ches

"Cum se poate imbunatati acceleratia in treapta 3 si 4 ?" Chip tunning daca ai 250-300E . Dar vei castiga maxim 10 cp si 10-15 Nm. Oricum daca il faci unde trebuie (nu la un colt de strada, ci la unii cu experienta) va urca mai bine in ture, deci te va ajuta la depasiri.

Salutare, M-am lovit de urmatoarea problema - ornamentul cromat de pe butonul de reglaj al vitezei ventilatorului de la climatizare s-a exfoliat pe alocuri lasand sa se vada culoarea alba de dedesubt. Butonul seamana foarte bine cu cel de pe Aveo (vezi poza). Am gasit un spray cu crom si asa vrea sa dau jos butonul, sa maschez zonele negre cum trebuie si sa-l vopsesc. Am incercat sa trag de el in fata insa nu a iesit. Stie cineva cum se poate scoate butonul, eventual fara sa dau jos unitatea audio? Multam!

Scriu aici, ca deja incepusem discutia cu Mircea, desi m-am interesat in primul rand pt Epica - folie transparenta + manopera pt toata capota si bara fata de la Epica - 600RON . Tipul foliei: Oracal transparent 270 (seria specila pt pietre) grosime 150 microni. Sursa: http://www.streetdesign.ro/colantari-auto. Pretul mi se pare enorm, la banii astia le vopsesc si imi mai raman si bani, deci le zic pas astora cu Oracalul lor. M-am interesat si in alte parti, preturile sunt ceva de genul 400RON 1/3 din capota + bara fata. Foooarte scump. In schimb am gasit ceva la un pret mult mai bun: http://www.regataprint.ro/print-indoor-outdoor.html -> 7.9 E+TVA/mp (fara manopera of course), deci cam 10 E/mp. Am vazut masini de firma facute cu asa ceva si nu arata deloc rau (masinile de la Rimmel). dezavantajul e ca nu rezista prea bine in timp insa la pretul asta imi permit sa o schimb in fiecare an. Din pacate ca sa fac toata capota + bara mi-ar trebui ceva experienta. Cred ca voi lua 2 mp de autocolant (la Epica capota e f lata) si voi colanta 1/3 din capota si la Epica si la Lacetti. Va voi tine la curent cu rezultatele. Numai bine!

Multumesc de aprecieri si urari! Consumul nu este cel mai mic, dar este bun avand in vedere cat de mare e masina. Duminica am fost la un gratar pe langa Valenii de Munte si am facut nitel off-road prin padure cu Epica. S-a comportat foarte bine si a scapat fara nici o zgarietura, doar cu ceva namol pe roti. Numai bine!

Banuiesc ca bordul inca il ai in lucru, asa ca iti dau un sfat - nu lasa fire in aer asa cum ai facut in poza P3030004.JPG pentru ca vei avea numai greierasi. Spre exp in poza asta firul va atinge de chipul ala. La fel si LED-urile, mi se par prinse cam firav - nu le lasa sa stea doar sprijinite sau prinse doar in cositor. Ia un glue-gun si niste batoane si lipeste LED-ul pe PCB. Alt sfat: daca pui o singura rezistenta serie calculeaza si ce putere se disipa pe ea si pune o rezistenta de putere ca sa nu ai probleme (in cel mai rau caz poti sa topesti plasticul din jur). Rezistentele alea mici pe care le folosesti tu sunt de 250mW (0.25W). Poti sa calculezi puterea disipata pe o rezistenta stiind tensiunea care iti pica pe rezistenta si curentul prin LED (P=U*I). Daca e mai mare de 0.25W sau pe acolo ori schimbi tipul de rezistenta ori pui rezistente de valoare dubla conectate in paralel (si astfel injumatatesti puterea disipata pe fiecare). Intotdeauna sa pui rezistente un pic mai mari ca sa obtii un curent mai mic (sa zicem cu 5-10%) decat specificatiile LED-ului daca este no-name. Astfel le vei prelungi viata si nu vei sta sa le schimbi in fiecare an. LED-urile "proaste" se strica repede pentru ca nu pot sustine mult timp curentul nominal. Daca le pui curent mai mic nu vor mai lumina atat de puternic, dar nici nu vei avea probleme cu ele. Deloc. Spor!

