Abram Burel

@ pharell Inteleg ca ii tragi intai un polish si pe urma o ceara. In primul rand trebuie sa fi foarte atent cu modul de aplicare a polishului la culoarea neagra, care face foarte usor vizibile "buclele" (swirls, zgarieturi circulare de la miscarile uzuale de stergere). Gasesti pe net destule "instructiuni" daca o sa cauti "car detailing" sau "car care". Chestia cu luciul neuniform poate fi insa si de la ceruirea neuniforma. Fie nu ai aplicat ceara peste tot, fie nu ai inlaturat-o suficient. Mai degraba ultima si se intampla daca nu schimbi "fata" lavetei si aceasta se incarca cu ceara si nu-si mai face treaba.

Off-topic... Spuneam ca nu va mai dura mult pana folosesc capacelul din stanga. Dupa aia, ma ocup si de capacelul din dreapta. Si un lucru e clar: imi bag piciorusele in ea de spirala. Folosim comanda IR. Dar asta pe alte topice...

@ perfidus De capacelul ala ai oricum nevoie ca sa ajungi la suruburile de unde dai jos ansamblul airbag din volan si pe urma sa ai acces la ce mai e pe acolo. Eu am doua capacele Dar nu va mai dura mult

Lansarea lui Aveo pe piata europeana e programata pentru inceputul lui martie (parca 8 sau 9). Cineva daduse pe aici un link catre un material de campanie al chevorlet.de.

Cu siguranta la orice sectie de politie se stie cum trebuie procedat in cazuri d-astea. Doar nu crezi ca esti tu primul care a luat o teapa de genul asta? Fi atent la faza urmatoare: sa nu te trezesti dupa un timp ca vine omu' si-ti zice ca nu mai vrea masina si sa-i dai banii inapoi, ba chiar in plus ca a incercat sa o repare si a bagat vreo 2 milioane in piese. Nu te minuna, ca stiu eu unul care a patit-o. Si tot cu un Oltcit. Si eram chiar eu Asta s-a intamplat la vreo 1 saptamana dupa o "tranzactie" aproape similara. Diferenta era ca mi-a dat fix cat i-am cerut. Faza mai simpatica a fost ca omul chiar aranjase ceva la motor, dar nu pana la capat. Poate o fi fost cinstit?!

Pai, nu scrie in titlu ca e vorba de Kalos? (Pare a fi o problema cu purtator de cuvant, ori nu e voie ?) O chestie asemanatoare am patit si eu candva, dar asta s-a intamplat dupa ce ramasesem fara benzina si am zis ca s-a suparat pe mine. De atunci nu mi s-a mai intamplat (desi am avut ceva frica). Ah, si a mai patit-o un tip de la service care incerca sa o porneasca dupa ce i-am predat-o apasand acceleratia pana la fund (am spus povestea asta undeva). Nu cumva, "amicul" a dobandit Kalosul dupa o lunga experienta pe vreo masina mai antica si e obisnuit sa-i de-a pedala la pornire, asa ca ii mai scapa cateodata?

Pai, eu zic... pe dos. Adica, daca tot nu prea folosesti lampa de ceata spate, trece-o pe ea prin intrerupator si lasa proiectoarele legate unde sunt. Pentru a avea "independenta", leaga intrerupatorul tau "inainte" de cel original si nu "dupa". Intrerupatorul ala o sa mearga si la 12V. Merge si pentru proiectoare, caz in care procedezi... pe fata. Cum vrei tu, ai variante una pe fata una pe dos. Vezi sa nu-ti iasa un ciorap

Indicatorul de benzina nu e conectat direct la sonda. In consecinta neliniaritatile tinand de forma rezervorlui si mai stiu eu ce sunt aproape sigur compensate de "calculatoarele" dintre ele. Prin urmare, daca indicatia e neliniara e fie de la sonda (functionare defectuoasa) fie de la depunerile din benzina. La mine face cam ca la Illuminati. Ba chiar ultimii vreo 10l sunt sub rosu

Mda, si 20% iesi pe centura sa "echilibrezi" consumul

Mda, si eu am bagat in runda asta un pic (dar foarte un pic: 20l/202Km) sub 10%. Se pare ca dupa ce da de greu (frig), Kalosul respira usurat mai mult aer si papa mai putina benzina. Zic ca e posibil consumul lui Sato pe ruta lui.

Zic si eu, nu dau cu paru': la ce trebuie primele 4 campuri de sub avatar (Group, Posts, Joined si Member No.). Intuiesc, nefiind traduse ca sunt implicite. Dar tare ar scurta inaltimea postului. Si nici nu s-ar simti (poate Group ar fi necesar, ca sa-ti fie clar cine ti-a tras (-o/)warn. Chestia cu mai multe masini nu prea e nici ea necesara (dar sa vad intai cum arata cu 2 ) Mda, GTi nu mai intra. Prefer sa se stie ca am motor d-ala care tremura daca este supraturat

Macar sa ai putina bunavointa sa te uiti pe topicul asta si vei gasi Garantat 100%

Sau "by Renault" Chiar e o idee buna. Deci am avea 4 echipe: - Woo Juniori - Woo Seniori - Chevy - All Cars Asta ar insemna campionat pe cinste cu 2 meciuri pe etapa.

