andreib

Anvelopele all-seasons sunt un compromis, de obicei nu foarte reusit. Pentru iarna se recomanda cauciucuri de iarna (care nu se compara cu all-seasons) iar pt vara cauciucuri de vara. Investitia este mai mare dar merita orice leut.

Nu exista, trebuie sa-ti schimbe roata de rezerva. Ai garantie pe cauciucuri, inclusiv pe rezerva! Daca mergi la un magazin sa-ti cumperi gume nu iti da garantie 12 sau 24 luni? Trebuie sa te duci la ei convins si nervos, nu au motive sa nu ti-o schimbe!

Uite de exemplu in cazul meu nu stiu cat de mult m-ar ajuta repartitoarele. Apartamentul meu este intr-un bloc de 4 nivele la etajul 4. Este un bloc construit prin 1984, cu mult mai mult simt de raspundere decat cele construite in anii mai tarzii ai comunismului (am stat in unul din 88 si vai de mama lor de pereti). Am mostenit de la vechiul proprietar un set de ferestre din lemn de paltin foarte bine facute si etanse. Cu toate astea cred ca am cea mai mare suprafata radianta din tot blocul, de aceea in casa la mine sunt 25+ grade toata iarna. Nu sunt convins ca un sistem de repartizare a costurilor ar fi tocmai recomandat pentru mine, dar nic nu l-as refuza in caz ca s-ar hotari montarea sa. Totusi eu cred ca cel mai corect in blocuri este sa se faca un sistem compatibil cu toata scara. Sunt foarte multi care si-au pus centrala si stau la 18 grade in casa, incalzindu-se de la ceilalti ce au caldura (vezi caz vecina de sub mine). Nu ecorect pentru ca eu sa platesc pentru caldura ce ajunge in casa lor (prin pereti, tevi etc.). Si in Iasi sitemul centralizat e mai ,,deosebit'', in sensul ca suntem alimentati cu agent termic de o termocentrala (care are ca produs primar energia electrica).Caldura se livreaza nu in pachete ci in regim non-stop 24/7. La un apartament cum e al meu (70mp, caldura cat incape) iarna trecuta factura nu a trecut de 3 mil, ceea din punctul meu de vedere e bine.

Stiu, am dat examenul dupa codul din 2003... Ma amuzam ca ele exista reglementate dar nu exista fizic nicaieri in Romania, iar cum un drum nu apare peste noapte concluzionam ca e oarecum... aiurea acea reglementare .

La intrebarea ,, unde se gaseste asfel de drum in ro?'' profesorul de legislatie rutiera mi-a raspuns senin: ,,nu exista astfel de drumuri in ro, dar daca ar fi...''. Deci si prin concluzie, e un concept pur teoretic .

Ei hai sa o lasam mai moale cu rigiditatea . Nu au nici un rol decat estetic, cu sau fara ele spoilerul e la fel de ,,rigid''. Problema cu plasa o spun si o repet: se murdareste iar cand se murdareste bine nu prea ai cu ce sa o curati (daca are cineva o solutie minune...va rog spuneti).

Si daca masina stationa ce importanta are alcolul sau nealcolul? Am voie sa ma urc in masina parcata teapan de beat si sa apas pe pedale, daca motorul e oprit si masina nu se misca. Asta e c a si intrebarea tampita : dom'le bauseti ceva, atunci cand te duci sa declari ca ti-ai gasit masina zgariata in parcare .

Mama a pus benzina la matiz de la un petrom...A condus-o ea masina iar ieri am luat-o eu imprimire si mare surpriza :120km/h cu talpa la podea! Asa ceva nu am patit niciodata cu masina asta...Am facut plinul cu benzina de luckoil, am pus un aditiv 2+2 dar masina tot nu merge f stralucit (probabil am infundat deja filtru benina si poate si injectoarele). Asa ca aveti grija de la ce petrom alimentati!

Nu Michelin (o sa va spuna Wolfman de ce ), conti au un profil mai degraba all-seasons decat winter... Deci ramane dunlop, care arata bine ca si profil, pe matiz sp3 de vara se comporta exemplar (o steluta in plus, daca cele de vara se comporta bine si cele de iarna trebuie sa fie la nivelul asteptarilor ).

Eu in apartamentul in care sta mama sunt decis ca in iarna asta sa incerc si altceva, factura de la gaz ajungand deja la valori astronomice (5mil/luna iarna trecuta) Chiar si daca nu este eficient AC-ul sub -10 grade, nu cred ca sunt mai mult de 20 zile pe an cu teperaturi atat de reduse. Pentru celelelate aproape 6 luni de utilizat centrala voi incerca sa folosesc AC-ul cat mai mult cu putinta, complementat de centrala pe gaz cand nu va mai face fata.

