andreib

Crede-ma pe cuvant ca spoilerul ala nu se da atat de usor jos. Are cate 2 suruburi pe fiecare parte sub plasticele din interiorul aripilor fata (arcele rotilor) la care se ajunge f greu, incomod. In afara de clemele alea de plastic vizibile cand deschizi capota, mai are 2 suruburi sub plasticele alea de sub far (trebuie date alea intai jos). In total is vre 10 suruburi/cleme. PS: Nu mai puneti va rog proiectoare din alea poloneze, ii orbiti pe cei din contrasens cu ele, sunt de o calitate jalnica. PPS: Daca vrei in spatele plasei iei proiectoare originale (vezi la autodaewoo) care vin prinse de sasiul masinii, nu de spoiler, si le pui plasa in fata. Va iesi o luminita in spatele unei plase care te va costa peste 300 RON, eu nu prea cred ca merita...

Nu se poate face astfel icat profilul sa ocupe mai putin spatiu pe verticala, te doare degetl de dat la scroll ? De exemplu prescurtat ,,,numar inmatriculare''. PS: Pana acum ascundeam numere de inmatriculare in poze si acum le punem la profil ) .

Tableta originala nu este destul de tare cat sa tine boxele alea. Se curbeaza usor de mijloc (la un moment dat va crapa). Din acest motiv nu mai sta bine pe suporti, sare la hopuri si nu se mai inchide haionul . Am patit si eu, am rezolvat prin schimbarea tabletei cu una din pal mochetat.

Fondatorul marcii se rasceste in mormant, e un soi de masina americana cu faruri de matiz .

Schimbat la 15kkm caseta, la 25kkm deja trancanea din nou, acum la 33kkm la rece face ca ultimul drac . Astept sa ma cheme la service sa imi faca si mie bucsile alea din teflon pe strung. PS: Are cineva de unde pot cumpara teflon (material brut) pentru prelucrat pe strung, cei de la service nu mai au si stau si astept.

Ceasurile sunt motivul pentru care am luat masina, imi plac f mult. Bordul la nubira 1 pare mai frumos in poze, in realitate nu e tocmai asa, sunt nishte discrepante prea mari intre materialele folosite pentru diferite parti ale bordului. Bordul de nubiraII arata f rau daca il dai cu silicon si devine lucios, isi pierde tot farmecul. Ce este f bine gandit la bordul nubireiII este ergonomia, totul este usor accesibil si la indemana.

Ar treui facuta o petitie impotriva lui Alexandrescu, face dintr-o cursa de f1 o veritabila telenovela . Cat mai trebuie sa treaca pana scapam de el?

Deci nu e suspensie independenta, la promotor auzisem ca e acelasi tren de rulare ca la vechiul Kalos. Exterior uratel (clasa mica supraponderala), bord simpatic dar cu aeratoare ORIBILE. Un concurent pt logan, o masina mare si (relativ)ieftina.

Eu m-am impacat cu +-ul de la Bicaz . In proportie de 90% vin cu ea . Deci am spart eu gheata .

Is culmea prostiei cei de la centrul judetean in Iasi. Imi trimit cate 3/an, m-am si plictisit cate adeverinte le-am dus. Am primit oridine de recrutare iar ultima data am primit ordin de ridicare (imi scria sa iau valiza de lemn, 3 perchi de chiloti etc...). Nu ai cu cine vb, adeverinta o lasi la portar sau la vreo secretara plictisita de viata... PS: EU zic sa o lungesti, nu le semnezi etc. Pana in 2007 nu mai e mult .

Tu vrei sa spui ca la ford cursa schimbatorului e scurta, nu? Cutie scurta= rapoarte scurte, etajare scurta, motor mai turat, cadere de turatie intre trepte redusa

Diferenta dacie break - nubira este imensa, in toate aspectele. Daca vrei sportivitate vei baga mana mai adanc in buzunar deoarece iti va creste sensibil consumul, dar la 3500+ de ture se infinge bine. Este un motor care isi arata coltii intre 3000-5000 de ture, la turatii reduse fiind o masina docila. Suspensiile sunt intradevar mai moi, dar superbe in oras, nu simti denivelarile, punctul lor slab este la viteze mari (peste 140) cu masina incarcata creeaza ruliu si tangaj la manevre mai bruste. Aceste probleme sunt cauzate si de talonul destul de inalt al cauciucrilor si faptul ca sunt relativ inguste (185) pentru dimensiunile masinii. Cu jante pe 15 si cauciucuri 195/55 r15 diferenta este majora (din spusele celor ce au incercat, eu am simtit diferenta la schimbarea jantelor, cele de aliaj avand offset mai mic si fiind mai late).

