ches

Subscriu la ce a spus si Mircea, dealerii o baga pe asta cu Opel Corsa ca sa "gadile" urechea potentialilor cumparatori. Oricum, stai linistit, daca motorasul de 1.2 e cel putin la fel de potent ca ala de pe vechiul Aveo (1.2 16V 84cp), atunci o sa te distrezi de minune cu ea. Eu am facut in urma cu 2-3 saptamani cu Aveo al cumnata-mii Bucuresti-Viena-Como(Italia), adica in total 2000km. M-am bucurat de soseaua libera (era 5:30 dimineata), vremea ploioasa si de fiecare curba de la Deva la Nadlac unde masina s-a comportat excelent desi am rulat cu viteze de peste 80km/h. Consumul mediu pe cei 2000km a iesit 7.3% mergand tare prin Romania si la limita vitezei legale in afara tarii. Imi pare rau ca am dus-o si ca de acum inainte voi ramane doar la Epica . E o masina de turatie care incepe sa traga bine de la peste 4000rpm si mie mi s-a parut foarte distractiv de condus mai ales la peste 5500rpm unde motorul se aude ca un bondar suparat . S-o stapanesti sanatos si fara nici un incident! Asteptam poze si un review obiectiv - si cu bune si cu rele.

Arata foarte bine. Felicitari! Daca merge la fel de bine, atunci ai facut o treaba excelenta .

Cauciucurile Hankook erau f misto inainte sa le produca in China (le gasesti pe Chevy-urile vandute pana in 2006-2007 parca). Oricum, chiar si cele vandute cu masinile actuale sunt destul de OK, peste Kormoran, Tigar si alte petarde. Pretul le indica ca niste cauciucuri medii, desi cele care echipeaza Chevy ca performante nu sunt prea grozave, daca ar fi sa le cumpar, as alege probabil altceva. Oricum poti sa mergi fara frica cu ele pana se tocesc. Cat despre istorie, au destul de multa in spate: http://www.hankooktire-eu.com/about/history.html

Ca tot zicea tolin: http://www.youtube.com/watch?v=zbKtuRMJrsg In viata reala rezultatele de crash test nu au mare valoare. Cei care zic ca si-au luat BMW cu 8 airbaguri si conduc ca nebunii risca sa sfarseasca mai rau decat unul cu un Aveo care conduce prudent. Iar in caz de impact la o viteza cumulata a masinilor implicate de 100km/h singurul lucru care te mai scapa este norocul. Totusi, de regula masina mai inalta si cu greutate mai mare are sanse sa "castige lupta". Testele EuroNcap presupun ca masina se loveste cu un vehicul asemanator: "Euro NCAP’s frontal impact test simulates a car crashing into another of similar mass and structure. In real life, when two cars collide the vehicle with the higher mass has an advantage over the lighter one. Generally speaking, vehicles with higher structures tend to fare better in accidents than those with lower structures. Therefore, ratings are comparable only between cars of similar mass and with broadly similar structures. Euro NCAP groups cars into the following structural categories: passenger car, MPV, off-roader, roadster and pickup. Within each of those categories, cars which are within 150kg of one another are considered comparable." Astfel o Kia Ceed spre exp care are 5 stele la un impact cu o Captiva care are 4 stele nu are nici o sansa.

S-o stapanesti sanatos si fara nici o problema! E frumoasa masina, chiar am cochetat cu gandul sa iau una pe care o gasisem la un pret bunicel la Avia in Militari, insa avea mici probleme (displayul la radio-CD nu mergea, o janta de aluminiu fusese inlocuita cu rezerva si janta originala nu mai era etc) si dupa ce m-am urcat in ea mi-am dat seama ca interiorul nu e pe gustul meu intrucat arata mult prea molcom . Dar deja astea sunt chestii de gust, care cica nu se discuta ). Piesele sunt intr-adevar scumpe, inclusiv consumabilele. Spre exemplu placutele de frana originale pt fata le gasisem pe site-ul lor cu 400RON . Oricum o masina de genul asta e facuta sa tina.

Pe spate nu prea se murdareste din cauza fundului lung si probabil a rotilor bagate bine in aripi. Nubira spre exemplu cu jantele aftermarket murdarea mai rau desi avea aparatori pt ca rotile erau mai scoase inafara. Si capacul de la portbagaj era mai murdar la Nubira decat la Epica din cauza formei masinii. La Epica aripile spate nu se murdaresc deloc de la rotile spate (doar bara spate se murdareste), in schimb cele fata aruncau stropi pana pe aripile spate. Probabil pe fata din cauza ca sunt roti directoare arunca pe usi, praguri si aripile spate.

