andreib

Daca e spalat/curatat/suflat nu are cum sa mai fie alb cum e cel nou, ramane imbacsit de la particulele prinse in el. Chiar si daca ar fi fost spalat nu avea de ce sa miroase, cel mai probabil a stat intr-o magazie umeda timp indelungat iar punga in care a fost ambalat nu a fost etansa (daca nu a fost chiar intr-o cutie de carton). O spun din nou: acel filtru nu tine mai mult de 10kkm, recomandarea mea ar fi schimbarea la 7-8kkm (daca faceti trasee urbane) pentru ca se aduna in el mizerie cat incape (si ala este aerul care il inspiram!).

Tu , zmeu si cu steph speriati publicul, voi luati un bolovan il puneti pe pedala din dreapta si va folositi doar de volan apoi . Tocmai aici este secretul consumului redus in oras: multi km. Daca eu fac 3 km pana la facultate, 3 intors, abia reusesc sa ating temperatura de regim=> un consum mare. Din drumuri scurte cu motorul rece nu ai cum sa scoti un consum redus. Cei 5.5km extra pana in oras poti sa-i consideri extraurban, deci consumul e un soi de ,,mixt''. Depinde de asemeni f mult la ce ore ai de mers prin oras, daca esti dimineata la 7.45-8.30 sau intre 11-14 mai mult stai decat mergi... PS: Nu vad de ce matizul nu ar putea consuma cca 4% in afara, al meu consuma 5-5.5% la un mers de 120-130 sau la un drum Iasi-Moeciu cu traseu montan virajat abordat ceva mai sportiv (marog, cat se poate cu matizul). PPS: Consider un consum de bun-simt la matiz un 6-7.5 urban (depinde de traseu) si 4->5.5 (6 cu AC) extraurban.

Tu cam ce crezi? Masurat mai exact azi...Apa rece la mine are cca 19-20 de grade celsius. Apa calda (pt mine cel putin) inseamna 37-40 de grade, deci debitul de apa este mult mai mare decat cel dat Dt nu este 40 de grade ci 20.

Nop, am alimentat chiar si amplificatorul de semnal dar fara rezultate stralucitoare (vb numai pt nubira 2, cea cu antena in luneta).

Aceasta scadere de consum poate fi pusa pe seama faptului ca accelerezi in ritmul titanic-ului nu neaparat pentru ca mergi mai jos in turatie. Asa ca pleaca cu 1500rpm de la semafor, ce conteaza ceilalti fraieri din spatele tau care vor si ei sa ajunga la destinatie, tu faci economie de 3 roni la 100km!

ACeeasi problema o am si eu cu mp3-ul sony, radio-cass-ul original mergea mult mai bine dar cum nu folosesc asa de des radio-ul nu ma deranjeaza. PS: Ai verificat daca se ridica antena cand pornesti radio-ul?

M-am gandit si la asta dar sa stii ca nici in cele mai reci ierni (cea trecuta) la -25 de grade apa rece nu este f rece, nu am o explicatie logica dar asa este. Spre exemplu la parinti e f rece apa atat vara cat si iarna!.

Si ca sa concluzionez: Geyser instant in-line. De ce?...F simplu, am masurat baia in fel si chip si NU am loc sa pun un boiler de 80-100l . Functioneaza ok, este simplu de montat dar are debit de apa de max 2l/min la Dt de 40 grade. Consumul este de 2/3/5kwh. Costuri: 1. Instant-192 ron (vine cu racordurile flexibile necesare, o supapa de sens/suprapresiune, garnituri si o sita de intrare, dibluri). 2. Cablu trifilar 2.5 mm2, 3.5ron/m (cca 10m) 3. Doua sigurante de panou din ala mic de 25A 25ron 4. T-uri si alte chestii pt instalatie 20ron Total: 272 RON PS: Montajul l-am facut eu nefiinf f complicat, ceva dificultati la legarea in panoul electric datorita faptului ca este panoul mic si e mare ingramadeala inauntru.

Si mie imi arata prietena flori in toate parcurile din Iasi, asta ar insemna ca trebuie sa-i cumpar trandafiri?...Trebuie luat in consideratie faptul ca nu am mai facut acest lucru de ...hmmm... vreo jumatate de an :mrgeen: . PS: Ce ti-e si cu romantismul asta juvenbil .

Solutia 1 (unu): Nu folosesti ulei din ala ca nu e bun, iei un bidon de Castrol 5w30 (ca e ierna) si cu cele doua maini (plus cele de ajutor de la noi) bagi un masaj de zile mari. Solutia 2 (doi, aka grup). Te duci la magazin, cumperi o saltea de masaj (eu am una ), o izbesti pe gagica pe saltea, apesi pe buton iar tu oesi sa fumezi o tigara cu vecinii de bloc . Cand te intorci poti sa consideri preludiul gata facut, deci poti trece direct la subiect . Solutia 3 (aka ala negru de respira greu): Platesti un negru mititel si muschiulos sa-i faca un masaj de zile mari pe intuneric...Cand termina te lauzi ca tu l-ai facut si treci direct la subiect. Fiecare din aceste metode isi are riscurile sale (sa nu te mai vrea pe tine ci doar pe al' negru in cazul v3) dar si benficiile incomensurabile (un forum intreg sa va gandi la tine->in cazul v1 chiar va fi cu tine ). Cantereste mult, nu te grabi si ia decizia buna. PS: Daca tot vorbim de masaje si preludii... Voi de obicei la cat schimbati a doua? Dar a treia?

Hyundai Lantra, Coupe, Accent.

doar la televizor dupa ora 12 . PS: Ce iti face zeul cand te prinde pt asta, nu as vrea sa fiu in pielea ta .

