Abram Burel

Nu pot pentru ca sa nu ma bag. Miciulica, pana acum fiecare trebuia sa se duca peste tot. Daca intra in vigoare jucaria, vor fi unii (mai putini decat toti, orice ar fi) care vor fi bucurosi si asta e bine. Chestia cu (renuntarea la) testarea psihologica e perfect valabila. Intr-o lume in care "sistemele" functioneaza corelat, nu trebuie ca politistul sa fie si psiholog.Era doar o gaselnita (utila poate pe vremea lui Ceasca) de a sustine Militia stat-in-stat. Faptul ca la noi lucrurile nu merg ca unse, nu trebuie sa ne descurajeze. Metoda nu este de a unge la nesfarsit mecanismul in speranta ca se va invarti, ci al forta sa se invarteasca si al unge pe parcurs (vezi utilizare WD-40 ) Cat despre spaga, pentru asta e DNA dar cine ar trebui sa sesizeze in cazul asta? Intructorul, invatacelul sau cel ce se "ciocneste" ulterior de/cu el? Cat priveste initiativa in sine, ea nu o sa treaca probabil, daca tuturor institutiilor care "sugeau" de pe urma chestiei asteia nu li se ofera ceva cat de cat. Desigur depinde si de cantitatea de... sange plasat in "organul" corespunzator

Eu nu pricep doua lucruri (sunt mai multe, dar pe alea le las deoparte, ca e de teorie ): - ce e cu scrisul ala "panoramic" - arata ca si cum ati vrea sa arate ca aveti muschi, dar rezultatul "perspectivei" (a se citi curbura bratului) va fi cu totul altul (daca nu ma credeti, tipariti dracia, puneti-o pe brat si uitati-va in oglinda) - ce e aia woo pe dreapta/stanga si chevy pe stanga/dreapta - seamana a omul cu doua fete; zic ca nu asta e mesajul de transmis (dar nu zic mai mult ca intru in zona aia teoretica) Chiar nu avem pe nimeni pe aici care lucreaza prin marketing/branding? Sergiu, pai atunci trebuie sa studiem pozitia de condus. Daca mergi cu stanga pe volan, probabil ca va trebui sa schimbam orientarea scrisului, ca altfel isi sucesc oamenii gatul sa se dumireasca ce vrei sa le comunici si mai ies si accidente

Pai, atunci hai sa ne lamurim. Presupunem ca facem niste tricouri cu sigle. Buuun. Banuiesc ca tipii care le vor produce nu se duc sa se autodenunte sau sa ne dea pe noi in gat. Pe urma, eu imi pun tricoul si ies pe strada. Sa ma astept ca o sa se ia unul dupa mine si sa-mi ceara certificatul de provenienta al tricoului? Mda, asta e aspectul practic, teoretic insa inseamna violarea marcii inregistrate (da, e vorba de trademark si nu de copyright aici; cei curiosi pot consulta legea respectiva la: http://www.osim.ro/legis/legislatie/marci/lege_mdi.htm ). In plus, ca sa va doara mintea si mai tare, poate vreti sa aflati de la http://www.chevrolet.com/copyright/ ca si numele "Chevrolet" este marca inregistrata (ceea ce era de asteptat, nu-i asa?) Pe de alta parte, stilizarea simbolului grafic, poate duce la variante care ies din protectia marcii inregistrate. Identitatea conferita de acesta marcii se regaseste in mai multe atribute, care odata pierdute... inlatura protectia. La o adica (in instanta, Doamne fereste) se poate tine cont si de aspectul de "reclama" indirecta. De fapt asta e motivul pentru care nici un GM sau GMDAT sau mai stiu eu cine nu va invoca legea pentru a opri o astfel de reclama gratuita. In fine, mergand in general pe o realizare simpla, ar trebui ca "stilizarea" sa se faca intr-o singura culoare. La Chevy, lucrurile sunt simple, sunt doar doua variante: logo chenar sau logo plin. Prima pica din motive de tehnologie. La Woo, desenul ala e destul de alambicat. Si aici s-ar putea umple buclele laterale si ar rezulta tot o sigla plina. E drept ca s-ar "pierde" simbolul original, dar ar rezulta o "unitate" de simbolistica la nivelul clubului. Asta mai ales ca, nu-i asa, vor exista tricouri Woo si tricouri Chevy si nu tricouri... combinate. In finele-finelui, raul a fost oricum facut cu suportii de numere, asa ca mai spun inca o data: de unde atatea scupule? Din toata polologhia de mai sus, as vrea sa rezulte ca eu nu sunt foarte impotriva simbolurilor grafice stilizate monocolor, ba din contra. Si daca ar fi sa mai elucubrez putin, as incadra simbolul (unul sau altul) intr-un C mare, de la "club" (sau de la "copyright" daca preferati ). Ar rezulta un soi de sigla a clubului, in cele doua versiuni. Ca sa nu mai zic ca, cu putina scremere ar putea rezulta o sigla reunita. O sa ma joc si eu putin pe calculator si daca iese ceva de care sa fiu multumit o sa postez. A iesit cam ce urmeaza. Chestia cu sigla reunita mai necesita studii.

