Abram Burel

Sunteti... calati. Ideea era ca daca oamenii aveau probleme, probabil ca postau deja. Dar, ma rog, daca ii indeamna ASIMO, poate unii se vor "simti" si vor sari la interval nu declaratii noi

Cred ca asta e o deosebire destul de importanta intre cardurile de debit si cele de credit. La debit sunt banii tai acolo si pe banca o doare in pipota cine ii... debiteaza. Odata debitati, aleluia, s-au dus. La credit, nu e nici un ban in joc (de fapt sunt ai lor). Tu ai facut o reclamatie azi la 18:00 in care spui ca ti s-a furat cardul la 5:00 (erai in tren, dormeai). Dupa un timp iti vine extrasul si vezi niste plati la 10:00 (in data respectiva). Te duci si contesti platile si, in principiu, e gata. In dobanda practicata la instrumentele astea de plata intra si riscuri de genul asta, asa ca, stati linistiti, banca nu pierde (daca va consoleaza cu ceva, poate nici nu castiga cat ar vrea). La debit n-au de unde sa acopere acest risc, prin urmare... atentie sporita. Mai exista si chestia cu judecata, dar sa fim seriosi, cine se tareste prin tribunale pentru 2 milioane. Poate ca faci spume in... prima instanta, dar dupa ce te duci la amicul avocat (daca-l ai) ti se face lehamite si probabil te multumesti cu toate injuratorile si juramintele posibile. Si eu mi-am tras un Electron de la BCR ca sa-i platesc lui fi-meu abonamentul la WoW. Ma gandeam sa-mi iau ulterior un Virtuon ca sa fiu mai protejat. Pentru ca n-am reusit sa-l transform si in card de salariu (deh, nema conventie), voi incerca direct de pe Electron, dupa ce-l alimentez prin casierie. Nu vad de ce n-ar merge. Deocamdata nu pot incerca, pen'ca n-am pe el decat "deschiderea"

Tocmai ma gandeam s-o dau la Gazeta, totusi, nu-i putin cam... ciudata intrebarea? Pai, daca aveau, nu spuneau? Sau?

Eu sunt de partea... integrarii, asa ca va ofer ceva de pe un... alt forum (deh, patima meseriei): << Salves Nu am putul sa ma abtin sa va spun ca sunteti cei mai tari. De unde fac si eu rost de un alaternator (mult) mai puternic pentru Dacie ? Si daca crapa mosurile ce ? Pui mai multe. Intr-o schema posta de voi vad mosuri de 2*70A pe ramura pentru 350W Cand ar fi suf si 30A. Deci mosurile - probabil - treb sa fie mai puternice. Tarfuri mai mari, sarma mai grosa. Si pana la urma -exagerz - faci 10 ridicatore de 1KW la pui in parale iesirile si faci 10KW. >>

Aproape... fara comentarii, dar... nu era mai grijuliu si mai economic sa-ti schimbi doar uleiul la 7k5 undeva si sa faci restul reviziei la 15k (inclusiv schimbul de ulei)?

Sato, zi si tu cum vine treaba asta cu 3+1 revizii in 2 ani si 30 kkm. Imi scapa ceva Parca era "1 an sau 15 kkm" o revizie... Te-ai hotarat tu sa le faci mai des? (ar iesi la 10 kkm )

Pentru masina de gaurit gasesti discul "clasic" de cauciuc, cu sau fara "arici" si cu "axul" de antrenare. Asa ceva gasesti si in pietele cu "rusi". Pret 5-10 RON. Ar mai fi "prezervativul-blanita" pentru lustruiri. Parca am vazut asa ceva prin Metro sau Praktiker, dar nu-mi mai aduc aminte daca era cu "disc" sau fara si oricum nu stiu cat costa. Mai spun inca o data (daca tot am fost citat): nu recomand metoda asta - mai bine cu manuta.

