andreib

Melodia din reclama de la Kandia are cineva idee cum se numeste?

So continuam cu gazul in Iasi: 1.Statia de la iesirea spre Roman Auto-gas, doua rezervoare (intre Iasi si Valea Lupului pe partea dr), gaz de Petromidia foarte bun(masina trage la fel ca pe benzina), 1.9lei/l 2. Pe str Canta(soseaua de centura) vis-a-vis de Gelsor Crimbo 1.9lei/l, gaz cam aiurea(masina puturoasa) 3. Tg Frumos pe E583 langa Petrom, gaz Crimbo, 1.8lei/l, gaz OK

Te-ai gandit vreodata de ce producatorul a limitat turatia pe benzina la 6500rpm? Hai sa iti explic in 2 pasi simpli: 1. Ca sa nu poata distruge motorul un posesor care vrea sa demonstreze ceva 2. Pentru ca peste 6500 (chiar peste 6000) nu mai ai putere, curba de putere e in cadere libera si deci este prostesc sa accelerezi peste 6000. La GPL nu au limitat-o pt ca cel mai probabil instalatia nu poate(stie) sa faca asa ceva. Iar sa o duci pe GPL la 8000rpm este absolut inutil deoarece oricum se plafoneaza mai repede decat pe benzina si ai si mai putina putere.

Orice vei pune pe masina nu vei avea chiar o revolutie. Daca vrei intradevar poti sa pui un kit xenon. Totusi, recomandarea mea este sa te mai gandesti, matizul are cele mai bune faruri dintre masinile din gama daewoo deci nu inteleg de ce ti se par slabe. Chiar si cu becurile Philips made in koreea originale la mine bateau farurile f bine.

Sincer ori tu nu tii deloc la masina ori vrei sa o distrugi cat mai repede. Motorul ala NU a fost gandit sa ruleze la 8000rpm, mai incearca de vreo doua ori si poate il distugi.

Daca ai de carat obiecte voluminoase (mobila, calculator, televizor etc) e mai comod un hatchback, are deschidere mult mai mare a portbagajului si poti pune mult mai multe lucruri in el. De exemplu cu matizul pot cara o masina de spalat cu nubira nu pot! Cat despre carat, atata timp cat nu pui greutati mari in portbagaj (in spatele puntii spate) nu ai probleme cu masina. Poti avea o uzura mai ridicata la suspensie decat o masina normala dar se rezolva relativ usor. Acum depinde f mult de ce vrei sa cari, daca e peste 300kg iti trebuie mini-utilitara (MCV e un ras nu e utilitara si nici break)..

Ia si vasele la spalatorie, dai un bacsis lu nenea si le spala si pe alea cu spuma activa+turbojet .

Pentru restul iesenilor la 18 fix in parcare la fundatie (sper sa avem loc), daca nu la locul de mestereala (parcarea de langa fosta Piata Eminescu, actualul teren cu balarii). Aduceti paletele de covoare ca sa batem carpeta rosie .

Masina aia trebuie sa traga bine dar la turatii mai ridicate. Nu poti compara cu un TDI deoarece ala are cuplu la turatii reduse, spre deosebire de motorul pe benzina DOHC care trebuie urcat in 3500-4500 ca sa simti ca trage bine. La chip-tuning sa nu te gandesti, sunt bani aruncati la gunoi. Mai bine schimba filtre aer/benzina, fa o diagnoza calumea ca sa fii sigur ca totul functioneaza optim.

Simpatica, dar cu cateva ,,amendamente'': 1. Plasa de la grila arata mult mai bine neagra (contrast cu marginea cromata si masina gri) 2. Pozitii albastre jos, poti gasi leduri albe de pozitie care sunt regulamentare si arata mult mai bine 3. Aripioarele de stergatoare sunt total inutile 4. Ornamentul daca nu este ceva de firma va rugini f repede. Daca asta este cazul cauta ceva din inox care nu costa f mult (vezi borla) si te va tine muult mai mult.

Octavia Tour cred ca se incadreaza lejer in bugetul tau .

Cu toate ca sunt total off-topic iti voi raspunde: 1. Chip-tuning este o mare iluzie la motoarele pe benzina aspirate, cu atat mai mult cu cat ele sunt pe GPL. 2. La o instalatie clasica cu mixer exista intotdeauna sansele unui rateu, cresterea avansului marind aceasta sansa exponential. Daca vroiai consum mai redus si putere ceva mai multa montai o instalatie secventiala. 3. Viteza maxima mai mare pe gaz decat pe benzina se datoreaza faptului ca ai injectoarele pe benzina infundate(probabil pentru ca nu mergi pe benzina mai deloc). 4. O fi el gazul bun la buzunar dar in nici un caz nu-ti creste puterea si scade consumul, asta numai un necunoscator ar putea sa o creada.

