Abram Burel

Abia astept sa le vad. Eu am vreo doua luni in plus, dar nu prea am folosit farurile. Pacat ca n-am apucat sa le comparam si inainte. Puteam trage o concluzie mai... consistenta. Da' poate mai apare vreun Kalos.

Ba pe mine ma recunoaste, sic!

Pai, ieri ziceai ca ai verificat nivelul "uleiului" si e OK? URGENT! Fa rost de lichid de frana cu specificatie DOT-3 si completeaza in rezervorul respectiv. Dupa care mergi la service!

Poti sa o probezi destul de usor: armeaza alarma si descuie usa cu cheia si deschide-o. Daca incepe sa urle e... OK.

Daca tot s-a apucat lumea sa scrie de toate masinile pe aici, hai sa scriu si eu de... Kalos. Gasit sprayul cu pricina la Carefour Militari. Nu stiu cum ii zice, dar e la fel ca al lui Sato : gri si cu mat transparent. Am cautat in manual si am aflat ca evaporatorul e pe sub bord pe la pasager. Daca tot scria pe tub sa dai jos filtrul, l-am dat. Ca sa faci asta: - dati jos capacul de la torpedou (se deschide capacul si pe urma se trage cu grija dar ferm, intai de o parte si pe urma de cealalata - studiati putin si o sa vedeti ce soi de balamale sunt, ca e mai greu sa explic) - se extrage capacul filtrului (e un capac lung orientat vertical care are o clema jos si se scoate usor) - se scoate filtrul (are o "urechiusa" de care apuci, dar trebuie "indoit" spre dreapta, ca nu are loc de buza de jos a ramei bordului) Si, tadam, in coltul din stanga jos al "agregatului" se vede un furtunas dragut. Ala e cel prin care se scurge condensul. Marea chestie este ca e pus pe un stutz de plastic de pe care iese usor. Deci se extrage usurel in jos. Se baga furtunasul transparent al sprayului pe acolo cat cuprinde, se ataseaza la spray si se... trage cat te lasa inima. Se scoate si se baga si in locasul filtrului si se trage si acolo pana se... umple cu... spume, mda, asta se produce: o spuma. Pe urma am bagat si prin toate aeratoarele, ba chiar am dat si pe filtru, sa moara bacteriile draq. L-am lasat ce l-am lasat si am dat usor drumul la ventilator. Puneti temporar la loc capacelul filtrului ca altfel va iese spuma prin masina. Mai mult, o sa constatati ca spuma se... topeste, eventual puneti niste carpe sub aeratoarele laterale si cele ce dau pe la picioare. Cu timpul spuma se... topeste de tot, inclusiv pe filtru. Puneti la loc, filtrul (daca s-a umezit va trebui sa-l manipulati mai cu grija), capacelul lui, capacul de la torpedou si cam gata. Efectul e cam asa: chiar daca se mai resimte putin mirosul ala scarbos, e mult diminuat si amestecat cu unul destul de parfumat. A trecut doar o zi de atunci. Va mai spun mai... incolo.

Parerea particulara este sa incerci sa-ti dai seama daca "uleiul" e venit... dinauntru sau... dinafara. Daca esti convins ca e ulei, atunci nu e vaselina, deci nu e de la planetara si nu e nici lichid de frana. Cum de la motor era mai greu sa ajunga acolo, cine stie ce sursa de... inspiratie e acolo

Un caine care s-a trezit mahmur si a dat pe gat o sticla de "Bunica" dupa care s-a trezit vezica in el?!

Parca era o chestie cu ECM-ul care invata prostii si trebuie sa i le scoti din cap. Adica un reset.

Scuze, am vrut doar sa spun ca pretul mare de pe net e legat de faptul ca jantele after-market sunt elemente de tuning, deci e normal sa fie scumpe orice accesorii, inclusiv niste "amarate" de inele pe care le face nea "X" la strung pe mai nimica. Atata tot.

reclama nemascata; come on: http://www.daewooclub.ro/forum/chat/

Nu trebuie sa ne miram: jante aliaj = moft -> cine vrea, trebe' inele = scoate banu'. Cost real, mai nimica, da' ce conteaza? (citat "Economia de piata")