Pe spate nu am pus, ca nu imi pasa de ceilalti participanti la trafic . Serios vorbind, la mine aparatorile negre pe masina alba arata ca dracu, mai ales pe spate, asa ca am decis sa nu pun. Plus ca am ditamai fundu, deci majoritatea stropilor raman pe masina, nu fac nor de stropi in spate cum fac cu Lacetti sau cu Aveo. Pe fata am pus pentru ca ma saturasem sa sterg cu pantalonii pragurile. Diferenta majora probabil se va vedea la toamna/iarna pt ca acum dupa cateva ploi torentiale nu pot sa spun ca e mai curata/ mai murdara pe prag si usi decat cum era inainte.

Super pretul! Daca o sa am vreodata nevoie sa vopsesc masina, o sa vin pe la voi prin Neamt .

S-o stapanesti sanatos si fara probleme.

A venit vremea unui update la jurnalul de bord: masinuta a facut 55000km ieri dupa o scurta plimbare pe A2 ca sa-l adormim pe cel mic . Am inceput sa practicam solutia asta de cand s-a nascut si avea colici. In masina adoarme imediat si "plimbarea" pana la Fundulea si inapoi cu 80km/h dureaza ~1ora. In urma cu ceva timp am intrebat de aparatori de noroi pt Epica si nimeni nu stia nimic. Dupa indelungi cautari, am gasit aparatorile astea: http://corexgrup.ro/ro/aparatori-noroi-fata ,dar pe care le-am cumparat din Auchan cu 14.7RON. Mi-au placut pt ca erau din cauciuc destul de moale si puteam sa le tai pe linia primei nervuri. Zis si facut. 1. Am decupat cu un cutitas la nivelul primei nervuri. Nu puteam sa le las la lungimea original pt ca erau mult prea mari si nu numai ca aratau urat dar la gropi riscam sa sterg pe jos cu ele. 2. Am prins in menghina aparatorile si le-am netezit cu o piatra ponce circulara montata pe o bormasina. 3. Am marcat unde sunt suruburile prinse pe masina si am dat gauri cu bormasina, dupa care le-am montat pe masina. Rezultatul final este cel din pozele de mai jos. Tot la update mentionez si 2 cauciucuri noi Barum Bravuris 2 luate in urma cu 3 luni si montate pe masina la inceputul verii. Ca doar sunt de vara, nu? ) Sunt multumit de ele, zgomotul de rulare s-a redus considerabil fata de cauciucurile de iarna - Nokian WR G2 si ABS-ul intra mai rar la frane mai bruste. Pana acum nici o problema tehnica cu masina, doar problema butonului cu cromul exfoliat pt care trebuie sa imi fac timp sa-l revopsesc. Numai bine!

@CristiV - bine punctat. Chiar zilele trecute m-am intalnit cu un bun prieten care traieste in Germania de 4-5 ani si care facuse un calcul si se gandea ce e mai rentabil - sa isi cumpere o masina noua (acum are o Corsa B 1000cmc din 1998) sau sa utilizeze masini in regim car sharing (un fel de inchiriere). Costul pe km pe masina lui (fara reparatii, doar cu revizii - ~100E/an) a iesit undeba la 0.17eurocenti pe km, iar la un calcul rapid in sistem car sharing iesi la 0.22eurocenti/km. El se gandea bineinteles la mersul in afara localitatii (concedii, iesiri in weekend etc) pt ca in Munchen sistem de transport in comun e mult prea bine pus la punct ca sa merite sa iei masina. Singura faza nasoala cand masina nu e a ta e ca risti sa ramai fara masina daca te trezesti intr-o dimineata si vrei sa pleci nu stiu pe unde. Altfel, pentru iesirile calculate cu cel putin o zi inainte nu e problema. Revenind la consum - @Mircea: 8.4% suna foarte bine avand in vedere regimul de viteza. Deja m-ai convins sa iau powerbox-ul, singurul lucru care ma opreste este sotia ). Trebuie sa vad cum fac sa-l cumpar si sa-l montez fara sa stie . Ca fapt divers - am scos 7.4% pe un drum de 750km dintre care ~120km au fost pe DN1 de la Brasov spre Bucuresti, ~300km au fost facuti pe A2 + DN3a spre Calarasi, iar restul prin Bucuresti. Regimul de mers a fost normal, la limita de viteza legala, cu exceptia Bucurestiului bineinteles unde mergi cum poti. Eu unul sunt multumit, au trecut zilele in care daca mergeam pana la mare si inapoi cu 150km/h consumama un rezervor de 50l .

