tunning4life

Bujii afara, putin ulei in cilindri si invartit motorul la mana de cateva ori. Benzina proaspata, e dezastru ce e in rezervor, eventual filtru nou. Si ar trebui sa porneasca decent

Ulei putin in cutie/lichid de frana in circuitul hidraulic putin/foarte vechi/pierzi presiune hidraulica (slabe sanse)

O pensula si motorina. Evita sa dai pe furtune, motorina nu le face bine. Eu asa am dat jegul de ulei jos de pe-al meu

Nu e exclus sa ai termostat blocat pe deschis, sau sa deschidă foarte putin. Tre sa simti ca sufla destul de multa caldura ventilatorul ala cand porneste. Caldura ai? Baga mai cald cu acul pe rosu? //pe inchis am vrut sa spun, scuze

Daca nu faci km cu masina, gpl-ul n-are sens. Se amorseaza in km pretul instalatiei. Si daca mai mult sta parcata, o să-ți scoti banii pe instalatie in 4-5 ani

Si nu va mai merge tapatalk de pe nici o alta platforma sa inteleg?

Termostatul deschide prea devreme/nu inchide niciodata. Ar trebui sa nu poti sa tii mana pe radiator. Probabil nu trece de 60 de grade, de-aici lipsa caldurii

Daca imi povestea si mie cineva, poate nu credeam nici eu. Adaug si intrat mai usor in viteze la rece. Dimineata, primii km, agata a doua si facea destul de urat, acum mai am doar o piedica mult mai mica in schimbător. Si marsarierul intra mai usor, la rece cerea debraieri duble cate-odata. Ala nu mai era lichid hidraulic, era o combinatie de apa cu mizerie, care avea niste asemanari indepartate cu un lichid hidraulic

Am schimbat zilele astea lichidul de frana si cel de pe circuitul hidraulic al ambreiajului. Era jale ce era acolo. Depuneri pe rezervorul lichidului de frana. Se simte diferenta in pedala la franare din prima. La ambreiaj era tragic. Ce aveam eu acolo se poate numi oricum, numai lichid de frana nu. Era negru, nu maro, direct negru. Nu mai recunosc ambreiajul acum. Mai moale putin pedala, nu se mai simte in ea cand cupleaza decat foarte putin, inainte imi împingea piciorul, si nu prea mai pot sa plec frumos de pe loc. 3/5 imi patineaza putin rotile la plecare. Tre sa ma obișnuiesc cu el acum ). Nu cred ca vazuse alt lichid la ambreiaj din '97 de cand a iesit pe poarta fabricii. Iar de frana, minim 10 ani...

Ai nevoie de ceva mai avansat de-atat sa vezi problema. Mergi intr-un service care are un tester mai zdravan. Elm-ul nu stie sa intre in calculatorul de airbag

Da, eu am interfata functionala direct de pe usb. Am avut rabdare sa citesc tot si am gasit ce aveam nevoie

Pompa merge tot timpul. Releul taie injectoarele

Am inteles. Verifica distributia, vezi sa nu fie sarita de la punct in cazul asta

Releul pus pe alimentarea injectoarelor isi face treaba?

Te-nteleg DJ-ule. Daca nu stiam unde am lasat-o, eram in aceeasi situatie

Nu e mare inginerie. Suruburi afara, furtune desfacute, ridicat capac, pus garnitura, suruburi, furtune

http://www.filedropper.com/deezloader-203-win00 Deschideti start.bat sau cum se numeste bat-ul din folderul de baza, va deschide un tab in browser si spor la descarcat

De ce nu mergi pe la facultatea de istorie sa intrebi? Zi-le ca-i pentru munca, nu ptr tine

Mai gasesti si separate oring-uri, da' nu chiar ptr orice. Am schimbat cu un prieten niste oring-uri de pe la solenoizii de valvetronic (sper sa nu zic prost) pe un n46b20. Omu s-a dus cu codul oem la magazin si asa au gasit piesa. Dupa nume, nici o sansa. Vezi daca ai noroc asa

Stiam ca 6000k-urile se fac verzui când imbatranesc. Incearca si alte becuri si vezi cum se prezinta situatia Legat de lumina laterala, te inteleg perfect. Inainte conduceam cu sila noaptea, acum caut orice scuza sa plec noaptea pe sosea. Si inca alimentez xenoanele din cablajul original. Sunt curios daca am si mai multa lumina dupa ce le voi alimenta direct de pe baterie. La tine e mai simplu, nu cred ca ai probleme de voltaj mic la bec ). Sa faci niște poze noaptea, sunt curios cum bat cu lupe de halogen. 35w/55w?

Frumoasa masina! Xenonul isi mai schimba putin culoarea dupa primele 12-14h de utilizare. Dubios verdele, dar daca vezi pe unde mergi, atat contează

Unde ai legat releul? Ce ai trecut prin el?

Am inteles. Nu mai desfac coaja aia inferioara doar pentru asta. Daca o fi sa am probleme, desfac si imping ala la loc. Am vreo sansa sa iasa de pe ax tot contactul? Doar sa se rupa urechile alea, ca nu cred ca are cum altfel Am mai auzit ca-s problematice astea. Sa vedem cat m-o tine. A fost 52 gm-u, era vreo 13 lei unu aftermarket. Cred ca-mi iau un aftermarket de rezerva, să-l am in masina, in caz ca m-o lasa asta cand mi-e lumea mai draga

Gata. Contact gm montat, a pornit perfect. Noroc ca a ieșit doar cu un surub desfacut si n-a fost nevoie de amandoua, ca se lasa cu dat contact mecanic jos

Erau niste baieti pe facebook care postau "tepele" de genul asta. Verificau masini premium, le gaseau busite la licitatii si in tara erau reparate, "neatinse". Omu a facut o treaba foarte buna, masina avea pana si podeaua ondulata si a iesit linie. Da' ma simt mai in siguranta in espero decat in aia...