Pai, bine toline, din doua randuri s-a si dus ratia de benzina pe saptamana asta? Ca sa vezi cum sta chestia cu consumul specific

Misto asta! Ma gandesc; cum ar reactiona daca le spui ca vrei sa faci o "receptie" la final si sa-ti arate tot ce au facut? Oare e dreptul tau din... spatele geamului de sticla? (pentru cei care au asa ceva)

Mama, ce scrupule v-au apucat! Vreti sa spuneti ca siglele alea din antetul paginii pe care o cititi sunt autorizate? Pai, daca e asa, ce problema ar fi sa autorizam si folosirea lor pe tricouri. Iar daca nu, care-ar fi morala? Revenind la subiect... Daca vrem sa (men)tinem simbolistica, culorilor, atunci pot exista doar doua variante: tricou albastru cu scris alb si tricou alb cu scris albastru (stiu eu o firma la care lucrez si care are asa ). Cum albul nu prea comporta discutii, mai ramane doar nuanta de albastru. Aici eu vad doua variante posibile: albastrul sport al lui Sato sau bleumarinul de la Cielo-urile "de firma". Ultimul ar asigura un contrast mai bun, atat pe "pozitiv", cat si pe "negativ". Evident ca putem baga si un rosu "Matiz" pentru membre. In fine, "matrita" poate ar trebui sa fie disponibila pentru cei ce vor sa realizeze variante "custom", dar asta ar trebui permis numai cu respectarea unor reguli (ei bine, o imagine unitara implica niste reguli, nu-i asa?)

Hmmm, am aflat la doua ore de la post ca deocamdata sunt doar... agitator (adica voi lipsi fix la prima chermeza). Recunosc insa ca SAI nu mai e, dar nici 9-B, nu-i asa? Prin urmare folosim ultima... nominalizare. In ceea ce priveste propunerile, as face, dar nu-mi aduc aminte exact pe unde m-am ratacit de vreo doua ori prin zona. Probabil ca un loc "standard" ar fi totusi de dorit, dar unul care sa "asigure" un 1/2-we relaxant. Evident, se poate... studia (adica excursii de studiu). Eu zic sa ramana Barbosii (puneti voi diacriticele), nu de alta, dar ar mai fi o sansa sa trec pe la acolo Sa la 11:00 in cazul in care va hotarati

Coane, eu cand dau cu spatele bag in marsarier. Orice alta chestie trebuie sa vina de la sine. De exemplu, daca Ogica (nume folosit pur intamplator) vrea sa sune sirena lui Vasile Roaita, atunci aia trebuie sa sune fix la introducerea manetei schimbatorului de viteze in pozitia respectiva si sa se opreasca vand o scoate. Daca Ungica (evident altul) vrea sa i se aprinda semnalizatoarele ca SOS in cod Morse -presupunand ca nu e ilegal- atunci asa trebuie sa fie. Ce zici tu n-are legatura cu topicul. Fa mai bine un tutorial

Al dracului peering in Romania asta, daca a ajuns Globtelu' sa stea la mana lu' Teleglobe in Ro Ciudat e ca multe din firmele pe care le banuiesc ca va dau Internet la unii, inclusiv cea de care sunt sigur (a mea ) sunt in RoNIX, deci ar trebui sa n-aibe nimic de aface cu frunza de artar.