Sa o stapaneasca sanatos si fara probleme tehnice socrul tau! Cat despre curatenia intr-o masina de femeie, n-o vei gasi decat daca exista un barbat sa o faca ). Si ti-o spun din experienta.

@Sebian: O sa ma imbogatesc ). @Miste_R: Preturile variaza de la o statie la alta, indiferent daca vb de Lukoil, Petrom, Rompetrol sau cine stie ce Gigi Galbenus. In weekend Lukoil au o reducere de 5 bani/litru asa cum a spus si George_Paraschiv, dar diferenta ramane in general constanta. Adica daca eu am pus cu 5.09RON/l duminica, atunci in cursul saptamanii va fi 5.14RON/litru. La benzinariile din Titan spre exemplu pretul este de 5.17RON/l in weekend si 5.22RON/l in cursul saptamanii. Asta inseamna ca in orice zi a saptamanii diferenta intre cea din Ciolpani si cele din Titan este de 8 bani/l. Fix aceeasi diferenta este si fata de Petrom Salajan. La 56l cat intra la mine cand se aprinde becul inseamna 4.5RON, adica o Cola 2l de la supermarket ). Nu e mult, insa simti ca ai facut o super afacere ziua aia .

Asta vroiam sa zic, ca s-au mai schimbat lucrurile. Asta toamna si eu am simtit ca motorina de la ei e mai proasta (masina tragea mai prost), insa acum se pare ca au schimbat reteta sau au inceput sa nu mai fure la reteta veche .

Cum am scris pe un alt topic, ieri am incercat niste diesel Lukoil de la benzinari din Ciolpani (pe DN1). Am mai pus si acum vreo luna niste diesel in Bucuresti tot de la ei. Daca asta iarna simteam o diferenta clara intre carburanti: cu Petrom mai zgomotos, dar tragea mai bine; cu Lukoil mai linistita, dar tragea mai prost, acum nu mai simt absolut nici o diferenta. Masina merge la fel, trage la fel. Poate in sfarsit Lukoil a inceput sa fabrice carburanti de calitate mai buna. Am continuat sa adaug ulei 2T Mol aproape la fiecare plin si pana acum toate sunt bune, motorul merge f bine. Am deja ~7000km de cand folosesc ulei 2T si pot spune ca diferenta este clara - motorul este mai putin zgomotos la relanti cand pun si mai zgomotos cand nu (am vrut sa vad ce se intampla daca merg fara). Diferente de consum si de putere nu am observat si nici nu cred ca voi observa.

Ieri am gasit probabil cea mai ieftina motorina de pe DN1 - Lukoil Ciolpani - benzinarie mica (4 pompe) pe dreapta cum veniti dinspre Ploiesti. Motorina e 5.09RON/l fata de 5.17-5.22RON la Petrom pe acelasi DN1. Am pus numai 17l peste vreo 40 litri de Petrom Top diesel 5. De regula pun diesel normal Petrom, dar am pus Top diesel sa vad daca e vreo diferenta cu motorina mai scumpa. Rezultatul a fost ca masina merge la fel si cu Petrom normal si cu Petrom Top si cu Lukoil normal. Probabil voi ramane in continuare pe Petrom ca imi e la indemana (spre bucuria lui Sebian ), dar nu voi rata Lukoilul ala daca merg pe DN1. Numai bine! Edit: Drumul pana la Valea Berii (Cheia) si inapoi l-am facut cu ~17l motorina, rezultand un consum mediu de 6.3%, mers 78/localitati 110/in afara. Cu alte cuvinte pt 3 persoane Bucuresti - Cheia - Ciolpani (265km) costul calatoriei a fost de 87RON. E bine, dar se poate si mai bine .

Nope, nu are. Oricum ai benzina, fii fericit ca iarna se incalzeste pe loc pana dai zapada.