He he, bravo Mircea, nu te-ai lasat. Astept impresii legate atat de performante cat si de consum si DPF. Numai bine!

Foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos. pe mine nu ma mira viteza maxima pt ca si eu am prins tot atat cu Aveo-ul 1.2 al cumnata-mii. Si eram 3 in masina .

Masina a ajuns la aproape 53000km. Cum a venit primavara, in weekend mi-am facut de lucru cu am curatat-o temeinic la interior. Urmeaza exteriorul, dar pt asta am nevoie de Toni . Am promis un tutorial pt curatare interior, deci sa o luam pe rand. 1. Asa arata masina initial: Masina era curata de cand am luat-o, dar am mai curatat-o si eu inca o data in toamna, dupa ce am luat-o. Totusi, dupa o iarna mocheta era plina de nisip (noroi macinat + material antiderapant) si tapiteria/plasticele se prafuisera bine in locurile unde nu au fost sterse/atinse. Am gasit si mucegai (de la cola varsata) + mult praf, cateva monezi, o clama de par si urme de cola sub bangheta spate. Se mucegaisera atat zonele unde cola fusese varsata pe tabla, cat si partea de dedesubt a canapelei. 2. Primul pas a fost sa aspir masina pe cat posibil de bine. Am folosit un aspirator Elctrolux normal (nu industrial). Am insistat pe mocheta, fiind cea mai murdara. 3. Apoi am scos bancheta spate si am pulverizat pe zona mucegaita Sonax 321200 - solutie curatat tapiterie (textila). Am lasat sa actioneze, dupa care am sters energic cu o carpa. 4. Pe zona de tabla de sub canapea am pulverizat Sano Clear - solutie de curatat geamuri. Am lasat sa actioneze cateva minute timp in care am aspirat scaunele fata si bancheta. Dupa aceea am sters cu o carpa din microfibra. Rezultatul a fost cel asteptat, mucegaiul a disparut: 5. Am trecut la curatarea scaunelor si banchetei. Pentru partea textila am folosit Sonax 321200 care sincer pe tapiteria mea perforata nu mi s-a parut ca face ceva. Pentru piele am folosit Abro Leather Conditioner pe care il aveam deja in casa si il folosisem pe canapele. Rezultatul a fost o piele curata, mai moale si mai placuta la atingere. Pe viitor intentionez sa folosesc si Lapte Doina. Aceleasi produse le-am folosit si pt fetele de usi si mocheta de pe policioara de sub luneta. 6. Pasul urmator a fost curatarea temeinica a mochetei. Aici am renuntat la toate prostioarele de solutii pt intretinerea masinii (Sonax nu face doi bani la ce mizerie era) si am folosit Biocarpet si o perie pt covoare. Rezultatele au fost ca intotdeauna cele asteptate - a disparut tot noroiul si chiar si niste pete de ciocolata vechi de cateva luni . 7. Am incheiat curatenia cu stergerea bordului si a celorlalte parti din plastic (consola centrala, cotiera, fetele de usi, praguri, butoane etc) cu Sonax 383041 - Solutie pt curatarea suprafetelor din plastic. 8. Pozele de la final: Ultimile poze sunt facute azi dimineata dupa ce am spalat covorasele cu jet, de aceea au mai aparut si 1-2 pietricele + 1-2 fire de iarba uscata. Spor la curatat!

Cred ca cel mai mult conteaza producatorul vopselei. Daca e tare, intr-adevar se va ciobi mai usor, dar va tine mai bine la "tavaleala" = spalare la spalatorii/perii etc. Contra pietricelelor poti sa pui o folie transparenta pe capota si bara. Eu asa am de gand sa fac la Epica dupa ce o polishez si ii umplu ciupiturile cu vopsea la culoare (acum le-am umplut in graba cu vopsea alba la carioca care e mai deschisa putin). Iti recomand sa faci acelasi lucru. La Lacetti vopseaua noua e chiar misto de tot fata de ce are pe ea din fabrica. Polishul merge pana la un punct, pentru ca taica-meu nu stie sa intretina o masina si a zgariat-o in fiecare iarna dand zapada de pe ea. Cred ca o sa ii confisc toate maturile si maturicile din casa. Nu ma inteleg deloc cu el, ii spun sa n-o mai curete si tot iese sa dea zapada... si de fiecare data o face praf . Si m-am saturat sa ingros obrazul in fiecare primavara si sa-l rog pe Toni sa imi polisheze 2 masini. Eh, mi-am spus si eu oful. Numai bine!

