andreib

SC BDD IMPEX SRL, sediul in Bacau, filiala in Braila. Baietii din Bacau mi-au lucrat curat si frumos, deocamdata nu am ce sa le reprosez. Sunt parteneri rogroup, monteaza instalatii Landi Renzo, Voltran(pt carburatie) si alte modele, eu atat am vazut cat am stat acolo .

Asta e monstrul . Apropos, mai trancane amortizoarele spate ca la balamuc? PS: Daca iti ramane tie da jos husele alea de 2 lei si cearsafurile alea de pe tetiere ca sunt oribile.

Am comis-o: Landi Renzo Omegas. Am montat instalatia in Bacau la BDD, foarte multumit de felul in care au lucrat . Instalatia este secventiala, cu injectie pe gaz, butelie toroidala de 40l, buson ascuns (la usita de la benzina). Cost total 3000 RON. Am facut deja 200km pe gaz, merge foarte bine, inca nu am reusit sa simt diferenta gaz/benzina. Trecerea se face in accelerare la 1600rpm, temperatura a apei peste 40 grade si dupa 15 sec de la pornire. Comutarea se face fara cea mai mica diferenta, nu simti cand trece (doar auzi un click de la electrovalva de gaz). Ramane sa vad consumul, sper sa fie OK. Ce este interesant la instalaiile secventiale este ca pe tester isi invata tabelul de inejctie pe benzina si il converteste in tabel pe gaz, astfel masina merge la fel pe gaz/benzina .

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=11700 sau http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ic=476&st=0

Nenea Leone, daca ai un garaj sau o locatie unde sa avem curent gaura o fac in 5 minute, cu minim de efort si minim de daune. PS: Nu are nimeni o sursa de tensiune auto, sau un UPS de casa mai mare care sa-l poata aduce la intalnire?

Gata, vinerea asta la ora 18:00 (fix!) imi voi relua locul ocupat saptamana trecuta de o roata de rezerva . Cine mai vine, ca sa stiu cate roti aduc . PS: I-ati montat omului ceasul sau tot umbla cu el in cutie?

Astral-UPC din punctul meu de vedere este o retea de gunoi, scumpa si proasta. In 20 m de cablu cat sunt de la conector pana in casa ei l-au inadit in 4 locuri, deci am un semnal de tot rahatul. Abia astept sa renunt la ei si sa-mi iau antena de la digi.

Masinile americane mai vechi sunt ieftine deoarece sunt si destul de mancacioase. Pretul la benzina (cel putin in Ohio) varia in jur de 3$ (antre 2.75 si 2.9)pe galon, motorina fiind mai scumpa cu vreo 10-30 centi. Draguta masina, sper sa te tina cat mai mult iar cand o inlocuiesti sa te vedem intr-un Mustang . PS: Incearca sa repari AC-ul daca nu te costa foarte mult, e super aiurea fara aer vara, mai ales in state unde totul e acoperit de asfalt incins. Pe langa confort, vei obtine si un pret mai bun la revanzare, deoarece populatia nu prea cumpara o masina fara aer...

Nu stiu cum naiba poate sa consume un matiz mult la drum intins. A mea nu am reusit sa o ,,conving'' la mai mult de 6% (record a fost 6.5 % numai 130-140 de E85, 3 persoane, bagaje si AC). In general 5% ii ajunge in afara localitatilor. Alarma si inchiderea NU sunt vina fabricii ci a ta, ca nu ai stiut cum sa negociezi cu dealerul sa-ti dea una buna, sau nu ti-ai montat-o unde trebuie. Orice trancanit la matiz isi are si remediul, in general destul de simplu (un set de amortizoare e 2 mil, deci nu cred ca ar fi chiar un capat de tara, in Iasi iti pune Monroe pe garantie, dar nu cred ca ai cautat f mult). Dar cred ca vrei sa denigrezi o masina care pe mine m-a slujit 45.000km foarte bine si la costuri infime. Cat despre orice masina facuta la Craiova, sa ne aducem aminte ca la Daewoo se face si Nubira, care nu prea merge comparata cu un Logan. Nu e greu de ales intre un logan 1.6 16v si o nubira, daca tot au aproape acelasi pret macar sa conduc o masina care a fost proiectata ca masina nu ,,cum sa reducem la maxim costurile, sa taiem colturile si sa obtinem un profit maxim pe o masina ce da bine pe lista de optionale dar careia ii lipsesc lucruri esentiale''.

Nu e o problema, asa sunt toate. La rece cat stai pe loc relantiul sta la 1200 ture, dar cum ai pus masina in miscare sare la 2000-2200 (asta pana cand se incalzeste putin motorul). Eu m-am obisnuit si nu ma mai deranjeaza, cel mai aiurea e pana ajunge acul de teperatura sa se miste putin te fugareste printre blocuri.

