mike.omega

Sa exemplificam: Asa arata tetiera in ansamblu Asa arata jegul de pe tetiera Asa arata tetiera dupa ce a fost curatata cu solutia de tratament ptr piele de la Sano Ptr ca unele pete persista, cred ca voi cumpara si spray-ul de la Mafra

Eu ochisem masini pana in 3500 de euro. Intre timp mi-a trecut de (mini)Suv si din alte motive. Avem un X Trail la munca si a ajuns in service pe parte de schimbat bucsi, brate de suspensie, pivoti, tot tacamul. Devizul inseamna banii de inca o masina. Pana la urma am luat piesele de la un distribuitor din oras si masina va ajunge la un service mai acceptabil ca si manopera. PS: ptr piese am gasit preturi interesante aici: https://www.onlinecarparts.co.uk/car-brands/spare-parts-mitsubishi/pajero-pinin-h6-w-h7-w.html

Mocheta de cauciuc am spalat-o cu pasta de curatat mainile murdare + spray ProX ptr plastice/interior/bord + spray Prox ptr luciu. Rezultat, arata ca noua. Solutia asta nu a functionat si la tetiere, prin urmare am cumparat sticla de la Sano. Ptr partea textila de la scaune folosesc spuma de curatat la spray de la Lidl. E un tub cu mov si cu verde. Mi se pare ca are un raport bun calitate/pret. Am atasat poze cu mocheta dupa ce am spalat-o. Ca idee, inainte batea mai mult spre gri

Am luat ptr duba scaun si banchete bej. Ptr partea textila am solutie. Dar la partea de jos, pe spate si tetierele sunt imbracate in vinilin. Zone pe care vreau sa le curat inainte sa le montez pe masina. Am vazut in Selgros spray-ul ala de la Mafra, doar ca pare o solutie oarecum de uz general. Cred ca am timp diseara sa fac niste poze la ceea ce vreau sa curat. Am incercat deja pe o tetiera cu produsul de la Sano si un burete de bucatarie si rezultatele sunt ok. Oricum, orice as folosi, am de frecat mult si bine ))))

Gasisem la un moment dat precizarea asta cu vopseaua pe un site din afara. Acum, evident, nu imi aduc aminte unde. Putem sa revenim la fieru din discutie denumit Pajero Pinin? Trist ptr mine e ca mi-ar fi placut si mie asa ceva, desi mi se pare mica. Acum ca am aflat ca are boli grave din copilarie, am sters masina de pe wishlist

Ma scuzati dar eu nu imi iau informatiile de pe 4tuning Recent l-am ajutat pe un amic cu vopsirea anticoroziva la o broasca. Fusta din spate era neagra, ptr ca fusese schimbata. Am dat jos eticheta cu tot cu vopsea. Am mai dat cu peria de sarma in dreapta si-n stanga si se desprindea vopseaua extrem de usor. Tipul a vrut sa vopsesc peste asa cum e. Daca ar fi fost masina mea, nici prin gand nu mi-ar fi trecut s-o las asa.

Merg fimuletele

Am fost prin magazine. Mi-a luat 10 min sa gasesc lapte demachiant pe raft la Selgros. Raionul l-am nimerit, raftul la fel, mai departe... Observatie generala: Nici la Selgros nici la Carrefour nu am gasit produse dedicata tapiseriilor din piele la raionul de chimicale, acolo unde e Pronto. La raionul auto in Selgros am gasit diverse dar nu mi-a inspirat nimic incredere. In carrefour la chimicale (raionul auto nu se pune la capitolul asta) am gasit crema ptr curatat si ingrijit pielea, de la Sano, ptr incaltaminte. Mi-am adus aminte ca produsul asta e bun de folosit, de pe vremea cand purtam pantofi si cravata

Nu, se zgaraie extrem de usor. Sau cel putin asa erau tablele de le-am vazut eu

Recunosc, la lapte demachiant nu m-am gandit, nu e chiar domeniul meu O sa incerc sa gasesc ceva de la MaFra prin magazine. Multumesc!

