strumfuadi

1. Daca e din 2005 e euro3! 2. Economicul ala e de cca. 10% in BucureSHIT. (cat un clio3 1.2 16V, de ex..)

Maestre tolin, la masinile cu ABS se procedeaza idem? Multumescu'ti!

La ce o fi nevoie de "Flushing Motor Oil" la un motor de 10mii km nu stiu. Al meu are 20mii si trec de la Mobil 5w-40 (de care a pus fostul proprietar) la Valvoline 5w-30 GM. E cazul sa bag si un Valvoline Engine Flush d'asta??

Salut eviktor21. Depinde si ce pret are si ce dotari are. Pentru bucsa aia se schimba caseta de directie care e circa 600ron. (Poate poti sa obtii un discount de 200euro din pret.. ) Bafta!

Daca nu s'ar fi rupt forumul asta cu dezbateri despre aditivi as fi zis.. Aditivii nu isi au rostul si, in majoritatea cazurilor fac mai mult rau. In restul cazurilor nu au nici un efect, mult marketing. Dar oamenii totusi spera ca daca ii pui aditiv merge motorul silentios ca un motoras electric si iti si umple rezervorul..

Varta de pe Str. Masina de paine, zona Obor. Si eu trebuie sa ajung pe acolo, are cineva idee daca au deschis si sambata?? Tot rocket si tot pe moarte...

Si eu zic. Ramane sa gasesc un model misto de jante pe 14" care sa mearga pe matiz, la un pret decent. Probabil un Alessio, ceva..

Da, stiu, si compenseaza exact diferenta in + pe care o arata vitezometrul.

Poti sa faci pipilica si pe cele negre. Eu am negre si sunt zob. La primavara ma gandesc si eu sa iau ceva serios, de aliaj. Preferabil un 14", cu gume de 165/55/14.

Sa'ti traiasca, cred ca te urmez indeaproape. Astazi, dupa aprox. 40 ore de stat si la o temperatura de cca 0-2grd nu a mai miscat NIMIC, nici alarma, nici becuri in bord, nimic. Mentionez ca e vorba de bateria originala, un Delkor, parca.. Multumesc ptr codul de Varta, mi'ai usurat cautarile! PS: Treci mah pe moto, ca ai cu ce!

TUB: Nota 8 pentru SPL, nota 4-5 pentru fidelitate. Band-pass: 9-10 pentru SPL, 5-6, hai 7 pentru fidelitate Closed enclosure: 7 ptr SPL, 9-10 pentru fidelitate. Daca vrei sa montezi sub'ul la modul acela, pe policioara, vezi ca exista si difuzoare concepute pentru free-air, adica nu le mai trebuie incinta. E cea mai buna solutie pentru o asemenea aplicatie.

Nu le fa incinte la boxele ovale. Sunt proiectate sa fie free air, nu sunt facute pentru incinta.

Pune mana pe un voltmetru digital si masoara la bornele bateriei la relanti. Variaza multicel si brusc citirea? Daca da, de la relelul regulator de pe alternator ti se trage "ondularea". Am avut exact faza asta la reno si se baltacaia pe loc de ziceam ca e un cutremur slab, asa.. Ce sa te faci? Baga de 95! Americanii masoara cifra octanica cu alte standarde. 89 la ei este cam 92-93 la noi!

Pai cum sa'l dai mah asa cu lejeritate. Dai atata pe el si sa'l mai si dai? Good point! Eu cred ca e o intoxicare pentru a testa reactia soferilor. Daca se tace si face atunci cresc si ei cu cat vor. Daca s'ar lovi de o nesupunere civica, in sensul ca soferii vor zice: "Io'mi bag picioarele, nu mai fac RCA, sa ma apuce de popic", probabil ca altfel ar sta lucrurile.

Nu e placebo. Cand l'am dat jos am simtit imediat ca e mai lenes la turatii normale. Mai degraba placebo referitor la performantele obtinute fara restrictor. Insa pierderea cuplului la turatii mici se simte.

Ok. Treaba sta in felul urmator. Ieri, de plictiseala, dupa 8500km facuti fara restrictor, am zis "ia hai nene sa-l pun io la loc". Apoi am facut un reset ECM si un Idle Learn and... BOY WHATTA DIFFERENCE!! Masina merge mai rotund, trage mai bine de jos, e mult mai placuta in utilizare. Concluzia mea: Lasati "restrictorul" la locul lui. Are el un rolisor acolo.

Cati CP ai castigat la modul real?? Adica.. sper ca ai facut dyno inainte si dupa, nu??

aiptek, dar boxa calca cu toata suprafata pe usa??? /

Nu ai cum monta boxe de 13 pe fata fara sa faci nimic. Trebuie taiat umpic din tabla. Orice baietas care monteaza boxe in targ poate sa iti faca asta, are fierastrau pendular. PS: insa ai atentie la geam, daca nu ii pui distantier la boxa e posibil ca geamul sa coboare pe magnet si sa nu se deschida complet. Vezi sa verifici asta!

Bai, atunci mea pulpa... Eu am avut E/AC fara buzunare'n usi..

Da, e o diferenta, in sensul ca fetele de usi cu buzunare sunt pe modelele SE, care au geamuri electrice => nexam manere.

Daca aveai si rezervorul gol dadeai vitezometrul peste cap!! Una peste alta, Matizul meu, cu restrictor => 156-7 pe bord, fara restrictor => 160 pe bord. Mach3 si alta nu! PS: o sa'l pun la loc, ca parca e mai zgomotos motorul fara restrictor. parca.

Sa o stapanesti sanatos!

mda..

Sau mergeti pe Matei Voievod la barul lui Ursu, pentru cei din Bucuresti. Acolo e o urna a celor de la DAC Motors, facuta special pentru donatii catre MEDA. Pentru cei din tara, ramane varianta cu conturile bancare. Termenul limita este 18 August. Multumim in numele MEDEI!