Abram Burel

Cele cu 2 fire se gasesc in supermarket-uri cu raioane auto (ultima oara am vazut la Cora). Cele folosite la unele modele Daewoo se gasesc (cel putin teoretic) la magazinele de profil. Pentru cele cu 3 fire, vezi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=278799

Te referi cumva la "prostia" asta? "Daca in intersectie circula si tramvaie, iar spatiul dintre sina din dreapta si trotuar nu permite circulatia pe doua randuri, toti conducatorii de vehicule, indiferent de directia de deplasare, vor circula pe un singur rand, lasand liber traseul tramvaiului." Sau la faptul ca pietonii care trec strada pe "zebra" sunt de doua feluri: care trebuie lasati si care trebuie... calcati? Ce-as fi facut eu? Doua lucruri: - mi-as fi pus cenusa-n cap si as fi incercat sa fiu cat mai constient de greseala mea, fara sa ma apuc sa prezint scuze diverse (moare porcul, pisica, etc.) si fara sa incerc sa lamuresc politistul ca as avea in vreun fel dreptate - i-as fi injurat bine pe toti: pieoni, politisti, primarie, guvern, dar cel mai tare pe... mine, ca sunt prost sa ma expun la asemenea situatii - sa-mi fie invatatura de minte

Intentia e laudabila, desi cu siguranta sunt probleme tehnico-organizatorice Intr-adevar, in contextul adevarurilor iremediabile ale Bucurestiului, poate fi "inutila" si pentru ca probabil nu s-a constaintizat specificitatea mediului balcanic in care s-a importat ideea, poate deveni un "mare fas". Dar pentru unul care migreaza zilnic sa zicem intre Drumul Taberei si Baneasa, care vrea sa se deplaseze ocazional in Titan, ar putea fi utila.

Ar mai fi faptul ca dupa ce-l invarti spre stanga il scoti, apoi... continui si duap ce termini il... invarti spre dreapta Acum cred ca sunt instructiuni complete

Probabil ca e cam off-topic aici, dar are legatura cu intamplarea lui Iulian si cu "contra-exemplul" d mai inainte. Candva, intr-o zi plina de intamplari nefaste (am o senzatie ca am mai povestit pe aici, dar poate merita spus). La un viraj la dreapta intr-o intersectie semaforizata, dau peste pietonii care traversau pe verde. Ma opresc, le dau prioritate. Unul, posibil putin abtiguit, nu dadea semne ca chiar vrea sa treca, dar avea ceva de impartit (sau impartasit) cu lumea din jur, inclusiv cu cei de la volan. Cum nu eram prea "tolerant" la momentul ala, dupa ce trece de mine (evident ca era "ultimul mohican" pe trecere), pornesc brusc si, intentionat, il sterg un pic pe hainuta. Nu stiu cum a reactionat, ca zbang in fata un politai ma trage pe dreapta. Cred ca intrebarea a fost ceva de genul ca "stiti de ce v-am oprit?", la care raspunsul a fost prompt ca l-am sters pe cel pieton, dar ca modul in care omul intelegea sa treaca strada nu este cel "recomandat" de lege sau de bunul simt si ca am facut-o intentionat din postura unui sofer care atunci cand este pieton ii respecta pe soferi. Reactia a fost practic identica cu cea citata si eu am putut sa-mi vad de drum si sa ma gandesc la alta "nenorocire" din acea zi (era 25 martie 1997 )

Hmmm, nasol Daca pentru 25 de RON se da lumea la asa ceva, inseamna ca ne apropiem de momentul incheierii ciclului de 20 de ani prognozat de saracu' Brucan, adica sa ne intoarcem de unde am plecat, desi el spera altceva Partea trista e ca daca iei un set de lampi (cum ziceam, vreo 25 RON la magazin) nu rezolvi si conectorul de pe fire. Ala s-ar putea sa nu-l aibe nici in service. In ce priveste garantia, da-o dracu! Ori ai impresia ca, daca Doamne fereste ai probleme la buleftrica, sta cineva sa-ti verifice lampile din aripi?

