andreib

sincer cred ca iti sacrifici siguranta si confortul, in special fonic, prin taierea podelei. Reduci rigiditatea masinii si o sa se auda esapamentul si trenul de rulare de o sa te innbuneasca. Scoate toba intermadiara dar numai daca vrei sa ai sunet detractor. Beneficiile posibile sunt mult mai mici decat costurile. Daca tot vrei consum mai mic pune-i gaz si gata.Discurile de frana trebuie schoimbate impreuna cu etrieri, tebuie adaptate(nu cred c gasesti care sa incapa in jenti pe 12'') si te sare vreo 500 eur deci cam 666l de benzina...Ti se pare rentabil? Daca vrei sa reduci neaparat greutatea da sonorizarea jos si recuperezi vreo 25-30 kg ) si iti iei casti sau 2 boxe de 10cm.

Eu fac drumul dintre Iasi si Targu Frumos(cca 50 km) de minim 2 ori pe saptamana, e sosea european cu 4 benzi pe sens (numai in vreo 2 locuri e 2 benzi). Pot sa va spun ca un prieten a avut un accident pe o portiune de 2 benzi, a lovit frontal o caruta. In acelasi loc acum vreo luna veneam de la Iasi cu fiatul incarcat ochi si cu 6 persoane in masina si mi-a taiat calea un caine, am franat ca sa-l evit si 10m mai incolo o caruta nesemnalizata (in acelasi loc unde a facut prietenul meu praf un cielo) pe care eu nu am vazut-o decat in ultimul moment si am facut o manevra ce semana cu depasirea la aspiratie din formula 1. Norocul meu a fost cainele, ca am incetinit si nu aveam decat vreo 60 la ora ca daca nu ii omoram sigur pe aia cu caruta si faceam praf si masina. La fiat nu am proiectoare dar am sa-mi pun si o sa le tin aprinse ca la matiz, oricat ar protesta cei din contrasens NU MA INTERESEAZA, siguranta mea are intaietate. Atata timp cat nu folosesc faruri/proiectoare culorile curcubeului, reglate aiurea si bat in parametri eu le voi tine aprinse. M-am intalnit pe drum cu alte matizuri cu proiectoare si pe mine NU MA DERANJEAZA. Mai degraba te innebuneste cate unul care are farurile orientate sa vada avioanele de pe cer sau care au faruri verzi, albastre etc. Si eu nu vad de ce va deranjeaza nishte proiectoare aflate aproape de asfalt si care bat jos?Cred ca sunteti prea vehementi cu ,,ce scrie in carte''. Aa, am uitat sa spun ca merg cu farurile si implicit proiectoarele aprinse si ziua la drum lung( sa ma vada ceilalti din trafic, nu ca sa ma sparg in figuri).

Sa stii ca ai unde sa iei o masa dar de obicei la sf de saptamana e ffff aglomerat peste tot. Cat despre trafic azi imi venea sa cobor sa iau la bataie vreo 2:un mos care m-a facut sa prind de 2 ori rosu la semafor - abia se misca si erau vreo 20 de masini in fundul lui, si un idiot care trece pe rosu pe trecere si cand il claxonez incepe sa mearga mai incet, am turbat si i-am articulat o oglinda peste fund de a sarit ca ars ). Oricum traficul s-a deteriorat mult in ultimii 2 ani in Iasi, mai ales in orele de varf. Chestia cu oglinda am constatat efectul cu fiatul cand din greseala i-am articulat peste cap la unu o oglinda de a vazut stele verzi (daca nu s-a ferit ce sa-i fac, eu l-am claxonat- e bine sa ai masina mare > ).

Cred ca la noi in Iasi nu prea exista cerere pentru amsinuta deoarece nu exista nici la reprezentanta vreun exemplar. Probabil la noi se foloseste mai mult gandirea romaneasa ,,dom'le da trebe sa aiba portbagaj mare, ce sa fac eu cu o mititica din asta''. Adevarul adevarat este ca lumea pe aici nu prea se orienteaza spre masini mici, ci cat mai mari cu toate ca trficul devine din ce in ce mai haotic.

Si eu sunt o persoana care foloseste proiectoarele, te ajuta sa vezi carutele, oamenii de pa marginea drumului . La mine largesc spectrul iluminat spre laterale. Nu prea deranjeaza pe cei din contrasens ca sunt destul de bine reglate, nu ca la unele dacii la care fiind plasate pe spoilerul din plastic si dotate cu reglaje din parti(la 250k lei ce mai vrei) vad ciorile din varful plopilor de pe marginea drumului cu ele si ma enerveaza de mor ca te dor ochii de la ele ceva de groaza. . Cat despre proiectoarele Wessen arata urat (parca is doi ochi bulbucati), strica aspectul spoilerului si fiind plasate pe spoilerul care este flexibil si neancorat in parte de jos vor trepida la fiecare denivelare si nu vor sta niciodata bine reglate.

