Senna

Vin si eu, direct de la sala de forta, si am rugamintea sa jucam serios ori o ora ori doua, ca toti muncim pt bani si nu ne place sa-i risipim, ca data trecuta, cand am platit 2 ore si am jucat doar 90min. Va multumesc.

Roata rezerva este recomandat sa se umfle peste presiunea standard deoarece pana vei ajunge (daca vei ajunge) s-o folosesti mai pierde presiune. Spre exemplu, daca presiunea standard este 2 atm, recomand umflarea rezervei la 2.2. Sa zicem ca pierde 0.1 atm la 1 luna, daca o sa ai nevoie de ea peste 3 luni o vei gasi la presiunea de 1.9, deci mult mai bine decat daca ar fi la 1.7, daca era umflata in trecut la presiunea nominala. Daca o folositi (desi nu va doresc) mai repede, 2,1 in loc de 2 nu va conta deloc. Revenind la pastrarea rotilor de sezon, recomand o presiune de 1 max 1.5 atm, deoarece pur si simplu nu este nevoie de mai mult, mai reducem din stresul permanent aplicat de presiunea de aer anvelopelor. Oricum presiunea va trebui refacuta cand le va veni iar vremea

Intr-adevar, relanti-ul este mare. Ideal ar fi 950rpm. A nu se confunda socul automat cu reglajul de relanti. Daca ai fost la ITP e clar ca ti-au strans surubul de amestec ca sa iasa bine noxele. Mai desurubeaza acest surub pana nu mai creste turatia apoi mai scade-o din surubul care controleaza inchiderea clapetei de acceleratie

Sigur ca avem loc, sa ma intarim si noi echipa Daewoo te asteptam martea viitoare la orele 21, daca nu stii sa ajungi da-mi un PM si iti explic

Saptamana trecuta eram impreuna cu niste amici.Discutam despre una despre alta,cand unul din noi:"Hei am citit undeva ca ar fi hormoni feminini in bere!" Avand in vedere ca suntem dotati cu un oarecare spirit stiintific am decis sa verificam. Rezultatul acestei experiente a fost stupefiant: Dupa 20 de doze: 1.Toti am prins ceva greutate in plus; 2.Vorbeam prea mult fara sa spunem nimic; 3.Am intampinat dificultati in a conduce; 4.Ne era imposibil sa efectuam chiar cel mai simplu rationament; 5.Refuzam cu incapatanare sa recunoastem ca nu avem dreptate,chiar de ce e evident; 6.Ca sa fie complet,mergeam la toaleta la fiecare 5 min,si in plus impreuna! Cred ca e inutil sa mai experimentam acest subiect. E clar berea contine hormoni feminini!!!

Eu ma gandesc sa le las la soare o ora-doua cand s-o face mai cald, sa se usuce bine de tot, apoi sa le pun in pungi, cu cat mai putin aer. Astfel imbatranirea cauciucului va fi mai lenta din cauza oxigenului limitat. Cine n-are loc de gume de iarna e invitat sa le depoziteze in beciul meu, e loc destul

Am montat subiectul, impreuna cu bujiile Brisk Extra LR17TC-1 cu 3 electrozi. Pacat ca fisele nu au cot in capatul care se racordeaza la bujii in rest sunt O.K., trebuie impinse nitel mai mult ca sa intre bine. Despre cresterea performantei nu ma pot pronunta, ma tem sa nu fie placebo

Calamina depusa se poate curata "on the fly" prin supunerea motorului la regimuri de exploatare severe urmate de lejere in mod alternativ. Cand iesiti pe autostrada dati talpa cat cuprinde pt 10 minute apoi mergeti ca mosii (80-90km/h) alte 10 si tot asa. O sa cada toata. Verificati avansul initial si cifra termica a bujiilor (sa nu fie prea calde pt motoarele voastre)

Am achizitionat bujii Brisk Extra LR17TC-1 cu 3 electrozi si fise Tesla siliconice. Le montez cu proxima ocazie si revin cu impresii

Vin si eu, punctual si fidel ca de obicei

Nu, nu este diesel. Este adevarat ca mai nou Renault Romania cheama masinile la revizie din 10 in 10k, nu din 15 in 15k, deoarece s-a constatat ca conationalii nostrii merg prea putin extraurban si se impune schimbarea mai timpurie a uleiului. In cartea masinii Renault scrie clar: 15k km sau 1an, oricare survine prima. @aporob Da, poti sa-l schimbi cu orice ulei 0W40, 10W30, 10W40. Pt iarna cauta un 5W30 sau chiar 0W30 daca iti permiti.

Nu m-am exprimat suficient de clar. Trebuia sa fi zis folosire intensiva in loc de indelungata. Cu alte cuvinte, franele de la Polo rezista mai bine in regim de utilizare sever. In urma unor coborari pe serpentine in forta, franele se incing si ajung sa-si piarda din eficienta, aparand fenomenul numit fading. Nu cat rezista in timp.