Man, de ce nu gasesti 2 cauciucuri la fel la un depozit de SH sau chiar de pe un Matiz dezmembrat? Parca ai o placere sa le iei de 2 tipuri. Mergi la un depozit de anvelope si cumpara 2 la fel macar pt fata. Daca te fatai cu ea prin oras vara probabil ca nu simti nimic. Dar la o ploaie sau la o frana puternica de la 80km/h in afar localitatii risti sa o intri pe contrasens sau intr-un sant, Doamne fereste.

Multam! Eu recomand extinderea garantiei doar pentru cei care nu umbla mult cu masina. Altfel nu prea merita pentru ca piesele slabe din fabricatie isi arata fata in mai putin de 3 ani. Update la jurnalul de bord: - Sora-mea a reusit sa stearga usor o mini-remorca parcata cu usa spate. Nu a indoit nimic, dar s-a dus vopseaua pana la chit. Din fericire e aceeasi usa pe care a luat o cheie acum un an si pe care i-o scosesem cat de cat cu niste vopsea si polish. Urmeaza reparatie pe CASCO dupa ce reinnoiesc polita (ca sa nu figurez cu dauna anul asta). - Au aparut multe zgarieturi fine pe masina de la dat zapada cu peria. Lacul asta de pe vopseaua neagra e asa de moale... Ma gandesc serios sa o bat la cap sa o revopseasca pe toata. Zonele revopsite (bara fata si aripa stanga) sunt mult mai rezistente la uzura normala. Zonele cu vopseaua originala foarte sensibile, zici ca e masina japoneza, nu coreeana.

Pana nu rezolvi si martorul din bord si pana nu afli cauza problemei rezolvarea de la sine e temporara. Risti sa iti fiarba apa in motor si tu nici macar sa nu stii...

Stai linistit cu placutele de frana, trebuie sa se rodeze si ele si discurile. Oricum la Chevy pedala de frana e mai "prietenoasa", nu te pune in cap daca apesi usor ca la Megane. Acum vin si eu cu o intrebare: Aparatorile de noroi de pe ale voastre masini (Cruze-uri) cum arata. Cei care si-au pus pot sa faca o poza si sa dea si niste dimensiuni (masurate cu ruleta eventual)? Vreau sa imi pun si eu aparatori pe Epica si nu am gasit originale (probabil nu se fac), asa ca as vrea sa vad daca pot sa pun de Cruze. Multam!

Poti incerca Barum facute la Timisoara. Eu de-astea mi-am luat pe Epica si sunt OK. Am ramas uimit cand am vazut made in Romania si am cautat pe net sa vad care e treaba. Oamenii fac cauciuce de ani buni acolo si sunt convins ca sunt peste Kormoranuri de care am auzit destui plangandu-se. Barum in general au un raport pret/calitate bun. Pe astea le am eu: http://www.barum-online.com/generator/www/ro/ro/barum/automobile/themes/pc_tyres/summer/bravuris_2/bravuris2_ro.html Eu pe ale mele - 2 buc 205/60/16 am dat 326RON/buc. La tine am vazut ca sunt sub 300RON/buc. PS: Pe Nubira am avut Goodyear Ventura si acum le-am transferat pe Aveo-ul cumnata-mii. Nu au tinut cine stie ce, au suprafata de rulare mai moale si s-au tocit destul de mult in ~30000km. Totusi au aderenta buna pe uscat si decenta pe ploaie, n-am avut niciodata probleme la franare si in curbe. Daca vrei, pot sa-ti dau pe PM 2 site-uri cu vanzari anvelope care au preturi OK. De la unii am luat cauciucele de iarna si de la unii pe astea de vara.

