ches

Citeam intr-o revista de masini despre un experiment facut de niste francezi (parca Saint Gobain) cu o masina cu parbriz nou, una cu un parbriz cu 100000km si una parca cu 150000km. Le-au dat pe mana unor oameni obisnuiti si le plasau niste obstacole in fata pe un circuit in conditii meteo diferite. Bineinteles ca cei cu parbriz vechi nu au avut timp sa franeze intotdeauna la timp, iar timpii de reactie au fost mai mari. Concluzia testului a fost ca la 100000km ar fi cazul sa schimbi parbtizul indiferent daca e ciupit/crapat sau nu. Asta pe strazile din Franta. La noi cred ca perioada se injumatateste avand in vedere jegul de pe drumuri. Parbrizul meu are ~65000km, cateva ciupituri minore si deja noaptea e destul de deranjant pt ca vad numai panze de paianjen. Oricum nu imi da mana sa il schimb... Si apropo de Casco, eu pe al sora-mii l-am schimbat pt o ciupitura minuscula fara nici o problema. L-am schimbat pentru ca ma enervasem pe jegosi pentru ca imi marisera prima de asigurare peste pretul pe care il dadeam la Aveo, desi Lacetti-ul sora-mii nu avusese incident si pretul de achizitie a fost aprox acelasi.

Naspa treaba. Nu poti repara local? Ceva de genul smart repair. Am vazut ca au aparut si pe la noi cativa care se ocupa cu asa ceva, insa in afara de filmulete pe youtube, n-am vazut ceva pe viu. Preturile sunt mult mai mici decat sa revopsesti plafonul.

Foarte misto scaunele si bancheta. Materialul pare mai plusat decat cel de pe Nubira. Si coloana de directie arata ca de acolo . Bravos!

Am uitat sa postez: caruciorul s-a dus la madkat, iar interfornul la valisor. Sa le folositi sanatosi! A ramas marsupiul la pretul de 50RON. Va rog sa imi dati un PM sau mail in cazul in care il vreti, pt ca intru destul de rar pe sectiunea asta. Multam!

Conform Autobild un pneu expira dupa 8 ani, deci vrei nu vrei trebuie sa il arunci daca nu vrei sa ai surprize deoarece cauciucul este imbatranit (o teorie asemanatoare se aplica si pentru curele de accesorii/ distributie). La cauciucuri practica spune ca e recomandat sa le schimbi la 5 ani. Am rulat si cu cauciucuri de iarna mai batrane de 5 ani pe Nubira si Aveo, dar pe spate. Aveau carne minim 5mm. Nu m-am simtit niciodata nesiguranta, e drept ca nu am mers mai tare de 130km/h cu ele (pe asfalt uscat). Apropo de Montana, dupa 5 ani scartaiau in draci si masina subvira groaznic. Cum spuneau si colegii anvelopa este foarte importanta la franare, dar si la directie si aderenta la plecarea de pe loc. In functie de cum si pe unde circula fiecare si bineinteles de buget fiecare ar trebui sa isi aleaga anvelopa. Spre exp la sora-mea pe Lacetti am pus niste resapate de iarna pt ca ea merge iarna 99% din timp in oras si in afara rar depaseste 100km/h. In nici un caz nu merita sa ii iau ultimul racnet de Continental sau Nokian. Singurul lucru care m-a suparat la resapate este zgomotul mare la rulare. Pe de alta parte, la Epica am ales anvelope Nokian stiind ca este o masina mare si ca voi merge mai mult in afara localitatii, la viteze mari. Numai bine!

Cat de mult poate ajuta un search pe google... http://www.okazii.ro/catalog/55170041/cuva-curatare-cu-ultrasunete-aoyue-30-50w-tyq-9050-digitala.html http://www.digitalworld.ro/produs.php?idprod=4091 http://www.rcmart.com/rc-usonic-cleaner-aoyue-ultrasonic-tyq9050-p-17206.html etc etc etc

Pe cuvant ca vorbesti din 3 in 4. Apreciez lucrarile/ imbunatatirile pe care le faci si consider ca ai ceva curaj sa te bagi in toate cele. Dar esti un inginer tipic - privire inteligenta, dar nu stii sa te exprimi . Treci si tu pe modul verbose cand ai de scris ceva pe forum .

