dinoc

Si eu tot de Nubira aia vorbesc ... daca-i mufat corect atunci inseamna ca nu-i bun Head Unit'u ...

Nu aveti mufat bine ceva, mie Pioneer-ul imi mergea cu mult mai bine decat cd/cass-ul original.

Nu cred ca-i o scuza, in locul lor il blocam pe toti si culegeam permisele ... atitudinea lor doar m-a indemnat sa ies la randul meu din coloana si depasesc coloana - daca-i regula junglei ma adaptez ...

Va relatez urmatoarea scena, vazuta in mai multe zile de mine pe calea Floreasca. La ore de varf (seara) se creeaza coloana pe Floreasca (la intersesctie cu Stefan cel Mare), cei mai tupeisti (de regula cei cu masini mari 4x4, dar nu numai, am vazut si matizuri) parasesc coloana si o iau inainte pe contrasens, impiedicand circulatia din sens opus. Tot din sens opus apare si politia in loganul lor si ce credeti ca fac ? Ei bine EI dau flash-uri si se strecoara pe langa cel care incurca traficul ... da ... flash-uri , nu se opresc, nu amenda, nu luat permis ... absolut nimic ... doar flash-uri. Iar aia nu sinchiseau defel ...

fftopic: te costa in jur de 10 RON (cel putin cam asa-i la Radacini)

Deci repet ... Lancer 2L sport este total diferit de cel de 1.6L (inclusiv la interior si exterior, celelalte diferente le-am mentionat inainte) ... deci nu le mai comparati ca o faceti degeaba. Lanceru de 2L este spartan la interior exact ca si Evo IX ca-i acelasi interior - daca nu-ti place Evo IX la interior (am pus poze mai sus cu interiorul) ce sa zic ... asta este, mi-mi place asa mai spartan @Andrei ma mir ca era expus modelul de 1.6 si nu era si cel de 2L

Eh las ca poate o au altii in plan Fiesta da o stiu ii faina, dar prea mica pt nevoile mele

Pai nu-s doar scaune si volan, este si supensia mai joasa, amortizoare mai tari (un lowering kit la noi costa de la 400 de Euro in sus si niste amortizoare mai sport de la 500 in sus), mai adaugi un strutbar - pe care nu-l gasesti pe la noi , ti-l gasesti pe afara, cu transport si vama, inca 200 Euro pe putin, un schimbator cu cursa scurta iar nu gasesti pe la noi, sa-ti pui unul aftermarket alti bani ... Nici pachetul Momo (volanul si celelalte) sau scaunele sport nu-s de lepadat Jantele de 16 sunt de 6J latime, asta inseamna ca pneul de 195 cu talonul de 50 nu este intins la maxim pe janta (se intinde la maxim abia pe o janta de 7inch latime) - deci este ok si pana la urma cine te opreste sa-ti pui pneuri cu talon mai mare. Plus sa nu uitam totusi dotarile de baza: 8 airbag-uri, AC automat , geamuri/oglinzi electrice, si alte chestii ... Spune-mi alta masina la dotari apropiate si cam la aceeasi cai putere si cam la acelasi pret CIP ?

Eu am facut de 2x drive test cu ea, si pot sa-mi spun ca-mi place chiar f. tare. Modelul de 2L sport este complet diferit de 1.6 nu atat la motorizare cat si la suspensie (mai tare, garda la sol mai mica cu 3 cm, strutbar) , interior (2L are interiorul de Evo IX - pachet Momo (volan, schimbator, frana de mana), scaune sport cu sustinere laterala) , spoilere diferite, directie, schimbator viteze cu cursa scurta ... Pretul mi se pare ok pt ceea ce ofera, iar talonul pneurilor nu este prea mic, este ok, pt o masina sport. Motorul de pe 2L, este cel de pe Evo IX, fara turbo. Atasez poze cu modelul de 2L.

Le-am imprumutat astora masina pt filmari la Mission Impossible 3 ...

Ca fapt divers, mie la Kalosu' meu (2006) mi s-a recomandat de la dealer , inainte s-o scot pe poarta, benzina 98 si pe asta am ramas si-n ziua de azi, doar 98.

Misto masina, felicitari Cu ce-ai inlocuit CD-cass-ul ca nu-mi dau seama, sus ai un CD Sony (cred) iar sub el ce anume ? Cam ce consum de benzina aveai (urban, extra-urban) inainte de a trece pe GPL ?

fftopic: @balanel eu cred ca tu lucrezi la un dealer de masini frantuzesti ... am dreptate ?

fftopic: Ibiza peste Lacetti ) - ce fun ii topicu asta ...

fftopic: da' chiar ca-ti plac glumele tale mai seby ...

Merci ovi_jer, am scos oglinda , am montat-o la loc - am testat , incepuse sa se miste in sus, in jos nu. Am mai miscat de oglinda, pana la urma pare ca si-a dat drumu - a inceput sa se miste si in jos. Totusi parca merge ca si cum ar fi amortit motorasul ...

La oglinda de pe partea stanga, reglajul sus-jos NU mai functioneaza, stanga dreapta functioneaza. Pe partea dreapta totul ok. Aveti idee ce poate fi ?

Eu unul as vrea asa ceva, deoarece voi schimba suspensia masinii cu una mai tare, iar strut-bar-ul poate imi va fi necesar. De regula se pune la urma daca-i cazul, adica intai intaresti suspensia, vezi comportamentul masinii si daca-i cazul ii pui un swaybar mai gros, pe urma vezi iar comportamentul masinii pe viraje si daca-i cazul ii adaugi un strutbar. Nu are rost sa va luati asa ceva daca nu va pasioneaza asa ceva, sau nu aveti de gand sa umblati la suspensie mai intai. Rolul strut-barului, in mare, are rolul de a rigidiza sasiul masinii si de a corecta comportamentul subvirator al unei masini. Reversul medaliei ar fi, reducerea confortului. Daca aveti alte pareri pro si contra as vrea sa le dezbateti aici cu argumentatii daca se poate.

Fotografii cu ele montate pui ?

Super scula Pioneer, merita la asa masina A costat mult ? Daca nu-s indiscret poate poti sa-mi dai un pret si mie si de unde l-ai cumparat eventual PM.

Eu vreu 1 bucata Strut bar.

Ok , am pus intrebarea deoarece cele albe mi se par cele mai reusite ... si diferite de cele albastre. Nu stiu daca sunt de vina pozele, sau daca sunt facute in aceleasi conditii (noapte), dar prima poza, lumina pare foarte puternica si se reflecta pe plasticele din jurul cadraneleor, iar a 3-a fotografie , rosul indicatoarelor pare neuniform , dar cele albe arata perfect.

Nu iau pe nimeni la misto, nu esti obisnuit cu complimentele ... sau imi scapa mie ceva ?

Sincer nu mi se par piperate, mi se par ok preturile. Da' parca exista si-un civic crx cu 1.6L si 160 de cai, nu gasesti unul din ala ?

Da, cele albe imi plac si mie ! Sunt cu leduri facute sau cu becuri ?