Geo_ZGA

E "opera" meseriasului de Mihailesti, care a facut-o in iarna... ori n-a intors segmentii, ori nu sunt cum trebuie la cota... naiba stie, sa refac iar motorul, nu mersi :)) O sa merg pe un ulei mai ieftin si aia e, completez. Cand o sa am ocazia, o sa iau un motor mai potent, poate un 1.8 in mintile lui, de pe varianta GSI. Nu merge reglajul pe dreapta (nimic, 0) si incalzirea la ambele. Oglinda si cablajul din usa functionale, probate la baiatul cu dezmembrarile (chiar azi am fost la el, sa-i duc inapoi una din oglinzi, pe care mi-o daduse sa probez)

Felicitari pt noua jucarie 🙂 Nu te baza pe lantul ala, ca si el se largeste si pot aparea probleme. Totusi masina e noua si ceva ani nu vei avea batai de cap cu asta. Cat fu halatu'?

Azi Corsa a primit un set de bujii noi, Denso cu 2 electrozi, un filtru de polen nou (mama lor de grile de stergatoare, cat le-am injurat pana le-am pus la loc) si niste bari pe plafon ieftine (sub orice critica, sper sa tina un Buc-Cta-Buc). Fara poze, ca n-am mai apucat. La prima vedere au disparut intreruperile la ralanti. Maine la ITP. Ulei tot haleste, e deja la jumatate joja, daca am condus-o mai mult eu zilele astea a vazut mai mult forja.

@ches nu, asa e prinderea, bratul vine usor oblic. nu zic ca nu-i cancer acolo, dar partea de prinderi fuzete, punte etc era in stare decenta, de asta am si mers linistit cu ea.

Daca s-a inlocuit tot pragul, nu doar exteriorul, si baga ceara la greu... poate chiar 5 🙂

Adica orice s-ar intampla si se sparge, ma duc la ei si il inlocuiesc, mai platesc doar manopera (pana in 100 lei)

Nu e pe cheder, e tot lipit cu silicon. Dar oricum trebuia dat jos, se poate demonta chederul si fara sa desfaci parbrizul. E pe stilul "las' ca merge si asa"

De data trecuta am mai schimbat 3 sticle de oglinzi (una am spart-o eu, de nervi, inca una mi-au dat-o astia fara incalzire), am montat fetele de usi si spira pt volan (mai trebuie sa ma prind cum se fac comenzile functionale), oglinda dreapta si incalzirea la ambele tot nu merge. Azi am fost sa schimb parbrizul (era crapat, dar problema mare erau zgarieturile fine care deranjau f tare noaptea), s-a montat un parbriz rusesc, garantie 2 ani la orice (craptura/spartura de piatra, orice) si 5 ani la montaj sau defect de fabricatie, parasolar verzui, total 370 lei. Cat am astepta sa-mi vina randul am inlocuit senzorul de temperatura exterioara (25 lei si 2 minute, cu mana bagata sub bara), am indreptat volanul (boul de mine nu a observat ca are marcaje ca sa-l pui din prima drept), am pus rama la mp3 bine (tot cadea) si am desfacut grilele de la stergatoare ca sa fac putin curatenie... de cand a stat 3 luni sub dud, cu tot spalatul la jet, mirosea a boasca cand dadeai drumul la AC. Cu ocazia asta am observat ca filtrul de polen e praf, trebuie inlocuit si asta in viitorul apropiat.

Mai exact de ce? Iese la noxe, frane are, directie are, lumini are... iar sasiul se reface, macar in primii cativa ani va fi mai bun decat la alte masini "conduse de batranele pana la biserica duminica". Masina oricum nu are sasiu autoportant, o bucata de traversa mancata nu afecteaza siguranta masinii.

Motorul cald (ca sa nu mai stai dupa el sa se incalzeasca). Pui contactul/iei contactul cate 10 secunde, de 3 ori repetat. Pornesti si alternezi de vreo 3-4 ori cu si fara consumatori (AC, dezaburarire, faza lunga etc), tot cate 10 secunde. Dupa care la o tura scurta, mers normal si alternat cu sportiv.

Nu, nu a fost nimic inlocuit... totul e original, de la mama ei, din 2001.