Uite ca eu am fost mai la toate intalnirile, am ajuns cand am apucat si am avut intotdeauna camera. Dar de ce sa nu ne agitam ca o fata mare daca se poate si sa stricam si cheful altora. Pana acum nu stiu pe NIMENI care sa fi ramas fara camera... Dar poate unii incearca sa gaseasca o scuza pentru a se disculpa ca nu mai vin. Pentru o seara nu stiu de ce faci atata agitatie. Pe Viper trebuie sa-l intelegeti, omul vine(sau venea) cu copilul, cu familia, nu se poate muta, ii trebuie certitudinea ca va avea o camera. Dar o astfel de atitdine nu face decat sa-si bata joc de efortul unora de a cauta pensiuni, a fece rezervari, a da avansuri in numele tuturor, a organiza intalnirile in cel mai bun mod cu putinta. Propuneti o solutie viabila, acest tip de reprosuri sunt neconstructive si sincer inutile.

Eu nu reusesc sa bag a 1-a la mai mult de 10km/h si tu o bagi pe la 90

Cred ca si-a dat seama omul ca a iesit o varza dar nu cred ca va lua banii aia pe ea prea curand...

Vezi site-ul dat de gigi-kent, sunt si preturi si magazine de unde pot fi achizitionate. Elecrosocurile erau AICI.

Pe acest topic se aplica ceea ce a scris Flex AICI, care se mai abate de la reguli ia WARN, fara discutii si comentarii ulterioare. Nu este necesar sa se rasdiscute aceleasi polemici inutile si profund subiective, o pastram la nivel TEHNIC. Orice schimb de replici ,,eu stiu mai bine ca tine'' va fi sanctionat. Pentru comparatie cielo-logan exista topic dedicat, aici se vorbeste numai despre Logan. PS: As fi recunoscator ca sa nu trebuiasca sa scriu asta la fiecare 2 pag, cand incepe sa se devieze.

Daca se va schimba locatia catre Moeciu propun un poll si o refacere a listei. Eu inclin putenic spre Sincrai, la Moeciu nu cred ca as mai veni, deja am fost de prea multe ori.

Pentru sfaturi uite AICI. Parere personala: daca ar fi sa-mi iau masina SH ori o iau direct de la proprietar ori mai caut, nu sufar samsarii, intotdeauna umba cu prostii si ascund ceva.

Merita facuta o echilibrare intr-un service/vulcanizare serioasa. Din pacate problema la mine nu a tinut de echilibrare, chiar si cu jantele noi de aliaj fiind exact aceeasi problema, care a disparut numai dupa rectificarea discurilor. Problema la mine se manifesta la franari line, la viteze intre 90->60km/h, cu atat mai agravat c cat masina era ai incarcata.

Eu tare cred ca ti-au montat aia alarma de aiurea si nu mai vede ECM-ul cip-ul din cheie .

Ce se intampla mai exact? Nu invarte sau invarte electromotorul dar nu porneste?

Manopera din cate retin 100RON fara tva. PS:Alx, ce ulei pui tu de 50 RON fara TVA ?

Revizie Kalos 1.4 dohc la 30.000 km(la Gold and Platin Iasi: -antigel (1l) - Filtru ulei: - Filtru benzina: 48 RON - Filtru aer: 48 RON - Ulei (4l, 0W30) 150 RON - Filtru polen: 98RON - Manopera Preturile sunt fara TVA. Total factura 900 RON. Mie sincer mi se pare f mult pentru o masina din clasa ei...

Link-urile sunt inutile deoarece trebuie sa ai cont acolo ca sa vezi ceva. PS: Daca nu e bun advice us o great stinky one...(preturi, procurare materiale, detaliile operatiunii).