andreib

Solutia de 2 lei la criza din 2008 isi arata rezultatele acum: carpeala a fost de carpeala a tinut.

Si acum dilema sezonului: pentru nubira am 2 anvelope dunlop winter response si 2 barum polaris 2. Dunlop-urile au fost folosite 2 sezoane pe fata, barum 1 sezon pe spate, diferenta de uzura fiind vizibila. Pe spate barumurile pareau ok dar poate a probat cineva ,,pe larg" tipul asta de anvelopa sa stiu daca le tin tot pe spate sau le mut pe puntea fata.

Eu am tras +-ul exact de la plusul contact, de unde e alimentata si alarma... Mai exact ce siguranta iti arde? Gyk: Martorul se stinge sau ramane aprins? Masina e SX sau CDX?

Saboti se gasesc si neoriginali (cca 80-90 ron) si ferodo (cca 150 ron parca)... Problema de ventilatie e de la cablaj, e o problema des intalnita. Eu am rezolvat-o de unul singur cu un fir tras de la +-ul de la contact la blocul climatizare. Ei probabil au legat de pe siguranta de la ABS si au ars siguranta... Cat despre tija aia: nu cred ca tine lipita. Cauta un bloc climatizare nou sau sh...

Cred ca uskat isi adoarme bebe-ul cu o limitare

Niste amatori... Eu cu scuterul meu carpati produs in marea uniune sovietica scoteam mai mult fum decat o masina din aia de discoteca . Fiabilitatea era de asemeni remarcabila, un set de segmenti tineau aproape 100km!

Eu din postul tau am inteles ca niste bagaboante de la Braila au fost luate pe sus de gabori dupa ce i-au facut o mue lui acm de striga asta dupa Isus in spaniola

V8 am condus eu pe truck-uri (5l-7l): cand apasai pe acceleratie decola animala de 3t... Sunetul de motor este inconfundabil, admisia suna cel putin la fel de tare ca evacuarea. La cat aer intra in motor cred ca poate sa inghita un 500 fara sa simta

Sunt ok, aderenta excelenta pe zapada. Comportamentul pe asfalt si in special pe umed/mazga lasa de dorit. PS: Nu te lua dupa argon, posteaza si el din lipsa de ocupatie.

Daca afli un pret poate bagam un group buy .

Motoarele de motocoasa sunt 90% din piata europeana... La Fiat ma refeream la 1.2 (ala mic, simplu si cu o curba f plata de cuplu->consum mic), 1.4 16v starjet (distributie variabila), 1.4 tjet si mai noile multiair. Nu am pus in calcul motoarele nereusite scoase de alfa la inceptul deceniului trecut...

Nemtii de vreo 2-3 ani au inceput sa faca si ei ceva motoare mai moderne pe benzina (daca vorbim de motoare mici)... Grupul fiat produce cele mai faine motorase mici pe benzina. Daca ar face si restul masinii la fel de bune pe cat motoarele ar fi ceva...

Great words, crappy message.

Ce ai spus tu legat de ,,nerecunoasterea" TPS-ului nu are sens. TPS-ul, daca merge, se regleaza la o anumita tensiune cu scannerul connectat. Problema e daca ai umblat de aiurea la surubul clapetei. Ai curatat clapeta asta ,,noua"? Care este codul de eroare stocat? Degeaba il tot resetezi daca nu vezi si care e cauza...

Ori deteriorata la montare ori ai prins piese de calitate coreene/GM

Bucsa aia ,,jumatate" au aliniat-o corect (longitudinal)?

Daca vrei sa o faca bine nu prea au cum daca ai jocuri la suspensie/directie.

Probabil a fost facuta geomteria cu bucsile belite... Deci da, trebuie sa faci geometria .

Debica presto+ n-au aderenta nici vara daramite iarna ) . In alta ordine de idei exista diferente enorme intre comportamentul diferitelor tipuri de anvelope de vara in sezonul rece. De ex dunlop sp30 mergeau f bine chiar si pe zapada, continental eco ceva mai prost dar tot mergeau pe cand nexen. debica (C-uri) sau niste anvelope noname care le-am avut pe kangoo sunt pericol (cu cele de pe kangoo sau debica nu puteai sa te misti de pe loc). Pai nu te obliga nimeni, coform legii te sanctioneaza daca te prinde fara anvelope m+s pe zapada/polei.

Nu pot sa nu-l aprob pe tolin. Orasul Iasi este asezat pe dealuri si astfel in fiecare iarna la primul fulg se gaseste un istet cu talent care considera ca lui nu-i trebuie roti de iarna. Consecinta e simpla: alte 20jde masini stau in spatele lui ca nu au pe unde depasi iar desteptul nu mai poate urca. Asta ca sa nu mai spun ca merg cu 20 la ora pentru ca masina lui merge in toate partile pe cand una echipata cu roti de iarna nu are pb nici la viteza de 2 ori mai mare. Problema majora e ca in zile cu zapada daca nu ai bani de roti de iarna nu prea ai alternative de transport in oras: RATP-ul e infect, circula prost, rar si aglomerat iar taximetristii fiind cunoscuti ca cei mai cei meseriasi in ale condusului au toti anvelope panza (de vara)... SI drept incheiere pentru cei care se plang ca anvelopele de iarna sunt prea scumpe: un set de anvelope pentru un daewoo e cca 700-1200ron. Aceste anvelope tin 5-6 ani la o medie de 15-20kkm/an. E atat de mult pentru siguranta proprie si a celorlalti? Nu e taxa, nu-s bani dati lui boc pentru mai stiu eu ce prostii ci sunt bani investiti in propria siguranta...

Habar n-ai tu ce ochi metrologizat cu acuratete de un micron are omu. Are si caiet cu verificarile periodice care il prezinta la dealde Toma ca tine

SI ce cadou a primit de implinirea 100kkm?

Zece posturi si tot nu ai raspuns la intrebare: Se inchide/deschide clapeta aia de recirculare? Dai capacu'ala lateral jos, cu motorul pornit apesi pe butonul de recirculare si vezi daca se misca o clapeta de recirculare (care ar trebui sa fie in interiorul grilei alea).

La matiz euro 2 doar la fostele reprezentante daewoo, care mai au scannerul de uzina. Daca nu, poti incerca si la chevrolet dar ai sanse mai reduse... Poti incerca o curatare de injectoare, sigur nu are ce strica. Daca tot ai curatat pompa ai curatat si rezervorul (care probabil e si el plin de mizerie)?

Si cei treisutedevodca erau tot fara alcool?