Eu zic ca va cam grabiti. 1. "Prototipul" e putin cam discutabil dpdv... hai sa-i zicem grafic: - Ce cauta fondul ala negru pe un tricou albastru? (albul da bine pe albastru -si nu numai- fara fundal suplimentar) - De ce e nevoie de bordura aia? (nu seamana cu nimic din ce s-a realizat grafic pana acum) 2. Poate ca o solutie mai buna ar fi aplicarea "logo" pe tricoul... membrului. Oricum chestiile sunt probabil termo-transfer asa ca daca se realizeaza o macheta (de fapt doua, vezi 3.) se pot "transfera" ulterior cu usurinta. Desigur si firmele care fac asa ceva trebuie sa traiasca, asa ca se poate stabili un "tarif" de... compromis. 3. E nevoie de o macheta in 2 variante: pentru fonduri deschise si pentru fonduri inchise, care sa pastreze identitatea... marcii. Aici insa intru pe teritoriul altora (eu mi-s doar electronist), asa ca-i las sa glasuiasca. 4. Si CEL MAI IMPORTANT: daca tot vreti sa diversificati "mediatizarea" clubului, rezolvati mai intai cateva chestii de imagine: - Daewoo + Chevrolet (probabil amandoua) - culori (probabil alb si albastru, dar mai e de ales macar o nuanta) - grafica suplimentara (daca e cazul) Nota: Parca au mai fost tentative de a crea o imagine unitara a clubului. Daca imi aduc bine aminte, spiritul balcanic a invins atunci. Poate... cine stie... As mai avea si altele de spus, dar nu pot ca inca am warn

Eu zic sa facem asa: - punem o tastatura ca la telefonul mobil (sa avem nene rezerva). - punem un afisaj ca al lui guru (daca si stie si mersul inapoi e perfect) - facem un montaj adecvat Functionarea ar fi urmatoarea: - hotaram cu ce viteza plecam de pe loc - apasam tasta corespunzatoare (adica aia care corespunde fix vitezei respective sau * daca o luam invers) - afisajul va indica si el ce am hotarat - daca ne razgandim, apasam # si reluam meditatia - daca plecam, la urmatoarea manevra reluam procesul si, inainte de a schimba viteza, apasam tasta... etc... Ca sa fie cat mai ergonomic, tastatura o montam pe volan si afisajul in maciulia schimbatorului. Dupa un timp, incepatorul se obisnuieste si nu se va mai uita dupa schimbator. Precum vedeti, disputa despre timonerie si alti draci marinaresti nu are nici un rost. Eventual, deschidem un sondaj

Punem pariu ca nu e compresorul, ci ventilatorul? Dupa ce-l castig, vine si intrebarea: de ce draq face ventilatorul ala asa urat?

Mirciulica, Pai, tu esti barosan de SAI, neica, nu de Buftea. Deci, eu propun o intalnire varatico-tomnatica (cat o da Domnu') undeva, unde sti tu mai bine la care sa venim de dimineata (nu neaparat devreme), pana mai pe seara. Daca tot e sa fie lunara (pentru inceput), macar sa simtim, nu-i asa? C-o fi Buftea, Mogosoaia, Snagov sau, cum ziceam, ce stiti voi ca-i mai de soi (nici nu trebuie sa fie de fiecare data la fel), nu are, zic eu, nici o importanta. Daca e bere, mici, iarba (in ordinea asta) si lipsa de tantari (ei, ma rog, unu-doi acoilo mai treaca-mearga), atunci e ca la... scoala Asaaaa... Sa revenim: a) se propune ora 11:00. b) se solicita harta detaliata de barbosi sau ce-or fi sa fie (mergem pe mana voastra).

