andreib

Eu ajung probabil vineri pe la pranz, probabi cand se va trezi lumea .

Pe la 18 daca vine cineva ca la 18:30 trebuie sa o sterg .

De 100.000 nu prea iti faci nici un service, daramite showroom... Poate doar daca gasesti o cladire de inchiriat la un pret rezonabil...

Wrong, vine UE si ne da cu batul peste degete ca nu folosim filtre si mini statii de epurare a apei din spalatorii. Autorizatia nu o mai primesti decat cu pile/spaga fara acestea.

EU am un siemens (800rpm) de 10 ani care functioneaza si acum f bine si un arctic(1200rpm) luata anul trecut care merge si ea bine-mersi . Amandoua isi fac teaba. Nu am mai luat inca un siemens deoarece numai cele de 30mil+ se mai fabrica in De.

La tine trebuie scos si curatat rezervorul, alta sansa nu ai . PS: Benzina nu tine numai de miraculoasele specificatii ale producatorilor ci si de centre de distributie, rezervoarele benzinariilor etc.

Nu prea coneaza la nubira pentru ca rotulele alea au o singura pozitie posibila, nu sunt pe axa longitudinala ca la leganza/matiz ca sa se forteze cand cobori masina si sa necesite strangere cu masina pe roti. Oricum, dupa ce am analizat azi suspensia fata la nubira este clar: suspensia fata este cea mai prost conceputa parte a masinii, de la bucsele bratului (cea din spate) pana la bieleta antiruliu de jumatate de metru lungime si grosime 3mm... Alataruri de masina mea era o astra G: supensie fata mai simpla, mai curata si mai eficienta decat la nubira.

Am cautat azi de m-am plistisit reprezentanta denBraven... Si intr-un final am gasit-o. Aluband-ul vine la role de 10m, pe ltime de 10/15/30/60cm. Am intrebat preturile numai la cel de 15 si de 30: 47.5 si 90 ron fara TVA rola, vanzare numai pe firma. In alta ordine de idei azi iar am fost in service, am schimbat bucsele la bratele fata (Dupa ce in prealabil schimbasem bieleta antiruliu stg)... Concluzie... Tot trancane, acum imi vor schimba tamponul din spate al motorului .

1. Wolfman +1, o camera de vineri 2. Iulia+ 1, o camera de vineri 3. AndreiB + Laurentziu83, o camera de vineri 4. Tommy 5. Zmeul cel rau + 1, o camera de vineri seara 6. Sebian + 1, o camera de vineri 7. alx + 1, o camera de vineri 8. uskt2005+1, o camera de vineri 9. _romulus_ +1+1/2, o camera de vineri 10. nrares + ileana, o camera de vineri 11. xenna, o camera de vineri 12 pixel +1, o camera de vineri 13.Ovidiuc + 1,o camera de vineri 14. VAXXi + CrisR, o camera de vineri 15. Moshu & Co - o camera, vineri 16. Ami - o camera de vineri 17. Sharpe, o camera de vineri( neaparat cea cu nr: 13)!!! 18. Satori+Brainiac, o camera de vineri 19. Perfidus + 1 (eventual inca 1/2), o camera de vineri! 20. LucianM, o camera de sambata la bungalow Gratarul de vineri: 1. moshu + 1 2. alx+1 3. ovidiuc+1 4. satoniac 5. vaxxi & crisr 6. nrares + ileana +2 kile palinca (nu va spun cat costa ca nu mai beti nici unul)+1 bax doze bere Ursus 7. Zmeul cel rau + inca cineva 8. seebianu' + inca cineva 9. uskt2005+1 10. iulia +1 11. Wolfman +1 12.Ami 13._romulus_ + 1 14. Laurentziu83 15. perfidus+1 16. Andreib Total gratar vineri seara 29 guri Regrupat .

Un filtru de benzina (care e identic cu cel de pe matiz/nubira/leganza) 55 RON? Mie unul mi se pare mult...

Vienrea la ora 18 de obicei, in parcare la Casa Studentilor. Mai citeste pe aici, cand ne intalnim scriem aici cu o zi-doua inainte.

Tu nu prea intelegi, eu nu te critic pe tine ca ai luat sefele grasance ci pe nenea care se bate cu pumnii in piept ca a carat nu stiu cati km 1.5t cu un matiz...

