andreib

http://members.home.nl/saen/Special/traffic.html

Pai nu vreau sa fie f tarziu ca vreau sa ajung si eu aksa. Am examen dimineta la 8 dupa care sunt liber. Stabileste tu ora.

Ale mele originale au crapat si am pierdut unul. Am cumparat ce mi-a placut si din pacate ce mi-a placut era peste 1 mil. Mai erau nishte michelin superbe dar 1.5 mil e ca mult.

Pai ce-ti spuneam noi, e tare iarna dupa ce te obisnuiesti cu ea. Acum tebe sa fii fericit ca ai cauciucuri noi. Eu imi plang de mila deja, nici nu cred ca pot sa o scot din parcare.

Mai oameni buni, antifurturile au un rol foarte important:sa nu-ti fure marlani capacele. Eu mi-am luat capace super mishto, am dat 1 mil si nu vreau sa ma trezesc fara ele(forte probabil daca nu montezi antifurturile).

Am mai cooptat un memru la intalniri. Sa postam exact ora si a spus ca vine. E vorba de nightwolf, cel care si-a luat Maty recent.

Ieri am iesit cu masina si am constatat ca asa nu se poate. Cat despre amenda, nici eu n-am viza din aia da nu-i dau drumu la usa daca vine. de la Flex: you too!

Pai toate antifurturile au acelasi model-si la mine e la fel. Mai cauta ca trebuie sa gasesti si pe altcineva cu acelasi model de antifurt. Mai incearca si pe la vulcanizari poate au baietii.

Relatiile cu clientii ale gabricii se fac prin e-mail si surpise: din 3 e-mailuri trimise, scrise frumos, literar, oficial nu mi s-a raspuns la nici unul. Interesul fabricii trebuie stimulat prin masuri mai drastice de genul organelor de control (OPC), televiziunii si a unei scandalizari a posesorilor de Woo. As fi incantat daca am reusi sa facem ceva pentru ca oricum din punct de vedere legal avem dreptate: avem masini in garantie care trancane-defectiune ce trebuie remediata astfel incat sa nu se repete peste alte 500km.

Am iesit in seara asta cu masinuta si imi vine sa imi plang de mila . Patineaza de nu-i adevarat. In 15kkm s-au uzat cauciucurile si nu mai au nici un fel de aderenta la sol, nu puteam sa o bag macar in parcare . Trebe neaparat nishte gume noi chiar si all seasons (cum erau continentalurile) ca oricum faceau treaba cand erau noi. Cat ma costa afacerea ( 2 , numai pe fata ca spatele mai merge) si de unde le iau cat mai ieftin (Iasi ma intereseaza).

Pai hai sa o luam in ordine: 1. pe fata poti sa pui boxe de 16 dar nu mai coboara geamul pana jos (eu am de 16 si nu incomodeaza geamul dar am fete de portiera de SE din alea de plastic) 2.cand montezi boxele fata schimba cealofanul ala din portiera cu folie de parchet de 3mm ca sa se auda bine si cand pui fetele la loc eu personal recomand cu caldura siliconul ca sa nu mai faca zgmot si sa fie etanseizate (fac o cutie acustica mult mai buna, se aude basul mai clar) 3. in spate pe tablie poti sa pui boxe cat vrei dar atat timp cat nu izolezi fonic portbagajul cu nishte mocheta nu o sa se auda basul mai deloc(este ca si cum ai tine boxele in mana, fara incinta acustica-eu acum muncesc la capitolul asta, daca realizez ceva o sa postez si poze)

Pai amortizoarele sunt fie Bilstein fie Daewoo coreene. Cert este ca amandoua sunt la fel de proaste, nu atat in pierderea calitatilor fizice ale amortizoarelor ci in producerea unor zgomote metalice. Problema este atribuita lungimii necorespunzatoare a tijei amortizorului(cei din serviceuri spun ca sunt prea scurte) si astfel ating bucsele de la capatul cursei f des, uzandu-se foarte repede. Ce ma surprinde la mine este atitudinea lipsita de consideratie fata de clienti: cum poti sa pui 3-4 ani la rand amortizoare proaste cu buna stiinta-iti omori potentialul de piata prin reclama proasta. . Am mers la o intalnire cu un Matiz din 99 si pot sa spun ca era mai putin zgomot interior (trancaneli, scartiituri) decat la unul care avea 6 kkm. Nu cred ca astfel de comportamente trebuie incurajate ci combatute prin orice mijloc posibil. . Eu deja mi-am pierdut speranta ca voi avea vreodata un Matiz care nu trancane: am schimbat recent caseta de directie(10km cu cea noua) si pot sa spun ca tot trancane, nu la fel de tare, dar problema persista. Nu cred ca m-as fi plans de masinuta daca nu ar fi fost vorba despre componente proaste la trenul de rulare /directie si caliatea foarte scazuta a asambalarii(interior galagios). Cred ca de asta se feresc marii industriei auto sa preia o fabrica care are datorii mari si o piata in scadere pe termen mediu datorita unei imagini de firma proaste create de un management defectuos, dominat de influente ale politicului.

Pai vreo 5 %, dupa calculele mele.