Poate cineva sa recomande un produs pentru curatat pielea/vinilinul auto?

Ma gandesc ca baietii din service stiu, dar... vopseaua asta neagra ce vine pe piese este doar ptr transport. O sa vezi ca se zgarie foarte usor. Ideal ar fi ca inainte sa ajunga piesa pe masina, sa fie curatata vopseaua si dat 1-2 straturi de grund.

Data viitoare caut primer/fiiler la spray de la Brunox. In Selgros e vreo 45 de lei tubul. E mai bun decat grundul la spray din magazinele de bricolaj. Asta nu inseamna ca e o rezolvare sigura, dar macar incerci

Daca o vopsea, indiferent de modul de ambalare si de aplicare, incepe si se exfoliaza dupa 20-30 de min de cand o aplici inseamna ca nu e compatibila cu stratul suport. Daca o vopsea se exfoliaza in timp inseamna ca e de proasta calitate si/sau aderenta a fost zero. Eu am vopsit bordul de la duba cu vopsea la spray si de atunci mi s-a luat. Cumva mi-a iesit ok vopseaua dar am consumat enorm de multa vopsea si de multi bani.

Vopseaua la spray, ca e grund sau nu, e buna doar ptr chestii decorative

Daca folosesti vopsea uzuala, eventual la spray este si normal. Exista vopsele care adera pe suprafetele galvanizate. Degresarea cu ce o faci?

Si daca toate astea nu merg. Verifica legatura la masa caroseriei din spatele farului din stanga, langa gatul de alimentare cu lichid de parbriz. Sunt sanse sa fie oxidata. Pana atunci decupleaza bateria de pe masina.

Podeaua are cute/nervuri/denivelari deci sa-l intind cu spaclu sau paleta de chit ar fi fost mai greu. Asa, fiind un masitc pensulabil, l-am dat cu pensula Intre timp s-a intarit, am pus covoarele de cauciuc la loc, mai trebuie doar sa dau cu spray portocaliu prin zonele vizibile.

@Kum Kum: Pedala de acceleratie e prinsa cu 2 suruburi, nu pot sa-mi dau seama de care. Cert e ca unul e rupt iar celalalt are floarea tocita, deci nu pot sa il desfac. Momentan o sa mai adaug un autoforant mic si cand desfac tot interiorul si voi avea alt spatiu de manevre, o sa gasesc o solutie mai buna. @mr: Da, doar ca nu de aici e sursa zgomotelor in masina Insonorizare trebuie sa fac la partea din spate...