@andreib: Pacat ca s-a ajuns la asemenea stifturi grosolane, mai rau ca pe vremea Daciei. Eu am luat brate cu totul dupa ce primul rand de bucse de schimb au tinut cam ca si la tine. Mecanicul de la Service (Top Ten AG) mi-a spus ca vor tine mai mult pt ca cica sunt de calitate mai buna. Bine, tot el mi-a spus ca ei folosesc numai piese originale si bieletele anti-ruliu erau koreene, dar nu scria nimic de GM pe stickerul de pe ele... Am vandut masina la scurt timp dupa aceea deci nu ma pot pronunta asupra fiabilitatii. Bucse poti sa incerci de poliuretan, astia fac pt VW, nu stiu daca gasesti ceva si pt Nubira: http://www.fulcrumsuspensions.com.au

E vopsea de-aia cauciucata? Daca da, trebuie sa o cureti cu un solvent puternic gen acetona, daca nu poti sa o degresezi, apoi o matuiesti usor cu un smirghel mai fin (granulatie >=1000), dai cu grund pt plastic (se gaseste la spray), lasi sa se usuce si apoi dai cu vopsea. Zonei unde s-a topit trebuie sa-i acorzi mai multa atentie in sensul ca trebuie sa netezesti "muchiile" intre topit si netopit, altfel si dupa vopsitorie se va vedea urat (diferenta de nivel). Mentionez ca n-am facut asta la masina, dar am aplicat metoda pe telefoane mobile . Numai bine!

Am incercat varianta asta cu trasul cu putere in fata si nu a dat semne ca vrea sa iasa asa ca l-am lasat. Cand vii la o intalnire da-mi si mie de veste ca vin special sa ne uitam la Epici . Pana acum n-am venit la nici-una din motive de timp si nevasta ).

Frumoasa masina! A ta e modelul LT (de top) care in plus fata de a mea: - tapiterie piele integrala (eu am partial piele) - incalzire in scaune - senzori de parcare - jante aliaj de 17" (eu am 16") - TCS cu ESP (eu am doar TCS) Cand o s-o ridici pe rampa o sa gaseti pe spate o suspensie multilink cu bucse cat pumnul, asa ca banuiesc ca si amortizoarele sunt destul de tepene. Deci primul meu sfat e sa incerci sa te uiti prin porbagaj, eventual sa mai strangi surubul de la roata de rezerva . Ca sfaturi pt incepatori: - vezi ca daca mergi numai in oras computerul de bord minte cu nerusinare in legatura cu consumul (cel putin la diesel sunt abateri si de 2 litri/100km). - piese gasesti pe la astia care importa pt koreene, desi eu spre exemplu imi iau piesele de la unii care vand in general pt VW, dar la comanda aduc orice. Gasesti pe probleme tehnice informatii referitoare la perioadele de revizie si probleme cunoscute (care la masina asta nu prea o sa gasesti). Compatibilitati cu alte marci nu stiu sa existe decat la unele consumabile (cel putin la dieselul meu). - ai ales o masina fiabila, dar cu un consum maricel (cel putin la motorul pe benzina), f comoda la drum lung, dar fara veleitati sportive (se apleaca mult in curbe si asta sperie, desi eu nu am reusit sa pierd aderenta nici pe serpentine abordate voiniceste) Sa o stapanesti sanatos si fara probleme! PS: Daca te prinzi cum pot da jos butonul "viteza ventilator" de la climatizare, zi-mi si mie ca vreau sa-i revopsesc cromul care s-a cojit .

Ai mare grija cum prepara masina pt vopsit (daca ii cunosti probabil ca e OK) si ce marca de vopsea folosesc. Eu am facut Nubira la un tip care a vopsit-o destul de bine dpdv al manoperei si pregatirii suprafetei, insa vopseaua a fost mult mai moale decat cea originala si se zgaria si daca te uitai mai atent la ea ). Singurul avantaj era ca la un polish usor cu mana isi revenea. Pretul a fost total 1500RON pt 6 repere, dar aici a intrat si tinichigeria (colt aripa spate infundat + prag infundat). Bafta!

In primul rand felicitari pentru noua masina si bine ai venit pe forum! In principiu ar trebui sa mearga sa uploadezi poze chiar si mult mai mari ca rezolutie, insa daca tot nu poti incerca sa le pui pe un site extern (gen imageshack) si linkuri in postul tau de aici. Insa impresiile cu masina si o scurta comparatie cu ce ai avut inainte poti sa faci si fara poze . Eu detin tot o Epica, insa cu motorul 2.0D, model LS, cumparata de fostul proprietar la sfarsitul lui 2007. Pana acum (6 luni si ~6000km) nu am avut nici o problema notabila cu masina, doar cromul de pe un buton exfoliat si putini nervi cu un filtru de motorina prost.