strumfuadi

Sarumana Kali, multumesc tuturor.. Iuzare, tizule, ai dubla personalitate si o dezvolti pe a treia, huh?? De fapt ai depasit parazitii in tromba! >

Si pe vremea asta tot 10%?? Nu de alta, dar eu cu ultimul plin am zis sa fiu sadic. Asa ca am schimbat frecvent 2->3 la 50-55/h si 3->4 pe la 90. Insa in general am mers maxim cu 3. Consumul mi s'a parut naucitor in conditiile astea: doar 8,9%

Trebuie sa ai cam 7 grd sau mai putin la aeratoare. Oricum matizul, la ce suprafata vitrata are si la ce geamuri fara protectie UV poseda, iti cam poti imagina ce clima de siberia poate face amaratul ala de AC miscat de monstrul de motor de 796cmc..

Sunt curios cum a consumat cca 4,37l % la turatia respectiva!!

Stau si ma gandesc: Matizul nu are injectie secventiala din cate stiu eu, timpul de injectie nu se calculeaza individual pe fiecare cilindru, nu? Atunci, daca ceva determina ECU sa calculeze un timp de injectie diferit de normal, acest timp va fi impus celor 3 injectoare, nu?

Matizul tau sparkos e mai vioi decat dacia, insa trebuie turat mai mult ca dacia. Dacia are motor de 1.4, totusi, deci alt cuplu. Si, cum zic americanii, there's no substitute for big displacement..

... Mai multe detalii se poate? Ce dauna ai avut, din ce cauza, ce masina, la cat a fost calculata despagubirea, etc. Nu vedem decat o scrisoare catre nenea ala, atat. ps: nu stiu ce cauta topicul asta la probleme tehnice..

Super subturat conduci. Nevasta ta, desi incepatoare, exploateaza mai bine matizul, pare'se.. Incearca si tu sa faci cum fac aia din ID'ul tau si o sa vezi ce matiz vioi ai.

Nu te risca. Am avut eu in al meu 80W, pus de maimutele din service la revizia de 10mii. Intra in 5 greu, in 1 si 3 mai deloc. Am scapat de el cat de repede am putut si acum merge perfect! Si inca ceva, ai zis ca ai luat 2 litri. Vezi ca in cutia de Matiz trebuie 2,1litri, asa scrie si in cartea tehnica. 80W ala da'l la cineva cu dacia si ia'ti 3 litri de 75w-85 sau -80.

Bai, io zic ca exageram. La Matiz, uleiul recomandat pentru clima moderata e 10w-30, iar pentru clima rece e 5w-30. Deci uleiul de motor e ok, merge. A, ca 5W-30 acopera si plaja lui 10w-30 si, in plus, e full sintetic da, e misto si recomandabil. Insa nu moare nimeni daca pune 10w-30. Problema este insa la uleiul de cutie. 80W este prea gros pentru matiz, de aceea si masina tindea sa se miste cand dadeai drumul la ambreiaj, datorita marmeladei din cutie. Ideal e 75w-85 la cutie, ne'am racit gura de pomana pe aici. Cum se gaseste foarte greu, merge si un 75w-80 care se gaseste mult mai usor. Bafta!

Daca roata fata s'a uzat neuniform atunci ai unghiurile nereglate si ti se va toci aiurea si noua roata. Fa geometria cat mai repede!

) Pe bune? Ce e corect in lumea asta? Toate reclamele mint mai mult sau mai putin, exacerband partile frumoase si minimizand partile mai triste. Consumul e una din partile triste. Pentru noi, ca pentru oieru' conteaza prea putin.

1-1.5l/h e ENORM, mai ales la un motor de 796cmc. Asta e consum orar de relanti pentru motor de 2,5-3litri. Estimez ca matizul consuma la relanti cam 0.4l/h.

Salut, senzorul Lambda e 224Ron. Insa nu il lua inainte de a te lamuri ca aia'i buba!

Nu lua diesel. De la potcoava pana la foisor abia baga caldut, nici nu se incalzeste motorul, iti inghiata sufletul in tine.

salut. nu stiu ce este as putea sa'mi dau cu parerea totusi poate fi fie un injector infundat fie o fi de la calitatea benzinei da' poate e o bujie sau o fisa poate a tras mizerie sau cine stie poate era in toane proaste sictirit si el de viata. suficient de asap si de citet?

Nu te mai du sa decartezi bani, e totul ok. Nu incarca mai mult, e fix in parametri. La fel am patit eu cu o conexiune a bornelor, dupa un weekend in care nu am mers cu masina, luni dimineata nu mai palpaia nici ledul de la alarma. Credeam ca e bateria, dar am scapat ieftin, ca si tine.

Eu fac cu benzina Lukoil de 50RON (cca 14l) aprox. 180Km in Bucuresti, mers normal (la consum + talpi cand se cere). Mi se pare cam mult un plin / 250km. A, eu am Euro 2.

Eu oricum vreau pe 14". Mai sap sa vad daca au 114.3mm intre prezoane..

Daca am inteles eu bine, cand pui contactul nu mai auzi acel bazait de 3 secunde al pompei de benzina, da? Curent vine pe fire. Drept urmare => alta pompa.

Masoara cum ti'am spus. Daca valorile sunt in parametri respectivi atunci de vina este bateria sau vreo conexiune a bornelor. Check engine se aprinde si cand tensiunea in circuit scade sub o anumita valoare.

Nu alternator ci releul regulator. Insa.. te'ai uitat daca cureaua este la locul ei? Temperatura la apa nu a crescut, nu? Uita'te daca cureaua de la alternator e la locul ei si se invarte. Daca da, cauta un Voltmetru si masoara la bornele bateriei sa aiba circa 14.4V cu motorul pornit si fara consumatori si >13.7V cu farurile aprinse pe faza lunga. Daca nu obtii aceste valori atunci releul regulator de pe alternator e "pa" si trebuie schimbat.

Da' Borbet BO merg pe matiz? Nu de alta, da' imi cam plac..

Valvoline 5-30, specificatie GM. Daca nu vor si nu vor le zici ca te duci la alt dealer la service si nu isi vor mai castiga nici macar banii pe manopera!

DA.