Abram Burel

Ooops! Mii de scuze! Da, e vorba de 21. Multam Chris. fftopic: Ma cam streseaza in ultima vreme mishto-ul la greu care se face la fiecare post mai "de incepator", ca sa nu mai zic de consacratii, experimentatii si vanatorii de "prospaturi". Dupa o rafala de zli si tribuni (oare mai modereaza cineva pe-aici?) m-am grabit sa-i dau un cap de ata "vrajitorului" (care astepta pe topic sa afle ceva, ceva) si dupa ce am incurcat cele doua situri indicate (dar le-am corectat) am facut ca tipul din reclama cu vaza sau ca Sid in Ice Age si am dat cu sectia 22 de pamant.

@wizard Pe situl Directia Politie Rutiera gasesti ceva indicatii in sectiunea de Intrebari frecvente, iar Politia Romana si adresele sectiilor de politie. In plus, de curand a intrat in functiune un sistem de urgenta apelabil cu 112, care preia si distribuie apelurile referitoare la diverse situatii (evident, urgente) printre care presupun ca si accidente, dar nu stiu cat de bine functioneaza (ar fi bine sa n-am nici nevoie, Doamne fereste). Asta in plus fata de ce gasesti la PR. In Bucuresti, nu toate sectiile de politie fac constatari pentru accidente usoare si din pacate nu cred sa gasesti pe net o lista. In sectorul 6 e Sectia 22. Sper sa n-ai nevoie.

Masca e fixata in 4 suruburi (se vad gaurile pe poza ta) de tablia aia din ce-o fi, imbracata in mochetuta. Un cap de surub e vizibil (pe fiecare parte) prin gaurile din sandramaua de tabla ce asigura rigidizarea dupa bancheta spate si deasupra portbagajului. Celelalte 3 (x2), nu. Ai trei variante: - zmulgi capacul cum a facut cineva prin topicul asta; daca ai noroc nu-l spargi, dar tot va trebui sa-i dai gauri ca sa-l prinzi la loc (desi ar putea sa faca si ei niste sisteme cum sunt la cake-box-urile de CD-uri, mda, prea scump) - te chinui sa dai tablia jos, dar cred ca e destul de dificil si nu se justifica pentru ce te intereseaza pe tine - in fine, ce-as face eu (daca as avea astfel de zgandarici, dar n-am) as determina pe unde vin suruburile si as da niste gauri (probabil de 8, trebuie vazut cat de mare e capul surubului si eventuala saiba asociata) in tabla la locurile potrivite; daca vrei ca totul sa fie brici, gasesti si niste capacele de plastic care se pun pe la mobila sa ascunda capetele de suruburi si zici ca asa a fost din fabrica; dupa asta poti sa schimbi difuzoarele ca pe... ciorapi (cahhh).

@Vaxxi Ca mai in toate, generalizarea de la o experienta particulara e periculoasa. Si eu am fost pe ici pe colo si, intamplator (nici pe deparate nu era o regula) am mai si auzit alarme sunand (e drept ca ce-mi aduc clar aminte, nici n-as putea uita ca eram intr-un "meeting" undeva prin Geneva?!, e mai demultisor ('96-'97), poate nu se ""interzisesera" inca. Sau poate ca tocmai atunci s-a inceput campania impotriva lor? Daca insa e sa revin la postul cu care am deschis topicul, un senzor de soc mai sensibilizat (ca sa nu vorbesc de unul de perimetru), iar fi chinuit putin si pe vecini si pe gealatul care mi-a tras dungile pe geam. Poate a sa a si fost, dar vorba cuiva, cine mai asculta alarmele. Ei, o asteptam pe Loredana (dar what the f..ca are de fapt Loredana cu chestia asta, claz? canta a lebada?)

Da, alx, inteleg. Dar in UE asta, oamenii nu sunt asa minitehnicus ca noi si nu umbla pe la butonase insipide ca sa dea senzorii la maxim. Daca alarma lor suna alandala, aproape sigur nu a fost montata/reglata cum trebuie (sa nu uitam ca nu toti mesterii sunt nemti). Efectul, da sunt de acord. Din respect pentru "beneficiarii" zgomotelor, mai bine le interzici, decat sa umbli la cauza (se pare ca e mult mai usor asa).

