andreib

Fortare. Probabil se vor rupe pleoapele dar farul nu ar trebui sa pateasca imic. Siliconul se poate sterge apoi de pe far.

Totul a fost clar, problema e ca nu gasesc comutatorul ala! Cand merg la magazinele de piese se uta la mine ca la OZN-uri . PS: Maine daca am timp ma duc la SH sa imi iau comutatorul ala de pe un bord de cielo/leganza/nubira.

Neah... trebuie modificata firaraia si e pacat. Ia te rog fa tu o poza la butonul de la leganza ca sa vad cum arata!

Nu eu, asa a venit din fabrica si asa arata si cel luat de la magazin cu bec cu tot...Cred ca asa e modelul. Pentru intrerupatoare orice idee e utila, cu toate ca r fi fost fain sa gasesc cel original care sa vina perfect in mufa si in gaura respectiva.

Acum chiar daca nu e tocmai tehnic...crezi ca ruptul masinii in doua are vreo importanta... Cred ca tommy are dreptate, pb e de mentalitate... Cauta alta, lumea e plina... PS: Cred ca discutia asta ar sta mai bine la cafenea, cu titll modificat in cum sa ne demonstram ca ,,avem cu ce'' ...And the solution is...ALTA

A venit timpul si pentru lumina de torpedo la nubira. Procedura necesita: 1. Surubelnita cap cruce 2. Lampa portbagaj nubira (cred ca e la fel cu cea de kalos/cielo) cca 6ron cu tot cu bec 3. Contactor (inca nu l-am gasit dar inca trag sperante) 4. Un instrument subtire si lung de cca 4-5cm (bold, ac, scobitoare chinezeasca etc) Operatiuni: 1. Se da jos capacul torpedoului care e prins in doua bolturi. Se strange capatul despicat si se trag afara. 2. se scot bradutii ce tin plasticul negru de la picioarele pasagerului. Se apasa boltul din mijlocul bradutilor cu instrumentul de la pct 4(o sa cada pe mocheta, sa nu le racatiti) si apoi se trag afara 3. se scoate ,,piulita'' de jos, inlaturandu-se astfel plasticul respectiv 4. Se da jos capacul din laterala dreapta a bordului (ala cu semnul de airbag pe el) prin fortare cu o surubelnita. Aveti grija ca dupa scoatere sa extrageti clemele ce raman in bord si sa le puneti pe capac ca sa vina perfect la locul lui. 5. Se scot suruburile ce tin plasticul din spatele torpedoului, se scoate si acesta. (doua sunt plasate sub plasticul din dreapta bordului demontat la pct 4) 6. Se decupeaza o gaura pt lampa (cu un cutter sau ce aveti la indemana, eu am folosit o mini-freza luata din metro) 7. Se pune lampa in gaura facuta si se conecteaza la firul mai lung (CABLAJUL EXISTA sub capace) 8. Se monteaza intrerupatorul in gaura existenta din fabrica, se conecteaza la firul mai scurt 9. Se verifica functionarea ansamblului 10. Se monteaza la loc in ordine inversa Daca atingeti ca mine mufa de tabla si da la masa lampa de torpedo este pe siguranta cu Rear Fog Lights din interior (10A). Problema cu care ma confrunt acum este gasirea acelui contactor, care nu prea apare prin cataloagele de piese si nimeni nu stie nimic de el...

Eu zic sa ne impartasesti si ce model de pejo e ca sa putem estima macar greutatea masinii...