Avand in vedere modul in care a "tacut", ceva-ceva s-a intamplat. Poate fi goarna sau poate fi circuitul de comanda din alarma. Mai probabil prima. Verificarea e mai simpla daca goarna are 2 fire. In cazul asta, daca este vreun conector intre goarna si alarma se deconecteaza (daca nu, atunci trebuie intrerupte/taiate firele intr-un loc "convenabil"). - se ia un bec de 12V mic (de exemplu unul de plafoniera) si se leaga la partea de circuit care vine de la alarma; se armeaza alarma si se simuleaza un "atac"; becul ar trebui sa se aprinda; daca totusi nu o face, inseamna ca e trosnit ceva in alarma - se leaga partea de circuit care merge la goarna la 12V; in mod normal firele ar trebui sa fie colorate in rosu si negru, rosul trebuind legat la + si negrul la - (masa, caroserie); ar trebui ca o goarna buna sa "tipe"; daca nu o face s-a troznit ceva. In cazul unei goarne cu 3 fire e o idee mai complicat (si de facut si de descris). Nici in cazul cu 2 fire, nu as baga mana in foc ca acopera toate mininile care sunt pe masini. Eventual mai da niste indicii despre ce alarma, ce goarna, etc.

La mine cand se aprinde a trecut deja de rosu. E si mai jos

Daca vrei sa depasesti "mai accelerat" pe sosea pornind de la 80, trebuie sa retrogradezi in a IV-a si dupa ce depasesti suta poti da a V-a. De la 90 merge si cu a V-a, dar un pic mai greu. Daca iti place mersul "lin", incearca sa anticipezi depasirea si fa-o "lansat". Daca stai in frana de motor usoara in spatele unuia in IV-V la 80-90, nu prea o sa poti sa accelerezi ca n-ai cuplu. Asta e de multe ori o "greseala" usor de facut cand pici in plasa unuia. Daca trebuie sa depasesti rapid in situatia asta, va trebui sa dai a III-a.

Esti sigur ca nu se aprindeau daca nu aveai cheia in contact? Poate ca doar ti se stingeau cand scoteai cheia din contact

Hai sa nu ne mai agitam. Maine e testul si vom vedea. Alinierea la m.UE e evidenta si nu mai incape discutie.

Voi ziceti ceva pe acolo, dar nu e chiar asa. Punctul cheie pana una alta este ca pentru a receptiona un fax trebuie sa aveti un... fax. Faxul pare a fi PC B, dar, dar, dar, asta doar daca reusiti sa aduceti "linia telefonica" in B. Am pus "" pentru ca e clar ca nu vrem sa aducem linia aia fizic acolo. Daca pana aici sunteti de acord, cititi mai departe, daca nu dati deja "Raspunde" si scrieti ce va nemultumeste. Acum, ca sa scapam de prejudecati, putem sa lasam draq fax-modemul din B si sa nici nu ne mai gandim la el, dar atunci lucrurile se imput rau de tot. ne-ar trebui asa (si totul freeware, remember: no supplementary cost): - una bucata soft dat in ma-sa pe PC A care sa ia apelul de pe modemul din PC A, sa-i faca habar n-am cum (n-am auzit de modem pur care sa stie sa "decodeze" un semnal de voce... autentic, fie el si transmisie fax) si sa ii faca o translatie in ceva de genul VoIP. Cu alte cuvinte ar trebui gasit ceva care sa transforme un PC cu modem chior intr-un gateway VoIP. Cautati voi! (Hint: eu zic ca nu exista - modemul chior nu face decat demodulare, nu si conversie A/D, deci nu prea aveti cum sa faceti conversia semnalului vocal de pe LINE intr-un semnal digital pe portul serial asociat) - una bucata soft care sa faca receptia unui fax pe VoIP in B, adica sa preia apelul "translatat" in A, sa raspunda, sa detecteze ca e fax si sa "primeasca faxul". Asta ar trebui sa existe. Desi enuntul problemei poate e interesant pentru... incordat mintea, daca problema e pur practica, muta fax-modemul ala si pe urma preia pe "VPN" mesajele din A in B. Singura problema ramane eventuala "discriminare" a mesajelor intre A si B, dar asta ar fi fost si daca "receptia fax" se facea in B. Era sa uit: Asterix si Obelix ala e frumos, dar trebuie sa ai interfete care sa preia totusi linia de telefon si cu care scula sa stie sa mearga. Sunt multe minunatii de aplicatii CTI, mai mult sau mai putin free sau open, dar toate au nevoie de ceva cartele de interfata. In orice caz nu un... modem, nici macar un... fax-modem.