Sa incerc un guess... aaaaa... ai ochit bine? Well, parerea mea e ca fiecare senzor are rolul lui daca e montat si reglat corect. Asta de soc e din gama prevenire/speriere si nu e chiar asa rau. Eu unul l-as monta pe circuitul aluia de perimetru (mintea de pe urma, ca atunci cand am montat alarma la Nova, habar n-aveam de alarme, iar acum mi-e lene sa ma mai bag in sarme), ca sa fie mai putin agasant. Dar, mai zic o data, daca (evident daca) este montat unde trebuie (in masina) si este reglat cum trebuie (sensibilitate) este util. Cred ca, faptul ca in UE e interzis este legat de scaderea si la ei a profesionalismului la instalarea alarmelor. Si au niste goarne de te infioara. Asa le trebuie. Pun pariu, ca in ceea ce priveste "inteligenta" alarmelor, vor apare in curand unele adaptive (dupa cum tuna si fulgera, dupa cum se praduieste in zona, etc.). N-ar fi rau. In ceea ce priveste poluarea fonica, alarmele viitorului nu vor face altceva decat sa-i sopteasca (100 de casti de unica folosinta se vor gasi ca betisoarele de scarmanat in urechi, ma rog, nas daca poftiti) hotului: "Buna <momentul_zilei>, daca nu va potoliti va fi de rau! Cu drag, <subsemnatu'>". Ca model de top va fi varianta biometrica cu citirea amprentei de pe retina, astfel incat la formula de introducere se adauga "draga <numele_initiala_tatalui_numele>" ultimele luate evident din baza de date de la DGEIP printr-un serviciu nG sau in cel mai rau caz unul de 156 kbps. Evident ca, intre timp, un PIP de pe ecranul cu plasma pe care urmariti ultimul cvintix ciupit de pe de ce+- va prezinta mobilul hotului cu care puteti dialoga pentru a-l convinge sa renunte, inainte de...

Eu am buzunarul mai mare si gol asa ca m-am multumit cu o pocitanie de Watson cu CD (si MP3, mda)luata de la Metro cu 2M. Are chiar si valiza lui facuta dintr-un portofel de 20CD din care am scos husele si l-am capitonat cu burete de la ambalajele de carduri PC.

@danut Pai, daca eu nu am lovit baia/scutul, de unde sti ca tu n-o s-o patesti? E la mare moda acum, pe motive de micsorarea costurilor, ca fabricantii sa scoata una-alta de pe masini. Mda, ce le trebuie nemtilor si altor natii scuturi? Pun pariu ca astia nu se duc la Moeciu lor cu asa ceva, iar daca au totusi un Moeciu, n-au oricum asa drumuri. Si cu atat mai mult le arde ca, intr-o tara unde sunt nevoiti sa-si diminueze marja de profit, vanzand la preturi sub cele din alte lumi, sa se apuce sa adapteze masini entry level la conditiile specifice. So, daca mergi numai pe "drumuri nationale modernizate", da-l in m..a de scut, altfel, mai gandeste-te!

Mai demult, spaland masina (well, Nova, dar se pune ca e la Diverse), observasem fel de fel de zgarieturi pe geamuri. Ieri, neavand ce face, citeam un articol in ultimul autoExpert despre hoti. Azi, voios nevoie mare, ce credeti ca faceam: da, ati ghicit, spalam Nova. Si cand frecam eu de zor la geamurile de la usi, mi-a cazut privirea pe geam, sinapsele au inceput sa zbarnaie si zbang, beculetul. Puteti aprecia si voi (cu putina bunavointa, ca aparatul meu atata poate) ce zgariaturi frumoase au putut sa lase niste hoti (hmmm, cam nepriceputi, lucky me) incercand sa agate incuietoarea cu sculele lor minunate. La Kalos inca nu s-au apucat (probabil nu stiu ca-i tot al meu, ha, ha). Cum spuneam, pana acum am avut noroc. Se pare ca si voi. Nu strica insa sa tineti sub observatie chestia (am si pe dreapta, dar mai putine (a naibii Nova asta). P.S. La dr..u, mai mereu uit sa pun atasamentul.

Problema e aproape sigur la una, mai multe (in functie de uzura) sau toate piesele indicate (cu rosu). Mai probabil la semibucsele indicate cu sageti negre. Din cauza uzurii lor, schimbatorul se "balangane" de la trepidatiile normale ale blocului motor-ambreiaj-cutie de viteze. Se poate constata usor uzura prin cursa mare stanga-dreapta a manetei schimbatorului aflat in orice treapta de viteza (cu siguranta era mult mai "strans" acum un an sau mai mult). S-ar putea sa fie si doar de la slabirea suruburilor care tin aceste articulatii, dar daca va bagati la ele (pe dedesubt obligatoriu), verificati oricum si bucsaraia. Nota: nu ca as avea Tico sau Matiz, dar si la Nova mea e cam acelasi sistem si aveam aceeasi problema... pana asta vara cand i-am dat de cap. Si, ca veni vorba, desenul e totusi de Tico.

Oarecum (iarasi) fftopic: Pe o pagina cu reclama la Kalos, jos unde scrie cu litere mici, care credeti ca era ordinea: GTT, UM, DB,... Se pare ca si-au luat-o putin Di-Basii. Sau o fi fost sortata descendent dupa lungimea numelui in clar?

@hawkeye Vezi ce a facut tipul asta pentru un Lacetti. Aproape sigur si la Kalos e acelasi lucru ca au parca volane la fel.

