Probleme Electrice Tico

[vasiledintomis]

Am probleme la semnalizarea fata .Aseara cand am semnalizat stanga s-a aprins becul din bord dar a ramas asa , nu a palpait cum era normal si nu se mai auzea nici zgomotul releului. Faza asta mi-a facut-o de cateva ori , ba mergea ba nu mergea. Azi pe zi am mai testat putin si nu se mai aprindeau semnalizarile de pe aripi ,iar tacanitul releului era mai rapid ca de obicei... Cum a trebuit sa demontez aripile si multe altele probabil am atins ceva pe acolo si acum semnalizarile de pe aripi merg,dar tot asa in ritm mai alert.

 

De la ce sa fie ciudatenia asta?

Edited March 19, 2008 by vasiledintomis

[ToPser]

Semalizatoarele de pe bara functioneaza ? Semnalizarea cu frcventa mai mare decat de obicei denota o lipsa de sarcina pe rleul de semnalizare ,deci o micsorare a curentului prin releu sau mai bine zis intreupere sau bec ars !

[el cid]

Verifica si releul ! Daca "ingheata" la semnalizare sau cand pui avariile . loveste-l usor si daca porneste ticaitul, atunci schimba-l. Costa cam 20 RON.

[vasiledintomis]

Semnalizarile de pe bara mergeau... Releul este cumva integrat in blocul cu manete din spatele volanului ? Sau e cel de langa cutia de sigurante?

[Pedala]

Cel mare de pe cutia cu sigurante

[vasiledintomis]

Deocamdata nu-mi mai face probleme, am verificat si releul dar pare in regula .Probabil a avut astenie de primavara .

Ms pentru ajutor

[laurentiu]

Salut

 

am urmatoarul fenomen cu stopul/circuitul pt ceata la ticolino: Atunci cand butonul pt stopul de ceata NU este apasat , martorul din button sta aprins, iar daca apas butonul se stinge. Pe scurt martorul din buton functioneaza tocmai invers. Becul de ceata din spate functioneaza corect, adica buton apasat = > becul de ceata (din bara spate) aprins, buton neapasat => becul de ceata (din bara spate) stins.

Daca scot becul din stopul de ceata, martorul din buton functioneaza corect, adica in tandem cu pozitia butonului (de aici trag eu concluzia ca e o pb prin circuit ).

 

Am fost la dezmembrari si mi=-am cumparat printre altele si un buton pt ceata (cu totul) in ideea ca e ceva stricat in button (si unul pt dezaburire, just in case, sa-l am). Am schimabt butonul => nimic, Nu s-a rezolvat problema

 

Am verificat, impreuna cu un electrician, circuitul la nivelul lampii (sub bara) am incerat diferite combinatii insa nici una norocoasa. Recunosc ca a fost pe fuga pt ca ploua si omul mi-a spus ca nu a umblat la electrica de tico si a ramas ca ma duc cu schema la el, insa sta departe (o ora jumate , in partea cealalata a bucurestiului).

 

Acum, poate e un fir conectat gresit la mufa din spatele butonului, atasez o poza. POza e facuta cu mufa butonului in sus si placa butonului spre mine, astfel:

- stanga spate = fir alb

- stanga fata = fir rosu

- dreapta spate = fir verde

- dreapta fata = fir rosu cu dungulita alba

Ma poate ajuta cineva sa-mi spuna daca sunt ok firele in mufa ?

 

Mai departe daca ma poate ajuta cineva cu ceva hint-uri sa pot verifica firele carre ajung la lampa din bara (ce culori si unde) Nu prea am unde sa ridic masina sa am acces.

 

Ce si cum sa mai verific? momentan am rezolvat problema, prin scoaterea becului din bara. Banuiesc ca martorul din button este o rezistenta care toaca bateria (nu stiu cate de mult dar tot risipa se cheama).

