Ultimele descoperiri:
- vestea buna, exista o cale de scurgere a apei din locasul ala; se poate observa de afara un soi de nervura prin care, DACA nu e infundata, apa poate curge
- vestea rea, pe dreapta (unde eu nu am buretele ala), s-a strans deja (de vreo 7 luni) ceva nisip si pamant; nu prea mult, dar cu timpul s-ar putea ingrosa; nu mi-e foarte clar daca a venit printre usa si aripa sau prin vreo fanta de la aparatoarea de plastic a contra-aripei, dar sigur trebuie fie gasita o cale de a impiedica lucrul asta sa se mai intample, fie curatat periodic locul cumva (la dacia nova pe care inca o mai am, dupa patru ani am gasit in acelasi loc, accesibil insa numai dinspre roata, cam un ghiveci de pamant; ce-i drept inca nu cedase izolatia de pe tabla, dar asta se poate intampla oricand in astfel de locuri)
Ar mai fi ceva. M-am gandit (inca n-am experimentat, dar am folosit trucul asta intr-o situatie asemanatoare) la o modalitate de a aduce buretele pe pozitia initiala. Pentru asta trebuie un soi de carlig in forma de L, bine ascutit la varful bratului mic. Se baga prin fata si se inteapa buretele cat mai vertical (de sus in jos sau invers), astfel incat pe de-o parte sa nu fie impins mai adanc, iar pe de alta sa "muste" suficient din burete. Apoi se trage usor de bratul lung. Se incepe de la partea apropiata spre cea mai departata. Daca partea de sus e mai apropiata, infigerea se efectueaza de jos in sus (pentru a preveni deplasarea in jos, in mod normal capatul de sus este in aceasta situatie mai "ferm pe pozitie"). Altfel, invers.
In fine, daca buretele e mai scurt decat fanta (ceea ce pare ca este din fabricatie sau poate s-a contractat cumva), e mai bine sa fie tras in jos, astfel incat daca ramane vreo gaura, asta sa fie sus, unde e mai putin probabil sa intre chestii nedorite.