Chiar? Eu am sub mine un gang, casa scarii si spatii comerciale(magazii) neincalzite. Cu ce m-a ajutat pe mine poliestirenul pus sub parchet/gresie?...M-a usurat de ceva bani si cam atat, tot imi trebuie pastile de inima cand vine factura . Anul viitor voi izola tot exteriorul apartamentului cu poliestiren de 50mm, poate asa voi avea ceva rezultate .

Izolatia termica de interior, adica sub parchet e fix 0. Am eu asa in casa, cu poliestiren de 5cm si tot mot de frig iarna. Izolatia termica ori o faci temeinic, la exterior, ori nu o mai faci deloc pentru ca nu da rezultate carpeala la interior...

Instalat ultimul ymess, 8.0.0.716 si bineninteles ca nu merge . Spune ,,problem signing in''. Am probat de pe laptop si nu am eu o pb cu user/password ci doar acest 8.0 nu functioneaza. Am resetat regulile la firewall si tot aceeasi pb...

Nu se verifica. Cand se termina umpli cu solutie(cca 1.5-2l). Nu se dezamoseaza pompa, nu se strica nimic, nu sunt pb daca ,,amesteci esentele''.

Asta e echipare standard sau optional? PS: Asta nu stiu daca trebuia data la gazeta de perete sau gazeta politiei .

Se gaseste in general la magazinele de piese daewoo, costa undeva intre 20ron si 60 ron (Asa am gasit eu in Iasi).

Aici deschideti un subiect nou daca aveti de dat sfaturi generale, nimic de genul ,, am gasit x masina la y lei din anul z, merita?'' sau ,,ce merita mai mult''? Pentru cei ce doresc sfaturi puteti deschide alte topicuri la diverse sau, recomandat, continuati in cele deja deschise: MATIZ SH MATIZ NOU TICO SH

Cu toate ca sunt way off-topic. C klasse si vw passat sunt limuzine din clasa medie. Golf si A klasse sunt compacte. Cat despre consum cred ca ar trebui luata in consideratie o medie a tuturor consumurilor date, pentru ca fiecare isi are traseul lui si stilul lui de condus iar orice comparatie on-line nu este f utila. Un consum comparativ bun ar fi mersul in acelasi ritm, pe acelasi traseu si chiar atunci apar diferente date de stiilul de condus...

Asta e statistica, deci comentarii minime. Daca se va incepe inca o dezbatere furtunoasa se va inchide si se va sterge. Deocamdata asteptam voturi . In alta ordine de idei, Matiz pentru ca este singura din cele enumerate care ai sansa sa o cumperi in stare foarte buna la banii astia .

Flansele de amortizor daca sunt uzate fac o troncaneala continua, la cea mai mica denivelare. La mine a fost schimbata cea de pe partea stanga pe garantie, fara a plati nici un leu in service. Trancanitul la denivelari mai mari(gropi, damburi cu margini ascutite si destul de mari) cel mai probabil e din caseta de directie si e din seria ,,asa fac toate''. Singura remediere a problemei gasita pana acum este schimbarea bucsei din caseta cu una din teflon (aceasta opertaiune nu o face daewoo ci o faci pe cont propriu, ajunge la cca 150-200ron). Poti sa ceri de asemeni schimbarea casetei dar te vei confrunta cu aceeasi pb in max 15.000km.

Pana una alta nu ar fi mai util de implementat un vacuumetru? Acesta poate fi facut dupa sfatul lui @Tolin sau cumparat. Ulterior pe baza a trial and error se poate face un nou cadran pentru el cu vona verde/orange/rosie in functie de sarcina masinii.

Antifonare m-as baga numai la dynamat in portierele fata, plansa cu boxele spate si capacul portbagajului (care arata aiurea fara finitia din plastic ). Un alt loc unde cred ca se poate aduce o imbunatatire este sub bancheta din spate unde este tabla goala. In partea din fata, zona pedalier exista materiale de antifonare suficiente.

Adica asa ceva: http://www.accesorii-auto.ro/?lstpage=shop...8d12aac16819bfa?