A inceput lucrul la ea. Nu stiu cate poze voi mai avea din timpul operatiunior, pt ca prietenul de la service va avea o saptamana de concediu

Eu cred ca avem idei diferite de "tinutul" asta... eu cand ma refer ca tine, nu inseamna ca il tine chitul si terosonul pe loc. Asa am (aveam, cred ca s-au apucat de taiat) si eu o bucata de lonjeron modelata din silicon de parbrize... cand te uiti la el zici ca-i impecabil. Eu ma refer sa nu ai tone de chit, sa nu ai spuma bagata in gauri si finisata sau sac de rafie si chit de fibra (la alea ce sa rugineasca?), sa fie piesa curata si aranjata, iar rugina sa nu apara din nou. Ce zici tu... e plina strada de reparatii din astea "bune", la care doar s-a ascuns problema. Da, tine.. si cand cade, cade juma' de masina.

Daca te referi la cel gri, al lui Alin, aparuse iar rugina... ca nu vezi tu rugina la exterior, asta nu inseamna ca nu e acolo. Nu tin sa ma contrazic, iti spun din experienta... oriunde s-a umblat, reapare rugina. Cum am zis si mai sus, in cat timp, depinde de calitatea lucrarii si a piesei. Vorbim peste 1-2-3 ani.

Toate. Nu exista sa nu reapara rugina, din momentul in care a fost deja prezenta... ca apare la imbinarea (in caz de sudura) noii piese cu restul caroseriei, ca apare chiar pe noua piesa (pt ca majoritatea sunt de calitate slaba), tot reapare. Ca sa faci treaba buna ar trebui bagata toata caroseria in baie de acizi si zincata (proces chimic, nu fassss la spray sau pensula). Ce se lucreaza la noi doar intarzie aparitia ruginei. O luna, un an, 2-3-5 ani... in functie de cat de bine s-a lucrat si cat de buna a fost piesa. Masinile extrem de scumpe si rare (care oricum nu vad umezeala) au parte de tratamentele de mai sus, care costa f mult.

Reclamatiile se pot face online, fara probleme, si nu pierzi mult timp. Intr-adevar, daca nu ai dovezi, nu rezolvi nimic... Nu conteaza ce repara ei acolo, sunt obligati sa verifice.

Daca nu le faci reclamatie la anpc si la rar, degeaba... vor face in continuare. Macar sa-i arda cu amenzi. Vorba lui Dj, problema nu e ca nu stiu meserie, ci ca nu au chef de munca. Si fac "romanisme".

Furtunul de care zici e pt gaze carter... probabil e fisurat, dar nu are legatura cu mersul intrerupt

Soc si groaza, nu trece testul pisica :)) Am gasit pe unde intrase apa multa la pasager, saptamana trecuta. Ieri am demontat interiorul, azi o duc la service

Pai si daca-ti face service-ul un deviz, iei banii in regie proprie, si o faci tu cu preturi "omenesti" dupa aia?

neah, s-a terminat frica de amenzi... o sa ne inchida din nou, ma gandesc sa o tai iar la mare

Azi am luat masina de la mecanic (acelasi la care am facut ambreiajul), inlocuita puntea spate cu cea cu discuri, schimb ulei si schimb pompa de abs. In sfarsit indica viteza si nu mai are erori in bord! Pompa de abs se pare ca era buba, asa cum banuiam. Am schimbat si oglinda pe dreapta, nu merge nici asta... banuiesc ca e o problema la cablaj, din moment ce 2 oglinzi diferite nu vor sa miste. Daca nu are omul cu dezmembrarile altul, o sa incerc sa-i dau de cap singur (desi eu si electrica... baba si mitraliera). Am uitat: azi am luat si 2 fete de usi pt fata (ca mi-a iesit tapitarea praf la una) si 2 spire de airbag pt volan cu comenzi (de ce 2? ca asa mi le-a adus, la pret de una). De frane nu are rost sa vorbesc, diferenta intre tamburi si discuri e de la cer la pamant... iar puntea e in stare f buna, rugina de suprafata, dar atat, totul misca perfect pe ea si nu are uzura.

Nu e un capat de tara cu tachetii, daca dureaza doar cateva secunde... ori ignori sunetul la pornire, ori ignori sunetul la pornire :)) Sa desfaci, sa cureti, sa pui la loc... nu cred ca merita.

Stiam ca ti-ai pierdut-o, tre sa mai faci cateva sa-ti revii... am un 2.0 16v de facut, vrei? 🤣 Varsta Dj-ule, varsta... eu ma mir ca inca mai faci, ca mie mi s-a cam luat

Complicata nu e, daca tragi fire separate. Dar e precablata de fabrica, cica mai trebuie o siguranta in tablou si merge... o sa ma uit, sa vad, desi eu tin minte ca e o siguranta acolo.