mike.omega

De pe fb adunata: https://www.facebook.com/RomanianMilitaryArcheology/?fref=ts

Nu era regula ca 1 poza sa nu depaseasca 1mb si in total 10mb per postare?

Am garaj dar nu incape. Adica incape dar nu poti sa faci nimic pe langa masina Masina sta afara, nici nu am luat-o cu gandul sa stea in garaj. Eu am un nene cu garaj+rampa(=love) la care mi-am mai reparat si Nubira. Culmea e ca nenea e mecanic de vechituri din astea, deci ptr chestii serioase am unde sa apelez. Ptr schimbat un bec si 2 suruburi ma descurc acasa fara probleme.

@MR: asta vreau sa fac acum. La batranete o sa fie ceva de genu dar transformat in electric. Nici acum nu e timpul pierdut. Are tanti la spatiu ptr acumulatori, garla! @Vaxxi: Momentan merg cu masina destul de mult a.i. n-am timp de surubarit/pozat. Pana atunci, iata agregatul luand contact cu nisipul

Eu pana acum am alimentat de la OMV sau PetromV. Ce s-o fi intamplat pana sa ajunga la mine... sa zicem ca asta e

Nu baga caldura, m-am invartit vreo saptamana in jurul problemei si am decis sa cumpar un termostat nou inainte de sa ma apuc de desfacut, macar sa am ce sa schimb Am luat unul care deschide la 87 de grade. Indentific locul unde ar putea fi termostatul, desfac si surpriza! Nu avea termostat! L-am montat pe cel cumparat si acum am caldura, ba chiar ma surprinde cum da caldura. Am inlocuit uleiul si filtrele. Ulei i-am pus 15W40 si aditiv ptr lubrifiere si alte cele de la Liquy Moly, alta viata, acum toarce de te unge pe suflet. Sa va arat ce am gasit in filtrul de motorina...

@Varais: injectoare infundate sau benzina proasta, zic eu

"Originalele" pot fi printate oricand din nou. Formularele sunt universale si de obicei cei care fac polite, le pastreaza in format electronic

Teoretic da, practic nu. Daca ai un incident in perioada asta, va trebui sa prezinti (la politie/asigurari) exemplarul original. Daca te opreste nenea politistu, si e ingaduitor, trece cu vederea. Daca nu, nu

Multumesc Kum Kum, poate nu mai ploua ca data trecuta. Viktor, are cutia sincronizata, intra in tr 1 chiar si in mers, la viteza mica.

Senzatia la volan e chiar misto, dupa parerea mea Faptul ca nu are decat servofrana inseamna ca participi activ la procesul tehnic denumit condus. Pe distante scurte nu am de ce sa stau dupa un diesel clasic, sa se incalzeasca. Pe distante lungi, cand nu ma grabesc, cu duba e chiar o placere

Bai nene, atasasem aseara o poza, ca mai mult nu m-a lasat... Hai ca mai incerc.