Pai AC-ul meu are cca 13.00BTU/h pe incalzire...Functioneaza exact ca pe racire numai ca in sens invers(unitatea intertioara genereaza caldura, cea externa disipa aer rece).

Cu un calorifer electric de 1.2kw incalzesc o camera, cu A/C-ul de 12.000btu/h (1.2kwh consum maxim) incalzesc un living de 50mp lejer, cand temperatura exterioara nu scade sub -5 - -10 grade.

Renteaza sa folosesti aerul conditionat in locul centralei pe gaze? Chiar si la -5 grade , nu stiu daca este atat de eficient...

Asta este impresia cand treci de la o masina pe carburatie, la care raspunsul la apasarea pedalei este aproape instant, la una cu injectie careia ii trebuie cateva milisecunde ca ECM-ul sa proceseze noua stare a motorului si sa dea deschidere la injectoare (si implicit sa se accelereze).

Nu exista masina SH cu probleme 0(zero). Alea sunt mituri... Ideea e sa aiba probleme cat mai mici. Oricum va trebui sa scimbi ulei, curea distriburie +role, nu te poti baza pe ele si la astea in timp se vor adauga altele, care nu cred ca vor fi multe, depinde de masina... Pentru probleme cu nubira vezi aici, dar pregateste-te ca e un topic lung care contine nu numai probleme ci si informatii diverse despre masina.

Vezi si aici pentru mai multe informatii, chiar daca se vorbeste despre masini noi. Per ansamblu la ce vrei tu: -nubira euro 2-GPL 400eur/logan euro 3 GPL-700eur -comparatia intre masini o vei gasi in linkul de mai sus, cu o comparatie frumoasa facuta de @mircea -nu este nevoie sa mai intrebi ce credem noi, avand in vedere ca 90% suntem posesori de daewoo dar oricum nubira este peste logan la orice capitol (mai putin consum ceva mai mare)

Motor de generatie mai noua, cu raport de compresie 9.5:1 (fata de 8.5:1 la cielo).

Eu zic ca ..da...Dar mai greu decat daca l-ai da jos sau macar l-ai desface din cateva suruburi din partea din fata si ai trage de el. Nu mai tin minte cum a fost exact, dar cred ca cel mai usor ar fi daca ai avea o rampa/elevator/canal.

eu le-am scos dar mi-am zdrelit mainile bine de tot...E pozitia super incomoda si nu poti ajunge decat pe sub masina sau (ca mine) demontand plasticul negru din spatele aripii .

De ce ai montat boxele spate atat de apropiate? Asa strica mult din calitatea sunetului...

Hai mai bogdane, cum o masina ce are viteza maxima constructiva 155km/h sa mearga constant cu 180 km/h? Stock, doar in cadere libera! Sincer inclin sa cred ca un logan dci s-ar tine greu dupa un cielo mai ales pe autostrada(viteze mari) sau pe un traseu virajat. Iar Osirius, hai sa fim seriosi, pentru a folosi aceleasi argumente ca si tine eu cu nubira cred ca fac un M3...Si mai scot si consum de 7.49% urban (dar circul numai noaptea).

1. VAXXi + CrisR 2. Tommy 3. Xenna 4. ileana 5. wizzard 6. Zmeul cel rau 7. alx + 1 + sebian = un apartament de vineri seara 8. Wolfman+1, Andreib +1 = un apartament de vineri seara (banii dati de adycez avans ii decontez eu la Bacau) 9. Brainiac + 1 10. Mari.d 11.Ovidiuc + 1 12. Guru 13. Elprypas (Nebunelu) 14. claz + 1 (camera cu baie si vedere la mare) 15. PEP`u + EA...je t'adore.. 16. Ovizel - NU necesit cazare. 17. NFS +1 +1/2 - (apt, de vineri)

Pai ne vedem, bineinteles... Dar eu tot nu sunt lamurit: Nenea Leone, ai ceas sau aduc sculele ?

Sa stii ca auriul metalizat e de fapt un bej metalizat...Cel putin mie mi se pare interesanta, nubira de ex arata f bine in acea culoare... Asteapta sa vezi cum arata culoarea pe masina si dupa sa ne zici daca iti place sau nu .

Nene, asta nu e problema fforumui, este problema ta!