uhd

La tico meu in loc de soc automat i-am pus soc de dacie(acel cablu magic). A sarit jumatate de dantura de la piesa de teflon si nu se gaseste nicaieri nici macar un ansamblu care sa aiba piesa respectiva. Un carborator nou costa 2700 lei si nu prea e convenabil...

pai faza scurta lumineaza exact ca luminile de pozitie de la o masina mai normala

Multi dintre prieteni imi spun sa aprind faza scurta si sa nu mai stau cu luminile de pozitie )

Mersi Topser. Beleaua era inainte de acea cupla...Adica era o inaditura de la fostul proprietar. Erau puse 2 fire vai de steaua lor care erau si oxidate. Cand am incercat cupla cu becul atunci a mers, dar cine stie cum facea contact acolo cu oxidarea in floare ) Maine ma apuc de anulat cupla si sa pun sufa de tractat camioane sa nu mai moara. Acolo sa stea.

Nu este nici cupla...Am verificat cu becul de pozitie si este curent. Nu mai este curent la bord dupa o ploie sanatoasa acu pe 24 si ma gandesc ca a intrat apa pe undeva si... dar chestia e ca sigurantele sunt ok. In partea de sus a panoului cu sigurante este ceva negru si de forma cubica care nu stiu ce este... poate este o siguranta acoperita cu un plastic negru si care nu stiu cum sa vad daca este arsa/orice.

Vroiam sa plec azi de la serviciu si cand sa pornesc motorul ... bordul murise, mai exact nu era deloc curent. Verific bateria cu un bec de far si se aprindea, in fise este curent, masa exista, sigurante nearse. Imi poate da cineva vreo indicatie?

Consum cu ticaloasa: 8.47% numai urban... cu benzina numai de la petrom(o fi asa de ridicat poate din cauza scandalului din presa cu petrom-ul din tara ) Aliumentare cu benzina pana la primul click

Nu imi mergea spalatorul pentru luneta. Am inceput sa ii verific circuitul si 'buba' era in mansonul care face trecerea intre hayon si caroserie, era rupt furtunasul, l-am schimbat cu unul mai "sanatos", si strans cu sarma ca era putin cam mare diametrul interior si curgea lichid pe acolo. Nu avea nici un arc pt rezistenta. Cand sa verific daca merge cum trebuie de abia se uda luneta. Am scos furtunasul de la spalator si am probat sa vad daca functioneaza si nu este infundat nicaieri. Cum fac ca sa scot acel spalator? Acolo este problema ca acum nu mai spala luneta deloc. Stergatorul merge dar de curs lichidul nu mai vrea. Multumesc anticipat

nu am gasit topicul potrivit si am decis sa scriu aici unde este busonu/capacul ca sa pun ulei in cutia de viteze la ticalos? am schimbat planetara si a curs ulei dar de inlocuit nu prea mi'am amintit... am facut cam 600 km fara ulei in cutie... se intampla ceva?

e exact acelasi zgomot care il aveam si inainte. gen planetara busita. un fel de zgomot metalic

e cumparata si e si montata

pai ca sa iti explic.. ar trebui deschis un alt topic sau postat pe alt topic...imi cer scuze de la administratori masina am achizitionat'o anul trecut prin iulie. m'a costa numai 2k ron. e din 98 lotul din koreea. a functionat pana in 2000 pe taxi pana a decedat proprietarul.. iar pana in 2007-iunie/iulie a stat pe roti dintr'un loc in altul.. ca nu avea unde sa o parcheze sotia proprietarului.. si cu keltuieli, reparatii si alte prostii am ajuns undeva la 5500 ron.. si inca mai am cu carburatorul probleme si de schimbat ceva elemente la exterior ca nu da bine la rar . masina e pe numele meu undeva pe niste hartii la primarie ceva.. dar nu e pe acte la rar si la alte kestii unde trebuie sa ma mai duc... si e nemernica pentru ca schimb o piesa si crapa alta.. sau urmeaza sa crape

mie imi zdrangane cand iau viraj stanga maxim mi s-a spus sa schimb cap planetara. m-am incumetat si am cumparat planetara toata. cand desfac roata sa schimb planetara... bucurie mare: trebuiau schimbati rulmentii si butucul. am schimbat tot ce trebuia schimbat si cand sa plec si iau viraj stanga maxim acelasi zdranganit. imi poate da cineva niste informatii? poate trebuie schimbat altceva sau nu am schimbat ce trebuie ?

pai cu acel repartitor nu frana deloc pe spate.. numai fata frana cum trebuie.. am ridicat spatele pe cric am apasat frana maxim si rotile spate le invarteam cu mana f usor fara sa depun prea mult efort (cand era repartitorul la locul lui) dupa ce am scos repartitorul si am reluat procedeul rotile nu se mai miscau deloc. din cate am mai auzit si citit frana spate pe tico/matiz nu prea tine

nemernica mea de masina e non euro si in locul indicat de voi in stanga... intr'adevar am lispsa ceva.. si niste conectori la care nu le dau de capat... sa am cumva canistra de carbon la non euro?