Ce zici, domnule: Boro nu-i masina de fotbal? Adica o echipa care reuseste sa dea cate goluri ii trebe' nu-i "masina de fotbal", dar care? Sau sunt unii car emai cred ca in ziua de azi "carpe diem" e ceva... romantic? Sau poate au tristetea lui Dica, care isi smulgea paru' de pe... dovleac ca nu va... juca in finala dupa ce s-a dat Maradona la basket? PROFESIONALISM, canci (cu greu m-am abtinut sa nu scriu patru litere sacre)! Este fix echipa de mesteri de la serice-urile auto dupa care suspinam prin alte sectiuni. Ne amagim cu reusite de moment (nu zic ca nu le meritam, ca nici altii nu stralucesc, de nici la soare te puteai uita, dar...) si uitam ce suntem. Bataile pe care le-am luat de la toate natiile care ne-au casapit de-a lungul istoriei nu se sterg nici cu Mircea, nici cu Stefan si nici macar cu Jiji. Vom ramane tributari atitudinii astea de invinsi (cu "iesiri" de orgoliu) pana vom intelege ca a bate nu-i totuna cu a invinge, dupa cum ultima, nu e la fel cu a castiga.

Tactica a fost excelenta in repriza I. Strategia a lipsit cu desavarsire. La pauza au incer cat sa incropeasca ceva "tactica" pentru ce va fi, dar e clar ca nu au anticipat asa ceva. Au hotarat sa treaca "in aparare" ceea ce Steaua nu prea stie (Oli da, si ce daca?). Rezultatul a fost execrabil. Pentru ca tot am fost criticat, inchideti nene topicul asta (evident si sondajul)! Chiar suntem mazochisti? Sau vrem sa parem destepti, dupa razboi?

Am auzit ca au venit brunete cu Kalos. Sato parca nu e. Oricum el a avut prea multe numere de pus asa ca nu se pune...

Nope, sunt din PUFI. Treaba adanca asta (de cateva caractere suficiente pentru lungimea postului asta care nu se mai termina). Punct.

Eu daca deschid portbagajul nu se mai vad tetierele. Deh, am sedan

Edi Aveai un topic deschis pe tema asta si ti se spusesera deja lucrurile de care trebuia sa tii cont: - iti trebuie si releul de temporizare; poti sa il montezi si in alt loc decat cel "original" - va trebui sa "tragi" singur circuitele noi (fata de varianta fara temporizare) - lipsa pinului din conector o poti rezolva in diferite feluri Recunosc, nu am experienta unei astfel de operatii, dar nu conteaza foarte tare (am altele )

Covorasul sub pedala?

Nu trebuie sa te duci la service autorizat. In plus, daca oamenii sunt meseriasi, nici nu se vopseste toata bara. Si te costa mai putin. Oricum, nu atata cat sa dai din buzunar. Daca insa ai CASCO "intact", intrebi la service si faci calcule.

Va rog eu (am mai facut-o, dar toti au tacut brusc), ce intelegeti voi prin "raspuns bun in trafic aglomerat". Sau doar prin "trafic aglomerat". Hai sa mai explic odata si incercati sa-mi dati un sfat despre cum sa conduc si sa schimb si eu ca voi la 4000-7000 rpm. Deci, circa 6 km din vreo 12 ii parcurg cam asa: pleaca masina din fata (probabil si aia din fata ei), hop si eu; se merg cam 5-10-20-30-50m, halt; ciclul se repeta la intervale aleatoare (ca si distantele). De obicei, in situatiile astea abia apuc sa schimb a 2-a (nu-mi place deloc sa merg cu a-ntaia ca mi se balangane capul cand pun si iau piciorul de pe ea) Exista 3 portiuni, fiecare de vreo 1-2 Km unde pot merge mai "rarefiat" chiar cu 50 si aici ajung clar in a 4-a ultima schimbare fiind cand ajung pe la 50 (parca vreo 2000 si ceva). Restul (km) e la... diverse. Sunt in total 10 stopuri (d-alea cu lumini), destul de "echilibrat" distribuite. Deci, ceva sfaturi?

Pai, ce sa arate bine, ca nu e nici o poza cu arcada?

Mamaaaa, ce au mai dat fetele buzna sa vada chestia aia cu oo(le). Tzeapa

Din pacate, din cate rezulta din manual, SMC-ul ala nu are nici un mecanism de tunelare pentru un LAN2LAN. Are server virtual pentru a redirecta un eventual tunel catre un server din LAN-B, dar trebuie sa ai asa ceva.

@ sebian Pai, ar trebui sa dea semnal fie cu farurile (faza lunga), fie cu claxonul, fie cu semnalizarile, dupa cum se trage de maneta (doar o data, ca dracia stie codul )

Iarta-l, a vrut sa spuna "pe... bolobocul"