Update Masina are acum vreo 139500 de km. Reparatiile le fac in proportie de 90-95% singur, acasa sau la o cunostinta cu garaj/rampa. Nu mai vreau sa aud de service-uri! Recent am gasit 3 bujii de-un fel si alta de alt fel puse de niste baieti foarte bine intentionati, dintr-un service. Frane, sistem de racire, distributie, suspensie, toate le mesteresc eu Bun, anul asta am avut probleme insemnate (am mai povestit eu pe topicul cu probleme tehnice) cu conductele de la sistemul de racire. Am ajuns de am inlocuit distribuitorul de apa impreuna cu toate conductele care ies/intra din el, mai putin cea dinspre radiator. Toate originale! Cele pe care le-am gasit aftermarket au fost extrem de proaste. Recordul ar fi ca am dat 120 de lei pe un furtun de 20 cm, adica cel care alimenteaza caloriferul. Intr-un final i-am dat de cap si nu mai pierd apa. La un moment dat am amenintat-o ca-i schimb si caloriferul dar vad ca momentan da caldura. Plus ca ar trebuie dat jos bordul sau o mare parte si momentan nu am chef. Mai am de schimbat capetele de bara de la directie si sa-i fac unghiurile. La anul rezervorul de GPL si o revizie completa la instalatie si ar mai trebui amortizoarele si parbrizul dar nu cred ca o sa le vina randul. Va explic in postul urmator de ce Ptr ca nu m-am saturat de surubari la Nubira mi-am luat o a doua masina, din seria retromobile. Este vorba de un VW T3 1.6D din 1982, 8+1 locuri, cu banchete, portocaliu, retromobil in acte. Momentan la masinuta asta am avut de furca cu becurile, erau arse, fostul proprietar nu si-a batut capul. Claxonul la fel. Urmeaza reconditionarea jantelor si a capacelor din tabla ptr rotile de vara si aspectul retro pe bune La momentul acutal am o garnitura de la un distribuitor al apei care imi supureaza si pierde antigel. Se va rezolva in cel mai rau caz cu o garnitura facuta la comanda. Motor de 1.6 diesel misca 1.5 tone de caroserie si atinge 100, la vale! In plan drept poti merge lejer cu 90. Cutia in 5 trepte are rapoarte relativ scurte deci urcatul pantelor nu e o problema. Odata cu masina am primit si un portbagaj de piese (motor cu anexe, fuzete, discuri, tamburi, arcuri, roti etc) pe care le-am carat cu un consum de vreo 8%. In oras nu pare sa depaseasca 7%, urmeaza sa mai verific consumul. Ca si curiozitati tehnice, are sistem de racire a uleiului cu ajutorul antigelului si desi motorul este in spate si radiatorul in fata, cumva ai si caldura in masina dar si racire optima. Inginerul neamt a insistat sa treaca "made in germany" pe toate piesele si componentele, oricat ar fi ele de mici. Partea misto e ca masina nu a fost lovita vreodata si nici restaurata cap-coada. A fost conservata. Trebuie antifonata totusi ptr a preveni aparitia ruginei. Are rugina in 2-3 locuri dar nimic de speriat ptr o masina de varsta ei. Za poze...

Momentan sunt la promotie si diferenta de pret mi se pare ok. Eu am comandat de la Aspad si cand comanda era pe drum descopar ca exista varianta laser (frate!). M-am ofticat un pic dar oricum randul asta de becuri le-am luat ptr o alta masina, pe care nu o folosesc zilnic, cu atat mai putin noaptea

Eu folosesc la Nubira Osram Nightbreaker Unlimited de vreo 2 ani, prin oras diferenta nu e foarte mare. Noaptea in afara localitatilor insa e bestial! Mai ales daca nu sunt farurile matuite si murdare Intre timp a aparut ceva mai bun, tot de la Osram: http://www.aspad-shop.ro/set-2-becuri-auto-far-halogen-osram-h4-night-breaker-laser-130.html

La magazinele de piese ptr camioane/tractoare/utilaje agricole ar trebui sa gasesti bolt cu agrafa ptr siguranta,

Nu ai cumparat dupa seria de sasiu? Eu am montat discuri pe fata ATE si s-au potrivit manusa!

http://www.grup-rul.ro/ro-produse-9-89.htm ptr coliere

pieseradacini.ro si poti cauta codul piesei aici http://comenzi.radacini.ro/CATALOAGE/Catalog%20CIELO/index.htm Daca nu au, cu codul piesei ceri pe la alte magazine

Nu schimba colierul original cu din ala de 2 lei cu surub ca nu rezolvi nimic. Daca vrei sa pui un colier bun cauta unul ptr conducte de presiune. Atentie ca toleranta este destul de mica. Pe de alta parte, sunt sanse sa fi cedat si furtunul, deci asa cum zice DJ-ul, cauta mai bine Daca ajungi sa schimbi furtune, cumpara numai si numai originale, eu am pierdut o vara schimband furtune ieftine si proaste

Cat te-a costat inlocuirea buteliei? De care butelie?

Piulitele de la bielete si capete de bara directie sunt cu garnitura de siguranta (cica nu se desfac) si au alt pas. Eu mi-am comandat bielete antiruliu pe fata, originale Daewoo si au venit fara piulite, asta in timp ce producatorii aftermarket le includ in pachet. Pe una am recuperat-o, pe alta am gasit-o la un mecanic pe un pivot recuperat de pe alta masina. Suportul ala din fata motorului la ce ajuta?

Daca nu le ceri in mod expres sa-ti mute clasa de bonus de la RCA, ghici ce, nu o muta. Si trebuie sa le ceri asta inainte sa fi vandut masina veche.

Frumos utilaj!

N-a zis nimeni ca in tarile cu apa calda se construieste corect, ideea era ca ei au tehnologia completa, problema lor cum o folosesc.