Geo_ZGA

Ramane de vazut in timp, abia astept o iesire in offroad 🙂 Parerile pe net sunt bune, se pare ca se comporta f bine pe asfalt si destul de bine pe offroad. Ideea e ca, cu cat sunt mai agresive anvelopele, cu atat sunt mai slabe pe asfalt... si eu merg 90% pe asfalt. Iar BFG nu mi-am permis, costau inca 50% in plus. La echilibrare nu au fost probleme, au luat 15-30gr. Fata de alte anvelope AT (mai ieftine, mai slabute calitativ), care nu prea se echilibreaza bine.

E G11. Culoarea e irelevanta in prezent, exista si verde, si roz, si mov... Ai radiator si chiulasa din aluminiu, G12 este indicat.

1000 lei, nu am unde sa le tin prea mult

Azi au venit anvelopele noi, asa ca m-am si grabit sa le montez. Toyo AT3 215/75/15, o idee mai mari, fabricatie final de 2023. Iar in weekend am "marcat-o" si pe asta, 7th Panzer Division.

Vand 4 Dunlop Grandtrek AT20, 195/80r15. Anvelopele au o luna si 1500km, sunt ca noi. Vor fi date jos de pe jante in cateva zile, cand imi ajung anvelopele noi. Pret 1500 lei toate 4. Pe net cel mai mic pret e peste 2000 lei Se pot ridica din Bucuresti. Trimit si prin curier cu plata in avans si transportul la cumparator

Ieri am iesit pe o zona ww2, f dificila din cauza lastarisului care a crescut haotic. Din pacate fara mari descoperiri...

Dauna totala... economica. Masina poate fi reparata (asiguratorul ofera o suma) si poate circula in continuare.

In mod ciudat, pe Pinin am unele de cativa ani buni, 4-5... iar pe Epica de vreo 3, nu s-a ars nici unul. Poate si pentru ca sunt folosite relativ putin, comparativ cu unele de far, de exemplu. Oricum, e mai ok cu Osram, am pus pe pozitii la Epica si sunt f ok, destul de puternice. Probabil duminica o sa reusesc sa il schimb la Jimny.

Becul ei original e f chior, mai e si unul singur... am preferat sa iau Osram, decat chinezarii ieftine care sa crape rapid (tre sa dau bara jos ca sa schimb becul). Cand o sa pun roof rack, o sa pun si un proiector sus, pt mers inapoi.

Am mai adaugat un maruntis, cheie briceag (aliexpress, desigur). Si leduri pt marsalier, o sa vad cand le montez daca da eroare in bord sau nu. Daca da, va trebui sa iau si rezistenta pt el (el, adica 1, ca atat au pus japonezii)

Sunt 3 suruburi... lateralele le ocup cu suportii de pahare/scrumiere si mai ramane unul pe centru, de care nu stiu ce as putea prinde.

In sfarsit, un "ceva" pe care sa-mi pot tine telefonul... masina asta e cam prost gandita ca spatii interioare de depozitare. Drept urmare, traiasca aliexpress

Aseara am facut putin mai multa lumina la interior :))

Ce inseamna ca "refuza sa porneasca"? Invarte, nu invarte? Aprinde bordul, nu-l aprinde? Eu ma gandesc mai curand la ceva electric/electronic, gen contact sau cip. p.s: mi se pare stupid sa desfaci motorul pt asa ceva, sa inceapa si ei cautarile cu chestii mai simple si mai logice.

Nu prea protejeaza mare lucru din bara spate... dar e ceva in plan pt asta. Ieri a venit @VAXXi la o cafea, s-au salutat cele 2 Jimny, iar cea mai noua a ajuns dezmembrata :)) Camera 70mai dual fata-spate si difuzoare spate componente Focal, de 16.5. Se simte diferenta de sunet, desi inca nu e ce trebuie.

Mici maruntisuri... aparatori de noroi (doar pt spate, pe fata trebuia sa dau niste gauri) si protectii pt firele de la dezaburire.

6.5 romanesc, ww1 😄

Am mai montat cateva maruntisuri "marca aliexpress"... prize usb (mesterita de mine, sa montez bricheta Suzuki), plastice sub manerele usilor (devin buzunarase, bune de tinut tigarile), o tavita cu suport pahare la schimbator

Taiem din alea mai mari, nu e problema :)) Azi am pus covorasele cu bordura, speram sa reziste in timp.

Este, este... pe asta l-au dat din fabrica :)) E ascuns de roata de rezerva, la cat de mic e nici nu se vede din unghiul asta

In weekend am colorat geamurile cu folie Llumar si am facut primii 500km (Siriu, Intorsura Buzaului, retur pe Cheia). Consumul mixt a fost de 7.5, iar cel extern a iesit la 6.3, ambele calculate la pompa. Nu am mers tare, pe autostrada nu am depasit 3000 ture, in majoritatea cazurilor am schimbat pe la 2500... rodaj, verificare la 1000km, dupa aceea vin anvelopele, ceara si noroiul 🙂

Moare dealerul de nervi daca vede pozele astea :)) In alta ordine de idei, au venit clipsurile de la radacini, totul ok. Bricheta de sx4 (mai ieftina, teoretic la fel) nu se potriveste, e mai groasa. Aia e...

Multumita lui Mircea Jo si Rafi, care s-au miscat cu mare talent si dedicatie (cred ca le placea mirosul de plastic nou din masina), in 2 ore transformarea a avut loc. Au facut si proba 2 grasi, dupa cum se vede in poze :)) Ce nu se vede e ca au fost vreo 5 in total (portbagaj, bancheta, scaun fata)... am zis ca devine suspensie sport. Clestele de nituit piulite a fost f util, am mai dat o fuga si prin magazine de bricolaj pt suruburi, saibe etc. Nu a fost f complicat, dar de unul singur nu cred ca reuseam atat de usor. Mai lipseste o piulita cu pas diferit si clipsurile de la sezut (ar trebui sa vina azi).

Asa si asa... momentan nici nu pot sa o turez prea mult, pana ii fac un minim de rodaj (macar 1000km). Viteza maxim constructiva e 145km/h :)) Iar recomandat e maxim 120km/h, ca sa fie cat de cat ok si consumul. Oricum, ma asteptam sa fie mai slabuta ca putere.

Inca nu... in seara asta se anunta lucrare, la intalnire 🙂 Demontat grilaj si poate pus bancheta.