tolin

Ca sa schimbi ulei la 15k km (inclusiv la motorul de Matiz), e nevoie de ulei LL.

Numai fraierii au platit taxa de prima inmatriculare, ceilalti au dat statul in judecata si au castigat. Ministerul mediului este nevoie sa o scoata, cheltuie taxe de judecata inutil. Idiotul de bok a aplicat taxa si la motooarele euro5, sperand ca scapa de discriminare, in mintea lui. "Taxa de poluare" se va aplica anual tuturor masinilor, asa cum este normal.

Povestea cu "nu ii pasa nimanui ce faci tu" este valabila pentru oricare. Cand mai postezi stiri din astea mai adauga una reala: se scoate taxa de prima inmatriculare (discriminare) si se introduce taxa pe toate masinile ! In momemtul acela n-o sa te mai intereseze pretul benzinei.

Care-i stirea ? Doar o insiruire de date false.

Cutiile sunt credibile, "din cele mai renumite tipografii", ca la etichetele sticlelor de vin. Verifica marcajele de pe bujii.

Pe cutie, in dreptul bateriei.

http://www.ngkntk.fr/Coupe_d_une_bougie_standard.858.0.html Sub R exista o linie, iar culoarea scrisului nu-i albastra. Pe cutie trebuie sa apara codul de stock: 7822.

Si de unde stie domnu de la magazin ca nu-s contrafacute ? 3 lucruri imi spun mie ca nu-s originale: stralucirea partilor metalice acoperite, deformare electrodului de masa si pretul. NGK avea pe site repere prin care sa distingi un original fata de un contrafacut. Merita verificat.

Mitosule, tu asa sa pui, cum se stie.

Nici vorba.

Ce n-a auzit gugalul tau, nu exista. Ai demonstrat acum, cu vorbele tale, ca nu cunosti ce-i aia motor termic.

Am sarbatorit, ne-am adus aminte de vremurile dinainte ... de venirea ta.

Rusii isi fac treaba cu votca, de aceea sunt la pamant la tehnica. Cand unii dau bani grei sa-si izoleze termic elementele galeriei de evacuare pentru a creste randamentul motorului, tu crezi orice poze de pe net si vrei sa recuperezi caldura de acolo. Izoleaza capota si habitaclul, este mult mai eficient, atat iarna cat si vara. O minte rationala aplica metodele active, intotdeauna, dupa ce le-a epuizat pe cele pasive.

Oltcitul nu avea racire cu lichid ! Se pare ca nici nu ai stiut ce ai avut. Tu aduci chinezarii si rusisme.

Parca ziceai ca lucrezi in domeniu, cum crezi ca acea mufa si acel cablu se comporta la 15A continuu ?

Eu n-am idei, altfel nu ajungeam sa discut cu tine.

Pu-stiu-lica, tu intelegi de ce recuperatorul se gaseste atat de departe de galeria de evacuare, dupa catalizatoare si dupa sondele lambda ?

Citeste despre motoarele termice si apoi vezi de ce niciun producator nu recupereaza caldura de pe evacuare. PS tabla de-acolo este pusa sa pastreze (reflecte) temperatura pe galerie si sa te protejeze pe tine cand iti bagi mainile acolo.

Daca nu iei caldura de acolo, de ce te mai legi de ea ? Caldura aia se pierde doar la tine, la altii incalzeste incinta. Daca nu ti-am spus-o, ti-o repet: multe inutilitati gasesti pe net. Rationeaza mai intai, daca o idee ar fi buna, ar aplica-o mai intai producatorii de motoare.

Pitici pe creier, nu tot ce zboara pe net se mananca. Cine are interes sa raceasca galeria de evacuare ?

Din ciclul "Parul blond este o stare de spirit": La categoria "Apa scade PIB-ul": "Institutul Naţional de Statistică a făcut ieri publice datele economice ale anului 2010. Două dintre ele sunt încurajatoare: creştere economică de 0,1% în trimestrul IV şi contracţie economică totală de 1,2%. Dacă la calculul total mai adăugăm şi inundaţiile din vara anului trecut, care ne-au costat 0,6% din PIB, ajungem la o scădere a PIB de doar 0,6%, deşi FMI estima o contracţie de 1,9%." La categoria "Mai repede la politician decat la oftamolog": " Eu cred că trebuie să găsim o formulă în care să-i facem pe români să vadă mai repede lucrurile pozitive pe care le facem ..."

Mai bine speli (flush) motorul intai, la un motor de 10 ani.

Din ciclul "Prognoza procnozei":

Cum este intrebarea, asa este si raspunsul. Evolutia valorii temperaturii motorului pe scaner se vede ... ochiometric. La deschiderea termostatului patrunde lichid mai rece din radiator si valoarea temperaturii motorului scade. Privind problema invers, deci tot cu ochii, cand temperatura motorului scade, inseamna ca s-a deschis termostatul.

Nu era mai simplu raspunsul cerut de catre initiator ? http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/16239-manuale-auto-daewoo-si-chevrolet/