Abram Burel

Hai să vedem! Renunţăm la comisioane şi alte taxe, care pot diferi pe ici pe colo. Matiz SE Power Plus ABS (asta pentru că am zis cel mai cel) 7799 EUR Aveo Plus 3 uşi 6093 EUR CIP 1158 EUR TVA 609 EUR taxe vamale 7860 EUR Ceea ce înseamnă că ai dreptate. Acum, dacă vrei strict echivalent ca dotări, ieşi cu mai mult de o mie mai bine pe Matiz. Pe de altă parte, Aveo e o idee din altă "clasă", ceea ce înseamnă confort sporit. În fine, pe toate feţele Matiz e mai economic în exploatare. Mie însă mi-a plăcut mereu ideea de şef la grupa mică. D-aia nu mi-am luat Merţan În concluzie: dacă plafonul ăla de buget e bătut în cuie: Matiz altfel, mai "subliniază" şi tu nişte avantaje... economice pentru care ar fi nevoie de o maşină ceva mai dotată, cum ar fi un Aveo Plus 5 uşi şi obţine un bonus, că nu-i mare diferenţa la achiziţie.

Să încerc să-ţi spun pe scurt. Când tu ai o faimă şi iei sub aripa ta ceva, atunci vei avea în principiu grijă ca acel ceva să nu-ţi afecteze faima. Capisci? Asta nu înseamnă că nu vor fi alţii care vor profita ca să te dea la fund. Got it?

Ce dracu, nene? Am ajuns să râdem unii de alţii, că ăla a luat leapşa, că altul e mai şmecher, una-alta... Ovi, tu dai de multe ori informaţii foarte utile (deşi poate cam "criptate", dar înţelegem ), iar alte dăţi te "dai" la noi că suntem lepşari. Poate nu suntem, ci pur şi simplu acceptăm condiţiile astea. Eu unul, de "fraier" ce sunt, bat Bucureşti-ul vreo 25 Km în plus ca să fac reviziile şi să rezolv reviziile la aceiaşi "unitate" de la care am luat şi maşina. Am un alt dealer mai nou în preajmă, dar mie îmi place să întreţin "relaţii" şi, cu excepţia unei tentative "frauduloase" descrise undeva, am fost mulţumit de ei. Nu neg, se poate şi mai bine, se poate şi mai ieftin. Ăsta e şi rolul topicului: spunem ce-am făcut şi ce-am păţit şi fiecare trage concluziile. Faimoasa melodie cu "ce bine-mi pare că ai luat ţeapă" s-a dus în mă-sa. Vrea cineva să-i urmeze? Nu ar fi mult mai frumos şi mai puţin consumator de bytes să spunem simplu un sfat sau o părere, fără să "atacăm", pe un topic strict tehnic, capacitatea unuia sau altuia de a face faţă frauuduloasei economii de piaţă din service-urile de la noi? Canarule, că veni vorba... Eu stau în Drumul Taberei şi bat cale lungă să mă duc până la ieşierea spre A2. Poţi citi cu ceva posturi în urmă şi cât m-a costat revizia acolo şi cum au tratat, fără "pile", reclamaţia mea referitoare la zgomote (şi ceva uzură anormală la cauciucele faţă). Dacă cei de pe Timişoara îţi fac revizia "ca la carte", tot pe acolo te va costa (+- <10%, parol)

Dacă ţi se dau banii ăia şi pentru condiţiile pe care le spui, există un singur răspuns: Matiz full options Da' full, nene! Şi îl facem şi mascota clubului P.S. Zic că se poate închide

Nu poţi greşi prea uşor mufa. Aia de la airbag e mult mai ţapănă. Oricum, "canalele" alea sunt de la suflaiul de aer pentru picioruţele celor din spate Şi ca să revin puţin la "polemică". La mine la Kalos, piuiala este oricum "temporizată" (poate la Aveo au făcut-o permanentă, ceea ce chiar ar fi criminal). Deci nu era chestia că m-ar fi deranjat în mers. Dacă e să fiu sincer, ceea ce mă deranja cu adevărat era becul roşu de avertizare, la drumurile prin oraş, deduceţi voi de ce Aşa că, trebuie să recunosc: am fost cam... hm... nu ştiu cum să mă auto-flagelez

Ce spui dom'le! Da' vizionar mai eşti! Iote că şi eu am făcut la fel cu ceva vreme în urmă. Asta însă nu înseamnă că nu port centura. Pur şi simplu mă deranja când mă tot fâţâiam pe la maşină cu câte o meştereală. Purtatul centurii nu e o chestie de bip-bip (nu, nu-i cenzurat, aşa face drăcia ), ci una de... dragoste de viaţă şi de disciplină (ca să nu zic "respectarea legii").

