andreib

Da, dar asta se intampla tipic intr-un anumit numar de kilometri (in jur de 30kkm pentru majoritatea posesorilor).

Se asesc adaptoare, numai trebuie sa cauti pe la magazinele specializate.

Placutele originale GM sunt 120 lei in magazin dar nu vad de ce ar trebui schimbate la 50.000km. Ele se schimba in general la 30k sau in cazuri mai rare la 40k, asa ca nu cred ca au tinut cele originale 50kkm.

Placutele de frana nu fusesera schimbate si la 30kkm?

Nubira corecteaza relantiul in functie de consumatori, asta observat pe programul de la ECM gaz. Variaza putin si apoi se stabilizeaza tot la 800rpm.

La masina mea de spalat siemens este un mecanism mecanic, nu permite deschiderea decat dupa 2 minute indifrent daca este alimentata sau nu.

Eu cred ca ambele, daca senzorul este exclus...

Daca are cineva idee unde pot gasi aceasta miraculoasa ordonanta... PS: In curand o sa ma puna sa umblu si cu sacul de nisip si reervorul de 200l de apa .

Stiti un soft care sa faca filmulet cu imaginile ce se perinda pe display in timpul functionarii calculatorului. Imi trebuie ca sa fac log-uri la functionarea unui soft de diagnoza.

Un set de placute si saboti nu ar trebui sa sara de 1.5 mil...

Astea doua preturi m-au impresionat cel mai tare, in Iasi placutele is 50 si ceva de lei, sabotii cam la fel. Ce flanse de amortizor are espero nu stiu dar la matiz guma aia din capul amortizorului e cca 10 lei...

In service e pe perete foaia cu reviziile iar la 20k e schimb bujii, pentru motoarele DOHC.

Bujiile astea nu tin 30kkm. Aceleasi bujii pe motorul de la nubira se schimba la 20kkm cand inca arata bine. La 30kkm au deja gap de 1.3, deci nu mai sunt ,,in specificatii''. Cand am schimbat eu bujiile aratau cam ca ale lui Tommy, dar daca le mai tineam inca 10kkm nu cred ca aratau la fel... PS: Oricum bujiile de la matiz/nubira nu au aratat niciodata ca ale lui Abramburel, chiar daca fac si drumuri foarte scurte.

Daca iti permiti diferenta de pret Fiesta Ghia diesel. Mi-a placut masinuta ,mult, consumul excelent dar pret de achizitie ridicat.

In Iasi cei mai seriosi mi s-au parut cei de pe bulevardul Poitier... Ca recomandare: tomasetto cu stag 100. In Bacau cei care mi-au montat mie onteaza si landi-renzo cu mixer, deci poti incerca si la ei daca nu gasesti nici o solutie buna in Iasi.

Scoate tot din locurile de stocare de pe consola, inclusiv din cel cu capac si vezi dupa... La mine zbarnaie cand se aduna prea multe lucruri pe acolo si incep sa vibreze.

Eu am porcusor de guineea, tu cam ce parrea crezi ca ar avea despre instalatia asta?

Cand pornesti masina ,,la rece'' gazele sunt oarecum reci pentru ca esapamentul este rece. Pe masura ce se incalzeste motorul se incalzeste si evacuarea si gazele ajung calde->fierbinti (forja puternica). PS: Mai exista si modelul pepinno care scoate flacari pe esapament .

Si acum, dedicatie speciala, ,,ce nasoala esti'' .

Mai nou in judetul Iasi vad ca nimeni nu stau cu radarul pornit, ci il pornesc cand mai ai 50-10 m pana la ei (stau imediat dupa curba sau dupa o panta).

In Iasi exista magazine TCM (1001 articole) dar nu am vazut jucaria respectiva. Cat despre prize: Inteea. Eu le folosesc in regim ,,industrial'' cu consumatori in regim non-stop de cca 2kw pe unele din ele si merg cu brio si dupa 2-3 ani. Problema la prizele turcesti este materialul si gorsimea materialului din care sunt facute lamele din interior: ai bagat si scos de doua ori stecherul si s-au cracanat, fac contact impefect cu stecherul si se infierbanta iar in situatii extreme chiar iau foc. Cele turcesti ceramice sunt pericole publice!

In america nu am gasit decat brichete din astea cu protectie. Sunt super enervante la folosire (au o piedica ce trebuie apasata ininte de fiecare aprindere) dar nu sunt in sine o idee proasta.

Am vazut cum se schimba consumabilele in taximetrie. La mati am observat ca sabotii spate se schimba odata cu cilindrul de frana cand acesta este distrus deoarece a impins numai tablele de la saboti (ca ferodouri nu mai aveau demult), cauciucurile cand s-a uzat si sarma, placutele cand franezi cu partea metalica, pivotii cand sare roata etc. Noroc de pile si relatii la RAR, ca daca nu ar sta multi tare pe dreapta la cum isi intretin masinile . Cat despre placutele de frana: acestea tin si 50kkm DAR la un mers calculat, majoritar extraurban, in nici un caz la taximetrie unde frana de motor este inexistenta si se circula in regim de trafic urban greu.

Hello and welcome to Daewoo And Chevrolet club Romania. Many of us don't know the Ukraine language so reading anything or even navigating through your forum is impossible. If you have an English corner please give us the link.

Da, dar nu prea ai timp sa reduci de la 90lm/h pana la 50km/h in 2-3 secunde...