strumfuadi

Da, unii chiar cu motoarele. Si mai stiu eu un motor de pe forum de aici care a ajuns pe acolo..

Se vand pantofiorii purtati in aceasta poza. Sunt 38, de la Zara, stare tehnica impecabila, cica.. Doritoarele (doritorii?? ) gasesc detalii acilisa.

La 110 ajunge pârţul de RS50. RS125 ajunge pe la 130-140, are 33CP fara limitari.. Limuzina aia e fotoliu tandem pe doua roti. S'mor de ii gasesc vreo utilitate.

Topicurile lungi au un mare defect: se uita de unde s'a plecat de fapt..

Aoleo cratima mea!!

Ce faci mah? Asculti HD tracks si flicflacuri? Unde, in masina? Intr'adevar, e locul ideal pentru hi-fi audio.. Absolut, insa ma indoiesc ca detii asa ceva la cat costa asa ceva. Nu de alta, dar suma valorii masinilor declarate e cam tot pe acolo cu valoarea acestor sisteme.

Wrong, asa NU! Nimic nu justifica faptul de a merge pitzi style pe motocicleta. Pur si simplu nu se merita. In primul rand esti penibil(a), in al doilea rand in caz de ceva ai belit'o, iar in al treilea rand, daca chiar trebuie sa mergi undeva imbracat(a) mai deosebit, ia masina, transportul in comun sau taxiul, dupa posibilitati. E mai safe si mai confortabil. Personal cunosc pe cineva care merge INTOTDEAUNA echipat pe motocicleta (si merge zeci de km pe zi) si intro zi s'a dus imbracat la costum cu motocicleta la un interviu. Ceasul rau, la Eroilor i'au sarit in fata pe dupa autobuz doi mosi si, ca sa'i evite s'a tavalit. Rezultate: costum rupt, zgariat pe corp si contuzionat, interviu ratat. A invatat lectia. Tanti din poza merge clar pentru aplauze.

Daca e ptr 2 iti recomand un VFR800, gasesti pe la 5000Euro cu tot cu cutiile laterale originale, care la Honda costa an extra 1000 EUR. De exemplu, uite unul. Stie maitre ce stie. Si eu cu masina merg in ultimul sictir de lent, afara din localitate nu depasesc 140 pe A2/1... Cu motorul e cu totul altceva. Depinde insa si de motor. Unul mic trebuie stresat sa ajunga la viteze mari si te potolesti cand vezi ca tragi de el. Cu unul mai mare ajungi lejer la 150-160 in a doua...

Esti ca o mitraliera, foc automat! ) Depinde si cum vrei sa mergi: Singur sau cu pasager. Singur poti merge si pe un sport-touring, O Honda CBR600F, de exemplu. Pentru varianta cu pasager, minim o Honda VFR800, insa recomandabil ar fi ca in primul an sa nu faci drumuri d'astea de anduranta. Depinde de motor si de ce intelegi tu prin comod. Mie Fireblade'ul meu mi se pare comod fata de alte rachete gen Kawa ZX10R. Pentru drum lung iti trebuie comoditate si capacitate de carat bagaje (cutii laterale + topcase). Pai avand in vedere ca asfaltul e bocna, ca gumele se fac ca ebonita, normal ca riscurile cresc. Daca esti super chibzuit si bine echipat poti merge si iarna daca e uscat. Da, insa nu chiar in vazul lumii. Normal ca exista acest risc, exista riscul sa ramai si fara masina la o adica. Dar daca pui pe ea o alarma performanta speciala ptr moto (circa 1000lei), un lant capabil si o husa mai terna, ai sanse foarte mari de a o gasi la locul ei mereu. Scoala consta in a te invarti cateva ore prin poligon. Un kkt. Practic nu inveti mai nimic. Sala se da indiferent daca ai B'ul. Ba chiar mai nou intrebarile nu mai sunt 26 pentru A ci 20 parca si mai specifice putin.. Traseul se da in poligon, logic. Mai multe info gasesti aici

esti sigur ca gasesti macar O trotineta de 125 cu ABS?

Ba da, pe 600F mai merge. Pe 954 nu!

Defineste motocilist adevarat! ) Cred ca vrei sa te referi la cei care nu si'au luat motor ca sa se dea pe o roata si sa impresioneze proastele, ca asa au auzit ei ca pica proastele ca mustele cand vad o carena rosie.. Maxim 14000, minim 5000. Sezonul asta, spre exemplu, am 6000 pana acuma, din aprilie.. Pana in noiembrie spre sfarsit o sa ma apropii de 8500-9000 care e media mea per sezon.. Daca ai cap, NICIODATA! Pai ce, pana la 125 nu ai nevoie de scoala acolo? Aici ai nevoie cel putin de A1 daca CMC>50 si musai de A daca CMC>125.. Eu acum sub 600cmc nu mi'as mai lua. Mi se par mult prea lenese si prea "biciclete" in feeling. Daca vrei si putere si confort si fiabilitate si toate astea fara sa te puna in cap, iti recomand un CBR600, preferabil din 99 incoace, sau chiar din 2001 pe injectie.. Bafta! LE: Vaxxi raspunsese deja de IERI la toate punctele cheie.. Asta e, daca nu citesc topicul pana la sfarsit..