Ce pana mea te tot rostogoleşti pe aici, neiculiţule? Vorba aia bună înseamnă trafic de influenţă (din partea vorbitorului) şi intră tot în categoria corupţie. Îl durea în pix pe domnul comandant dacă-ţi suspendă ţie carnetul sau nu, dacă sunteţi amândoi vinovaţi sau nu. Dacă e vorbă, atunci cu plăcere. Şi mai lasă ipotezele "gânditoare", că nu suntem la tribunal şi nici tâmpiţi cum ai tu impresia sau cum încerci ironic şi... subtil să insinuezi. Forumul a dat verdictul. În caz că nu ai remarcat, du-te la începutul paginii şi uită-te acum. Dacă însă pui şi la noi o vorbă bună, mai putem încă să aranjăm ceva Altfel, vorba ta, hai să închidem. Toată lumea e mulţumită.

Mamă, ajungem la masa molară! Păi dacă intră mai puţin eăr (că deh, e mai dens şi avem noi senzor la talpă) şi dacă raportul AF e constant (că deh, am plătit atâţia senzori), nu rezultă de aici că intră şi mai puţin fiuăl?

Ceea ce cu siguranţă a provocat... tremurături şi apoi engine check. Să mai zică cineva că e benzina de vină

Complex rău singurul factor ăsta Eu zic că are ceva dreptate şi tolin, dar sunt de acord că la viteze mari se cam duce de râpă eficienţa aia. Pe de altă parte, zic că ce ştia Sato era legat de... lipsa traficului (sau pe aproape)

Dacă te "concentrezi" asupra manevrei nu iese. Piciorul stâng trebuie să "meargă" natural, cam la fel de repede ca la schimbarea a II-a la a III-a, fără nici o pauză în zona de "cuplaj".

Când am făcut revizia, vine un nene de la GTT cu un Kalos nou să-l parcheze prin curte. Ţăcănea că am zis că-i diesel. Îl întreb pe nenea, zice că n-are habar. Mă uit mai atent şi văd pe geam o etichetă cu un cod care se termina în 55C şi m-am liniştit (din câte ştiu asta însemna printre altele şi motor pe benzină de 1,4/16. Dar cum făcea, ziceai că bate step

Rămâne să te "surprinzi" cu valoarea asta şi în Bucureşti

Fix ce a zis "întrebător" tolin undeva, cândva D-aia am renunţat în tutorial la varianta "prescurtată".

Aşa cum am mai zis, ar fi timpul să-l lăsăm pe Lucian să... mediteze

Hai să ne lămurim! Lăsate la o anumită temperatură (în soare sau aiurea) un timp suficient de îndelungat, două maşini, una "ştoc" şi alta super-izolată, înfoliată ş.a.m.d. vor ajunge fix la aceeaşi temperatură interioară. Totuşi, izolarea termică de orice fel, oricât de "sumară" ar fi ea (ca în cazul foliei) are rolul ei (despre asta puteţi citi de la manuale de fizică, până la articole pe net despre izolarea pereţilor. În ceea ce priveşte folia, în special, ea e concepută (dacă e) să atenueze/reflecte anumite componente spectrale, printre care şi ceva din zona infraroşu. Tot izolare se cam cheamă. Efectul direct sesiyabil este că nu te mai frige soarele care bate brin geam. Dacă senzorii de temperatură cu care suntem dotaţi în piele "spun" asta, atunci înseamnă că e ceva. Dacă vreţi alţi senzori şi măsurători, puteţi să faceţi oricând experimente. Numai să le... proiectaţi

Iote, că nu mă grăbesc. Tocmai am terminat leasingul. Dar mă rog, poate sunt eu persoană fizică mai fraieră

Mda, cu leasingul pe "juridici" m-am grăbit. Dar numerele provizorii de la sfârşitul leasingului nu ţi le dă nici un dealer

Atunci e problemă de player care nu inhibă calea de sunet sau date atunci când plimbă capul de citire.

Senzaţia de căldură e subiectivă, ca orice senzaţie. Deci, dacă "omul" zice că e mai bine, atunci e mai bine! Nu glumesc! În ceea ce priveşte chestia cu termometrul, se poate face. punem două maşini de acelaşi fel una lângă alta şi măsurăm. Dar până atunci trece vara!

Marius, când schimbi melodia la ce? (asta ca să fiu cârcotaş, există şi casetofoane cu "automatic music search" sau similar, care se duc pe pauza următoare când apeşi pe buton )

Ultimii vor fi cei dintâi, deci: se cheamă aşa pentru că nu foarte mulţi şi-au luat Daewoo în leasing Şi acum primii: cu siguraţă finalizarea contractului în septembtrie (luna viitoare) va aduce după sine şi perfectarea actelor de vânzare cumpărare (de fapt unul singur: "Contractul de vânzare-cumpărare"), după care tu vei primi tot ce trebuie ca să mergi să mergi la: - Poliţie, după numere provizorii - Fisc, să te ia în evidenţă - RAR, să te "verifice" - Poliţie (da, iarăşi), să ţi-o înmatriculezi Când te duci să-ţi iei actele de la firma de leasing, întreabă ce îţi dau şi la ce foloseşte, ca să stai liniştit. În rest, cum spune vorba, "toamna se numără Kaloşii"

Deci, coane Lucian, lasă dracu' contestaţia aia că pierzi timpul. Ai greşit ca "ne-începător" ce eşti, aşa că las-o pentru data viitoare când vei fi cu ochii cât cepele când vezi o bandă continuă pe care vrei tu să o "depăşeşti", oricâţi alţii vor încălca legea în "faţa" ta! Până una alta, încearcă să obţii o "reducţie" şi între timp îţi faci maşina. Şi să fi sănătos!

