tolin

Corect spus, A/C-ul se cupleaza/decupleaza functie de sarcina (depresiunea din galeria de aer).

Daca pornesti A/C-ul, nu mai deschizi geamurile, ca nu vrei sa scazi temperatura in tot orasul.

... sau las-o asa, se rupe si scapi de zgomotul enervant.

Eu sunt mai fraier, mai provincial, nu prea inteleg eu cum duci tu pe cineva fara voie ? Si daca te-ai dus singur la Politie ce rezolvi ?

Cat de beat trebuie sa fie sa nu-i treaca in 24h ?

De ce nu racesti masina inainte de-a pleca ? Graba se plateste, asa cum e cu plecarea de pe loc intr-a doua. Asta-i stil de condus pentru motor Diesel. Toata smecheria cu motoarele acestea de la Daewoo este plecarea in treapta I-a pana la 25 km/h. In fine, fiecare doarme cum isi asterne. Serios, unde se duce energia produsa ?

Ce cod de eroare avea ?

La toate masinile cu saboti si tambur am patit macar o data, la dacie de mai multe ori, dar acolo nu se pune. Cunoscatorii m-au linistit ca este normal pentru locul meu de parcare si pentru faptul ca o las in frana de mana. Interesant este ca nu mi-a inghetat niciodata cablul de la frana de mana, desi, aici sunt cel putin 3-4 zile pe an cu temperaturi sub -20'C, iar media pe cele 3 luni de iarna este pe la -10'C. Dar prefer sa mi se lipeasca sabotii o data la 4 ani, semn ca trebuie un spray pe acolo, o vaselina pe la rulment, decat s-o las cu angrenajul cuplat (deformatie inginereasca).

Apa ajunge acolo si prin condens, nici nu trebuie mult, fenomenul este la nivelul moleculei de apa. In plus, conditiile coapte se realizeaza in foarte putine cazuri. Acelasi lucru se poate petrece in pistoane, garniturile sunt cum sunt, iar lichidul de frana atrage apa. Din acest motiv trebuie schimbat periodic. Cand speli masina si o deplasezi, scapi de probleme. Dupa orice spalare, fie si accidentala, la nivelul acela, am invatat de la altii sa calc frana intens, sa se evapore orice urma. In primavara aceasta am patit acelasi lucru la roata stanga-spate dupa o stationare indelungata pe iarba pe o vreme foarte umeda. Sabotii s-au deblocat prin alternarea deplasarii fata-spate cu frana energica. Zgomotul a fost foarte puternic, daca n-ai mai patit, nu-ti vine sa misti masina, ai senzatia ca o sa crape ceva.

Ai incercat vreodata sa dezlipesti doua piese intre care s-a format o pelicula subtire de apa ? Un fizician ti-ar putea da o explicatie stiintifica, ceva legat de tensiunea superficiala sau presiunea osmotica, nu mai tin minte, sa nu zic o prostie. Cert este ca am vazut fenomenul.

Banuiesc ca ai avut eroare P0172. Daca mai scanezi vreo eroare, retine corect codul ei decat explicatia data de catre cel ce face citirea. In cazul tau, verifica toate conexiunile de la senzori la ECM prin desfacerea cuplelor, curatarea lor cu alcool si cuplarea la loc, inclusiv a cuplei de la ECM (sub bord, in stanga sus). Deasemenea, verifica cu un voltmetru sursa de tensiune constanta de 5V generata de catre ECM pentru TPS si MAP. O scapare de gaze pe evacuare, inainte de sonda Lambda #2, este posibila, deasemenea.

Decand traia in pesteri, dorinta omului de-a scrie a fost mai mare decat cea de-a citi. Internet-ul nu schimba cu ceva raportul acesta.

Sectiunea "Tuning Matiz", initierea topicului "Sal": @AB > lipsesc moderatorii,sau lipsesc userii ?!.

Pornirea motorului se poate face imediat, presiunea din circuit este suficienta.

Pe ce suport a stat masina ta ? A fost umezeala mare in timpul acela ? Nu s-a deblocat frana nici cand ai incercat sa dai cu spatele ?

Sunt cuvintele tale. Care-i ipoteza care-ti permite comparatia consumurilor a doua plinuri de carburant? Aici este vorba despre un viciu de rationament, nu ma intereseaza cat de bine raspanditi sunt clientii de la care isi realizeaza comerciantii veniturile.

De unde ai scos ipoteza ca o masina consuma la fel indiferent de trafic, traseu si conditii atmosferice ? Toate consideratiile tale se bazeaza pe asta. Despre marja de eroare a masuratorilor nici nu te mai intreb, vad ca faci calcule cu doua zecimale, cand o, eventuala, economie ar trebui sa fie la nivelul intregilor.

Respectivul n-a gresit cu asta, ca-l pornea direct, nu de asta sta aprins MIL-ul. Intai da un reset la ECM, din siguranta cu pricina. Daca a fost o cauza temporara, scapi de Check. Daca este una permanenta, afli codul de eroare la un scaner/cititor de coduri. Dupa ce ai aflat codul, ai sanse sa poti fi ajutat.

In ce tara ai gasit cele mai bune drumuri si cel mai bine semnalizate ?

Buna treaba ai facut, in Franta te costa o gramada si nu vedeai viata reala.

Paris - Strasbourg - Munchen nu i-ai facut pe autostrada ?

In cazul acesta trebuia sa lasi un spatiu mare intre noi, ma astept sa intercalezi pe cineva.

El a inceput, asa ca, schimba ordinea.

- nu eu am deschis acest topic, raspunde-i AB-ului; - nu-i nimic, vezi si tu cum este cand intentia ta a fost alta, dar nu esti crezut; - venitul in Hyundai sau pe motociclete era un comic de situatie, nu un repros, ma mir ca ti-a scapat.

Offtopic: Mai tare si mai clar nu se poate, dar nu asta-i tema si nici n-o sa fie vreodata, este irelevanta. Ontopic: AB-ul pune aceste intrebari de peste 4 ani, in fiecare an si nici un participant la "conspiratia tacerii" n-a avut curajul sa-i raspunda vreodata. Intotdeauna i-a fost inchis topicul si apoi sters. S-a dus omul si la Intalnirile Nationale sau la cele de 5 ani de la infiintarea forumului DaewooClub, acolo unde organizatorii se duc in masini Hyundai sau pe motociclete, si tot n-a aflat un raspuns la durerea lui. Daca ai ceva de spus, raspunde-i lui, dar nu cu povesti de deontologie ieftina care-l trimit pe om in baie, sa verse sau cu glume de gradinita de genul: nu stiu cine-i Ovi, nu citesc sectiunea CNEL. A pus niste intrebari foarte clare si pertinente. O stupida statistica a postarilor pe acest forum este suficienta pentru a vedea incotro se indreapta. Asta a vazut omul demult, a intrebat, doar: de ce aceasta tendinta emo, cui foloseste ?