strumfuadi

Daca am inteles eu bine, cand pui contactul nu mai auzi acel bazait de 3 secunde al pompei de benzina, da? Curent vine pe fire. Drept urmare => alta pompa.

Masoara cum ti'am spus. Daca valorile sunt in parametri respectivi atunci de vina este bateria sau vreo conexiune a bornelor. Check engine se aprinde si cand tensiunea in circuit scade sub o anumita valoare.

Nu alternator ci releul regulator. Insa.. te'ai uitat daca cureaua este la locul ei? Temperatura la apa nu a crescut, nu? Uita'te daca cureaua de la alternator e la locul ei si se invarte. Daca da, cauta un Voltmetru si masoara la bornele bateriei sa aiba circa 14.4V cu motorul pornit si fara consumatori si >13.7V cu farurile aprinse pe faza lunga. Daca nu obtii aceste valori atunci releul regulator de pe alternator e "pa" si trebuie schimbat.

Da' Borbet BO merg pe matiz? Nu de alta, da' imi cam plac..

Valvoline 5-30, specificatie GM. Daca nu vor si nu vor le zici ca te duci la alt dealer la service si nu isi vor mai castiga nici macar banii pe manopera!

DA.

In cutie da, s'a simtit imediat si apoi din ce in ce mai bine. La motor inca nu ma pot pronunta, merge la fel sau diferentele sunt imperceptibile. Nici consumul nu a scazut.

La Varta pe Masina de Paine e 200RON!

Asa e, nu mai are acelasi "zvâc", trage mai lesinat la turatii mici-medii si, cum matizul este folosit in majoritatea timpului in utilizare urbana, eu m'am decis sa pun la loc restrictorul. Recunosc ca la turatii inalte se simte ca trage un pic mai bine, insa acolo mai rar ajungi in oras, iar afara nu fac "reising"..

Pune Total fara greturi, e un ulei bun. Pot spune acelasi lucru despre diferenta in bine care parca se accentueaza pe zi ce trece. Intra din ce in ce mai bine in viteze!

Au la Valtec, importatorul lor in RO, pe Centura. Dar am impresia ca dau numai pe firma, or smth..

Daca ii pui si asteia io-si-mura ma predau.

Uleiul recomandat ptr matiz e 75W-85. Castrol, Total, Valvoline, nu conteaza. Eu am pus Valvoline full synth 75w-85 si e de vis. Intra si la -10grd aproape ca vara. Cu uleiul dinainte pus de maimutele de la CityCenter (Mobil 80-90) nu intra deloc in 1-3-5 timp de vreo 10 minute.

Daca pui jante pe 13 pierzi la demaraj. Dar castigi ceva la viteza maxima..

OK, ai dreptate, trebuie mic pentru cele cu AC cica.. In alta ordine de idei, m'am intepat cu niste bujii.. am luat de tico! Vrea vineva bujii pentru tico, noi, rulate 15km? Sunt Champion RN11YC4 si le dau la juma de pret (15ron toate 3).

1. Ti'o fi murit subit releul de incarcare si mergeai pe baterie. Verifici punand la relanti pe borne un voltmetru si ar trebui sa arate 14.4V sau, daca nu e chiar ideal, oricum sa arate > 13.8V 2. IAC 3.

Exact ca tine am avut si eu in Matizul anterior (asta de acuma e al doilea) si nu am avut probleme deloc. Intra o idee mai greuţ in viteze la rece (am prins si -20grd cu el), insa nu ca acum.. Vezi pe la reglajele cablurilor de actionare a cutiei si/sau cablul de ambreiaj sa fie corect reglat.

Ia vezi, ai cumva ulei 80w-90 in cutie? Eu am exact acelasi simptom si am descoperit cu stupoare aseara uitandu'ma pe facturile pe care mi le'a dat fostul proprietar ca la revizia de 10000km maimutele de la city center au bagat in cutie mobil 80w-90! Si ma mai minunam de ce nu intra in 1,3,5. Astazi ii pun in cutie valvoline full synth 75w-85 si 5w-30 GM in motor.

sau, dupa ce da jos roata, coboara cricul pana e masina orizontala.

Ma indoiesc. Inainte de Matizul actual (fabricatie 10.2004) am avut un E/AC fabricatie 01.2004 si, tin minte cu siguranta, pentru acela am luat Mann W811 la momentul respectiv. Si acela, ca si acesta, avea AC. Cel mai bine cred ca e sa masor filtrul si sa compar cu dimensiunile celor doua modele Mann.

O intrebare usor offtopic, poate stiti totusi: Pe site'ul MANN se specifica ca, pentru motorul de 0.8, exista doua tipuri de filtre de ulei. Unul pentru matizurile fabricate pana in luna iunie -2004 (cod W811/81) si alt filtru pentru cele fabricate din luna iulie (cod W67/2). E, al meu e fabricat prin sept-oct 2004. Aveti cumva stiinta de existenta a doua filtre de ulei ptr matiz??

Ce sa verifici? structura chimica? culoarea? nivelul? Daca ai luat masina SH si nu ai certitudini asupra tipului si vechimii uleiului (motor & cutie) atunci schimba'le urgent.

Daca consuma ulei ca la balamuc schimba'i segmentii, eventual simeringuri, etc. Altfel doar traiesti cu iluzia ca motorul merge mai bine, el ramanand la fel de obosit. Nu exista Mobil 1 5w-40 ci doar Mobil S. Firma este Mobil, Mobil 1 fiind un brand al acestei firme. Ce vezi tu reclama la tembelizor e la Mobil 1 0w-40 si e alta mancare de peste prajit

De la Valtec (importatorul Valvoline), de pe soseaua de centura a Bucurestiului. Insa merge numai pe firma din cate am inteles.. (mi'a luat un prieten)

Am achizitionat deja Valvoline'ul. Un motiv ar fi ca este Full Synthetic, nu SEMI - cum este Mobilul FE, iar al doilea e ca este certificat GM In plus am luat si ulei de cutie Full Synthetic tot Valvoline, 75w-85, exact pe specificatiile Matizului, vascozitate care se intalneste foarte greu la alte alte marci de uleiuri.