De acord cu Mircea, e scumpa si probabil a fost masina de show-room, de aia are 30km, au mai fatait-o de colo colo. Daca a stat indoor (in show room) e bine ca a stat la o temperatura aproximativ constanta si cauciucul imbatraneste mai greu. Daca a stat afara mai bine iti iei una cu care s-a umblat si s-au facut 5000-10000km/an: http://www.autovit.ro/index.php?sect=search&sub=car&page=1&qid=1556916916&order_by=p In plus trebuie sa iei in considerare ca vinzi mai greu o masina in 3 usi si de aceea in general preturile sunt mai mici. Eu personal nu as lua-o la banii astia, poate as negocia un 10000E si as schimba la un service mai ieftin filtrul de motorina, uleiul si filtrul de ulei + curelele (ai da maxim 1000RON). Filtrul de aer si habitaclu banuiesc ca sunt OK daca nu s-a mers cu ea.

Prin butuc te referi la prinderea de pe coloana de directie? Daca da, salta si tu airbagul si vezi acolo. Trebuie sa demontezi carcasa neagra care acopera zona cu comanda luminilor (suruburile sunt dedesubt) si apoi sa desurubezi suruburile care tin aibagul prin spatele volanului (2 suruburi). Iti ia 15min. Baga si o poza, poate mai au si altii nevoie. Spor! PS: Sa nu scoti mufa de la airbag sau daca vrei/trebuie s-o faci sa decuplezi intai bateria masinii. Altfel cand o sa bagi mufa la loc risti sa sara airbag-ul.

Eu ma refeream la zvac la acceleratie la viteze mici, in oras, nu la >100km/h . Apropo, cand ai chef si timp putem baga o tura pe A2 pana la Fundulea, eventual facem schimb de masini la intors sa o vezi si pe a mea cum merge. Eu stau pe la Ozana (aproape de intrarea pe A2), deci oricand e bine pt tine e bine si pt mine daca sunt in Bucuresti.

Nu inteleg replica ta, danepicu, omul a dat un off-topic, poate sa se dea mare, poate sa ne informeze, dar Ford Mondeo din 2006 nu este cazan. Oricum nu mult mai cazan decat un Cruze din 2009. Spre exp calitatea plasticelor din Mondeo mi s-a parut mai buna decat la un Cruze. @Maniaku: 1. Masina ta are doar 115cp, deci nu poti face o comparatie la consum cu una de 150cp chiar daca ai tot 2.0. 2. Cruze diesel se pare ca are oarece modificari in managementul motorului ceea ce il face sa consume mai mult. In plus masina lui Alice se pare ca are si o problema la motor chiar daca nimeni de la service nu se chinuieste sa verifice. 3. Un Lacetti 2.0 121cp (al lui Mircea) ia 8%-8.5% in oras - consum facut la pompa. Si clar masina asta are mai mult zvac decat un Mondeo (care e mai greu) cu 115cp.

Bate vantul pe topicul asta . Am si eu o intrebare pt cei cu Lacetti si Cruze. Se potrivesc aparatoarele de noroi la Epica? Reusesc sa o murdaresc rau pe portiere la fiecare ploaie. Edit: Si pentru curiosi - ia uite ce am gasit la curatenie sub bancheta spate ) O ditamai bara stabilizatoare.

Dap, uitasem ca e 27RON, ma gandeam ca e 50. Dar sa stii ca mananci scump .

Felicitari man pt achizitie! Am luat Nubiricile in acelasi timp, le-am vandut in acelasi timp, dar acum drumurile noastre sau despartit . Zau asa, nu puteai sa-ti iei si tu o Epica? )

Salut, Cauciucurile daca au 40000km sa stii ca se pot uza neuniform. Si asta doar din vina lor, nu a masinii. Faptul ca ei te-au invitat sa verifice geometria este OK. Daca iese prost, ti-o vor rezolva si cu putin noroc/scandal poate te cu cauciucuri noi. Sora-mea a avut cu Lacetti un accident usor la care mi s-a schimbat doar aripa stanga si un capac de roata. Initial nu mi-am dat seama, insa dupa ce am reparat masina (la un service multimarca) am observat ca tragea usor spre stanga. M-am dus la service la GTT si am reclamat defectul. Nu le-am spus nimic de accident. Mi-au spus de la inceput ca geometria costa 90RON pt ca a trecut 1 an de cand am masina si nu intra pe garantie (ceea ce e o tampenie, dar nu m-am certat pt 90RON). Dupa ce au terminat, tipul de la receptie mi-a spus ca geometria a fost afectata in urma unui accident (s-au prins singuri desi nu se observa ca a fost reparata) si ca ar fi trebuit sa o fac pe CASCO. Sa ne tii la curent cu ce s-a mai intamplat si daca ai rezolvat problema.