Din punctul meu de vedere toate sunt o apa si un pamant, iar ,,particule ceramice ce innobileaza suprafat'' mi se pare o forumlare total atehnica facuta spre a induce in eroare pe cei mai creduli/nepriceputi. Nu stiu de ce cred unii in tot ce citesc pe etichete...Ulei bun si sanatate, un motor intretinut nu are de ce sa nu tina 2-300kkm.

Mie imi merge IE dar mess-ul prezinta aceleasi probleme ca la @zmeu, in plus nu citeste de pe server numele care le-am dat celor din lista si se blocheaza in ultima faza cand adaug pe cineva in lista... Sa inteleg ca trebuie sa reinstalez win?

1. Gazul ce il punem la masini este in stare lichida deci INCOMPRESIBIL, cu volum constant. Gazul ce iese din plaman vaporizat iese la o anumita presiune mentinuta constanta (instalatia mea are senzor de presiune la gaz in rampa de injectoare de ex...) 2. Lada nu e cielo. Lada nu avea cum sa o puna pe tester ci doar pe un analizor de gaze pentru a regla amestecul de gaz (instalatia nu avea parte electronica). La cielo nu ai ce regla la instalatie fara tester de gpl si analizor de gaze(acolo se regleaza numarul de pasi ai acuatorul si alti parametri ai instalatiei). Problemele la cielo decurg din montarea unei instalatii euro 2 pe o masina euro 3 (reglajele sunt mai sensibile, exista 1000 de moduri de a gresi si unul singur optim).

Cantarind aceste cuvinte in detaliu ajung la concluzia filosofica ca performanta in relatii este de a invinge cei doi parteneri concomitent. Sa inteleg ca daca unul invinge de mai multe ori nu e bine?

Nimeni nu cred ca se ghideaza dupa astfel de principii. Am luat patru amenzi in viata mea... Am respectat autoritatea, nu m-am milogit si nu m-am contrazis cu politistul (decat cand au dat amenzi la 50 masini pentru parcare in loc nepermis, ar fi putut da un avertisment pentru ca acolo se parcau masini de ani de zile si nu s-a impus niciodata, dar ei au considerat mai eficient sa dea cota maxima de amenda->150ron). Dar daca m,-ar opri un politist doar ca sa ma intrebe de foaie de parcurs fii sigur ca m-as pune in gura cu el, nu e normal sa ma opreasca si apoi sa caute motive (apropos, nimeni nu mai scrie foi de parcurs in ziua de azi, nici cei de la garda financiara nu mai verifica asa ceva!/exceptie fac cei ce transporta marfuri->camioane etc). Asta cu foaia de parcurs e ca si auto-delegarea...o prostie birocratica atata timp cat e firma mea, masina mea pot scrie foaia de parcurs in fata lui, cu stampila si semnatura .

Aceasta este combinatia ideala, beton pacea aia .

Rog un moderator sa schimbe titlul topicului in ,, Coltul misoginului'' .

1. Pentru ca nu am timp sa stau sa completez 1/2 ora o foaie idioata ca sa merg 100km! 2. Pentru ca nu am disponibilitatea de a sta 10 ore la coada la politie la evidenta populatiei cum se statea pe vremea raposatului la lapte In 1.5 ani de cand am masina pe firma plus inca 2 cat am avut masina data in comodat pe firma nu am completat nici macar o singura foaie de parcurs. De ce?...Foarte simplu, pentru ca este o gaselnita birocratica inutila pentru o firma de mici dimensiuni. Am si acum un set de foi de parcurs dar cand vad ca trebuie sa completez o suta de rubrici cu consumul de combustibil, de ulei, facturile, unitatile cu care am avut contact, kilometraj, sofer etc ma las pagubas. Pentru un drum de 1/2 ora stau si mai completez 1/2 ora foaia de parcurs ceea ce este absolut stupid.

Cu ABS, radio CD Mp3, jante aliaj, spatiu depozitare tavan, plasa retinere bagaje, vopsea metalizata, garantie extinsa, geamuri electrice spate iese 13.180 eur DDP pe configuratorul de pe site-ul Dacia. Asta este pentru 1.5dci (65 cai),7 locuri, laureate cu toate optiunile din lista . Se pare ca la laureate MCV ABS-ul apare in lista de optionale, deci nu este standard .

Se rezolva, nu-i bai . PS: Cand vine bibitul nou sa mergem sa-l testam direct de la reprezentanta?

Crapa competenta pe ei! Merg numai cu girofarul pornit, in Iasi se tin de volan ca speriatii si stau unde pot si ei la ciupeala. Daca sunt atat de inteligenti de ce merg non-stop cu girofarul pornit (in Iasi deja nu se mai sinchiseste nimeni de ei, ceea ce este grav... soferii nu se mai obosesc sa se dea la o parte din fata unui logan u semnale luminoase pt ca probabil e politia taraneasca care foloseste de aiurea girofarul).

Pai drumurile curte in oras nu le faci mai mult pe benzina?...Sau nu ai conectata sonda de temperatura si o treci pe gaz cand vrei . Cred ca ar fi interesant de spus si cata benzina se consuma cu porniri/drumuri scurte etc

Ai cautat atat de intens incat ai omis setiunea tutoriale tips and tricks unde sunt exact astfel de probleme. Ca nu avem tutorial de shimbat cablu ambreiaj la tico e un mare minus al forumului, de aceea rog un membru cu tico sa il schimb URGENT, chiar daca nu este nevoie, ca sa avem si un tutorial din asta. Ce naiba, vin membri care ne umplu de recunostiinta pentru astfel de informatii si noi nu avem?