tolin

Aviz amatorilor, urmariti cu atentie maxima miscarile din volan ale pilotului: cat trage stanga, cand incepe sa traga dreapta, in ce moment incepe sa redreseze stanga si ce amplitudine (mica) are miscarea. Din toate aceste miscari anticipate puteti realiza inertia autovechicului la schimbarea directiei, fiecare miscare se face pentru pozitia viitoare a masinii. Reusita de mai sus apartine mai mult pilotului decat masinii sau electronicii.

Schema este de Spark 2008, masina celui care a postat intrebarea pe acest topic. Restul, cu offtopicul, nu mai este treaba mea.

Dar cata benzina aveai in rezervor ?

Pentru ce, pentru mana sau pentru cap ? Scrisul tradeaza cat valoreaza ce ai de spus si care iti sunt cititorii. Fiind un automatism, nu difera.

Sub bancheta spate. Glisezi zavorul de la conector (lamela de culoare galbena), scoti mufa (fuel pump din desen) din conector si faci contact electric (scurt exterior) intre pini 4 si 5, iar becul de avertizare trebuie sa se aprinda.

ECM-ul de pe Matiz euro4 este EOBD cu protocol KWP2000, deci, poate fi conectat, eventual, la primul model de cititor de erori, in ordinea postata.

De la "Cercul de lectura in grup a manualului de utilizare":

Next generation: el scrie, el isi raspunde.

Daca ai oprit alimentarea cu benzina, de ce n-ai intrerupt si alimentarea electrica la pompa ?

Valabil acolo unde traseul este inconjurat cu garduri inalte, neciordite de catre reciclatori. Primul accident s-a petrecut la doua zile de la taierea panglicilor scoase pe nas de catre bok-bercica, cand un autoturism a intrat intr-o turma de oi.

A miza pe faptul ca te remarca cel din fata, fara siguranta ca te-ai remarcat singur, este cauza principala a deceselor pe motocicleta. Daca nu invatam din asta, riscam aceeasi finalitate. Eu sunt uimit de numarul mare de soferi care "stau" in unghiul mort al oglinzilor celui dinainte. Aceasta pozitie este cea mai stupida solutie aleasa, atat pe stanga, dar mai ales pe dreapta.

http://dictionare.edu.ro/definitie/volant

Din categoria Ghita Fular: Ati inteles ? Cand cineva citeaza pe altcineva, afirmatia nu mai apartine celui citat ! Chemati brancardierii !

Topicul acesta s-a transformat in jurnalul contradictiilor tale ? Ai reusit sa-l depasesti pe bok la viteza de contrazicere. O baterie o poti termina in primele 30 min de functionare, Matiz/Spark te ajuta. Orice piesa elecronica (punte redresoare, regulator) se poate strica in orice moment, nu garanteaza cineva functionarea ei, doar, schimbarea ei.

Cand ai de gand sa nu mai postezi prostii pe topicul acesta ? Realitatea este complet pe dos decat in mintea ta: Becul de la Charger si cel de la frana de mana se aprind simultan, doar, daca este o malfunctionare la generator, datorita diodei. Altfel, contactele de la frana de mana, nivel lichid frana si ... altele, aprind numai becul de la frana de mana. Rog un moderator sa mute postarile celeste la topicul "mi-a zis 2 vecini", sa nu mai bata campii cu gratie pe un domeniu tehnic de care este strain !

In schimb s-au inmultit aia care semnalizeaza dreapta si trag pe banda 1 de crezi ca vor sa opreasca, dupa care, fara taine si alte aspiratii, trag stanga la cotor sa schimbe directia, ca au auzit ei la tv ca suntem pe o directie gresita. Doar saptamana trecuta am ratat doi. Cel mai recent, ca nu cred a fi ultimul, avea o privire ingrozita de parca il vazuze pe dracu in persoana cand s-a trezit cu botul masinii mele la 10 cm de portiera lui. Banuiesc ca, cel putin acestia 2 au apreciat viteza cu care ma deplasam intre celebrele puncte A si B.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/user/29254-nicolae-sorin/ Ii raspunde cineva ?

Corect.

Asta este inventie de la tine, n-are legatura cu problema colegului. Altfel, in nota obisnuita, offtopic si pe aratura, write-only, pana te remarca cine trebuie. Apoi strigi: Cenzura !

Deci, omul este de vina ca n-a spus. Am trait s-o vad si pe asta. Citeste schema postata inaintea ta, ai ocazia sa vezi.

Bre, n-ai inteles, daca iti functioneaza UC-ul, nu depasesti un tir cu 250 km/h.

Daca ai cunostiinte minime de electronica (capitolul dioda semiconductoare), de la contactul franei de mana nu poti aprinde, simultan, ambele becuri. Asa ca, nu mai trimite omul pe o cale gresita.

Daca un tir schimba banda cum stie el, ai tras obloanele si ai predat bocancii (bucuria Vladescului, mai iese unul din sistem). Miniuni din acestea se fac cu soseaua complet goala pe o distanta corespunzatoare vitezei de deplasare. Cand mai sunt si alti "participanti la trafic", te deplasezi cu o viteza mai aproape de viteza lor decat de viteza maxima a masinii tale. Intr-o localitate, chiar cu soseaua goala, surprizele pandesc la tot pasul si isi schimba directia de mers instantaneu.

Cand se aprind ambele becuri (acesta-i rolul diodei de acolo), buba e la baterie sau la generator. Cu masuratori la multimetru nu afli care este vinovatul. Da jos bateria, incarc-o pe un redresor pana genereaza 12,9V in gol (fara ceva la borne), pune-o la loc si vezi rezultatul pe becuri. Daca continua discoteca la becuri, mergi la un service specializat.

Mai sunt si cei de pe banda inferioara. Daca nu vrei sa joci la loterie, in fiecare secunda, tine cont si de ei si in cat timp pot schimba ei banda, neanuntat cu 50 de m inainte.