andreib

Bai baieti da pe mine ma lasati pe dinafara . O singura placere am iarna si aia e sa fac intoarceri cu frana de mana > . Eu zic sa comitem o intalnire de mers pe zapada . Daca ne blocam pe undeva ne trage Lalexis > .Cautam o parcare goala si ne facem de cap >

Unde gasiti voi amortizoare asa de ieftine? Mie pe o pereche de Sachs gaz+ulei fata mi-au cerut 8 mil. . Pe alea de pe spate am dat deja 4 mil .Si asta e la matiz care are nishte amortizoare mult mai micute.

In general nu comenteaza, te tii si tu pe pozitii si o sa-ti faca. Si a mea e luata de la Comat dar nu au spus nimic. Oricum eu mi-am facut veacul pe acolo si ii cunosc pe toti si baietii se straduie chiar daca mai e cate unul mai sictirit(radeam azi cu dl inginer de la garantie care spunea ca toata lumea care si-a luat masinile de la comat vine la sermecom la revizii si garantie ) ).Oricum iti trebuie programare ca-s foarte ocupati, daca vrei nr de telefon da-mi un Private Message.

Am mai postat de vreo 3 ori despre schimbarea amortizoarelor spate cu Sachs. Da un search. Cat despre restul...Semneaza cu noi petitia propusa de Flex...

Da, pe termen scurt si tot discutabil este(nu cred ca asa de putini schimba amortizoarele) iar pe termen mediu si lung nu o sa mai cumpere nimeni o masina care trancane si reactioneaza ca o barcuta. . Si aceasta imagine prosta se propaga asupra intregii game deci eu acum daca vreau sa fac ,,upgrade'' la masinuta nici nu ma mai gandesc la un produs DAR. @Satori: A mea trancane la cea mai micuta denivelare sau la asfalt putin valurit deci...Aaa, amortizoarele spate au murit dupa 500km pe asfalt precum coala de hartie, fara nici o gropa deci, trage tu concluziile.

Cea mai mare prostie faci daca iti faci garantia la Comat:acolo nu am vazut decat idioti de mecanici si sefi dezinteresati. Cat despre zanganit:asta e lasa sa vezi peste 15kkm, ca oricum nu prea remediaza astia. Ca service recomand cu caldura Sermecom, pentru garantie si revizii ameni mai interesati si care macar se chimuie sa remedieze problema in limitele directivelor fabricii. Te asteptam pe la intalnirile din Iasi, sa ne plangem amarul ,sa bem un suc discutand despre masini si posibile remedii la problemele noastre(acum avem o pauza de sesiune dar la inceputul lui februarie incepem din nou-detalii mai cauta pe forum).

@FLEX: Face cineva o petitie on-line? eu ma inscriu, cu numele in clar, cu data cind am achizitionat masina, numarul de km parcursi si problemele contabilizate in ghidul de service. Aici ma bag si eu cu toate datele. Este bataie de joc la adresa clientilor DAR si in acelasi timp un nonsens dpdv economic:un set amortizoare spate originale=1.8mil(la care se adauga schimbarea de vreo 4-5 ori in garantie 1.8mil*4 =7.2+600*4 manopera=TOTAL9.6 mil ), un set Sachs 4mil. Deci ei propriuzis platesc pentru nishte amortizoare de cacao numai pe spate la un Matiz vreo 10 mil in toata perioada de garantie si tot proprietarul e nemultumit ca trancane si e barca masina- asta e prostie curata(manageriala). . DE CE NU PUN CEVA BUN DE LA INCEPUT CA ORICUM PER TOTAL IES MULT MAI BINE? Cat despre trancanit am si abandonat ideea ca voi scapa vreodata de el: azi am schimbat caseta de directie, nu mai trancane asa de tare dar tot trancane ceva prin fata . Este cineva cu un dezinteres total in fruntea fabricii ca altfel nu ar permite asa ceva. Cat despre pret nu stiu de unde ati scos-o pe asta ca daca am dat 6000eur pe o masina trebuie sa trancane ca ultimul drac .Asta este gandire balcanica, care eu o gasesc defectuasa. Am platit 6000eur pe o masina mica(mini), cu motor mic, putere mica si vit maxima tot la fel, cu izolare fonica slaba si siguranta activa si pasiva redusa, fara inchidere centralizata si cu geamuri manuale- acestea le-am acceptat dar nu o sa accept trancanitul din toate incheieturile si defectele de fabricatie!!! NU MA INTERESEAZA ce fac ei in fabrica, pe mine ma intereseaza sa-mi dea o masina decenta sau sa remedieze defectele constatate cum ar fi normal. Cat despre masinile straine(reno, vw etc) sa stiti ca NU TRANCANE nici 10%cat matizul si nu trebuie sa te rogi sa prinzi una buna chiar daca ei o masinuta mini(r clio sau twingo de ex).