Chevrolet Kalos Sedan An fabricatie 2004 Motor: 1.4/16V Km la bord: 45.000 Problema cu vibratiile la volan in timpul franarilor violente a aparut pe la: ~ chiar nu-mi aduc aminte cati km la bord, da' sa zic asa cam peste 35 KKm Remediere: - Nota: N-as putea spune ca e vorba de franari "violente". Nici nu vrau sa-mi imaginez cum ar arata o franare d-asta la 140 Kmph, dar zic ca ar trebui sa intre ABS-ul si atunci ma cam indoiec ca mai sesizezi ca-ti tremura volanul. Banuiesc ca e vorba de fapt de franari la viteze mari pur-si-simplu. Asta mi se intampla mie, dar rar, ca nu prea franez des la vitezele alea, motiv pentru care nici nu am cautat o remediere. Mai suparator e un efect care ar putea sa aibe aceeasi cauza, dar la viteze mici, unde resimt o franare in... valuri. Dar m-am obisnuit si cu asta. E oricum mai putin enervant decat... valurile din asfalt

Mda, acum m-am prins, deci eu nu o sa admit niciun sharpe in masina

Ascultam aseara un bun prieten care spunea despre un consum incredibil pe Logan-ul din dotare. Nu conteaza cat era consumul, mai interesant a fost partea din poveste care zicea: "... daca merg constant cu 55 Kmph in a IV-a..." Oricum, nu cred ca marr a mers chiar asa si daca a mai facut si pompa clic la vrajeala (de exemplu presiune prea mare la pompa)... Oricum, se pot scoate consumuri sub 6 cu 1.4/16 daca mergi la drum intins catinel, dar cat poti merge asa? Poate daca are cineva din masina rau de ceva

Desi am citit cu atentie "filmul" asta, eu nu pricep in ce ai dreptate: - Politisti nu erau la control, ci la "panda" Ce acte ai fi vrut sa-ti arate, legitimatiile de serviciu sau ce? Lor li s-a "parut" (cel putin) ca ai gresit, te-au oprit si te-au sanctionat. In procesul verbal scrie pentru ce. iei frumusel codul rutier si te lamuresti si tu de ce. Sau ai cumva impresia ca pentru ca un politist sa aplice legea (asa cum crede el de cuviinta) trebuie sa aiba vreu mandat de la procuror sau de cine stie unde? - Nu stiu despre ce intersectie e vorba, dar o regula nescrisa zice ca daca toata lumea sta pe o banda, dar unii care sunt mai "oti" merg pe cealalta, ceva nu miroase bine. Ce-ar fi sa descrii putin cum stau lucrurile in zona aia? - Desi ar fi un scenariu cu "pietonul grabit" e de-al lor, as putea pune pariu ca lucrurile s-au intamplat altfel: - tipul ajunge la trecere si vede cardul de masini oprite si gealati pe trecere - se hotaraste in ultima clipa sa profite si o ia la fuga - nu te vazuse (chestia cu "muscatul" e plastica, dar irelevanta, este perceptia ta, nu a lui), dar se trezeste brusc cu o masina in fata (asa cum zici, mai sa dea cu capul in stalpul tau), e dezorientat putin si se opreste cu un reflex supre (sau poate chiar ai fi vrut sa-ti indoaie tabla sau, Doamne fereste, sa-si sparga capul?) - Orice politist din lumea asta, daca vede o asemenea faza te va opri!!! Poate in final ti se va da "dreptate", dar eu unul te sfatuiesc sa nu "dublezi" niciodata in zona trecerii de pietoni, iar daca o faci sa ai o asemenea viteza incat sa poti opri inaintea oricarui pieton care ar putea apare de dupa masinile "depasite"!

Vino!