Nu prea e in parohia mea, dar capacele de roti nu au prea multe chestii specifice. "Arcurile" (inelele alea de sarma otelita) nu te ajuta intotdeauna pentru o fixare ferma si cu timpul oricum capacul se roteste (daca nu se opreste din... constructie in valva). "Antifurtul" e tocmai bun pentru compesat "slabiciunea" arcului. Dar trebuie evident strans bine. Aici ar fi intr-adevar doua chestii: - surubul e prea lung si se "infunda" inainte sa stranga capacul - suprafata de fixare de pe janta e prea "inauntru" si atunci (se bombeaza?) s-ar putea ca elasticitatea materialului capacului sa "arunce" marginile in afara (sa ti le departeze de janta) pe masura ce strangi sau la un soc (din cauza ca e tensionat). Pentru ambele situatii trebuie sa "umpli" cu ceva excesul de spatiu intre capac si janta in jurul "antifurtului". Cum: bagi "antifurtul" in gaura, pui 1-2-3... saibe pe partea cealalta, pui putina guma de mestecat (?!) ca sa nu cada sandramaua si reieiei montarea cu grija. Mea culpa: habar n-am din ce e compus "antifurtul" la Tico, dar sunt unele sisteme care au o piesa de platbanda pe care o fixezi pe doua prezoane opuse. Pentru asa ceva,piesa aia se poate deforma astfel in cat sa preia "bombeul" capacului. In fine", ideea prinicipala este: strange bine surubul!

fftopic: Cam criza de subiecte, ihm? Revenim... Prima oara cand am incarcat poza, am crezut ca e o versiune moderna cu Maria Tereza. Zack, asteptam rezultate ca asa cum... atarna, hmmm... Ca chiar asa, dar daca i se sc..la?!

fftopic: Ce-ti-e si cu spiralele astea ale istoriei. Ia sa ascultam aici: Asa incepea istoria acestui topic. Cu siguranta, scartaielile, troncanelile, chitaielile abia incep. Ce putin pentru unii... Deocamdata...

Oarecum fftopic: La Oltict, cel putin in cazul meu, zgomotul de care vorbesti venea de la frecarea dintre "cauciucul" partii centrale a volanului de fata superioara a lagarului in care statea bucsa superioara. Dintr-un motiv oarecare (probabil bucsa mai "scunda") ajunsesera sa se frece. Solutia a fost sa tai o "felie" din partea centrala a volanului (zona de cauciuc evident). Incearca sa localizezi zgomotul la Kalos. Ar fi interesant de stiut cine freaca. Poate nu e bucsaraia.

Cei de la Vector Electronic (pe Maica Domnului 64, tel. 242 3190, Lu-Vi: 09-19, Sa: 09-13) facusera comanda si sperau sa vina azi dupa amiaza. Deci oricum le vor veni, ceea ce e bine, ca au preturi super.

Conectorii de care ai nevoie se cheama conectori ISO si arata cam asa. Daca vrei mai multe informatii, vezi aici. Nu prea cred ca are o astfel de protectie (sincer sa fiu nici nu am auzit de asa ceva, dar asta nu inseamna ca nu poate exista?!).

Nu e exact, exact nici unul din modelele comerciale. Este ceva "adaptat" de Blaupunkt pentru GMDAT, motiv pentru care nu se cheama in nici un fel. Se pare ca adaptarea include si modificarea modului de "telecomanda", astfel incat nu mai merge cu RC-10 (utilizata de multe alte modele de Blaupunkt). Un aspect ca al playerului asta il aveau multe modele comerciale din 2002-2003 (se mai gasesc cu greu pe net imagini cu ele).

Si chestii conexe aici?.

Poate te ajuta chestia asta.

In sfarsit am gasit spray din ala miraculos azi. Gasiti la Carefour (atentie ca au reorganizat raioanele, cel putin la ala de pe A1, credeam ca sunt in alt magazin) in standul cu olfactive si alte solutii de intretinere, e gri, e de o firma care suna cunsocut, dar am uitat cum ii zice si e 25,99 lei noi sau cam asa ceva. Nu are cap deloc sub dop, probabil ca e cu furtunas si le sterpelesc aurolacii sa prizeze, deci va trebui sa cautati baietii/fetele in uniforma. Eu unul am renuntat deocamdata, ca s-a potolit mirosul, deh, romanul...

Asteptam poze! Sa vedem si noi

Kalos: Daewoo -2002 toamna (pe piata) Aveo: 2003 toamna (idem), dupa preluarea de catre GM a controlului asupra Daewoo Motors => GMDAT Istoria GM+Daewoo aici. Ceva despre lansarea Kalos (2001 prezentat, 2002 lansat)aici. Ceva despre lansarea Aveo (2003) aici.

Well, pare ca tipii aia care au facut-o au cam stors tot ce-au putut ca sa le impace pe toate. Cateva remarci: - raman la parerea ca rotitele de la scaune se actioneaza prin spate cu mana de pe partea lor si nu prin fata cu mana cealalta - probabil ca e putin cam incomod pentru frana de mana, dar pentru o cotiera "adaugata" nu poti cere prea mult; oricum pare ca e si rabatabila de la nivelul cutie de stocat tigari - nuanta aia se potriveste cu siguranta la ceva, dar fiind cam mare cutia nu da prea bine (pentru ochiul meu) Dar astea sunt carcoteli. E lucratura buna. Pretul? Hmmm, daca altceva nu e, asta e! S-o cotesti sanatos!