Alte reguli ce dorim sa fie respectate: 1. Nu va abateti de la tema topicului, nu divagati 2. Daca doriti sa postati incercati sa aduceti o informatie noua, completare a celor existente, argumentat pe situatii concrete. Nu intrati in polemici pe aceasta sectiune, daca se doreste o discutie in contradictoriu puteti deschide un topic la sectiunea Diverse iar concluziile le postati la Utile. 3. Pentru topicurile inchise, daca se considera ca o informatie nu mai este de actualitate sau se doreste adaugarea de noutati adresati un mesaj privat unui moderator de pe aceasta sectiune si o vom adauga. 4. Nu este necesar sa postati numai pentru a multumi pentru informatiile gasite, faptul ca v-am putut ajuta si pastrati topicul ,,curat'' este suficient.

Mah, ce e aici, subiect de caterinca? Nu am avut cum sa vin, dar saptamana viitoare voi recupera .

Aici se discuta despre Cielo 2006! Primul post in care mai gasesc o comparatie cu loganu-ul va fi sanctionat ca fiind off-topic. NU discutam din auzite ci concret, din experienta proprie. Topicuri cielo vs logan sunt destule, asa ca NU poluati si pe acesta.

Macar pentru vizualizare de parametri. O sa-ti spun spatamana viitoare cand o sa investighez mai mult ,,live'' .

Din surse sigure iti spun ca softul si interfata pentru instalatiile de la nubira exista in service-uri, uzina le-a distribuit DAR este f posibil ca sa nu stie sa le foloseasca .

1. ileana 2. steph 3. Andreib+1a Lasa ca vedem noi cum ne descurcam cu locatia .

Sovata e frumos vara, dar iarna nu stiu ce ai putea face, doar sa stai in salina la Praid (si sa bei ). Drrumul dinspre Moldova e cam...varza, cel putin asa era acum doi ani, erau vreo 15 km de drum neasfaltat, deci va imaginati cat e de bun...

Adica pentru fiecare dacie vanduta 19% din pret intra in buzunarul francezilor?...Asta DA facilitate, mi-as dori sa colectez si eu TVA care sa nu-l mai dau la stat, cred ca l-as concura in cativa ani pe Jiji . PS: Nu mi-as dori 100cp pe o masina ca loganul, ,,power is nothing without control'' .

Am ajuns, a fost super... Oamenii au facut toata atmosfera, cazarea a fost pe locul doi. Super intalnire, super oameni, super peisaje... PS: Sa ne vedem cu bine la Lepsa/Tg Neamt .

1. Fa un bransament trifazic . 2. Nici nu iti recomand junkers, eu nu am cea mai fericita experienta cu ei .

Exista masini urate, exista chiar si masini foarte urate... Dar nici una nu e ca struto-camila de logan break. Este oribila, potierele spate par a fi de utilitara cu sine dar de fapt sunt portiere normale, culmea economiei... In orice caz, daca e dizal va fi iubirea tuturor vanzatorilor de zarzavaturi, legume si pepeni. Ochiometric zic ca incap 3t de castraveti in ea .

O masuratoare de compresie nu e mare lucru, daca ajungi in Iasi pot sa o fac si eu (am manometru pentru compresie)... Tester in Iasi pot sa te indrum eu, dar in tara poti vorbi cu persoanele locale. Nu cred ca problemele sunt iremediabile, dar cea mai aiurea e de departe cea cu caloriferul, restul se regleaza, mesteresc, schimba relativ usor .

Metro, masina de slefuit la 30 roni, cel mai aspru(20, 30, 40) smirghel care il poti gasi(pentru masina, ca are nishte gauri in el), masca de praf si ochelari de protectie si baga mare. La manual mi se pare cam...prea multa munca! PS: Poti conecta masina de slefuit la aspirator daca vrei sa reduci cantitatea de praf cam la 1/2 . pps: Nu incerca fara masca de praf si ochelari ca dupa 5 min mori de la atata praf, nici nu mai poti respira.

1. Ceasul asta e cam ciudat, nu stiu unde e facut dar original daewoo sigur nu e! Nu ar trebui sa se vada diferenta dintre plasticul ceasului si cel al bordului. In acest caz recomand demontarea plasticului si vopsirea lui in culoarea caroseriei, oricum arata mai bine decat gri-ul ala uracios. 2. Lasa ca pune NFS un Splash acolo 3. A existat la oferta in metro (vreo 70 roni) o trusa cu o mini-freza. Cu aia faceti gaura la viteza si fara sa va chinuiti o gramada cu cutter, gauri pile etc. SI nici nu zgarie bordu' .

Din proprie experienta: mai bine apartament la etajul 4/4 decat la etajul 1 cu casa scarii si spatii comerciale dedesubt. Intamplator vara asta am analizat cum arata izolatia termica a planseului: 1.placa de beton 2.15-25cmBCA 3sapa ciment de vreo 5-10cm 4. Carton asfaltat in n'spe randuri de vrea 5 cm Curios este faptul ca nu este un apartament friguros chiar daca este la ultimul nivel...Chiar si cand nu dau caldura (sau fac pauze din diverse probleme) se pastreaza o temperatura placuta in casa...