strumfuadi

Dubios. Daca inainte erau montate bine, prin schimbarea polaritatii uneia dintre boxe (atentie, nu la amandoua odata!!) ar fi trebuit sa pierzi o mare parte din bass. Daca zici ca suna la fel e cam ciudat. Setarile de bass de pe HU la ce nivel sunt?

Difurile sunt ok. Experimenteaza un lucru: la una dintre boxe inverseaza firele. Daca suna bine, aia era, daca suna la fel e putin mai complicat.

Nu trebuie incinte, boxele ovale sunt proiectate pentru volume mari, pentru montaje in sistem "free air". Tu verifica mai bine cum stai cu polaritatile, ca daca le inversezi => basul aproape se va anula. Vezi ca firul care are si negru pe el sa se duca la "-" la ambele boxe. PS: banuiesc ca te'ai jucat pe HU la egalizari, dar totusi pun si aceasta problema.

Vreau si eu vredănştainuri pentru mobra. Se exista?

faina proteica cu care se hranesc animale. pe care le mancam noi. fuckin' shit, ma fac vegetarian!

Io'te mai, fix cu mobra mea pusesi poza.. Faceti si voi zgomot, ca io nu ma mai suport!

1. e vorba de protan (apropo de chestia verde de pe site, va aduceti aminte de filmul "Soylent Green"? ) Despre protan, mai interesant, aici...

Maestre Tolin, imbatranesti. Daca ma prinde noaptea prin BV ar trebui sa o imping, nu?

Asta pentru ca, desi exista legi, ele nu prea sunt aplicate. Iar atunci cand sunt aplicate sunt aplicate mononeural, "garcea style", in litera nu si in spiritul ei..

Pe vremea aceea nu exista PREZUMTIA DE NEVINOVATIE... era dictatura, ce dreq.

Bai baieti, pe mobra mea am toba sport cu silencerul scos. Ziua abia ma aud in vacarmul strazii, insa noaptea merg subturat ca am impresia ca scol tot cartierul. Eu zic ca 90% tine de bun simt treaba cu zgomotul, iar cei care o rup in gura noaptea probabil ca sunt din categoria "manelist cu mobra", in speta atitudinea "sa moara dujmanii". PS: Ieri am pus mana in constanta pe o honda 1000rr, cu evacurare Arrow race cap-coada. In PLM, cu mobra aia nu poti merge decat tare si foarte tare (hence, ZGOMOT..). Dar macar sa o faca ziua, nu noaptea, retarzii dreaq.

6250rpm la a mea e turatie medie, zona rosie incepe la 13500. Asa scrie pe cadru 92dB @ 6250 RPM Unii motociclisti au declarat ca a bagat ghilbanul de militian mana in gaz pana la zona rosie si le'a luat talonul. Cred ca ii dadeam una sa'i pice cascheta daca punea mana pe ghidonul meu. Mobra e nume generic, ma refeream la Honda de la semnatura. Pe care, da, o vand.

Sunt curios ce fac la o mobra care are 92dB la 6250rpm cu toba stock, cu care a primit omologarea pentru inmatriculare.

PEP'u mai activeaza la GGA? Daca da, ii zici ca esti si tu motociclist si vedeti ce puteti rezolva.

Banuiesc ca acesta este topicul de Q&A, asa ca scriu aici. Scuze, dar nu am stiut ca sunt doua topicuri, mea culpa. Asa, deci: contactul de la centura nu blingane nimic, e doar pentru a aprinde becul in bord. Eu ma refeream daca pot lega cumva contactul de la frana de mana de bling-blingu'ul impotriva uitarii farurilor aprinse. Sarumana!

Nevasta'mea tot uita frana de mana trasa, becul ala de lumineaza in bord este o nebuloasa, nici nu il vede. Acuma...Tema pentru acasa (sau la job, daca te bligdizeshti ): Se poate lega cumva senzorul de la frana de mana de bling-bling'ul montat din fabrica pentru faruri aprinse? Adica sa faca bling-bling DACA contactul este pe ON SI DACA frana de mana este trasa. Se poa'?

Nu sunt bune la auto, au certificare API SG in marea lor majoritate si nu au (sau au putini) friction modifiers, pentru a nu patina ambreiajul.

Aveau si cheiţă? Nu de alta, dar nu'mi place sa folosesc desfacartorul de conserve.. Motul sunt uleiuri FOARTE bune, daca sunt printre lideri la uleiurile de motociclete (turatii pana la 16-17mii rpm) nu vad de ce nu ar fi bune si cele pentru masini..

3 cuvinte: daca VREI, gasesti!

Sa o stapanesti sanatos! > Si doo poze cu a mea:

De ce?

Eu te cred, e o minune!

Exista optiunea, dimensiunea e buna iarna prin zapada, dar musai cu profil de iarna.

poate fiindca acel /70 nu se refera la milimetri inaltime ci la PROCENT din prima cifra? 70% din 145 = 101.5mm 65% din 155 = 100.75mm Deci, per total, 145/70 sunt mai inalte ca 155/65 cu 0,75mm. Insesizabil!

Le lipsea GRAV! Ca motociclist nu ai unde sa te dai in siguranta in Romania, circuitul de Kart de la Amkart fiind cam minuscul, nepermitand viteze de peste 120-130km/h. Sper sa se organizeze contracost "Track-days" pe acest circuit, in perioadele cand nu va fi folosit.