Este exact ce este si in capul unui sofer normal la volan. In plus nu este decat un instinct de conservare mai exacerbat.

Sunteti oftopic, ce au treburile astea cu motociclismul? @Sato, fuchiu cu consumul ala!

Cand sunt cu masina merg in cel mai mare sictir, imaginati'va ca am scos consum doar in bucuresti de 10,2%, iar in carte Reno da 10,7. Totusi, merg mult mai miserupist pe drumurile principale cu masina, nu ma mai stresez ca "ce se intampla daca iese unul de pe straduta laterala". Cu motorul nu iti poti permite luxul asta. Sinteza lui Cata a fost foarte buna, este exact ceea ce traiesti zi de zi pe motor. Bravo!

Cica da. Derutant! Si ce se intampla daca esti client fidel siclam si dai de o statie verde? Astepti 10-120min?

Tare, Venij rulz! Acuma serios, ce prestati, poze? Treceti si voi pachete de servicii, pasii efectuati, produse folosite, preturi...

A fost o parada moto, aferenta intalnirii HEAVY RIDERS BIKE FEST. Detalii aici.

si gropi, animale moarte!!..

Am spus'o cu regret, nicidecum in sensul ca ar fi incapabil intelectual sa inteleaga. Delimitarea oricum exista, insa este inversa. Asta fiindca "noi" suntem si soferi, dar "voi" nu sunteti si motociclisti. Adicatelea "noi" stim prin ce treceti "voi", insa reciproca nu este valabila.

Nu te lasi expus daca mergi putin mai tare si folosesti masinile depasite drept scut pentru posibilii jmekeri care pot veni din spate. Din acelasi motiv, daca la semafor sunt doua randuri de cate doua masini ma bag intre ele si stau ca punctul din 5'ul de pe zar (nu o scoateti acuma cu simboluri barbugistice ca nu e locul). Asta tocmai pentru a folosi pe cat posibil masinile pe post de scut. La fel cand trec printr'o intersectie si sunt disperati de pe contrasens sa faca stanga, merg in treapta inferioara in coltul dreapta-spate a masinii din fata, tocmai pentru a ma putea pune la adapost cu putin gaz. Dar na, repet, nu ai cum sa intelegi. Nici tu nu ai inteles..

10-20km/h in plus inseamna putin, insa e diferenta de viteza "de aur". Iti confera avantajul de a fii tu in control si de a nu te lasa "acoperit" de trafic. Cine merge mai tare cel mai probabil nu a avut (inca) niciodata un accident in oras. O face pe barba lui, la fel ca cei pe o roata, cei in tricou, etc, etc. Daca tu vii cu 120 si gigel schimba banda sau doar trage nitel de volan sa evite o groapa, tu esti pilaf, iar gigel are in cel mai rau caz conserva nitel sifonata...

Te referi la racerii din masini? Dar ei ce p*** lor isi protejeaza? Eu imi protejez caroseria (adica corpul)..

Ca tot se vorbea de viteza. Incercati sa mergeti seara/noaptea prin oras cu motorul. Daca respectati legea si mergeti cu viteza legala veti fi ca niste sitting ducks in calea racerilor cu masini jmechere care ies sa isi impresioneze maimuta blonda din dreapta. Ca sa fii SAFE (atat cat se poate de safe..) pe motor in oras trebuie sa mergi putin agresiv, sa fii stapan pe tine, insa sa nu depasesti cu mai mult de 10-20km viteza celorlalti. In felul asta tu devii cel care trebuie sa evite, nu iti lasi sanatatea la indemanarea si bunul simt (LOL) al maimutelor care rup masinile pe bulevarde. Multi soferi nu inteleg ca motociclistii care merg PUTIN mai tare decat restul traficului o fac chiar pentru a fi putin mai in siguranta, ei cred ca o fac din.. teribilism. Pentru a intelege asta trebuie sa fii motociclist.

mai citeste pe sub avatare.. Legal nici nu trebuie sa aibe VREUN comportament rutier. Poate sa mearga si beat si in maini si in cap. Pentru simplul fapt ca e pe scooter, iar noi suntem in Rromania. Insa tu, la fel ca majoritatea cetatenilor , nu faci diferenta intre scuterist (fara raspundere legala) si motociclist (carnet A si aceleasi responsabilitati si drepturi ca orice participant la trafic.)