Dacă tot m-am apucat de tot felul de "jucării" de pus pe maşină pe care le-am "comercializat" în regim cvasi-non-profit în cadrul clubului, mă gândeam că ar fi cazul să candidez şi eu la "funcţia" de partener. Prin urmare lansez topicul ăsta cu o primă ofertă nou-nouţă şi intenţionez să public tot aici şi altele. Şi pentru ca el să fie cât mai util, m-am gândit să procedăm aşa: fiecare articol va avea un post aici şi, dacă este cazul, un topic al lui în secţiunea de Electronică şi software auto (în care voi prezenta scheme, realizare, sfaturi şi vom putea discuta despre îmbunătăţiri sau probleme), caz în care postul de aici va conţine un link către el orice comandă se va da pe PM sau email (îl găsiţi în profilul meu) pentru a nu abramburi lucrurile, nu postaţi aici Şi acum oferta de debut (sper )... Becoled BL40206 - Bec pentru plafonieră cu 6 leduri, format lung (40 mm) Becoled BL30206 - Bec pentru plafonieră cu 6 leduri, format scurt (30 mm) Sunt substitute pentru becurile normale cu incandescenţă de tip festoon utilizate în principal pentru iluminatul de interior al habitaclului maşinii. Oferă practic o "placă luminoasă" de circa 25x17 mm, cu o lumină albă "rece" (temperatură de culoare 5500 K) ce va produce o iluminare interioară a maşinii tale mult mai cool şi cu siguranţă mai puternică decât a becului obişnuit. Au fost proiectate special pentru a funcţiona ireproşabil cu temporizatorul de plafonieră (care a fost şi va fi în ofertă în continuare, mai multe detalii...). Evident, consumă mult mai puţin decât un bec de plafonieră obişnuit, deşi sunt convins că nu v-aţi făcut prea multe griji din asta. Caracteristici: Tensiunea nominală: +12,5 V Curentul nominal: 45 mA Durată de viaţă: >20.000 ore Gama de temperaturi de funcţionare: -20...+80 grade Celsius Deci, dacă vreţi aşa ceva, verificaţi dimensiunea becului de la plafoniera voastră şi anunţaţi-mă (PM sau email). Preţul este de 20 RON pentru o bucată (pentru mai multe, discutăm ). Pentru cei cu care nu mă voi putea întâlni (în principiu în Bucureşti) pentru livrare, expedierea prin poştă costă 5 RON pentru 1-3 bucăţi şi 10 RON pentru mai multe. La durata de viaţă specificată nu are rost să ne mai încurcăm cu garanţii, dar dacă "luminosul" păţeşte ceva îl rezolvăm noi cumva. Acest articol nu are topic asociat, aşa că voi pune aici poze. Desigur, este în continuare disponibil: Tempo tcs - Temporizator pentru plafonieră Despre el găsiţi informaţii pe forum aici şi mai multe detalii (specificaţii, instalare, comandă şi livrare) aici. Preţul este de 10 RON, pentru cei ce au curajul să ne întâlnim, instalarea se poate face gratuit. În fine, pot anunţa că în curând vor fi disponibile: BL2X2P - Becoled pentru luminile de poziţie (substitut W5W) - preţ estimat 35 RON perechea Buzz - Avertizorul pentru faruri aprinse - preţ estimat 10 RON Salve - Generatorul de salut (ta-ti-ti ) - preţ estimat pornind de la 15 RON (variabil în funcţie de opţiuni, adică numărul de "dispozitive de salutare" acţionate: faruri, claxon şi/sau semnalizatoare) Mai sunt şi altele în pregătire, dar astea de mai sus vor apare până la începutul şcolii. Vă rog să păstrăm regula: corespondenţa pe PM sau email.

Să mai zic ceva: de multe ori nu frâna te salvează, ci acceleraţia. Dacă ţi-au trebuit 2m ca să te opreşti şi să dea ăla în tine, încearcă să-ţi imaginezi unde ai fi fost dacă apăsai mai tare pe acceleraţie! Instinctul este însă greu de biruit. Cu poza aia m-ai dat gata. Doi... berbeci (scuze)! Chestia de mai sus era pentru un 90 de grade nu pentru un cap în cap.