Ce nu s-a spus e ca ESP e standard si amsinuta e superba de condus in oras: stabila, comoda, sigura, silentioasa siii..Mertz. Singurul minus este spatiu interior numai 2 persoane, fara portbagaj si pret relativ ridicat. Aaa, am uitat sa spun: M-a lasat tablou cum pleaca o jucarie din aia de pe loc (nu as putea face asa ceva cu Matizul decat daca-i pun NOS). Singurul minus din partea mea(subiectiv) este estetica. Nu-mi place cum arata si fiind o persoana care tin f mult la aspectul masinii(trebe sa-mi placa ca sa o cumpar) nu as cumpara-o.

As lua masinuta numai pentru mers in oras pentru spatiu mic de parcare necesar, cosum infim, agilitate, servodirectie si cutia aia secventiala desteapta facuta de mertz.

Fiecare cu norucul lui. Cat despre fugit fundul pentru mine este un deliciu de condus Matizul iarna, nu am gasit nici o masina care sa mearga la fel de frumos si sa derapeze atat de ,,controlabil''. La masinile mai mari cand ai pierdut fundul esti terminat(la renoul meu de ex), pe asta o tii superb din acceleratie intr-a doua si frana de mana . Daca vrei se va face o intalnire de derapaje sambata si esti invitat, poate te ajutam cu problema ta(si iti aratam cum sa tii pe mati pe traictorie). Noi cei ,,veterani'' in ale mesteritului la Matiz ne dam mai repede seama ce zangane trancane si putem sa iti mai dam un sfat sau chiar sa incercam o remediere daca e ceva mai simplu(ca nu degeaba mesteresc de 1,5 ani la masinuta, a inceput sa fie mai liniste si la mine ).

Problema este ca se apropie spirele arcului si la denivelari mai mari este posibil sa se atinga intre ele . Daca e slabita cele 2 spire prinse impreuna se lovesc interele si scot un zgomot metalic. Oricum daca incerci sa o scoti iti trebuie presa ca daca nu iti sare intre ochi si poti sa te lovesti tare.

Elementary my dear Watson: scurteaza arcul suprapunand doua spire, astfel reduce garda la sol si intareste suspensia(nr mai mic de spire).

Am patit si eu, motorul se tura de nebun, relanti oscilant, chiar daca era cald(temp de regim) el se ducea spre turatie asemanatoare cu atunci cand era rece. Asa a facut o zi intreaga. A doua zi s-a linstit si nu a mai facut de atunci. Habar n-am ce avea, am fost la reprezentanta si avea o eroare de ,,releu ECM'', au schimbat releul cu altul de acolo, au dat cu spray de curatat contacte si gata.

Da Gabi sau Marius nu mai vin pe la intalniri? Daca vrei cred ca se va face ori in seara asta ori maine seara la mine pe pacurari sanius(pe un deal) cu cealofanu ) , esti invitat special daca vrei sa vii. Nu pot sa vad zapada si sa nu ma trag si eu oleaca la sanius. Daca reusesc agat un cealofan de ala dupa masina si ii trag pe stradute micute pe aici, daca nu pe deal...

Nu te supara pe mine dar sa stii ca cei de la reprezentante nu sunt chiar cei mai INTERESATI oameni. Cat despre masinile de drivetest, isi bat joc si angajatii si cei care le testeaza de ele . Scartaitul e o chestie marunta:iei un spray cu silicon, pulverizezi si gata (5 secunde dureaza). Mai important era sa nu trancane, scartaie in mers, sa functioneze frumos motorul etc. Cat despre Kalos eu am vaga impresie ca nu-i produs in Rom, deci alte standarde de CTC.

Flex spune-mi unde stai exact, ca daca trec prin Bucuresti sa iti descalt masina si sa ti-o las pe caramizi > . Acum serios, Alessio San Remo sunt superbe dar nu am atatia bani sa ii bag intr-un set de jante. . Daca castig la loto nu se stie, poate o sa vedeti un matiz care trece pe langa voi cu 180km/h(ii pun turbo si jante pe 14 ) .

Hai sa punem problema asa: dupa experienta cu matizul pot sa spun cu mana pe inima ca este prima si ultima masina romaneasca care o cumpar. Nu-mi mai trebuie asa ceva. Eu nu cred ca un matiz in GB(am vazut un review), care costa vreo 8500 eur(e masina importata) versiunea echivalenta SE Power, trancane ca unul romanesc. Eu nu am luat baza ci am dat 6000 eur pe o masina autohtona(fara taxe si accize) care nu m-a multumit. Nici in visele cele mai urate nu-mi trecea prin cap ca dupa 1.5 ani o sa trancane toata si o sa stau bisaptamanal la garantii. . Concluzie generalizatoare: nici la Craiova, nici la Pitesti nu se fac MASINI ci nishte chestii romanesti.

DAAAaa. Abia astept . Oricum n-o sa ma pot abtine pana atunci. . Deci ramane pe sambata, imi dau si eu examenul(daca il trec este ca si cum s-ar fi terminat sesiunea ca e super nashpa) si imi vars amarul prin nishte derapaje frumoase > . Are careva o camera, sau aduc io aparatul digital?

Lasa Laurentiu ca si eu am exmen la finante sambata dar o ora tot as putea sa ies din casa . O leaca de distractie pana nu se topeste.