Update: Nubira: Capete de bara de la directie (Lemforder) + burdufe bielete de directie + vaselina + coliere. Burdufele sunt no name, ce am gasit in ziua respectiva. Sunt dintr-un cauciuc bunicel. Am vazut la un coleg de munca niste burdufe care pareau din carton. Dar sa revenim... Dupa episodul directie a urmat episodul brat suspensie stanga fata, pivotul era dus, bucsa mare rupta. A tinut 6 ani si 50000 de km. Trebuie sa schimb si bratul de pe dreapta ptr ca se comporta ciudatel )) Azi i-am schimbat accesoriile de la tamburul dreapta spate. Ala de pe stanga a fost rezolvat mai de mult Piulita de autoreglaj se tocise si tot sarea clema de autoreglaj si practic nu prea frana acea roata sau mergea infranata. Partea buna e ca la Radacini am gasit kit-urile de reparatie originale. Alta treaba cu arcuri noi. T3: Vai ce lista lunga. La asta macar am si poze De cand n-am mai postat am schimbat/reparat urmatoarele: saboti spate (Bosch made in Germany), rezervorul, conductele dintre rezervor si filtru/motor, sistemul de aerisire de la rezervor, pompa de injectie (la un nene mecanicos), cureaua de distributie + rola intinzatoare, placutele de frana pe fata, rulmentii la roata fata dreapta si acum am urmeaza partea misto, am gasit rugina sub mocheta de cauciuc din fata. Stai ca o iau de la capat ca e de povestit. Preambul: fostul (cel mai misto e sa dai vina pe altu!) are mai multe masini vechi, e mecanicos, e vopsitor, dar ce improvizatii am gasit la masina asta... oho! Si ce ma oftica cel mai mult e ca s-a zgarcit cu nimicuri gen schimbat suruburi. Nici eu nu am stat sa verific fiecare coltisor, recunosc. Am mers mult cu masina Povestea: nu stiu cum mi-a venit de am dat la oparte din presul de cauciuc din fata si acolo ce sa vezi, pasla imbibata cu apa lipita pe un fel de vopsea bituminoasa data pe caroserie. Bine ca apa nu intra din exterior. Apa acolo ajunge doar daca o aduci cu picioarele, pe langa pedala de acceleratie in principiu. La sofer s-a exfoliat tot pana la tabla care era umeda si ruginita. In dreapta am dat jos pasla cu o suflanta de aer cald ( o jucarie care atinge 1000 de grade, celsius!) Rezolvarea: citisem eu pe net despre convertizoare de rugina si m-am gandit ca e momentul ideal sa folosesc asa ceva. Am mai folosit Feruginol dar nu m-a dat pe spate, plus ca Ferugionul e gandit sa ajute la inflorirea ruginii, deci trebuie dupa aia curatat temeinic. Convertizorul de rugina face ceea ce-i spune numele, transforma rugina in... tabla? habar n-am! Ceva destul de dur oricum. Am luat o sticla de 1L de la Kelfos, produs facut in Italia. Si am dat cu pensula, si am dat, si am dat, vreo 3 straturi in total la sofer si 1 strat la pasagerul din dreapta. Ptr ca la sofer am exagerat, cand s-a intarit/copt dracovenia a inceput sa se exfolieze, deci a trebuit iar raschetat cu peria de sarma (da, asta am vrut sa evit dar...). Am aspirat orice urma de praf, am degresat si am aplicat cu pensula SikaCor 6630HS. Vopsea anticoroziva monocomponenta, adera direct pe rugina, acoperire buna, d'astea Imagine de ansamblu Imagine de ansamblu 2 Om al muncii Podeaua de la sofer ruginita Kelfos aplicat in zona soferului Dupa 15-20 de min Kelfosul deja incepuse sa actioneze Zona de podea care mai devreme era ruginita, asa arata dupa ce a fost aplicat Kelfos In dreapta, au mai ramas ceva urme de vopsea bituminoasa, luceste tot in poza ptr ca dadusem cu solvent sa curat suprafata definitiv Asa arata dupa vopsire. Urmeaza sa mai aplic si un mastic pensulabil de la Berner, ca sa nu mai am treaba cu apa acolo vreodata

Ai nevoie de un tinichigiu extrem de bun, nu bun. O sa explic ce am inteles eu din folosirea convertizorului de rugina in topicul cu Nubira si cu Duba.

Astia de la Kelfos spun ca transforma rugina in ceva dur care nu mai rugineste si poate fi vopsit. Mai revin cu detalii cand insir vopseaua

Spor la mesterit! Eu am luat un convertizor de rugina de la Kelfos care isi face treaba. Nu sunt inca lamurit daca mai trebuie bagata peria de sarma sau se vopseste direct. Astept sa se usuce bine de tot straturile date

Foarte misto povestea! Pentru redimensionare in grup recomand ACDSee

Ma scuzati, nu ma pot abtine https://www.cugetliber.ro/stiri-eveniment-masina-unui-taximetrist-distrusa-de-o-politista-in-timpul-unei-misiuni-339441?utm_source=cugetliber&utm_medium=site&utm_content=stiri-recente&utm_campaign=Impact_stiri_recente