (uzura) si sa taie arcul electric care poate sa apara la deconectare. La un contact de bec n-ai aceste probleme. Vaselina iti poate aduce, doar, probleme de rezistenta electrica (amestecata cu ce gaseste prin natura inconjuratoare). Deci, acolo se curata contactele cat mai bine, cu alcool izopropilic, nu cu smirghel sau cu pila (creste rugozitatea, scade rezistenta de contact, distruge acoperirea de protectie la oxidare). Mai exista si solutii sub forma de spray care fac curatarea si acoperirea cu o suprafata de protectie si buna conducatoare.

Un bec intr-o lampa auto este supus la doua probleme: intemperiile si vibratiile, asa ca, singura solutie este izolarea lampii si fixare componentelor impotriva vibratiilor.

[extazy]

OK! nu te contrazic , iti spun doar ca nu de acolo e problema ! Nu vine curent pana la mufe! Sigurantele sunt bune , sonda din cutie e ok (am verificato cu un aparat de masura) si sincer ma gandesc sa nu fie vreun fir de masa , fiindca cum am mai spus nu se mai aprinde nici lampa de ceata,numai ca nu stiu unde sa caut acea legatura la masa!

[tolin]

Nu-i vorba de contrazis, mai ales cand ti-am zis ca ai probleme de contact. Eu ti-am zis sa nu mai pui vaselina pe acolo, atat.

[extazy]

OK! si merci!

[cris06]

Nu cumva cele doua lampi au masa comuna? Desfa, pe rand, conectorii lampilor si verifica cu un voltmetru sau bec de 12V daca vine tensiune la bornele mufelor din instalatie, bineinteles, dupa ce ai actionat comutatorul lampa ceata (pozitii aprinse) si marsarier cu contactul pus. Daca becul nu se aprinde (sau voltmetrul nu indica) masoara intre pinul de plus (la lampa ceata si la marsarier) si un punct metalic de pe caroserie (surub). Daca in acest caz ai tensiune, clar e legatura de masa.

Edited November 27, 2008 by cris06

[extazy]

La asta ma gandesc si eu! Dar unde o fii situata acea legatura la masa! S">

[cris06]

Verifica daca ai/nu ai continuitate pe firele de masa existente, si apoi cauti legatura la masa (la caroserie). Lampa de numar functioneaza?