rezolvat cu frana ... tine f bine cu pompa de dacie... imi poate spune cineva ce rol are acel distribuitor/repartitor/cum s'o mai fi chemand... ca am scos toate arcurile si garniturile din el, in concluzie l'am pus pe direct. elementul de care vorbesc se afla sub bancheta spate partea dreapta.

cum spuneam am inlocuit pompa frana ticalos cu cea de dacie.. cateva adaptari.. cativa dumnezei a mers treaba bine: taiat tevile de frana, (schimbat olandezele de tico cu cele de dacie), buzele acelea... nu imi aduc aminte acum cum se cheama le'am taiat cu faiul,schimbat piulita oleandeza, pusa cea de dacie, apoi incalzit varful conductei la arzator si refacuta buza cu un dorn ceva.. a mers totul bine pana cand am plecat cu masina...frana tine si nu tine, cand tine se opreste in 5 metri pe la 70 km/h, iar cand nu tine face un vacuum parca... si se opreste in 50 metri... PS: la distribuitor sau repartitor am scos garniturile acelea si arculetele. adica e anulat.. e pus pe direct...si tine frana f bine

la ticaloasa mea de masina acul nici macar nu se ridica.. ramane mort de la inceput.. de ex am mers vara trecuta vreo 150 km prin oras si putin prin afara localitatii.acul nemiscat. ce sa fac?

pompa de dacie cu cea de tico se cam aseamana.. e facuta cu 2 conducte pe fata si una pe spate.. ceea ce difera e pretul 50 lei dacie / 220-250 tico . partea aiurea e ca am de facut ceva modificari dar va merge.

am gasit buboiul era ceva la pompa de frana pe conducta din spate.. de care nu am putut sa imi dau seama.. oricum garniturile sunt putin uzate dar problema e de la altceva. si ca sa nu raman pe rosu cu banii pt o alta pompa de tico care ma ajunge cam 220-250 lei am luat pompa de dacie model vechi ... la care va trebui o adaptare si totul e ok. adica trebuie sa intorc "tulumba" de servo la 90 grade si nu o sa mai am probleme 20 de ani

nu. 1.masina am ridicat'o cu cricul. scos roata. apasat pedala la maxim. si cand apuc de prezoane si invart ... se tot duce.. 2. in ceea ce priveste frana de mana.. e inexistenta parca... plec cu frana de mana trasa daca nu am kef sa o las jos.. si nu franeaza aproape deloc. am schimbat recent saboti si mecanismul de autoreglare, si arcurile, aerisita instalatia de multe ori.. franele pe fata tin.. am mers cu 110 la vale, vreo 1 km, lasat masina pe liber si apasam de multe ori pedala in speranta ca se vor regla.cand am oprit sa verific jantele fata frigeau, cele de pe spate de abia daca se simteau calde. am desfacut iar ambele roti si suruburile au avut o tentativa de reglare. am pus iar rotile si m'am plimbat mult, traseu deal-vale 90-110 km/h acelasi rezultat ca prima data si cand sa desfac pt a 3'a oara in ziua respectiva rotile spate aveau cam aceleasi numar de circumferinte pe acele suruburi de auto reglare ca prima oara... m'am saturat. parca mia bune erau franele pe daciile vechi care daca nu tineau mai strangeai cate putin.

nini una din ambele frane nu functioneaza pe spate

am umblat si la piulite, stiu sensu de rotire.. frana de mana nu tine mai deloc... are 3-4 clickuri pana e ridicata complet. am mai intrebat incolo-incoace si mi s'a spus ca e poate fi garnitura de la pompa de frana... la cilindrul din partea dreapta cand apas pe pistonasele alea intra in cilindru vreo 2-3 mm si nu mi se pare normal...in partea stanga nu face asa..dar nici aici nu tine deloc frana ... apas frana la maxim si se invarte "oala" u usurinta

ca sa verifici daca mai este freon pe langa baterie este o conducta care se ridica in sus cu o bila in varf.. apasa cu o surubelnita 1-2 secunde si vezi daca isi pierde 'suflul' inseamna ca nu mai ai freon in instalatie

mie mi'a spus cineva ca e de vina socu ca nu imi cupleaza ( il mai cuplam din surubelnita si trebuia sa ma chinui putin cu rotita aia dintata pana ramanea pe pozitia de cuplare ) ba ca trebuie schimbat carburatorul (2500 roni nou nout la daewoo ) am dat 2000 ron pe masina ,sau curatat carburator si cumparat soc nou. cine ma ajuta si imi spune ce e mai bine ?