Multam pentru aprecieri Madkat! Trebuie sa ne intalnim sa o vezi in primavara dupa ce ii fac si farurile. Acum ai vazut-o si murdara si cu huse pe scaune . Facem si o tura cu ea . @danepicu: Ai dreptate, ba mai mult, in fisa de omologare pe 2009 (deci nu pt Epica mea, ci numai pt a ta daca e modelul LV3 -> an fab 2009) intra si 215/45/R18. Daca vrei sa continuam discutia (ai nevoie de fisierele scanate de la dealer si GM Romania), deschid un topic in sectiunea dedicata Epicii. Poti sa omologhezi inclusiv 18" cu conditia sa respecti pasii de mai sus. Numai bine!

Ieri seara am montat plafoniera fata (lampi de citit) pe Lacetti. Fiind modelul cel mai ieftin (cod SE), coreenii s-au gandit ca e prea scump sa puna 2 plafoniere, asa ca au lasat-o doar pe cea de pe mijloc. Intrucat cea de pe mijloc nu facea fata daca aveai nevoie sa cauti ceva in portofel/buzunare usi etc, am achizitionat o plafoniera originala GM (125RON cu tot cu transport) si am montat-o in weekend. Firele de interes se gasesc in montantul lateral al parbrizului de pe partea soferului - plusul este portocaliu si minusul este negru prins cu un surub la vedere, pe montant. Toata operatiunea a durat 1 ora pt ca nu am stiut exact pe unde sa duc firele noi si nici pe unde treceau firele vechi la care trebuia sa ma leg. Numai bine!

Se apropie ITP-ul, asa ca am fost vineri la RAR sa-mi trec anvelopele de pe masina in CIV intrucat dealerul care a vandut masina - Autoglogus 200 Timisoara a gresit si a trecut 215/50/R17 in loc de 205/60/R16. Cum vechiul proprietar nu s-a stresat sa le treaca, a trecut in sarcina mea acest lucru. Totul s-a rezolvat in aproximativ 2.5 ore cu tot cu timpul de asteptare. Cu aceasta ocazie inspectorul RAR m-a pus sa dau jos foliile de pe fata, desi la identificare nu s-au luat de mine... Asta e, bine macar ca nu am dat eu banii pe folii, ci fostul proprietar. Nu pot spune ca acum se vede mult mai bine afara, dar in masina e mai multa lumina . In concluzie acum sunt legal . PS: In cazul in care intereseaza pe cineva am trecut mai jos procedura de modificare in CIV (nu am mai gasit de la utile topicul unde scrisesem - In cazul in care nu e OK, rog un moderator sa mute PS-ul unde trebuie): 1. Se cere de la dealer o adresa in care sa scrie ca pe modelul de masina cu VIN cutare se pot pune cutare anvelope/roti. Eu am trimis mailuri la mai multi dealeri si surprinzatori toti mi-au raspuns, iar unii mi-au trimis documentele scanate (altii mai puneau sa merg la ei). 2. Am facut programare la rar de pe site-ul lor. 3. Am pus anvelopele pe care doream sa le trec in CIV (cartea de identitate a vehicului) pe masina (de fapt erau deja acolo, mergeam cu ele "ilegal"). 4. M-am prezentat la RAR unde s-a refacut identificarea masinii (verificat serie caroserie, motor etc) si apoi baietii au cautat in baza lor de date ce anvelope sunt acceptate pe masina. Inspectorul a spus ca e OK si mi-a dat un document cu care am mers la caserie. Daca in baza lor de date apare ca nu este OK, nu puteti omologa anvelopele decat contra unei sume f mari (~1000EUR) pt ca se fac teste de franare, rulare etc. Aceasta din urma e valabila pt cei care si-au pus roti de 17" cand producatorul da dimensiuni de maxim 16" spre exemplu. 5. Am platit 91.4RON la casa, am dus factura la inspector si am luat masina. Dupa ~2 ore de asteptare am ridicat cartea cu anvelopele mentionate in ea. That's it!

Caruciorul este rezervat pt madkat, interfonul pt valisor. A mai ramas marsupiul... nu-l vrea nimeni?