Am shimbat astazi bujiile la micul gigant si ma simt de parca as fi schimbat motorul cu totul- nu mai merge intrerupt in sarcina, si-a schimbat sunetul(nu mai rage ca o vaca cand il turez) si parca e si mai vioi. Bujiile noi sunt Champion cu 1 electrod(ce au recomandat cei de la reprezentanta-cca 400k). Cele originale aratau oribil, electrozii erau ruginiti(eu nu am mai vazut asa ceva la masinile mele!!!), cel putin una era si ruginita si innegrita, vai de capul ei. Deci merita sa mai verificam si bujiile din candin cand.

Ba cred ca s-ar putea monta, dar e ceva mai complicat si nu as putea sa iti dau detalii acum(probabil pe firul care ar trebui sa vina de la alarma).

Pai exista: 1. 4 acuatoare (un soi de motorase electrice liniare) care au sa ctioneze butoanele de blocare pt fiecare portiera in parte. Instructiunile de montare le vei gasi in cutie, implica datul jos al fetelor de portiera, montatul acuatoarelor prin intermediul unor cleme pe tijele butoanelor de blocare si prinderea acuatoarelor de tabla fetei de portiera prin 2 suruburi 2. Trasul firelor de la acuatoare(e unul cu mai multe fire-ala vine in stanga fata) pana unde ai de gand sa plasezi centralizatorul (de obicei pe sub bord) 3.Ai probabil un fir cu o siguranta pe parcurs(ala e plusul ce trebuie tras de la panoul de sigurante sau de la baterie) si inca unul simplu(minusul) 4. Legarea firelor la centralizator dupa schita electrica 5.probarea instalatiei(cand descui portiera stg fata se descuie si celelalte si cand o incui sa viceversa) Pe langa astea mai ai nevoie de nishte cablu unifilar litat (preferabil mai multe culori -de la acuatoare la centralizator), o banda izolatoare si un cutter(pt dezizolat cabluri) PS:Trebuie sa ai nishte cunostiinte de baza de mecanica(sa fii putin priceput) si electronica. Daca nu te pricepi mai degraba apelezi la cineva care stie sau la un atelier autorizat . In total ai de munca cca 3-4 ore(depinde de priceperea fiecaruia)

Cu aceeasi problema a boxelor care nu scot bass m-am confruntat si eu la Matiz. In fata boxele Sony de 16.5 cm le-am convins prin izolarea fonica riguroasa a fetelor de portiera cu folie de parchet si silicon. Cele spate(20cm parca) sper sa le conving prin plasarea lor pe o placa de PAL (argintiu ca si masina). O sa va comunic rezultatele vineri cand o sa fac operatiunea.Marea problema cu solutia mea este greutatea:placa de pal e de vreo 5 ori mai grea decat cea originala si nu as vrea sa ingreunez prea mult masina cu tot felul de prostii.Solutia cu tunul de bass o certific si eu:am si eu unul din ala de vreo 100w(destul de slabut) dar se aude bine si clar. Initial a fost luat pt reno dar cand l-am bagat in portbagaj , nu se auzea NIMIK de la el(portbagaj izolat fonic de restul masinii).

O masina cu cutie automata consuma mai mult datorita ambreiajului hidraulic. La o masina normala perioada de debraiere la plecarea de pe loc este destul de scurta pe cand la una cu cutie automata dureaza destul de mult(sub 10-15km/h functioneaza usor debraiat). Eu am avut un Passat cu cutie secventiala si consuma de rupea locul(11%motorina), chiar daca mergeam economic, pe secventiala , cu schimbarea treptelor la turatii reduse. Randamentul ambreiajului hidraulic este mai redus decat a celui clasic si de aici si cresterea consumului(cu toate ca exista un sistem direct-drive care face bypass la ambreiajul hidraulic si antreneaza cutia ca la o masina normala). Ce este de stiut este ca un motor dotat cu cutie automata este protejat de excesurile soferului: supraturare, subturare, oprirea prin debraiere necorespunzatoare si toate care decurg din asta. Teoretic ar trebui sa aiba o viata mai lunga deoarece este supus la mai putine ,,excese'' din partea factorului uman si deci la mai putina uzura. In acelasi timp o cutie automata moderna da un confort la condus exceptional, mai ales in oras(vorbesc de cutiile secventiale, inteligente sau adaptive). Stiu ca exista numerosi critici dar majoritatea vorbesc in necunostiinta de cauza. Eu personal sunt innebunit dupa cutiile secventiale, cele automate simple ocupand un loc 3(dupa cele clasice) datorita necesitatii mele de a controla treapta de viteza.

Cu avansul e cam complicat de aici din Iasi si nu cred ca ajung prin Buc prea curand. In cel mult 2 sapt pot sa precizez exact +/- 1 daca vine sau nu. Pentru mine ar fi ideal zona Brasov/Bran /Moeciu. Hotarati-va voi si eu o sa ma supun majoritatii .

Pana la urma a-ti perfectionat culorile la bord sa arte ca la VW, respectiv cadranele albastre(spre mov) si acele rosii?

