Abram Burel

1. Dai jos grila 2. Dai jos farul 3. Cu ceva indemanare, dai jos semnalul Cel mai neplacut este surubul de fixare laterala (spre aripa). Iti trebuie o surubelnita cat mai scurta si o mana cat mai... lunga si subtire La o adica o poti baga si pe dedesubt

Asta ca sa-l ademenesti? E mai nasol iarna cu intalnitul, ca e fum

Cu iz de anecdota, zilele trecute, urmand un link catre un alt forum auto de pe la noi (de marca straina, da' nu-mi aduc aminte care), am citit cum unuia ia-u schimbat pe motiv de vibratii in volan la 80-100 Km/h, nici mai mult, nici mai putin decat... placutele de frana. Cica erau uzate si d-aia

De la inceputul anului, am zis sa mai las Rechinul sa respire si am devenit client RATB Pare ca nu a fost incantat, dar nici nu s-a suparat prea tare. Deci, mergand eu asa prin weekend cu el, observ ca nu mai da semne cand armez, iar cand dezarmez ii trage 2 ocheade, dar mai rare decat de obicei. Inchiderea insa facea treaba. In schimb indicatorul "alarmei" era... orb. Aveam o banuiala ca a luat-o in rambleu, dar totusi... Am verificat usile si portbagajul, erau OK. Mai ramasese capota de la motor, dar botul avea de obicei noroi in fata (pe locul de parcare) asa ca l-am lasat in pace. Azi am ridicat in sfarsit capota, am butonat de cateva ori la intrerupatorul capotei si gata! P.S. Nu e tocmai de inchidere, dar e legata de...

Pe scurt, nu! Daca totusi vreti sa ne sfatuim, era un topic pe tema asta pe undeva

Se pare ca voi intra intr-o revizie capitala. Am pierdut de tot situl, din cauza a prea multe calculatoare cu care ma "joc" prin casa. Se pare ca trebuie sa revizuiesc putin "atitudinea". Deocamdata, toate proiectele sunt "inghetate". Desigur, "problematica" ramane... deschisa

Sunt de inteles orice frustrari provenite dintr-o viata traita in conditiile care au fost, este si vor fi. E bine sa cunoastem istoria, dar nu vom rezolva mare lucru mirosind-o, pipaind-o si gustand-o. Oricat ar fi de dureros, in alinarea timpului "pierdut", singura scapare e sa-i dai 'nainte si sa-ti bagi picioarele in orice "tentatie" nostalgica, revansista sau macar de punere la stalp. Este irelevant cine a fost, este si va fi. Oricum, vor fi unii dintre noi. Si asta e de ajuns!

Ma lupt cu el ca mi-am facut varza serverul. Este tot ala din profil. Sper sa-l pun la punct maine. Pana una-alta, daca e nevoie de ceva pm sau email

Ai verificat presiunea? Am o vaga banuiala ca, cel putin in cazul mentionat, ar fi trebuit umflate un pic Sau poate... dezumflate

Ti-ai pus centura?

Eu am observat o chestie tare dihai: daca merg cu A/C-ul, pe considerente de dezaburire, cand il opresc se face "ceata" in cateva secunde. Ca si cum toata abureala pe care a scos-o o "varsa" la loc. Habar n-am daca e normal sau nu, dar a fost un motiv suficient sa imi iau gandul de la metoda asta. In plus, cateodata il mai uitam si nu pricepeam de ce incepe sa se faca frig, desi e pus pe cald Mai bag din cand in cand aer de afara si ma descurc (cine zice ca sa se renunte la recirculare, sigur ca nu merge in coloana prin oras ).

1. MOL - 3375 litri (inclusiv Shell pe vremuri ) 2. Petrom - 605 litri 3. Altii - 378 litri Nota: Benzinele au fost de 95. Cu totul intamplator am pus 98.

Nu se poa' sa nu se gaseasca prin magazinele cu piese de "auto la 24V" coboratoare pentru 12V. Sunt prea multe accesorii dezvoltate pentru masini ce merg la 12V, ca sa nu existe un "adaptor" dinasta. Trebuie doar sa vezi cat consuma falfaitoarele tale (nu poate sa fie prea mult) si sa iei un adaptor care sa reziste. Iote ce-am gasit la o scurta

Al draq de ciudat, deranjul n-a facut... nimic A fost oricum o perioada nebuna. Daca stau vreo trei nopti la povesti cu Obi, mai iese ceva Aaa... incarcatura... se poate spune ca a insemnat... multe doape

Banuiesc ca e vorba de cei ce se afla in masina, dar... nu conduc Altfel, "platforma" asta e cam... instigatoare la incalcarea legii. Sau cumva se au in vedere niste chestii de conversie a vocii? Ca sa stiu si eu, sa-mi dau statia jos: scap de unii colegi si dau peste altii era sa uit: cam cat de rau crezi ca poate fi? in fine: adevarul e ca, la viteza de miscare din buc, chestia poate fi mai distractiva si chiar utila decat sa injuri taximetristii si politistii si...