Mda, sa ma bag si eu in seama. M-am intors de la mare (ceea ce inseamna ca m-am si dus ) si am tras un prim click la MOL-ul de la iesirea pe A2 in B si unul la intrarea in CT dinspre Mangalia. Scor: 35 l per 500 km, adica fix 7. Diferenta intre cei o suta si nu-s-cat km de A2 pana la cei 500, a fost de la Fetesti spre mare si vaga-vaga de colo pana colo. N-am dat reset ca nu prea aveam cum. Daca dadeam cand plecam de-acasa, n-aveam nici un control pe traversarea Vest-Est a B. Daca dadeam la iesire din B radeau aia din Logani de mine ca ma plimb pe autostrada cu masina noua (am numere rosii) . Pe A2, croaziera la 130 si am incercat sa vad cat stie in a V-a. Raspuns: 175 pe ceas, nimic in plus. In a IV-a la anu'

Nu stiu daca e are vreo legatura Eu fac aproape in fiecare o intoarcere stanga peste liniile de tramvai, la 10-30 kmph. Daca viteza e spre limita superioara a intervalului, masina topaie un pic si face un zgomot care ar putea fi descris ca mai sus. Nu am incercat experiente asemanatoare spre dreapta (sau nu mi-am dat seama). Eu am pus comportamentul pe seama modului in care lucreaza suspensia (adica ciudat ).

"Baraiala" are vreo legatura cu turatia motorului sau e de capul ei?

He, he, he, am citit si eu topicul ala. In ce priveste accidentul in sine, nu pot da crezare "inculpatului". Am vazut si aici si pe alte forumuri oameni convinsi ca ei aveau dreptate in te miri ce circumstante de trafic, cand de fapt lucrurile nu erau asa. Intre "nepastrarea distantei regulamentare" si "schimbarea brusca a directiei de mers fara asigurare" este o "distanta" foarte mica in cazul unei ciocniri de... colt. In plus, tipul era nervos si cu... prejudecati (recunosc, destul de asemanatoare cu ale mele, dar eu injur in masina si doar rareori scot capul pe fereastra, iar fata o tai... incetisor ). Pe de alta parte, chestia cu insulta si toate actiunile "ei" sunt si ele la limita dintre "asa trebuie sa procedam toti" si... "abuz de putere".

Pai, mi se pare clar ca "partea vatamata" e din... tagma (a celor ce se ocupa cu judecatile intr-un fel sau altul) si si-o fi zis el ca daca tot trebuie sa "repare" toate masinile alea accidentate, ce-ar fi sa mai recupereze putin din morala. Nu pot sa-mi dau cu parerea daca a fost vinovat "avocatul" sau "paratul" (e vorba de accident, bineinteles ), dar presupunand ca primul chiar a provocat accidentul, mi se pare o poveste de "fuzeta lui terente". Adica "domnul vinovat" a fost injurat ca la usa cortului si i s-a facut sila de lumea in care traieste, plina de masini cu oameni necizelati si nevinovati, care au tupeul sa se enerveze tocmai pe el care, e un... finut. Lumea strazii, vazuta de oricare parte a parbrizului e dura, atat la noi, cat si aiurea. Ce anume ar trebui sa indreptam? "Practica" defectuoasa a celui care n-a respectat nu-s-ce distanta? Sau... gura lumii sloboda? Sansele exista in ambele cazuri, dar nu le putem "forta" destinul aici, ci putem doar sa... barfim

Asta cu bucsele este blestemul Oltcirului. Pentru mine ca am avut, pentru voi ca sunteti de acolo unde a fost facut. Ala avea pe spate la bara de torsiune, de incepea dupa o vreme sa scartaie ca draq. Chevroletii astia au bara stabilizatoare. Alt drac, aceeasi scartaiala. Cat despre service-ul din Pitesti, e adevarat ca sunt de preferat oamenii mai butin priceputi, dar amabili si doritori sa rezolve problema, decat unii care fac pe desteptii si te trateaza cu sictir. Din pacate, in ambele cazuri ramai de multe ori cu problema nerezolvata.