Problema care nu o pune nimeni ca aceste amortizoare nu numai ca trancane dar au si eficacitate zero, punandu-ti viata in pericol la viraje bruste sau franare. Masinuta are prea mult din comportamentul unei barci si asta se datoreaza amortizoarelor.

Pai mailuri la Craiova poti sa trimiti dar mie din 3 mailuri nu mi-a raspuns nimeni. La masinuta exista anumite probleme cunoscute de cei de prin service si implicit de cei de la Craiova( Ex:caseta de directie, sincroane 2 si a treia, amortizoare, finitii plastic interioare care trancane (in special la SE) si tot felul de amanunte). Problema este ca sunt dezinteresati si nu iau nici o masura in domeniu( Ex:la caseta directie exista o bucsa care se uzeaza, la Tico se putea schimba, la Matiz nu). Nu cred ca ar fi mai scump sa puna nishte amortizoare bune , care sa nu le schimbi de 5 ori pe garantie (ca si costuri tot acolo se ajunge, chiar cred ca mai ieftin) sau ar costa asa de mult nishte butoane de blocare portiere care sa nu trancane. Totusi trebuie sa ne gandim ca masinutele sunt facute in Romania, unde managementul responsabil si respectul fata de client sunt flori rare si exista deja o traditie in domeniul auto ,,las-o ma ca merge asa''.

@Gerula: Dupa metoda ta obtii un rezultat pe moment superb:nu pete(pe culoare metalizata) si un luciu de nu-i adevarat. Problema e la urmatoarea spalare cand o sa-ti plangi de mila la cate pete iti raman pe masina . Incercat asta pe reno (bleumarin metalizat) si am murit cand am spalat-o din nou, a ramas toata patata. Daca e culoare nemetalizata nu prea sunt probleme.

Sa stii ca n-ar fi o idee atat de rea. M-as baga si eu pentru binele forumului.

Mah, da totusi am o nelamurire: Cate jumatati are un creier uman?

Eeeee, uite ca masina mea nu-i facuta numai din ramasite de la NFS, au mai pus si chestii noi si bune . Deci eu ar trebui s fiu mandru ca ating 150 cam de cate ori ma enervez si o calc la greu ( 160 max). Partea cea mai ciudata la masinuta este ca WOT la mine e foarte rar folosita si mai degraba accelereaza la 1/2 throttle.

Eu deja am scurtat maneta la Matiz cu vreo 3-4 cm si am schimbat maciulia si e mult mai comoda. Cred ca la mati s-ar putea scurta cursa la schimbator prin solutii nu foarte complicate: tot mecanismul din interior la care sunt conectate cablurile sta pe o placa metalica prinsa in sasiu prin 4 suruburi. S-ar putea pune niste distantatoare intre placa si sasiu, eventual prelungit suruburile si scurtat in continuare tija. Singura chestie este sa nu atinga mecanismul in plasticul ce il acopera. E doar o chestie de bratul fortei si cred ca se poate scurta destul de mult cursa. O sa studiez problema cand o sa se incalzeasca afara ca pe frigul asta sigur nu am chef de mesterit la masina.