Dupa indelungi cercetari am ajuns la concluzia ca cea mai buna treaba e ceva cam ca la masina lui Irinel Mai in gluma, mai in serios, e o idee! Lampile de la manere nu sunt prea grozave pentru citit (depinde cum stai). Pentru asta ar fi mai bine plasate pe stalpul C (cel din spate), intr-o pozitie care sa nu bata in retrovizoare si nici sa nu produca reflexii pe parbriz. Evident, de dorit e sa nu dea deloc lumina dincolo de spatarele scaunelor din fata.

Daca "n-ai probleme", n-o schimba c-o schimbi degeaba. Eu n-am avut probleme, dar ei au zis ca trebuie, au schimbat-o si... nici acum n-am probleme N.A. Sa nu fiu gresit inteles, reclamasem un soi de cloncanit, dar probabil ca tocmai umflasem rotile si se schimbase tonul suspensiei

Nici eu nu ma pot abtine

Ocazional, in excursii si eventual cand am chef sa ma mai distrez. Altfel, la nimic Dar are ecranul si butoanele... albastreee

Intrebarea mea ar fi: ce instalatie electrica ai analizat, cea de pe masina sau cea de prin vreun manual? Te-ai uitat la fire? Ajung fire in carcasa oglinzii? Daca, nu, atunci nu e "prevazuta". Daca ajung, inseamna ca ai dat jos oglinda. Daca ai dat-o, inseamna ca ai fi putut sa observi daca are "papuci" pentru conectarea firelor si fabricantul ala pervers nu le-a conectat. Deci n-ai dat-o jos. Deci n-ai analizat. q.e.d. Sau poate vrei sa spui ca exista putonul de degivrare care in functie de model poate face si asta. Mda, butonul asta il ai. Raspunsul meu ar fi: - foarte probabil vei avea de tras fire suplimentare, de la conectorii din stalpul A de pe partea soferului, la stalpul A de pe partea pasagerului si apoi de la conectorii astia sa-i tragi in usi si in carcasele oglinzilor - cu siguranta va trebui sa-ti procuri geamuri de oglinzi cu incalzire (din cate imi aduc aminte nu sunt prea scumpe, am scris pe undeva ca mi-au furat una candva) si sa le schimbi pe cele existente

Hai sa va spun cum exploatez eu masina. Nu stiu daca este corect, nu vreau sa va luati dupa mine si bat in continuare in lemn ca am fost ferit pana in cei 45 KKm de vreo problema de motor. - mers preponderent urban, de acasa la servici si inapoi; viteza medie pe acest parcurs este de regula SUB 20 Kmph; din totalul de aproape 20 Km ai parcursului, vreo 3-4 ii fac in reprize scurte de 5-10-20-30m, adica bara-la-bara; in situatia asta, rar apuc sa schimb a II-a, dar daca o fac e pe undeva pe la 2500-3000; nu imi place sa merg cu a I-a, motiv pentru care, daca am cat de cat spatiu in fata schimb a II-a cat se poate de repede; evident ca nu se pune problema de talpa; ma mai apuca nervii cateodata, dar imi revin repede in rest, ma straduiesc pe cat posibil sa merg cu viteza constanta in cea mai mare treapta posibila; constatarea mea este poti sa reiei o accelerare usoara de la 1500 rpm cu a III-a si ceva sub 2000 in a IV-a, fara ca motorul sa... maraie (nici vorba de zburlire ); se intampla destul de rar sa las gaura fata de cel din fata, dar asta nu inseamna ca merg lipit de el - la intoarcerea acasa trag o fuga pe la 110 Kmph prin pasajul de la Lujerului ca sa arunc noroiul de pe roti si, in a IV-a fiind, se invarte si motorul undeva pe 3500 rpm ca sa nu anchilozeze. - la drum intins e loc suficient pentru a merge cat mai constant si cu accelerari as zice mai degraba lente; de exemplu, pe Bucuresti-Ploiesti, raman in a V-a in localitati, chiar pana sub 60 si destul de rar reiau cu a IV-a. - masina nu a vazut niciodata "blana" - cu cateva exceptii nu am pus decat benzina de 95 si cu ceva mai multe, dar tot putine, doar MOL - am mers pana pe la vreo 20 KKm pe jumatatea... goala a rezervorului, dupa care am schimbat strategia si merg pe tot - niciodata nu stau sa incalzesc motorul - am pus o singura data o juma de flacon de ceva cu curatat injectoare intr-o juma de rezervor de benzina (evident, asta se intampla demult), in rest nu am umblat cu alte chimicale - am curatat odata IAC-ul din curiozitate - am schimbat bujiile inainte de revizia de 3 ani (sa fi fost vreo 30 si ceva de KKm) - uleiul si filtrele au fost schimbate anual la revizii (circa 12 KKm interval) - in service nu s-a umblat niciodata la motor (in afara de schimburile de consumabile) Ei, cam asta ar fi "conduita" mea de user... norocos