Eu am condus acum vreo sapt un Getz de 1.1 si 62 CP si mergea frumusel, nu sport dar cultivat. Avand in vedere ca e cam aceeasi dimensiune ca un Kalos hatchback, 72 CP pe Kalos ar trebui sa fie suficienti pentru un incepator sau pentru o persoana calma care nu isi doreste liniute de la masina. Parerea mea este: GO FOR IT. Daca asta iti doresti cumpara masina, ca nu e scumpa dar sa stii ca nu cred ca e cel mai bine cash ca platesti multe taxe si accize(mai degraba un leasing pe 1-2 ani cu un avans mare si ai si avantajul casco mai ieftin decat pe pers fizica).

Pai te duci hotarat oin service si cu pachetul de amenintari cu OPC-ul pregatit. Daca nu vor de bunavoie ii convingi prin: ii amneninti ca pui mana pe tel si suni la OPC. Amortizoarele spate degeaba ii chinui, ca oricate ti-ar pune tot troncane, mai degraba ii spui ca vrei sa ti le deconteze(ca si cum ti le-ar fi schimbat) si iti pui de firma dar mai pui de la tine o diferenta de vreo 2 mil(situatia este acceptata de cei de la Craiova, fabrica iti deconteaza valoarea celor originale). Singura problema este ca dureaza cam mult decontarile de la Craiova si trebuie sa astepti(amortizoarele le cumperi tu-vreo 4 mil Sachs-si astepti sa-ti deconteze 1.8mil-cele originale atat costa). La mine decontarea a durat vreo 1.5 luni(eee, m-au prins si sarbatorile de iarna). Alta problema ar fi cum sa-i conving pe magarii de la Craiova sa-mi trimita odata caseta aia de directie(cei din service au facut comanda de vreo 2 luni) ca trancane de ma omoara!!

Pai eu m-am uitat acum pe siteul Chevrolet si am vazut ca motorul de 1.2 nu e disponibil decat pe versiunea in 5 usi(hatchback). Pentru aia sunt destui cei 72 sp ai motorului de 1.2. Tu vrei sa-ti iei hatchback-ul? Ca nu am vazut nici un Kalos hatchback pana acum in Romania(cat am umblat eu), numai berline...

Mie o sa-mi placa totdeauna mai mult franele renault decat cele daewoo din mai multe motive: 1. Mai fine la pasarea pedalei(mie asa imi place si am codus un Renault 20kkm si nu am blocat rotile decat 1 data si nu avea ABS) 2. Mai bine reglate fata/spate(tine si spatele dom'le) 3. NU SE BLOCHEAZA PUNTEA FATA SI FACI ECHILIBRISTICA/patinaj artistic 4.mai ferme, iti ofera sentimentul de siguranta ca se opreste masina in timp util 5. Nu am simtit niciodata ca masina nu vrea sa franeze sau ca il voi pupa pe cel din fata in fund(sentiment incercat f des la Matiz) Aaaa si apopos toate masinile de firma au frane foarte fine, nu numai Renault(pe incercatelea, vw e mult mai nervos la franare). In afara de dacie nu am vazut vreo masina cu frana ,,elastica'' ca la Matiz.

Pai cred ca de la puisorul lui NFS au mai ramas niste rebuturi si au incropit-o pe a mea . Masina mea a avut un mers usor neregulat in sarcina de cand era noua, acum parca sa mai agravat putin problema dar oricum nu o solutioneaza astia in service .

La matiz maciulia e lipita. Asta o spun din experienta(eu am schimbato si am taiat-o cu flexul pe aia veche). Daca la tico e la fel nu stiu.

Intentia mea nu a fost sa descuarjez pe nimeni. Oricum parerea mea este ca pentru o masina maricica cum este Kalos-ul motorulde 1.2 sohc e prea micut.

Siii...e multumit de el? Poate te ia si pe tine la o plimbarica sa ne impartasesti impresii...

Iti spun din proprie experienta ca bateria de matiz rezista vreo 30-45 min cu proiectoarele aprinse. Eu le-am uitat de vreo 6 ori aprinse(terminat bateria) si am aruncat bateria la gunoi. Cu asta noua Varta am grija de ele ca de ochii din cap . Eu eram obisnuit sa urle ceva cand lasam farurile aprinse(reno , vw), sau sa se stinga cand scot cheia(fiat).

Pai nu stiu daca ai observat dar pagina de la DAR e de cea mai infecta calitate, una dintre cele mai ordinare care le-am vazut. Cat despre actualizarea paginii, si asta lasa de dorit. Oricum lucrurile la Craiova se fac dupa principii romanesti, nu dupa cele ale economiei de piata. Numai la noi se putea raporta un consum mult mai mare decat cel real. . O fi vreo metoda mai noua de suicid in marketing?

Spuneau cava de injectoare, nu am intrat in detalii. Oricum au spus ca se rezolva pe garantie...Daca vrei detalii mai degraba vorbesti cu cei de la reprezentanta, de la garantie. Ar trebui sa-ti spuna daca-s baieti buni.

Pai cele originale au 100w parca. La asa consum e nevoie neaparat de releu daca nu se topeste butonul de activare!!!

Stiu ca motorul de 1.2 de la kalos a facut ceva probleme, auzit de la un agent de vanzari de la Gold and Platin . 2 supape pe cilindru, un singur ax cu came in chiulasa. Exista un topic pe forum despre asta. Cauta acolo.