1. ileana 1 camera de joi 2. Andreib+1a 1 camera De joi seara 3. Wolfman+1a + staff - 2 camere de vineri 4. Ovidiuc+1a 1 camera 5. john+1 1 camera 6. Romulus +1,1/2 de joi, 30.11 pana in 2.12 1 camera 7. Sebian+1 o camera de joi 8. ovi_jer + 1 de joi 1 camera 9. claz + 1 de joi 1 camera 10. alx + 1 1 camera de joi 11. Brainiac + 1 1 camera 12. Tommy 1 camera - de joi 13. Antonyo20 + 2 1 camera 14. totti + totti_na 1 camera 15. Maniaku+maniaka+4(Patru) pers= 3 camere !!!!! 16. Ami (se pare ca fara maybe, dar nu se stie...) 1 camera 17. Zmeul cel rau (daca tot se poarta - maybe) +1 1 camera de joi 18. Iso + 1 + 1/2 (must be this time) + 1 familie = 3 membri 2 camere 19. pixel 1 camera 20. bella 1.12-3.12.2006 2 camere 21. wolfgang_69 1 camera 22. Iulia 1 camera de joi 23. Perfidus + 1 + new member +1 2 camere 24. silviu2403+1a 1 camera 25. Mdascalu+1 +staff 2 camere 26 Guru 1 camera, de sambata TOTAL - 33 de camere Deci ramane o camera in plus. Imi pare rau dar nu a fost posibil. GRATARUL de joi seara: 1) Ileana 2) Oviduc+1 3) Iuliax2 4) _romulus_ 3 5) alx+1 6) seebian 7) Zmeul cel flamand + 1 8)tommy ++ 9)Andreib cel insetat +1 17 bucati

Eu am masina in comodat la firma proprie. Ideea cu comodatul este ca nu poti deconta pe firma consumabile, piese, revizii etc daca nu ai masina in comodat. Eu nu inteleg de ce ei pun pb comodatului numai pentru decontarea benzinei... Teoretic poti deconta pe firma benzina si fara masina in comodat...

Solved, sters softul idiot al camerei (mare prostie) si gasit de ce camera era busy: ramanea in windows\system32 wiaacmgr.exe care se lansa automat la introducerea camerei si nu mergea neam. Sters fisierul si acum merg cu soft windoz default. PS: Mi-a luat mai bine de 3.5 ore sa fac aceasta descoperire . Update: A mers, o singura data .

Update: am incercat pe calc unei vecine fara soft fara nimic si a mers din prima .De ce pe calculatoarele mele nu merge?

Se da un canon a530 care nu se mai conecteaza la pc. Da erori de tipul camera busy sau can't detec camera atat cu softul default al camerei cat si cu cel de windows. In device manager o vede dar nu se conecteaza... M-am chinuit ai bine de 2.5 ore cu toate combinatiile posibile: pe 2 pc-uri, cu alt MMC (se schimba putin problema, adica apare mai repede fereastra cu canon a530 si selctarea de soft dar tot nu se conecteaza).

Pentru spalatoarele de faruri trebuie o pompa de presiune mai ridicata decat cea pt spalat parbrizul si niste duze speciale. Daca pui duze obisnuite si motoras normal rezultatele vor fi sub asteptari. PS: La masinile ce au asa ceva se consuma f mult lichid de parbriz, deci ar trebui si un rezervor mai mare (4-5l).

Daca cei 200km ii consideri edificatori, adica nu au aparut anomalii (gen mai multe drumuri scurte, sarcini ridicate etc) este ciudat consumul... Mie mi se pare mare, dar depinde foarte mult de traseu, obisnuinte, stil de condus, lucruri greu de reprodus pe forum... PS: EU iarna renunt la a mai asura consumul pentru ca nu face bine la psihic (ajunsesm cu matizul la 8-8.5% mediu...).

Admitand ca metoda de calcul este corecta si nu este un calcul pe o distanta scurta (<300km) inseamna ca ori faci drumuri foarte scurte (<3km) ori ai o problema. La un asa consum nu ar trebui sa ajungi, mai ales intr-un trafic ca in Braila...

Aici e problema de anvelope, de calitatea lor. Anvelopele all season sunt mediocre vara si iarna, iar pretul platit pentru ele reflecta si calitatea.

SI la mine astral-ul merge e amble televizoare in mod mono, deci nu cred sa fie o problema. DIn cate tin minte era parca unu sau doua programe ce mergeau i stereo (BBC cred...).

