Geo_ZGA

Putina organizare.

Nici, nici. La livrat panourile laterale, noi, originale... care sunt greu de gasit ) Una peste alta, cu bune si cu rele, cred ca am facut o afacere corecta (nici buna, nici rea). O sa o fac cat pot de bine si sper sa ma bucur de ea prin martie.

Am luat masina de la Brasov, cea cu oalele mancate rau de rugina... o s-o aduca vanzatorul cu platforma la poarta service-ului, pret cu totul 1800 euro, toate actele in regula, km (eu zic reali) 112.000. Daca ajung piesele noi, va intra direct la dezmembrat si reparat pe partea de tinichigerie. Poate va intrebati de ce pe platforma... pt ca azi, la proba, a plecat oala stanga rau de tot... trosc si aia a fost, m-am intors in curte cu a 1a la ralanti. Am zis ca scap de rugina (sechele de la Cielo), dar n-a fost sa fie... Cand o aduce si ma apuc de ea, o sa-i fac topic la "masina mea". Pana atunci, urati-mi noroc )

Niva e buna pe offroad... si atat. Am nevoie de o masina care sa ma duca confortabil si pe asfalt, si prin oras...

Seria e pe panoul ignifug de sub parbriz, pe dreapta, nu are treaba cu rugina. In schimb, ce problema am mai intampinat acum... piesele sh sunt ruginite toate (mai mult sau mai putin), iar la cele noi sunt sanse f mari sa nu fie disponibile, chiar si la preturile alea mari. Caz in care nu am de ce sa iau cazanul din Brasov. Am cerut poze mai detaliate si pt masina din Dolj, daca sunt ok dau o fuga sambata pana acolo.

Am tot urmarit modelul asta... si la vanzare, si pe forumuri. De asta si zic ca, la bugetul meu, asta e cam cea mai buna masina. Si cele de 2500-2700 euro au rugina, doar ca e acoperita cu chit si vopsea proaspata )

Cel din linkul tau are fix aceeasi problema ca asta pe care-l iau... daca te uiti la coltul aripii stanga fata, o sa vezi ca e putin stramb chiar sub far, din cauza oalei rupte. Plus ca e alta motorizare, cutie automata, interior textil (neinteresant) si nici nu am unde naiba sa tin si sa dezmembrez inca o masina.

Am vorbit cu cineva care dezmembreaza mai multe, 200 lei un panou lateral fara rugina (zice el, astept poze), ceea ce e un pret f bun. Unul nou e 1600 lei... Estimarea pt inlocuiri/reparatii/vopsit panouri fata, aripa fata, aripa spate si prag ar fi de ~2500 lei. Eu zic ca o sa mai gasesc si altele de facut la ea, dar per total, m-as incadra in buget sa o repar si sa o si inmatriculez. Revizia mecanica dupa aceea, separat. Amicul de la service m-a asigurat ca se lucreaza bine, o sa iau si un inhibitor de rugina, teroson pe unde e nevoie... Sambata ma duc din nou sa mai fac niste teste cu ea si sa mai verific odata rugina, cat pot sa vad... daca nu mai gasesc nimic grav, dau banul si aia e. Am tot cautat pe net, inclusiv in tari straine, am facut calcule... nu iese bine orice as face.

Din Germania e adusa si asta ) M-am uitat, in afara de o bucata cam cat palma la un prag, nu par sa fie alte zone grav afectate. Pinin-urile sunt recunoscute pt problema cu rugina la oale (si la aripile spate, gen Cielo), aproape toate au rugina acolo, mai mult sau mai putin. Probabil un defect de fabricatie, proasta protectie a tablei... naiba stie. Cele din UK am vazut ca sunt mai bune la capitolul asta. Masina nu trage intr-o parte, oala tine doar amortizorul.

Inelele se pare ca erau pt prinderea plaselor de camuflaj. Tinand cont ca le-am gasit chiar la intrarea intr-o pozitie (groapa) de flak, tind sa cred ca asta sunt.

Eu cred ca daca se lucreaza cum trebuie, va rezista f bine si la offroad mai serios. Desi nu e cazul la mine. Mircea a vazut si el masina ieri, daca facem exceptie de rugina asta nasoala, e o masina buna. Evident, mai are mici probleme, dar nimic grav sau scump de reparat.

Intr-adevar, arata rau, dar e piesa de schimb panoul lateral (care include si oala). Cel de pe masina e ruginit si rupt fix din suduri, se poate taia si inlocui cu unul bun sau nou, in functie de buget, plug-n-play, ca sa zic asa. Nu e ceva extrem de complicat, doar ca e piesa mare si te sperie cand o vezi atat de ruginita. Ce se vede in poza e cel mai rau posibil de pe masina asta... La pragul stanga e de taiat si peticit o bucata cam cat palma, in rest, ce mai e vizibil par doar ruginite la suprafata. Am gasit un service care ar lucra bine (recomandarea unui amic care lucreaza acolo, la birou), cu preturi preferentiale... dar sa vedem cat sunt de mari, maine imi da o estimare.