Ce bine ca mi-ati adus aminte, uitam povestea asta pana la urma. Am fost mai acum cateva saptamani cu Dacia la verificarea instalatiei. Imi luasem o baterie noua (prima 4 ani, a doua 3 ani, a treia - asta e) si mi-am zis ca nu strica sa-mi verific si eu instalatia de curent. Un domn de varsta 2,5, foarte linistit si simpatic, mi-a masurat asa: - curentul cu contactul scos - tensiunea "in gol" si "in sarcina" (faza de intalinre) la relanti - tensiunea "in gol" si "in sarcina" (faza de intalinre) la 2000 rpm (ce chestie, turatia mea preferata) Ma gandesc acum, dupa atata vreme ca s-ar putea face un indicator de stare a bateriei care sa tina cont de conditiile astea. Deocamdata insa sunt in... pauza (concediu ), asa ca poate stabiliti voi pana una alta, ce gama de tensiuni sunt acceptabile in diverse imprejurari si ce inseamna daca tensiunea este in afara gamei, in sus si in jos. Restul ar fi simplu.

Sfaturi pentru cei ce vor sa monteze leduri la plafoniera dotata cu temporizator: - nu montati mai mult de doua leduri in serie, altfel perioada de stingere lenta se va reduce drastic; - cel mai bine este ca fiecare led sa aiba propria rezistenta serie de limitare, grupati cate grupe din astea in paralel si ansamblul va substitui becul - nu uitati: spre deosebire de bec, ledurile au "polaritate"; daca le alimentati invers nu se strica, dar nici nu se aprind; in cazul in care dupa ce ati realizat becul-substitut, nu mai merge jucaria, inversati-l pe acesta (depinde de realizare) Exemple: * Varianta incorporata in plafoniera model Kalos/Matiz are 2 leduri SuperFlux cu 4 cipuri, fiecare led are o rezistenta de 120 ohmi la 3W pentru un curent de 80 mA (puterea disipata este de aproximativ 800 mW); ambele circuite sunt grupate in paralel * beco-ledul "V6", prototip aflat in dotarea masinutei Leului mic are 6 leduri Piranha (asemanatoare cu SuperFlux, dar cu un singur cip la 20 mA), fiecare in serie cu o rezistenta 470 ohmi la 1W (putere disipata este de circa 200 mW); toate cele 6 circuite sunt grupate in paralel In fine, o confirmare pentru postul anterior: merge!

Cel mai bine e sa fi pesimist si sa iasa bine Tot la fel de bine este sa nu te mai duci la service-ul ala (asta am mai zis-o, dar repetitia... e si ea o mama ). Reclamatia la ANPC nu strica, dar nici nu-ti rezolva problema de principiu, ba dimpotriva. Un "sef de service" de genul ala e uns cu toate alifiile oltenesti Dupa ce trece valul, oricum va trebui sa-ti cauti alt service. Atitudinea civica spune: fa reclamatie! Pornirea personala e: ii bag in ma-sa! Optimizarea: both!

Placutele alea difera foarte mult ca uzura. Una e cheala si una se tine binisor (sau asa pare din poza). Asta nu e prea normal.

Pai, troncane rotile sau caseta sau... suspensia? N-ar fi mai bine sa dai tu o fuga pana la Valcea, la Ovi, si sa te intorci la tizul tau baiat bun cand sti sigur despre ce e vorba?

55 RON pe Timisoara intre service-ul Fiat si benzinaria MOL (in dreptul la Favorit). 8 RON o revenire "simpla", 12 RON una mai... complicata. Cum draq sa ceara RCA la ITP? E de la caldura sau de la ploi.