Bogdan, 1 KW nu e, dar vreo 500W tot duce daca pe el scrie 800 si a pornit aspiratorul de prin casa

Daca vreti sa incalziti ceva am eu invertor pe masina. Da' n-am fierbator... monofazat

Ca teme preliminare de meditatie dupa aceste constatari: a) sa se "ataseze" ECU atat de mult de o benzina (chiar daca e de la o firma blamata de multi), ca atunci cand o schimbi sa se... supere? b) sa fie totusi stilul "prea agresiv" o cauza (... cauzata de confuzia intre a merge mai turat si a apasa pe acceleratie ca la raliuri)? c) ce cifra octanica va avea o benzina de 100 dupa ce se pune peste ea octane booster (sau viceversa)? Repet, chestia e interesanta rau de tot: - Sato a mers cu masina asta destul de "turat" din cate stiu, fara probleme - Jinx o ia, baga Luk si zice ca mai multa talpa in ea si... zbang!

Jinks, e vorba de WaKa de la Sato? Ca daca da, atunci chiar e interesant. 1. Din cate stiu eu, parca Sato n-a raportat aprindere de bec. Adevarat sau fals? 2. E traseul tau comparabil cu cel al lui Sato? Daca nu, de ce? 3. E stilul tau comparabil cu al lui Sato? Daca nu, de ce? 4. Ce alte deosebiri crezi ca ar mai fi? (benzina?)

Sper sa ajung si eu.

Pai, 3 oameni inmultit cu 30 de minute inseamna 90 de minute care face 1,5 ore, deci parca nu e mult in plus. Mai degraba ar trebui sa te intrebi daca au facut tot ce trebuie, pentru ca oricum manopera trecuta in factura e normata, deci nu ai ce-i face.

Eu zic ca e un consum normal In functie de ce inseamna bucata de Bucuresti si cat inseamna drumul ala lung afara, poate rezulta mai putin, dar si mai mult. Ca sa nu mai zic de... stil

Am impresia ca se confunda GM-ul cu un tribunal. Ce sa dovedesti? Trebuie doar sa sesizezi o chestie si sa soliciti un raspuns. Aproape sigur raspunsul in sine nu o sa rezolve problema, dar cel putin sti ca ai facut-o si pe asta. Daca vrei sa ti se faca "dreptate", mda, atunci ii dai in judecata, pe GM, pe service, pe toti. Cat despre dovezi, se pot strange cu usurinta daca se vrea. Dar cati dintre cei "suparati" s-au dus in service chititi sa stranga dovezi? Poze, inregistrari audio/video, insistat pe trecut operatiile in cartea tehnica, etc. Mai degraba suntem dispusi sa tragem o cearta pe acolo si sa ne vedem treaba facuta, dupa care ii injuram bine tot drumul. E doar chestie de ATITUDINE, nu de dovezi.