Pai n-am investit inca nimic... totul depinde de costurile de reparatie. Imi permit sa tin masina pe bara vreo 2 luni, ca sa o fac. Ca sa intelegi, pretul final e de 1800 euro. Pe la 2500-2700 euro gasesti tot un cazan samsarit, cu piese chituite si revopsite ca sa arate bine, in care mai trebuie bagati bani. Bugetul meu total, acum, e de 2790 euro (mai pot adauga pe parcurs cate ceva). Pe la 1500 euro una ca asta se vinde in Germania, plus cat mai dai la adus in tara. Daca mai bag 7-800 euro in tablaraie si vopsitorie, ca sa iasa bine, mi se pare ok. Inca vreo 300 inmatricularea si de aici incolo revizie si imbunatatiri. Si la final pot sa zic ca stiu ce e facut la masina si ma pot baza pe ea. E rabla la partea de tabla pe fata, dar e o rabla sincera, stiu cam ce e de facut la ea

Vazut si placut azi. Motorul merge f bine, cutia schimba bine, cupleaza in toate treptele 4x4, nu bate, nu troncane alea, alea. DAR... buba mare la oalele amortizoarelor fata. Dar mare rau, rugina e putin spus, pleaca oala stanga la plimbare. E mai mult decat ma asteptam, e de schimbat panourile laterale cu totul. Din fericire, e piesa de schimb completa... din nefericire, e pe bani. Plus o gaura intr-un prag, o aripa spate cu ceva rugina, una fata cu un colt ruginit, ceva rugina in spatele barii spate si scaunul la sofer cu tapiteria rupta (un fleac). Plus altele marunte care acum nu se vad. Am bagat-o la test prin niste noroaie destul de nasoale, am urcat-o pe un damb inalt de pietris... mi-a placut. Dar oricat imi place, vreau sa fac mai intai sa fac un calcul al cheltuielor. Maine primesc oferta pt manopera. In functie de asta, voi alege ce panouri laterale iau... sh, 200 euro, noi, vreo 550 euro. Sau... poate nu iau masina deloc.

Nu ma mai duc dupa aia, am gasit alta la Brasov, maine dam o fuga sa o vedem. Are niste bube la tablaraie, dar mi le asum sa le repar, pretul fiind mic. Daca sunt doar alea, o iau. Ba da, o sa fie inaltata inca 4-5cm cu kit de inaltare si inca 1cm din anvelope. Plus scut motor si cutie.

WW2 azi... un inel de cravata Strajeri (perioada Carol 2), 4 taguri de identificare (nu au fost stantate si nu se mai vede nimic pe ele) in acelasi loc, un lant/snur de curatat arma (posibil Mauser), 2 monede germane 5 si 10 pfenning, una romaneasca Mihai 2 lei, 10 si 25 bani anii '50, cateva focoase (unul rar, frantuzesc ww1 cica), tuburi, bile, un cartus de antrenament pt Mauser si inelele alea 5 neidentificate inca

Aripa stanga spate, care a fost peticita, e mai rau ca inainte. Pe dreapta spate a aparut iar. Plus prin alte locuri pe unde nu avea inainte... si totul din primul an. Usile vad ca au rezistat, cu vaselina bagata in ele. Nici pragurile nu arata rau, dar mi-a fost frica sa ma uit f atent )

Am gasit deja un Pinin care imi face cu ochiul... posibil ca in weekend sa ma duc sa-l vad. Si sa-l iau daca e ok. https://www.olx.ro/oferta/vand-mitsubishi-pajero-pinin-4x4-IDa0bUJ.html#c97ecf60f5 Stiu despre faza cu anvelopele mai mari pe fata. 215/70 in loc de 215/65 intra fara probleme. Kit de inaltare inca 4-5cm exista, costa vreo 400 lei. Si cred ca e suficient pt mine, nu o sa fac offroad serios, prin munti o sa ajung vara pe drumuri uscate.

Da, asta e problema: toate costurile sunt mai mari. Si instalatia GPL nu e nici ea gratis... Plus ca masinile astea au si dimensiuni mari, nu-mi doresc sa caut loc de parcare pt 2 masini, prin Bucuresti. Si pt nevoile mele, maxim 2.0 e suficient. De preferat benzina. Si Grand Vitara e interesanta, dar imi cam depaseste bugetul.

Peste tot unde s-a reparat/sudat/curatat trebuia data cu un tratament pt rugina. Ce poti sa mai faci acum e sa bagi ceara peste tot in praguri, usi, interiorul aripilor etc. La zonele expuse sa dai cu o vopsea cauciucata sau ceva gen teroson, ca sa protejeze de pietricele sarite, umezeala etc

Ar fi bun si un pickup din asta, dar il prefer cu minim 2 roti pe pamant )

O catarama, neidentificata inca. Nu am idee daca e ww1 sau mai veche... Fierastraul micut zicea un amic ca e posibil sa fie medical, pt amputari. Si am identificat nasturele cu cifra 2, este un nasture belgian (langa Navodari!), regimentul 2 lancieri.

Ultima detectie pe anul asta... ploaie, vant, frig... tot unde am fost acum 3 zile, dar mai la dreapta putin. Transeele pline de gunoaie, sute de conserve, capace de borcan, sarme... si ce se vede

Pompa de apa are repere, vezi pe partea exterioara. Aceeasi forma e si pe bloc. Pompa e excentrica, dupa ce o pui pe pozitie, fara sa strangi suruburile la cheie, invarti cu mana de corpul pompei ca sa intinzi cureaua.

Nu m-am reprofilat, tot dupa ww-uri umblu... doar ca mai pica si alte maruntisuri. "Sfredelul" este de la tija de curatare a unei arme... nu am reusit sa o identific exact. Dopul cu sarma este un dop de transport pt proiectile, tot ww1. Ce e ciudat e ca am gasit si un cartus rusesc... in aceleasi transee cu tuburi austriece (ca productie) si clips de Mannlicher m88, folosit de bulgari probabil. Rusii fiind aliati cu noi, iar bulgarii inamici... p.s: aia 2 e io si tata socru' )