La nubira II se da placa din interior jos ca sa ai acces la ele. Este ceva destul de ciudat: ca sa dai placa jos trebuie sa scoti finitiile laterale de pe stalpi, sa rabatezi bancheta, sa scoti bradutii (Care se vad dupa rabatarea banchetei) si sa desfaci suruburile de la sitele(capacele) difuzoarelor(cate 2 pt fiecare, se vad daca te bagi in potbagaj si te uiti in sus, in niste gauri) care sunt prinse din jos, dinspre portbagaj. Apoi este o munca serioasa de scoaterea placii alea de la locul ei, deci este destul de aiurea mai ales prima data. PS: NU garantez ca la nubira I e la fel!

Eu acum am un Pretec MMC +Plus de 256mb (cel din link) care merge repejor (<2s la salvat o poza la rezolutie maxima si super-fine), de aceea sunt putin derutat...Am vazut SD-uri care se misca mult mai incet . PS: Deocamdata nu am alte device-uri ce folosesc carduri MMC/SD.

A venit jucaria. Faina, m-am jucat cu ea si experimentez maeniul . Acum o intrebare: SD sau MMC+? El a venit standard cu un MMC+de 256 si unul de 16mb care sunt destul de rapida (salveaza pozele la rezolutie maxima aproape instant). Deci aiu un MMC+ de 1gb sau un SD?

1. Nu tine nimeni cu statul, cel putin eu in nici un caz! Sustin doar ca aceasta politica de subventionare si facilitare este o mizerie care aduce avantaje onora in mod discriminatoriu. Sa se duca in USA sa le ceara facilitati sa vada ce le dau americanii cat or putea duce! De ce? Pentru ca acolo exista economie de piata functionala (nu de cumatrie ca la noi). 2. Sa investeasca in Rusia si sa-si asume riscul de expropriere de catre tata lor Putin... Chiar tot ce mai poate oferi tara asta sunt avantaje fiscale, daca da e vai si amar de noi! 3. NU! Daca este considerata o activitate productiva si eficienta nu subventiile (care sunt impotriva oricarui curent de liberalizare) ii vor atrage aici...Sau poate tine de o gandire proasta socialist-europeana. Daca sunt o firma serioasa sa respecte piata (Atentie, nu statul!). Problema cu miloaga dupa subventii este un copil european, incetatenit si la noi...Pt ca noi preluam ce e mai rau de la europeni, nu ce e bun. PS: Rolul statului NU este sa intervina in economie dupa cum ii trece prin scafarlie ci sa vegheze doar buna functionare a acesteia, dar la noi asta este departe de realitate! Este un caz de coruptie la nivel inalt pe fata.

Nu mai ducea toti consumatorii sau obosise?

1. Este normal, m-am speriat si eu la inceput dar asa ,,gandeste'' ECM-ul. 2. Nu are a face cu benzina/catalizatorul etc. 3. Resetul de ECM nu ajuta, chiar mai rau face. Cu cat reset-ul este mai ,,proaspat'' cu atat turatia la care sare este mai ridicata. In timp se mai domoleste. PS: Aici vorbim de un relanti la rece de 1200rpm pe loc si accelerare la rece pana in 2000rpm.

Inca un pom de craciun cu nume de masina. Acest cazan mergea mai bine la kitsch-uri: de la eleronul imens, pana la ochelarii de stopuri, capace de plastic la roti si semnul de incepator! PS: Asta e idiot? Ciar crede ca ar plati cineva ca sa-i vada ...chestia aia...?

Interventia statului in economie nu este benefica... Daca reno este o firma atat de performanta de ce are nevoie de subventii si facilitati?...Sa fie faptul ca sunt mediocri si trag cat pot de la un gigant corupt care este statul in general si statul roman in particular?...Sau sa fie obisnuinta proasta a investitorilor francezi in general, atat acasa cat si in strainatate...? Oricum ar fi statul roman ar face bine sa-si reduca nivelul de coruptie si birocratie iar investitorii vor veni nu pentru aceste beneficii acordate selectiv ci pt piata insasi.