 

Am intrebat la service (Grand Garage) si mi=au spus oamenii ca e complicat tb schimbata toate instalatia electrica pe spate (exagerata solutie cred)

 

 

multumesc,

laurentiu

[Mircea]

Becul de ceata are 2 filamente la tico?

Completeaza corect profilul te rog!

[iqman]

Salut

 

am urmatoarul fenomen cu stopul/circuitul pt ceata la ticolino: Atunci cand butonul pt stopul de ceata NU este apasat , martorul din button sta aprins, iar daca apas butonul se stinge. Pe scurt martorul din buton functioneaza tocmai invers. Becul de ceata din spate functioneaza corect, adica buton apasat = > becul de ceata (din bara spate) aprins, buton neapasat => becul de ceata (din bara spate) stins.

Daca scot becul din stopul de ceata, martorul din buton functioneaza corect, adica in tandem cu pozitia butonului (de aici trag eu concluzia ca e o pb prin circuit ).

 

Am fost la dezmembrari si mi=-am cumparat printre altele si un buton pt ceata (cu totul) in ideea ca e ceva stricat in button (si unul pt dezaburire, just in case, sa-l am). Am schimabt butonul => nimic, Nu s-a rezolvat problema

 

Am verificat, impreuna cu un electrician, circuitul la nivelul lampii (sub bara) am incerat diferite combinatii insa nici una norocoasa. Recunosc ca a fost pe fuga pt ca ploua si omul mi-a spus ca nu a umblat la electrica de tico si a ramas ca ma duc cu schema la el, insa sta departe (o ora jumate , in partea cealalata a bucurestiului).

 

Acum, poate e un fir conectat gresit la mufa din spatele butonului, atasez o poza. POza e facuta cu mufa butonului in sus si placa butonului spre mine, astfel:

- stanga spate = fir alb

- stanga fata = fir rosu

- dreapta spate = fir verde

- dreapta fata = fir rosu cu dungulita alba

Ma poate ajuta cineva sa-mi spuna daca sunt ok firele in mufa ?

 

Mai departe daca ma poate ajuta cineva cu ceva hint-uri sa pot verifica firele carre ajung la lampa din bara (ce culori si unde) Nu prea am unde sa ridic masina sa am acces.

 

Ce si cum sa mai verific? momentan am rezolvat problema, prin scoaterea becului din bara. Banuiesc ca martorul din button este o rezistenta care toaca bateria (nu stiu cate de mult dar tot risipa se cheama).

 

Am intrebat la service (Grand Garage) si mi=au spus oamenii ca e complicat tb schimbata toate instalatia electrica pe spate (exagerata solutie cred)

 

 

multumesc,

laurentiu

problema nueste pe circuitul respectiv.fenomenul este urmatorul:becul se aprinde deoarece se inchide circuitul spre masa prin becul de ceata,ceea ce inseamna ca pe celalalt capat al beculetului in loc sa fie 0.volti este +12v iar cand apesi butonul beculetul primeste +12v la ambele capete stingandu-se,iar becul din spate se asprinde si invers.

 

Becul de ceata are 2 filamente la tico?

Completeaza corect profilul te rog!

nu exista bec de ceata cu 2 fil.

 

Becul de ceata are 2 filamente la tico?

Completeaza corect profilul te rog!

nu exista bec de ceata cu 2 fil.

[ToPser]

Laurentiu ,vezi ca nu ai masa ,cauta sub bara spate localizat cam pe mijloc surubul de masa( urmareste cablajul )! La cat pamant si umezeala se aduna acolo !

[renti]

Salutare,

 

Va rog daca stie cineva cum as putea rezolva problema fara sa mai ajung la vreun mecanic sau electrician. Pozitia spate-stanga nu se mai aprinde, desi merge pe frana. De la bec nu este sigur, am cumparat unul nou si l-am si schimbat. De la sigurante am inteles ca nici nu se pune problema. Asadar de la ce poate fi? Multumesc anticipat si astept, daca se poate, si o fotografie in cazul in care trebuie sa cotrobai pe la fire, cu aparatul de masura sau altfel. Va salut!