Hmmm, ciudat. La mine cand aveam bateria mai slaba nu mergea inchiderea nici in ruptul capului (masinuta pornea mai greu dar inchiderea nu functiona deloc). Eu am scapat de probleme cu bateria(baterie noua, varta) dar recunosc ca cea veche a fost vina mea ca am terminat-o (am uitat farurile aprinse de vreo 5 ori :"> ). Oricum cand te duci in service sa te duci cu tupeu si curaj, nu asculti ce spun ei ca ,,toate face la fel'', tu spui ce vrei sa repare si ei sunt obligati sa remedieze defectul. >

Eu nu recomand nimanui praf din ala pentru pori pentru ca astupa nu numai porii ci si furtunele de diametru mai mic prin care circula antigelul. O spun din patite, la masina unui prieten (am suflat in furtune 2 zile dupa aia ca sa le desfundam ). Pe discovery la Mythbusters am vazut ca poti astupa gaura cu un ou crud turnat in radiator(dar nu prea cred ca face bine la motor tratamentul. ) .

@hellcat: Bacaul este un oras mult mai nou decat Iasul, mai plat(fara dealuri) si cu sosele mai late deci un trafic mai organizat. In Iasi sunt o droaie de strazi si stradute si stradulete, inguste si trebuie sa cunosti orasul ca sa te descurci la ore de varf pe cand Bacaul are mai toate bulevardele largi, la toate intersectiile semafoare, nu are linii de tramvai si asta da un trafic mai civilizat. Si in Iasi exista unele bulevarde(mai noi) pe unde se circula frumos(ex acurari, unde stau eu), dar sunt cartiere destul de noi si de asta sunt mai bine gandite pentru traficul modern. In rest este o infrastructura rutiera invechita si cam prost intretinuta si amenajata(semafoare iobage fara galben intermitent la plecare, inainte de verde in unele intersectii mari.

Daca ti le montezi sa faci poze si sa ne spui si noua ca sunt oarecum interesat.

Multumesc mult pentru invitatie, o sa vin la intalnirea anuala Daewooclub si se pare ca va fi prin apropierea Bv, deci poate vii si tu sa ne vezi. Cat despre filtrul de benzina, eu cred ca e curat, nu are decat vreo 5000km cu benzina buna. Ce mi-e mie frica e sa nu fie vreo problema cu pompa de benzina din rezervor sau cu regulatorul de presiune. Oricum abia astept sa ies din Iasi sa fac un drum in afra localitatii sa vad cum merge cu noile bujii, ca alea vechi aratau prea rau ca sa mearga ca lumea. Totusi poti sa-mi transmiti exact rezistenta fiecarei fise? Sa incerc sa le masor, poate ma ajuta cu ceva. Ce ma uimeste pe mine este ca nimeni in Iasi nu mai are standuri de verificat aprinderea (se puneau niste senzori pe fise si se masura puterea impulsului pe fiecare fisa in parte si se facea un grafic ). Oricum, nu mi-a fost dat sa intru vreodata intr-un service profesionist la noi in Iasi. .

In Iasi se coduce iobageste, unii stiu ce fac, se descurca dar mai nimeni nu respecta regulile de circulatie decat in mica parte. Cel mai rau este ca la orele de varf se baga vreun retard prin traficul cel mai aglomerat si sta la trecerile de pietoni pana termina toti pitonii din judet de trecut(si avem niste pietoni necivilizati, nu ar sta sa se adune macar cate 2-3 trec cate unul si pana nu te bagi ca la rugbi nu treci), sau pleaca de la semafor dupa vreo 5-10 sec (cu toate ca e cronometrat si vede cand se face verde). La astia se mai adauga cei cu transportul in comun care nu au nici o treaba cu semnalizatul sau acordatul de prioritate si iese un haos de sa fereasca dumnezeu la orele de varf. . Ciresica de pe tort o reprezinta sinele de tramvai care cand treci peste ele(inevitabil in intersectii) simti ca se rupe masina in doua, chiar daca incerci sa treci incet si cu grija .