Ca bucurestean get-beget pot sa spun ca niciodata nu prea am simtit placerea condusului in oras decat dimineata inainte de 7:30 si dupa 9:30 si seara dupa 19:00. Traseele alternative (cel putin pe alea pe care le foloseam eu) s-au aglomerat si ele destul de mult in ultimii doi ani, probabil pt ca si-au luat toti GPS-uri. Acum ca sa ajung de la Grozavesti in Titan merg 90% pe Bulevarde, ocolind Centrul. Am incercat si pe stradute, dar s-au aglomerat in asa hal, incat fac mai mult decat pe bulevard. Mie Constanta mi s-a parut OK, chiar si vara. E mai aerisita decat Bucurestiul si n-am vazut agresivitatea de care se vorbeste. In Galati nu am condus, iar in Brasov am fost chiar de curand si n-am avut probleme. La sensurile giratorii trebuie doar sa fii pe faza si sa o calci sa intri cand ai loc. Mie sensurile giratorii chiar imi plac, e singurul tip de intersectie care nu se blocheaza niciodata. De fapt problema Bucurestiului din punctul meu de vedere e ca toti parcheaza aiurea sau opresc pe prima banda in loc sa o traga in locul de parcare si asta ma scoate din sarite. In rest, rar am dat de vreun bulangiu care sa nu imi faca loc daca vroiam sa schimb banda. Edit: Si eu o sa scot bicicleta de la boxa cand vine caldura. Mai dau burta jos si scap si de plata abonamentului la metrou .

Inseamna ca baietii de la Petrom revin la "bunele" obiceiuri din trecut: scumpesc benzina 3 saptamani la rand cu 0.2 RON si o ieftinesc a patra cu 0.04 RON. Propun ca in saptamana a patra sa ne bucuram cu totii! Inca suntem in saptamana a patra, deci... Edit: Am citit si discutiile contradictorii de pe ultimile 4-5 pagini. Eu personal sunt dispus sa dau o anumita suma de bani pentru deplasarea la serviciu. De cand a crescut pretul nu mai vreau sa dau banii pe benzina, pentru ca nu merita. Prefer sa renunt la confortul de a merge cu masina la serviciu si sa merg pe jos 15 min, apoi sa iau metroul. In mod asemanator as proceda si daca maine painea s-ar face 10RON -> as renunta sa mai mananc si as trece pe orez . Pretul benzinei este mare si cred ca toti suntem de acord cu asta. Nu conteaza cat castigi, ci cat esti dispus sa platesti pentru un produs. Din pacate se pare ca sunt destui care vor sa plateasca 6 RON/litru si atat timp ca va fi cerere, preturile vor continua sa creasca. Prost nu e ala care cere, ci ala care da...

@socio: uite aici ceva care suna mai bine ca un turbo - http://www.edishop.ro/index.php?main_page=product_info&cPath=71&products_id=800&zenid=i1jenj3ggee2djdmkjhfq01qu7 Si e numai 125ron ) In plus gandeste-te ce depresiune se creaza in galeria de admisie cand calci acceleratia si o sa iti dai seama ca nici-un motor electric de dimensiunea aia nu face fata. Practic motorasul ala o sa devina o frana in calea aerului care intra in admisie. Ventilatorul ala se va invarti, dar nu de la curentul electric care intra in el, ci de la curentul de aer care trece prin admisie. Ca sa creezi o depresiune de valoare comparabila cu cea din galeria de admisie iti trebuie un motor electric de >2000W - ceva gen motor de aspirator. Dar ca sa bagi curent intr-un asemenea motor o sa il tragi din alternator, deci vei pierde cp pe partea cealalta. Cred ca mai castigat ca sound si putere vei fi daca vei cumpara un filtru de aer sport de calitate (spre exp K&N). Vei plati o suma asemanatoare, dar macar pui o piesa de incredere, nu o chinezarie.