Este un avatism, pana si Supernova avea bancheta spate fractionabila si telecomanda. Intr-un fel e mai bine, ca se mai elima o potentiala sursa de zgomote (chitaituri) prin simplificarea banchetei.

@marr Franele de la Polo rezista mai bine la folosire indelungata decat cele de la Kalos, chiar daca sunt mai putin ferme, dar, repet, sunt mai usor de dozat. Ai mei au platit mai multe multe milioane la Augsburg pt huse de Polo, si cand au venit au constatat ca erau doar pt scaunele din fata N-au reusit sa gaseasca si pt bancheta si mi se pare normal intrucat aceasta este fractionabila, pai daca ai nevoie sa rabatezi o treime din ea mai ai chef sa scoti husele de pe intreaga bancheta spate? Si in devenitiv la ce trebuie huse, intrucat velurul scaunelor se spala foarte bine cu apa si sapun.

De la Euroservice am achizitionat si eu masina, in 98. La 1km de poarta lor masina a ramas in pana de benzina! Plus ca avea peste 300km la bord... E bine ca au patit ceea ce meritau

De unde ti le-ai luat? Da, doar pe Kumho-urile originale scrie M+S, dar nu sunt de iarna ci all seasons

Absolut! Franele noi ajung la performantele lor nominale dupa minim 200km de la intrarea masinii "in paine". Evita sa pui frane exagerate, sa nu le supraincalzesti (gen oprire pe loc de peste 100 km/h) pana se rodeaza si ele. Ca impresie personala, frana de la Polo e corect asistata, nu ca la Renault-uri, la care e mult prea asistata. Imi place ca pot doza intensitatea franarii mult mai bine decat la Symbol, in care vin deseori in nas

Stimati jucatori, va rogluati va cu voi rog macar o sticla de 2-5 litri de apa chioara, ca sa nu murim de sete pe teren, caci eu vin cu bicla si nu ma pot aduce decat pe mine

Am sunat eu si au zis ca vand si la end-useri (desi in principal ei lucreaza cu magazine) Eu deja am nevoie sa achizitionez 2 seturi de fise si unul de bujii, mai cumpar inca 2 seturi de fise (una pt Aztec si inca una pt Tico_RS) intrucat aproape zilnic am drum pe langa sediul lor din Mihai Bravu. Mi-au zis ca setul de fise Tesla siliconice pt Tico ar costa in jur de 22 RON. Daca mai vrea si altcineva sa-mi dea PM.

1. alx + 1 2. Moshu+Moasha+Cielofan (una de 3) 3. Wolfman + 1 (o camera dubla) de vineri 4. Wolfman' s staff (o camera dubla) de vineri 5. body+consoarta( o camera de 2 locuri) 6. Laurentziu83 (posibil +, nu stiu inca) 7. Brainiac + 1 (de data asta nu mai ratez intalnirea ) 8. Satori 9. MCojo +/- incert... 10. ileana 11.Zmeul cel rau 12.Xenna 12bis. Dreamlike +1 14. Safari Hunter +1 15. Senna 16. John+1 (camera dubla) 17. Andreib cu sau fara +1 18. Leutzu + (dar pana in mai mai este...) 19.Ovidiuc +1 20. Iulia (camera 2 locuri). 21. Mike.omega + motanu partial + combina audio (sunt dispus sa impart o camera de 2 locuri cu cineva )

Ce vrei sa zici, adica dupa ce ma insor si fac copii crezi ca nu mai pun mana pe ranga? Cat sa ma suport? Nu vedeti ca nemernicii astia se bazeaza pe faptul ca noi tacem si inghitim? Politia nu ne ajuta, desi platim impozite cu abnegatie...ca sa nu putem parca in locuri publice. Hai sa ne aliem si cu userii de la DaciaClub si sa mergem sa stopam odata acest fenomen tolerat de prea multi ani! Inregistram apoi stirile televizate ca sa avem cu ce sa ne laudam la copii si nepoti >

De ce ne obliga sa tinem uleiul maxim 6 luni? La orice alta masina uleiul are termenul de valabilitate de un an. La Clio Symbol-ul mamei scria clar despre momentul primei revizii: 15k km sau 1an. Ea nu a inteles sensul si s-a dus la prima revizie dupa 2 ani, ca a parcurs doar 7.5k km pe an Au caraiat aia de la service insa masina n-a avut nimic, acum a trecut de 50k km si merge laser

Pe autodaewoo.ro au fise cu 30 lei, cine mai vrea piese de acolo sa-mi zica si le pun in urmatoarea comanda, cea actuala tocmai a plecat spre bucuresti

1` PEP`u 2 Senna (pasnic de data asta )