Superba masinuta! Si foarte curata . La cum se vede in poza de la motor, un scut (macar de plastic) este musai. Din experienta pot sa-ti spun ca dupa o iarna prin Bucuresti cu Aveo-ul cumnata-mii motorul era murdar de sus pana jos. Si in 2 ani carcasa catalizatorului ruginita... Numai bine!

Eu as paria pe prima . Incearca un termostat de temperatura mai joasa (daca gasesti). Daca nu, un senzor de temperatura cu un comparator (cu histerezis extern ca sa-l poti regla) si un releu. Spor!

Update de preturi: - Carucior - 50RON - Interfon - 50RON - Marsupiu - 50RON Daca le ia cineva pe toate le dau la 120RON. Numai bine!

Pentru Chevrolet Epica ce pret aveti la carligul de remorcare? De cine este produs? Daca aveti si fara sistem electric este cu atat mai bine pt ca vreau sa il folosesc pentru fixarea unor biciclete si nu pt tractare.

Foarte frumos Hyundai-ul, sa-l stapanesti sanatos! La fel si juniorul pe Cielo . i20 mi se pare mult mai reusit ca design fata de i30, fratele mai mare si mai urat. Te asteptam si cu impresii/comparatii intre Cielo si i20.

Sa le stapanesti sanatos Smail! Ai facut o alegere buna cu Audi cu cutie manuala. DSG-ul este misto si laudat de toata lumea, dar cititi pe forumurile VW cati au avut probleme cu ele, mai ales cu cele de prima generatie. Asa ca o cutie manuala te scapa de multe belele, fiind muuult mai fiabila. Epica este intr-adevar barca cu suspensia stock. Dar desi se apleaca mul in curbe rotile raman la locul lor pe asfalt. Diferenta cred ca vine de la suspensia spate + distanta marita intre roti. Eu mi-am zis ca o sa schimb suspensia cu una mai tare cand o sa cedeze asta stock. Acum am doar 63000km, deci probabil ca voi vinde masina inante sa se strice

Cu sistemul de alimentare e mai nasol sa stii. Daca nu l-ai curatat regulat pana acum, atunci nu iti recomand sa o faci. Toata mizeria din rezervor si de pe conducte o sa iti ajunga in filtrul de benzina si particulele mai mici injectoare. Si la km tai, sigur ai multe depuneri. Daca vrei sa faci treaba fara batai de cap, ia un spray degresant (carb cleaner, engine starter etc), 5-10 litri de benzina, dai jos rezervorul, il cureti cu degresantul, apoi limpezesti cu benzina si il pui la loc. Apoi prepari o solutie de benzina si aditiv de curatare concentrata (tot asa 5-10 litri) si cureti conductele punand contactul de mai multe ori si scuipand benzina intr-o sticla. Daca ai filtrul de benzina in compartimentrul motor poti sa scoti benzina inainte de el, daca e sub masina, ori pui o teava in locul lui, ori il schimbi dupa operatie. Dupa ce ai facut si asta faci plinul cu benzina + aditiv si ii dai blana. Abia acum o sa cureti rampa si injectoarele. Dar sincer, avand in vedere vremea de afara, iti recomand sincer sa o lasi pt primavara sau sa o lasi de tot . Ca idee: 1. La batrana Dacia 1300 am facut operatiunea descrisa mai sus si am scos o gramada de rugina din rezervor. La tine sigur nu o sa fie asa, dar depuneri ai si tu. Conductele de la Dacie erau si ele colmatate cu rugina din rezervor si muncea pompa de benzina saraca ca vai de ea. Se vedeau particulele de rugina in filtru ). 2. La Nubira dupa ce am adaugat prima data flaconul de aditiv de curatare motorul a tremurat nitel la pornire la relanti, apoi a mers OK. Masina avea 25000km! De atunci am pus regulat aditiv la 5000-10000km. La reviziile cand schimbam filtrul de benzina benzina care iesea din el era neagra. 3. La benzina am folosit doar aditiv Casite: http://www.casite.com/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=59 Era la un pret corect pe atunci (10-15RON). Sunt mai multe parerimpe forum care spun ca e un aditiv bun daca il pui regulat (la 5000-10000km).