">

Edited April 22, 2008 by renti

[Mircea]

nu exista bec de ceata cu 2 fil.

Asta stiu. Intrebam daca cel pe care-l are montat are 2 filamente, ceea ce putea justifica comportamentul respectiv.

 

Pozitia spate-stanga nu se mai aprinde, desi merge pe frana. De la bec nu este sigur, am cumparat unul nou si l-am si schimbat.

Vezi soclul becului si firul de pozitie. Masa e comuna.

[renti]

merci, o sa tin minte pe viitor. Pana una alta s-a reparat singur, probabil vreun contact prost. Multumesc inca o data, toate bune si condus fericit!

 

De asemenea Sarbatorile cu bine tuturor!!! ">

[laurentiu]

Laurentiu ,vezi ca nu ai masa ,cauta sub bara spate localizat cam pe mijloc surubul de masa( urmareste cablajul )! La cat pamant si umezeala se aduna acolo !

 

Salut

 

binenteles ca nu am avut timp sa ma uit sub bara, insa am avut un mic incident in trafic (am fost lovit in spate) si am fost nevoit sa schimb bara,

Surpriza, nu am acel surub de masa sau cel putin nu e nici un fir prins de caroserie. Adica ies firele (izolate frumos) din dreptul stopului dreapta si se duc catre becuri (numar, ceata, lampa mers inapoi)

 

Trebuie in mod sigur, sa ma uit la alt tico sub bara sa-mi dau seama prin comparatie cum ar trebui sa vina.

 

Laurentiu

[andrei_xxl]

Problema mea electrica Tico suna cam asa : seara cand aprind farurile si dau muzica blana, daca apas pe frana mi se taie alimentarea la casetofon. Trebuie sa-l dau mai incet ca sa nu mai taie. Am 2 boxe de 10cm in usile din fata si 2 ovale in polita. Cureaua de la alternator a fost schimbata acum 2 luni.

Se intampla sa-mi taie alimentarea doar cand apas pe frana, adica probabil cand mai adaug un consumator (lampile spate). Daca merg fara lumina, sau cu pozitia, n-are nici pe dracu. De unde i se trage?

[andrew]

Daca aprinzi dezaburirea taie alimentarea la casetofon? Din cate stiu eu dezaburirea e un consumator puternic, si ma gandesc ca poti sa o folosesti ca sa testezi daca e vorba de consum prea mare sau ai alta problema.

[andrei_xxl]

Nu imi merge dezaburirea, de o juma'de an caut butonul cu tot cu placuta aia, ca e prajita. Pot sa incerc cu stergatoarele pe Hi sau cu aeroterma pe maxim. Suspectez cablul de la alimentarea cd-playerului ca fiind prea subtire. De la asta sa fie?

[ToPser]

Nu i se taie alimentarea ,se intrerupe el singur ! Nu stiu ce scula ai tu pe Tico dar se ajunge la un prag de tensiune (mica binenteles)cand aparatul se intrerupe singur din motive de tensiune mica! Ai putea sa verifici treaba asta cu aparatul pus pe o sursa reglabila sa vezi la ce prag de tensiune se intampla asta sau sa verifici direct pe viu cu un voltmetru !

[kraal]

Va salut si sanatate maxima!

 

Proaspat aici, mai vechi posesor de Tico SL (af 1998, luata cu 165.000 la bord, acum la 202.000). Sa-l tina Domnul pe Ticolino al meu (zis si "Soimul Soselelor"), ca din multe m-a scos!

 

Acu', la o asa "experienta" pe sosele are si el bolile batranetii... Dar intrebarea mea e mai mult de fitze, de fapt: nu-mi lumineaza comutatoarele pentru dezaburire-stergator luneta-stropitor luneta (noaptea pipai ca apucatu' pe-acolo). Si nici actuatorul pentru reglarea farurilor. Martorii oranj sunt OK, daca nimeresc butonul. Vasile spunea ca le inlocuieste cu LED-uri.