Nu te indoi de cele secunde... Incearca-le

Pai ii fugaresti... stai in poarta

Mda, recunosc ca merg al dracu' de subturat (nici nu vreau ca sa va spun ), dar in fiecare zi trag o scurta "curatare de seara" in pasajul de la Lujerului. Sa zicem ca e vorba de circa 500m la 25 Km, adica 2%, ceea ce Blue Shark zice ca-i place (dar sa nu-l sacai prea tare ). Tolin, pai ce sa mai citim? Am citit, credeam ca se inchide Nexxus, si eu care ziceam ca tu esti mai... spontan la pedala (fie vorba intre noi, eu zic ca-l cam dezorientezi )

Inteleg ca Pepinno l-a alergat pe Alezz-u' de i-a rupt spinarea (asta daca nu e altceva la mijloc) Zau ca as fi si eu interesat, dar nu a asa târ-ţâc-poc. Evident ma refer la pregatire De unde atata graba? Uite, vin si cu propuneri: hai sa facem trei echipe: TM, CNEL, KLES. In felul asta chestia ramane de... club (pana ne rodam, pe urma facem o "nationala" Woo-Chevy si le rupem gura la toate forumurile ). O "etapa" ar dura vreo 2-3 ore (3 meciuri x 30 minute x constanta_lu'_Skinner), ceea ce ar justifica o seara consumata cu sportivitate, urmata mai la vara de ceva bere si suc. Terenurile alea de peste drum de Polivalenta sunt super. Si au si terasa la fel. Ar mai fi multe detalii, dar atat deocamdata...

E destul de simplu sa afli: - iei super glue si bagi la cuptor - iei poxipol si bagi la cuptor - iei ce mai vrei tu si bagi la cuptor - dai drumu' la cuptor Care nu a dat in primire e bun Stai departe

In unele cazuri (alea lucrate "profi") nu, iar in altele, ai vrea probabil sa i-l bagi la loc dupa ce te lamuresti si n-o sa mai fie asa usor

Vin si eu. Si vreau leduri (stie el cine ce trebuie).

Daca nu te incomodeaza la condus mergi asa pana cand iti da mana sa-ti pui un parbriz nou. Altfel, fa un efort si pune-l acum. Nu arunca banii pe carpeli.

Da' nu se putea scoate o borna de la baterie, pana una-alta? Asta ca sa nu mai zic ca, daca se cunoaste instalatia (macar stapanul sa stia asta), s-ar putea scoate siguranta de pe circuitul de alimentare a alarmei

Din cate imi dau seama, la baietii aia e vorba de un lot de vreo 1500 de masini. Interesant e ca e vorba de P300, ceea ce e logic daca tinem cont de faptul ca au "gresit" toate supapele. Din cate imi aduc aminte, toate cazurile despre care am primit informatii de diagnoza aveau P30X, X<>0. Incep sa am impresia ca totusi pana la urma aveti dreptate. La cazuri de genul asta o sa se aplice in continuare schimbarea/rodarea supapelor si nu vom prea afla ce anume a favorizat la unele masini aparitia fenomenului, in timp ce altele merg bine. E totusi pacat, ca poate trageam niste invataminte. Noi sa fim sanatosi.

Un zgomot asemanator (harjait la frane) mi se intampla candva cand aveam o placuta de frana dusa pana la metal. Eu zic sa le verifici.

In topicul de fata, s-a plecat de la niste simptome care indicau niste probleme. Simptomele astea sunt de regula catalogate drept "efecte". "Cauza" poate fi un defect sau s-ar putea sa fie altceva, sa zicem (fara vreo legatura cu cazul de fata) "exploatare defectuoasa". Din punct de vedere al utilizatorului, adica oricare dintre noi, cand ceva nu merge cum trebuie, e o problema. Sectiunea asta de forum este tocmai pentru a incerca sa lamurim astfel de probleme, asa cum ne pricepem, mai bine sau mai prost, mai la subiect sau mai pe langa subiect. In ciuda lungimii acestui topic, nu cred ca se poate aduna mai mult de o pagina de off-topic-uri din cele 28, ceea ce denota gravitatea problemei si seriozitatea cu care oamenii au abordat-o. Pana una alta, atelierele (era sa zic service-uri) au oferit explicatii de la ridicol, pana la remedieri radicale inca nu pe deplin justificate (parca chiar tu ziceai ca nu se desface un motor de la un bec aprins?!). Scuze tuturor pentru inducerea in eroare cu "talpa" mea, probabil ca ar trebui dat un "replace all talpa cu blana" @ tolin Inteleg prin urmare ca "blana" e paguboasa. "Paguba" asta ar putea insemna depunere de calamina ca urmare a arderii incomplete, chiar daca apasarea nu este chiar brusca, chiar daca nu se apasa chiar pana la capat, ci doar dincolo de pragul in care ECM se comporta rational ( a se citi PID)? Cat despre "hotarata, progresiva si anticipativa", chiar asta zic ca ar trebui sa se inteleaga din acest topic: ca acel compromis intre hotarat si anticipativ, care sa conduca la ceva rezonabil de progresiv poate sa faca diferenta intre un motor care merge rotund si unul care tremura, indiferent cati CO are benzina si indiferent cat de moi sunt arcurile si poate indiferent de turatie (?!) Cum ziceam asta e parerea mea si imi rezerv dreptul sa o sustin aici. Si acum sa trecem la apoteoze