E foarte buna treaba pe care ai facut-o, mai ales la un motor de varsta mijlocie ca al tau. Eu as schimba uleiul asta nou care l-ai pus la ~7500km pt ca sigur a mai fost subtiat un pic de ceea ce a ramas din motor flushul ala.

Daca deconectezi cablul de la baterie trebuie sa astepti 30sec...1min. Sigur nu trebuie mai mult, daca vb de casetofonul original. Totusi, ca sa grabesti descarcarea condensatoarelor si sa nu stai cateva min poti sa scoti borna si sa incerci sa aprinzi farurile. Apoi eventual casetofonul in cazul in care are pe alimentare dioda "antiprost" (ca sa nu il distrugi daca conectezi alimentarea invers).

1. CARUCIOR COPIL/SUGAR PRIMII PASI Caracteristici: - Se poate folosi in diverse configuratii: landou, carucior sport, cu/fara husa de iarna, cu/fara parasolar etc - Spatarul se poate inclina pana la nivelul orizontal, poate fi folosit inca din prima luna de viata - Maner reversibil - Husa este detasabila si se poate spala - Roti directionale fata (se pot si bloca si pe fix inainte) - Are husa de iarna pt picioare si pt spate - Prindere cu centura in 5 puncte - Roti mari cu amortizor (se pot urca usor bordurile) Link: http://www.wonderbaby.ro/carucior-copii-h309-primii-pasi.html Stare: Folosit 1 an si jumatate, ii lipseste cosul de depozitare, prezinta usoare urme de utilizare, husa si parasolarul au fost spalate la masina, iar partile plastice si metalice au fost curatate (poate fi folosit imediat), stare buna de functionare. Pret: 140 ron 2. INTERFON ANALOGIC NSCESSITY - alimentare priza/baterii Caracteristici: - Alimentare cu baterii de 9V sau prin adaptoarele incluse de la priza - Lumina de veghe pe statia de emisie (cea care sta in camera copilului) cand este alimentat de la priza - 2 canale selectabile manual Link: http://www.bebecarucior.ro/index.php?dispatch=products.view&product_id=32997 Stare: folosit f putin, functioneaza si arata foarte bine. Pret: 60 ron 3. PORTBEBE DISNEY Caracteristici: - Poate fi folosit si cu fata si cu spatele catre parinte. - Are suport pt cap Link: http://www.ibebe.ro/products/Marsupiu-Disney.html# Stare: folosit de maxim 5 ori (cel mic nu a vrut sa stea in el), arata ca nou Pret: 50 ron Modalitate de contact: PM sau vali.chesaru@gmail.com

) Chiar ma speriasem, ma miram sa o schimbi asa de repede - si vopsea si jante. Arata bine asta albastra, dar se vede ca proprietarul o spala mai des . Altfel ar arata mai jigarita decat a ta, poti sa fii sigur.

Multumesc lowlife! Asa sunt eu, mai grijuliu cu masinile. Si nu numai cu a mea, ci si cu a sora-mii si cumnata-mii. Ma rog, de a mea sunt oarecum obsedat, intre mine si sotie chiar avand loc certuri serioase pe tema masinii . Bineinteles certurile apareau din cauza murdariei, trantitului usilor si a capotei portbagajului. Numai bine!

Dap, se vede diferenta de inaltime si in poze, desi unghiul este schimbat. A iesit super masina. Eu i-as pune crom pe chederele de sub geamuri, dar nu Logan stile . Cu putin noroc/bricolaj cred ca merg niste chedere originale de Epica. La mine cromul este prins in cauciuc pe mijloc si nu da rau deloc. La Logan (cel putin ce am vazut eu) se pune peste cheder si arata ca dracu. In rest nu i-as mai face nimic, poate doar niste stopuri originale (ale tale vad ca sunt fumurii) sau unele cu LED tunate discret.

Inspectorii mai gresesc, aia de la service o sa faca reconstatare, ai grija sa le spui tot ce te doare si o sa ceara suplimentare la ceea ce a trecut inspectorul. La a sora-mii au cerut suplimentare la ~1an dupa accident (atunci m-am dus cu ea la service) si nu a fost nici o problema. PS: Acum va ca nu ai ce face cu capacul de roata, tu ai jante de aliaj .