Nici macar nu ma mai enervez cand imi aduc aminte ca in 24.500km nici macar nu au scos bujiile sa se uite la ele. Ma duc si le spun ca nu trage si intrerupe in sarcina, ei dau din umeri si spun ca asa face toate. Mai frumos e ca asa face de noua, acum s-a mai agravat problema. Sa nu mai spunem ca in a 2-a zi de craciun mergeam cu masina, singur si o gagica cu un matiz cu 4 pers in el(sanatoase) m-a depasit fluierand cu toate ca eu eram talpa intr-a patra la 120 ca daca dadeam a 5-a murea (era o panta usoara) si ea sigur avea a cincea si a plecat din fundul meu si m-a depasit fluierand . Ei tot pe placa lor ca asa face toate o tineau ca toate face asa .Stai sa vezi ca la mine masina merge superb, dar numai cand e pe rosu cu benzina(nu e placebo), am facut timpi de accelerati in reapta a treia, si cand ii pun benzina gata. O fi si efectul greutatii in plus dar 10l de benzina nu cantaresc atat de mult.

Si sunt dimensiunea de la Tico? Oricum daca sunt ventilate is mai groase si necesita alti etrieri care sa le poata incadra, iar daca is gaurite iti trebuie altfel de placute care sa reziste. Oricum te costa mult si nu faci mare lucru (max 2 kg la disc). Mai degraba faci o cura sau scoti maruntisul din buzunar, tot acolo ajungi .

1.Ale mele multumesc lui Dzeu nu bat chiar la 1 m in fata masiniii ci ceva mai departe, eu estimez vreo 25m si deci sunt destul de eficiente. 2. Am mers pe ceata de abia vedeam lumina farurilor mele. Pe transfagarasan, in tunelul de sus am prins ceata ff deasa si mergeam u 10 km/h si tot era sa dau peste un panou reflectorizant de la drumuri care indica o deviatie pe celalalt sens. Te ajuta intradevar dar nu f mult. Cui nu-i place ca merg cu proiectoarele de ceata aprinse sa-mi dea faza lunga si o sa-i raspund cu aceeasi moneda dar farurile de Matiz pe faza lunga fac zi in fata , deci a pierdut startul oricum.

Da, din pacate am cablurile de aprindere originale si nici bani sa le schimb nu mai am momentan . Oricum exista o schimbare in mersul motorului, asta e sigur. Totusi de ce aratau atat de jalnic bujiile vechi(ruginite tare iar cea cu fisa cea mai scurta arata cel mai rau). Cat despre tremurat, imi vibreaza si mie usor scaunul din dreapta. M-am scandalizat ca pornea numai la a doua cheie(si-a revenit de la sine de vreo 2 saptamani ) si atunci au pus computerul pe masina si surpise: IAC merge in 19-21 de pasi in loc de 4 dar au spus ca atata timp cat nu fluctueaza relantiul mai merge asa.

Sincer ma gandeam sa cumpar un generator de curent si un proiestor de vreo 2kw, sa-l pun pe masina ca sa fie zi in fata mea. . Totusi nu stiu ce aveti voi cu proiectoarele noastre, ele bat jos, is aproape de asfalt. Mai degraba ma flashuiesc cei din contrasens cand merg cu fiatul,are farurile la cca 1 m inaltime si cam deranjeaza cu toate ca is bine reglate, decat atunci cand merg cu matizul. Nu stiu de ce sunteti atat de vehementi daca NU DERANJEAZA PE CEILALTI DIN TRAFIC, atata timp cat sunt reglate bine. Pe mine cel mai tare ma deranjeaza nopatea 4 lucruri la lumini: 1. Faruri reglate aiurea sau cu halogne de 100w sau cu becuri colorate 2. Proiectoare puse aiurea care tremura 3. Stopurile de ceata de la cei de pe acelasi sens cu mine, din fata(in special la dacii ca aia le au legate ori pe frana, ori pe pozitie) 4. Luminite de kko albastre la stergatoare sau mai stiu eu pe unde...