Nu ma pot abtine sa nu am o... personalitate dubla in cazul soferilor de taxi. Daca imi face vreo figura, il injur standard, cu supliment. Dupa ce ma calmez, nu pot sa nu-l compatimesc pentru ce trebuie sa suporte in fiecare zi. Cea mai dura poveste cu taximetristi este de dinainte de... democratie. Veneam noaptea de la desenatul proiectului gagicii. Am luat unul deja ocupat. Dupa ce l-a lasat pe primul, am ajuns la locul meu de debarcare. Socotesc eu si ii pun pe bord "restul". Se uita chioras la mine si zice ca trebuie sa platesc cat e pe ceas. Eu nu, el ba ca da, eu nu, el ii cheama pe gealati pe statie, eu ma oftic, imi iau banii de pe bord si tusti din masina. Sa ma prinda nu avea sanse, dar am avut ghinion sa-mi cada traistuta in care aveam trusa Rotring. Aproape ca era sa o recuperez, dar tipul care ma alerga (un alt taximetrist) a reusit sa ma apuce de cojoc (era iarna). Am scapat intreg, fara nicio bataie si de platit am platit cat am zis Au trecut multi ani pana sa se mai intample ceva. De data asta a fost cam nasol pentru ei. Poate am mai povestit. Aveam o Honda HR-V de la servici. Cat se poate de noua. Dupa o zi destul de "incarcata", in drum spre o discoteca, m-am aplecat sa-mi adun niste CD-uri de pe jos. Cand m-am ridicat, aveam in fata la cativa metri si peste 60 la ora, doua taxiuri "inseriate" la stop. Rezultatul: cel mai apropiat a devenit hatchback si la pupat in fund pe varul din fata. Mi-a parut rau pentru ei, era 15 decembrie si e clar ca n-au fost prea fericiti. Eu am scapat cu 3 luni suspendare (din cauza "incarcaturii") si vreo 300 dolaroi cat m-a facut reparatia Hondei (vopsitul capotei in care intrase butonul de la portbagajul primei Dacii. In rest, sunt baieti de treaba

Parerea mea e... cam asa Daca urmezi procedura, adica astepti ca motorul sa ajunga la temperatura de regim, atunci ai destul de multe sanse ca atunci cand ajungi la faza cu A/C-ul, asta sa porneasca. Fix pentru motivul pe care-l spuneam de curand undeva pe aici si anume ca neffind curenti de aer de la deplasarea masinii, e posibil ca temperatura in compartimentul motor sa creasca suficient astfel incat presiunea agentului sa creasca si A/C-ul sa-si dea drumul. Daca nu se intampla nu-i nici-o paguba, inseamna ca n-o sa porneasca de fel si atunci nu exista motive de "compensare" a ralantiului. Probabil, mai spre primavara-vara, cand va fi nevoie de A/C, procedura va trebui reluata.

Pare o problema la contactul de cap de cursa sau "mecanica" ce-l actioneaza.

Exista masini de indreptat. Cea pe care m-au "lucrat" pe mine pe... fata functiona cam asa: - punea janta (fara cauciuc evident) pe un ax si o invartea, in timp ce cu o creta se marca locul unde "bate" - bloca roata in pozitia respectiva si o lua cu niste poansoane ajutate de o presa hidraulica; poansoanele erau de diferite forme si dimesiuni si cel mai adesea se lucra la marginea dinspre exterior (pare normal, nu?) - procesul se relua, pana cand janta se rotea cat mai... rotund. Ceea ce ma intriga la azzureus este ca mie imi vibra volanul doar la viteza mica din cauza jantelor strambe. Dar poate ca depinde de cat de strambe sunt

Janta "stramba" nu inseamna ca se vede neaparat vreo urma de busitura pe ea. Poate fi insa "ovalizata", invizibil cu ochiul liber, dar observabil cand este pe o masina de echilibrat si o rotesti cu viteza mica (se vede cum... salta). Asta nu are legatura cu echilibratul. Poate fi echilibrata, dar tot stramba (dupa cum poate fi si invers ). Cat de buna e o masina de echilibrat depinde de... la atelier la atelier

Cand mergi prin oras, temperatura in compartimentul motor se ridica (caldura de la motor estem, curenti de aer frontali nu prea). In schimb cand mergi la drum lung situatia se mai schimba

Eu nu prea inteleg cum adica "au verificat baietii de la reprezentanta tot ce se putea la directie" si n-au rezolvat problema? Ca nu se pricep la chestii mai delicate ne-am obisnuit, dar ca nu sunt in stare sa determine cauza unor vibratii in volan, asta nu-mi mai vine la socoteala. Luand de bun ce s-a spus clar ca s-a facut (echilibrare, geometrie, cauciuce noi), mergem mai departe: - jante (sunt "drepte"?) - rulmenti (sunt "intregi"?) - elementele de fixare a bratului totii (sunt in stare buna?) - masina (a fost cumva lovita candva pe undeva?)

Intrebare: daca la temperaturi scazute nu porneste A/C, atunci cum se poate face corect Idle Learn?

Eu zic ca e si prea devreme si prea tarziu pentru Bicaz Adica, oricum o dai, e pacat de zona sa te duci cand nu e nici iarna, nici vara. Poate mai incolo.

Eu zic ca a fost banda de marcaj... reloaded