Incepi prin a muta fax-modemul din B in A (ala din B tot n-are ce face cu el, daca face gura ii dai modemul din A, daca tot nu e multumit ii spui ca numai asa paote primi fax ). De aici incolo, te descurci tu. Solutia nu implica nici un cost suplimentar, ma rog, un bilet-doua de RATB la o adica

Nu se poate sa nu fie, pentru ca e o conditie critica pentru relevanta testului. Oricum, zic ca aici e destul loc de "ghidonat" rezultatul (1 cm mai in fata, 1 grad mai pe spate...). Geometria interioara a masinilor difera si nu prea vad ce sistem de referinta absolut ar putea avea. Unele referinte relative au cu siguranta.

Bazaitul nu trebuie confundat cu... gajaitul Abia cel din urma e mai probabil de la difuzor (membrana sparta sau particule d-alea ratacite). Primul e mult mai probabil din electronica (o reactie parazita pe undeva).

Da, nu stiu daca in toate e la fel, dar si eu am 10u+2u2=12u2. Rezistenta originala de temporizare era de 5k6 (desi de inelul de 6 nu sunt chiar sigur ca era culoarea cam stearsa).

Te rog, explica putin chestia cu "a uitat". A trecut pe factura si nu le-a pus? Daca da, cum ti-ai dat seama? Nu le-a trecut pe factura (si evident, nu le-a pus)? Daca da, de ce au fost atat de CURajosi sa o faca gratis?

Am fost si eu intrebat azi de unde vine expresia "boala lui Calache". Am cautat pe net si n-am gasit mare lucru. Zic ca ar fi distractiv sa lamurim aici unele expresii... personalizate. Deci, pentru inceput: - boala lui Calache - acarul Paun - pe vremea lui Pazvante Chioru' - magarul lui Buridan Hai sa vedem...

Deci, ai o atingere la trepidatii. Verifica intai conexiunile (conectorii) tuturor consumatorilor de pe siguranta aia si pe urma ia-o pe fire la deal (spre baterie). Ai totusi grija sa nu "deranjezi" ceva, adica sa-ti poti da seama de unde a fost (asta daca esti curios, daca insa nu esti, nu prea o sa sti daca ai rezolvat problema sau nu, pentru ca s-ar putea sa nu fi inlaturat cauza reala). Succes!

Pai, exista si papuci pe "invers". Adica au... limbi, exact ca difuzorul. Se aplica aceleasi indicatii ca mai inainte (tot pe acolo gasesti, tot asa se fixeaza, etc).

Vezi ce consumatori pornesti cand se arde siguranta. Daca nu e din cauza vreunui circuit "comandat" (adica sa se intample ca mai sus), atunci ai o problema pe un circuit permanent si investigatia este mai laborioasa. Eu zic sa mergi totusi la un electrician, vorba ceea: nu te juca cu focul, Doamne fereste.

In legatura cu mufa, nu faci neaparat improvizatii. Se gasesc "papuci" individuali care se prind pe fiecare fir prin strangere (in mod normal cu un cleste special, dar merge si cu un "spit" - cleste cu varfuri ascutite). Peste ele se trage un "varnis" la culoare (rosu si negru) - le cumperi asa de-a gata daca ai noroc. Inainte se gaseau la Muzica, dar acum i-a stramtorat si au dat afara buticurile care nu sunt de... profil. Cu siguranta gasesti in zona Maica Domnului. Important e sa sti latimea "limbii" de pe difuzor.

Peste 4 ani, de fapt peste 2, orice masina de azi va fi... depasita. Asta nu inseamna neaparat ca nu se mai vinde, ca nu se mai cumpara, ca nu mai merge, etc. Pai, cand va apare Logan CC...

Sa iasa pe autostrada (daca e la GTT) sau macar pe o sosea buna si sa-i dea bice, poate-i piere cheful de tractor (desi nu ar fi deloc o alegere rea pe ansamblu )