andreib

Deci DA, am inteles perfect!

Daca e lafel ca la noi motivatia e legata de nerabdare. Semnalele de la calea ferata se pun muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuult prea devreme, poti sa stai lejer 10 min sa astepti trenul. Nu stiu exact care este reglemntarea feroviara dar am observat in alte state ca bariera se pune mult mai tarziu...

Poate masina nu e fabricata in Romania sau a fost pus aftermarket.

Si dom doctor nu i-a spus bah nu mai conduce cat iei pastilele? Si daca a simtit ca il ia somnu' de ce nu a oprit intr-o parcare sa doarma?

Cel mai fain capac din plastic de roata care l-am vazut iar la pretul asta asa vrea si eu un set, poate 2. PS: Daca le fura un betiv si le vinde pe o sticla de vodca va fi o veritabila telenovela

Cred ca poti recupera diferenta dintre cat ai platit si cat e acum.

Eu zic sa nu-si faca planuri pe termen lung ca vin acusi alegerile

1. Schimba filtrul de habitaclu, in 10.000km e super murdar deja. 2. Debitul de aer la nubira este ceva mai redus decat la alte daewoo fara filtru habitaclu (matiz, cielo).

Numai nubira 2 euro 3 are reglajul intensitatii luminii in bord. De facut se poate face orice dar cred ca va fi extrem de greu sa gasesti butonul original.

Foarte urat moment, consecinta clara a inconstientei soferului de tir care sigur nu repsectase programul de odihna...

Nu neaparat, la mine se auzea ca un harsait la viteze mici si nu se accentua in viraj. Mai mult, cu masina pe elevator nu se auzea deloc.

Revin cu un tabel de compatibilitati NTK/NGK PS: Sa-l ataseze cineva pe forum, probabil pe upload va disparea dupa un timp. Link alternativ: http://www.gmclub.ro/files/Lambda_Catalogue.pdf

Bratul la nubira se scoate FFF usor dar doar daca stii ce faci. Mecanicul meu le da pe ambele jos in 5 min (montat la loc in acelasi timp). Cat despre km eu ma indoiesc ca are doar 100k (sau daca sunt 100k sunt facuti in cond f grele si cu intretinere spartana). Masina mea are aproape 120kkm si nu prezinta mai nici una din pb cu care te confrunti tu. Cauciucurile au fost 2.1 mil/buc? Dunlop erau sub 3mil/buc iar diferenta este...

Ai inlocuit bobina (ca e un singur modul) cu altul bun sau cu unul cules de la dezmembrari? Mai era cineva pe forum care a schimbat modulul de aprindere cu unul nou mai prost decat cel vechi...

Nu are nici o bucsa care sa poata fi schimbata. Cred ca cel mai probabil ai un mic joc in pivot sau ai prins o bieleta antiruliu de calitate superioara...

Nasol, inhibitorii de coroziune erau probabil absenti... PS: Clateste bine inainte si vezi ca in nubira intra 7l de lichid de racire.

La landi renzo turul e jos si returul sus (la omegas asa e dat in manual). Cu toate acestea nu cred ca ar influenta semnificativ/masurabil functionarea chiar daca ar fi puse invers.

Ce tip de antigel ai folosit inainte (sa stim sa ne ferim)? PS: Eu am folosit pana acum doar antigel clasic albastru, schimbat la fiecare 2 ani si este perfect curat, nu am deloc rugina in instalatia de racire.

Teoretic, din ce am citit, poti trece la antigel pe baza de acizi organici (rosu/roz - G12) dar ar trebui clatita f bine instalatia inainte. Nu am incercat/ nu am experimentat deci nu pot sa-ti spun daca exista consecinte.

HEPU albastru e bun, daca nu orice antigel albastru de ,,firma" (poate sa fie si cel dacia/elf).

Probabil e aceeasi, A16DMS e codul de motor si pt nubira 1

E cartel dar exista lobby al petrolistilor... Reducerea de la lukoil este nesemnificativa (cativa bani).

Si nu dureaza decat vreo 3-4 ore sa te imbraci cu ea

O singura intrebare am: primesc urmasii mai multi bani pe masina gata compactata la remat?

Normal, era o piftie mai mare.