Trezeste-te, tu mi-ai zis mie ca aberez nu altcineva! Adopta un fir mai coerent de discutie pentru ca iar ,,aberezi''. Omul zice ca a condus un matiz cu remorca, sarcina de 1.5 t nu ca a carat nu stiu ce sefe grase de la o inmormantare cativa km. Eu car cu matizul multe, dar niciodata nu trec de sarcina maxima a masinii iar sa pretinzi ca o masinuta ca matizul merge normal cu asa o sarcina e aiurea. De tras o trage (am tras ducato cu matizul -1.8t- dar numai vreo cateva sute de metri) dar vai de mama ei de distanta de franare, de suspensii si de ambreiaj.

Stii care e baiul... Am si eu matiz asa ca nu poti sa-mi spui cum se comporta franele la matiz cu masina incarcata la sarcina normala, cu 1.5t opreste probabil mai rau decat un ciors de dacie. Iti zic ca ducato cu 1t pe el, cu frane de 2 ori mai mari decat la matiz (si cu reapratitor mecanic de sarcina pe spate, nu cu limitatoare) oprea sensibil mai greu asa ca nu poti sa-mi spui ca matizul cu 1.5t mai opreste intr-o distanta rezonabila. Matizul are frane eficiente cat sa se opreasca bine cand e gol sau cu maxim maximorum 300kg sarcina (deja trebuie schimbat stilul de condus in aceasta situatie).

SI cand montezi etrierii sa nu uiti sa bagi un dinte de durea de distributie intre bratul etrierului si placute (ca sa nu zdrangane) .

Matizul opreste greu cand e cu 5 persoane, asa incarcata cred ca opreste in minim 1km de la...50km/h ) . EU pe Fiat ducato nu am pus mai mult de 1.2t niciodata .

Cred ca ora 19 a doua zi, o medie de 76km/h .

Adica slujbele pentru sanatate si multumire pentru inteligenta sclipitoare a razboinicului?

Am vazut si in Iasi asa ceva (Aveo 4dr), un Taxi. Arata de parca era pe roti de bicicleta .

Hai sa o lasam mai moale cu carpelile astea... Exista masini si exista junghiuri: o masina la care se schimba 4 filtre de aer si 4 seturi de placute (aaa...si alea SH) in 340kkm este din a doua categorie. Apropos, tico l-ai dat la casare dupa ce ai terminat cu el? Ca sa intelegi si tu de ce se schimba filtrul de fabitaclu la fiecare revizie ar trebui sa vezi cum arata unul la schimbare, dar pe tine oricum nu cred ca te surprinde cand tu foloseai filtre ,,resapate'' cate 100kkm. Scoate-l si pune o sita in loc si ai terminat cu aceasta pb! Si acum sa revenim la frane, avand in vedere ca tu nu tii prea mult la siguranta ta macar incearca sa nu faci un titlu de noblete din asta, poate unii chiar au sa te creada. Odata am patit la duba sa-mi sara o placuta de frana si nu-mi mai trebuie astfel de experiente in veci (am ramas fara frane DELOC pe la 120 in curba...). De ce nu spui si consecintele: distrugerea discurilor, distante de franare kilometrice, fadding cat incape, posibilitatea ca la o frana sa treaca placuta f uzata printre disc si etrier si sa ramai fara frane...

Eu prefer ca masina mea sa se opreasca ca o masina nu ca metroul, sageata, TGV-ul sau mai stiu eu ce vehicule pe sine...

Eu zic sa te mai informezi, sa nu te agiti prea tare si sa te obisnuiesti cu ideea ca ai o masina asamblata MANUAL (aka canci roboti) pe o linie de productie invechita (nu spun ca nu verifica muncitorii, ca is betivi, mai dau cu tap-tarap-ul ci doar ca un muncitor nu va executa o operatiune cu precizia unui robot). Daca negi tot ce spunem poate iti face bine tie la psihic, dar altceva nu prea realizezi . PS: Cauta pe site-ul daewoo.ro si la imagini o sa gasesti detalii legate de liniile de asamblare, presare, urnatoria, sectia motoare, vopsitoria automata etc.

Robotul 2 pare ca a facut scurt circuit dupa aspectul exterior al izolatorului superior (freza) .

Care 90? Ca si linii de productie mai au de investit sa ajunga in 90... ABia daewoo e prin anii '90 si nici aici nu este la nivelul fabricantilor vestici...

Doar daca nu dau un coeficient de frecare disc/placute mai mare decat cele vechi. PS: Inainte de a cumpara altele de ce nu incerci sa le rectifici pe acestea, cum am facut eu, nu are cum sa fie mai mult de 50 ron.