 

Intrebare: cum se face? E nevoie de rezistente / condensatoare / etc-uri? Eu m-as descurca si asa, dar cand vine vorba de nevasta-mea...

 

Multzam si servus!

[ToPser]

Daca ai sa scoti butonul vei vedea unde este amplasat beculetul (minuscul ) . Ledul il vei inseria cu o rezistenta de 1k (aprox) bineniteles tii cont de polaritate !

[kraal]

Mersi, ToPser. Am lipsit o bucata de pe-aici ca am inceput sa pun Furiosul la punct. I-am schimbat farurile (doamna, ce munca! daca nu m-am priceput...), parbrizul, stopurile... si mai vin si altele. Daca vrea cineva sa stie ce inseamna un schimb de faruri, semnalizati!

[mmkelemen]

Salutare!

Imi puteti spune si mie cum se numeste pasta minune pt remediat intreruperea la dezaburitor?

De unde sa cumpar asa ceva?

Multumiri anticipate.

[mihaela1102]

Stimati domni,

 

de ceva timp Tico-utul meu face urmatoarea problema: nu pot sa il repornesc la cald. De exemplu: opresc si daca vreau sa plec imediat nu mai vrea. Cum sa va explic, face un zgomot ca si cand da sa porneasca dar pe urma ar muri bateria. Am fost cu ea la doctor, diagnosticul a fost cum ca ar fi ceva la electromotor, cu carbunii, ei bine asta arata super, chiar am fost mandra de ea, ca la 180.000 km cat are, electricianul mi-a zis ca arata super!! .

In fine, ideea e ca a facut un pic curat p'acolo, a uns, dar problema nu s-a rezolvat. Daca aveti idee de unde ar putea fi hiba, da-ti-mi si mie un sfat. O alta idee a electricianului a fost sa ii schimb butucul cu cheie...ca ar putea fi de la nu stiu ce contact...ce parere aveti? E destul de neplacut sa ma opresc sa alimentez si sa ma rog de cineva la benzinarie sa ma impinga ca nu pot sa plec... si nu vreau sa cumpar butucul degeaba sa ma trezesc ca nu era asta...

Vreau sa evit sa ma duc la service pentru ca am avut o patanie urata cu service-urile anul trecut si m-am cam lecuit...

[alextreaba2]

Buna,

Pai..asta ar fi principala cauza , la electromotor cu carbunii.Totusi e bine de stiut ca inainte de pornirea la cald regula la toate motoarele pe benzina este ca inainte sa dai la automat (mai ales ca tico`u tau e pe carburator),pui contactul,dai 2 spritzuri la blana (adik calci rapid la blana de 2 ori acceleratia) apoi dai la automat cu acceleratia putin apasata si in ciuda carbunilor dusi ar trebui sa reporneasca rapid la cald.Mai stiu pe cineva care patea la fel.Sa incerci si asta desi nu iti garantez ca o sa mearga 100%,macar merita sa incerci,de preferat cand poti sa skimbi carbunii ca e posibil sa se fi dus,sunt foarte ieftini,problema e cine ti-ischimba..

Oricum aia la service,mai ales ca esti fumeie ,daca nu te pricepi si nu stai langa ei ,vorba ta,poti avea de experiente neplacute,ca sunt jmekeri/hoti si te pacalesc ei cumva.

Bafta,sa ne anunti daca ai rezolvat sau daca cineva se pricepe mai bine,sariti cu sfaturi.

Edited June 12, 2008 by Mircea
Nu mai folosi limbaj IRC

[mihaela1102]

multumesc de raspuns, dar n'auzi, ca am fost cu ea la electrician si nu e de la electromotor ca asta e beton si carbunii sunt ok?

asta era intrebarea mea, ce altceva ar putea fi , mai ales ca are simptomul asta, zici ca face un scurt, ceva, ca zici ca e moarta bateria...