Salex

Fa-i cinste, e o fata desteapta !

Sarbatori Fericite tuturor ! Sa aveti un Craciun linistit, sa va tihneasca bucatele, sa va bucurati de compania in care va aflati si vi se implineasca toate dorintele.

Eroarea de sofat este flagranta (nu ma refer la TIR) insa imaginile sint ... brrr !

Asta daca nu-l rod iepurii inainte

Hai sa nu exageram cu discutiile legate de calitatea benzinei

Da, Joia trecuta chiar se formase o coada micuta . Ma grabeam si am ratat promotia insa, in general, daca trec pe linga un LukOil si am nevoie de benzina, nu ma feresc sa alimentez

E vechea stirea dar buna . La noi am vazut Luk98 la 5,31 lei (in cursul saptaminii !) la mai multe statii.

Apelul era valabil pentru toata lumea ! Vad ca vreti sa ridicam miza. OK, 20+20 pentru offtopic insistent. Acum, va rog, continuati pe linia asta. PS: Robert si Augustin ... intre voi vad ca exista de mai multa vreme o "simpatie" reciproca. Va rog sa incetati cu atacurile personale cel putin pe acest forum.

Tu ti-ai cerut-o ! Pentru toata lumea: va rog sa va abtineti de la offtopic . Daca aveti ceva de impartit, dati fuga la Zona Libera !

Ihimm ! Deci sa punem si biletele pe cadouri ...

Eu va sustin pe toti: antigel prost, apa de robinet, termene de inlocuire cu mult depasite (sau ignorate total ...)

Datorita unor probleme de sanatate, sotia unui mai virstnic coleg de-al meu nu mai poate schia. Din acest motiv, se vinde echipamentul din imagini. Marimea claparilor si a schiurilor se vede in poze. Claparii arata ca noi, la fel si schiurile, de fapt echipamentul a fost folosit o singura data. Nu pot dau un pret, nici macar aproximativ, nu ma implic in "tranzactie", doar am postat anuntul. Daca exista interesati, dati-mi un PM si va dau datele de contact

Daca spalai si instalatia bine de tot cu ocazia asta, supriza (placuta) ar fi fost si mai mare si surprizele (neplacute) din viitor ar fi fost mai putine . Verifica vasul de expansiune dupa 2 saptamini si vezi ce s-a depus pe fundul acestuia . PS: Cum ai scos lichidul vechi din instalatie ? Am o banuiala ca si pe fundul radiatorului ai namol ...

Totul sau nimic ... care mai aduci ma' un gip

Eu nu . Fa-o asa cum ai zis tu ... in trecut am avut ceva discutii intr-un service pe tema asta. Intimplator (sau nu !) rationamentul meu coincide total cu al tau, motiv pentru care, dupa plecarea din service, unde masina a fost "tratata" pe elevator, am mers intr-un service de cartier unde s-au desfacut toate suruburile/piulitele bratelor si au fost strinse la loc cu masina pe propriile roti. De bine sau de rau, basculele fata au implinit recent virsta de 145.000km timp in care am schimbat doar bucsele mari (astea nu au legatura cu pozitia masinii la montare). In ce ma priveste, am procedat la fel si in cazul bratelor puntii din spate.

Ha ! Moldovean mititel ... La multi ani

Dupa mai putin de 3 ani boxele JBL din usile fata si-au dat duhul. Startul l-a dat prin vara boxa din usa soferului iar perechea i-a urmat la scurt timp. Pe perioada de utilizare nu m-au dat pe spate, boxele Pioneer din spate au avut o cu totul alta prestanta, mult superioara. Motiv pentru care, la primavara probabil, MOSul va primi un set de boxe Pioneer. Din toate experientele facute de mine, boxele Pioneer se pupa cel mai bine cu "sculele" Daewoo. In ce priveste discurile de frina, evident ca piticul de pe creier a avut cistig de cauza . Dupa ce am reusit sa rup 3 burghie Bosch profi (surprinzator de dure EBCurile astea !) si am consumat peste jumatate de spray cu ulei special pentru scule de gaurit, am reusit sa le perforez. Au rezultat 7 seturi a cite 3 gauri. Rezultatul nu este spectaculos din punct de vedere al frinarii , era OK si inainte. Insa am eliminat "amprentele" ramase pe disc datorita prafului aparut in urma uzurii placutelor. In acest moment, discurile sint oglinda pe intreaga suprafata a lor. Inainte, discurile aveau tot felul de amprente, lucru care se repercuta asupra primelor 2-3 frine ale zilei. In rest, am constatat o deteriorare a arcurilor de pe spate, probabil ca nici amortizoarele nu mai sint in stare perfecta. De inteles, au fost schimbate inaintea arcurilor de pe fata care si-au dat obstescul sfirsit in urma cu vreo 3 luni. Sa iesim din iarna si apoi vom vedea ce variante exista, nu cred ca e cazul sa le schimb acum. Specific sezonului rece, toba de esapament a redevenit ingrozitor de zgomotoasa. Nu se apropie de o Borla insa pe mine ma deranjeaza. S-a dus si anul asta si nu am reusit sa pun in actiune planul de a confectiona o toba in regie proprie. Ramine in plan pentru anul viitor, din pacate nu am gasit (inca) fire de fibra de sticla sau lina de inox. De fapt am gasit insa nu pe la noi .

Bai nene ... in pana mea ! Aia de puteti sa veniti Joi (evident, daca nu apare ceva nasol intre timp !) scrieti aici si terminam povestea rapid ! Deci: 1. Salex - 99% ajung Joi seara. Predau legatura !

Care este acel zgomot specific ? Daca este un simplu "tac" ar trebui sa verifici electromotorul, mai precis starterul. Asta dupa ce elimini orice dubiu legat de cabluri. Daca vei ajunge sa dai electromotorul jos iti recomand sa ii faci o revizie serioasa (curatat rotor, verificat/inlocuit carbuni, curatat/inlocuit lagare, etc)

Rimelul de la Max Factor creează impresia ca genele sunt de trei ori mai lungi. Poate nu ar fi bine ca Max Factor sa faca si prezervative... Bulă, împreună cu trei prieteni, cărau pe umeri un sicriu aşezat pe cant. Un alt prieten îi întreabă: - Ce s-a întâmplat? Bulă: - O înmormântez pe soacră-mea. - Săraca, Dumnezeu să o ierte... Da' de ce nu duceţi sicriul cum trebuie? - Păi dacă o duc pe spate începe să sforăie! Discutie intre pensionari: - Azi am fost la doctor si a zis ca mai am de trait doua luni! - Din ce, ba, Vasile? Din ce?!

As vrea sa iti pun si eu o intrebare: cit timp ai pierdut prin vami ? Eu am pierdut vreo 7 ani si nu cred ca este cazul sa incep sa povestesc ce am vazut in materie de "manevrare" de produse "fragile" ! Ma durea pe mine, de multe ori, sufletul vazind cum sint trintite coletele marcate, asa cum ziceai si tu, FRAGIL sau/si This side up, etc. In ce priveste transportatorii, tot cam 7 ani am avut de-a face cu ei, e clar ca nu folosesc manusi din matase fina. Insa tot ei se ocupa si de transportul marfurilor si in cazul magazinelor specializate in comercializare tehnica de calcul. Astia or avea ceva transporturi proprii insa doar livrari locale ... In ce priveste comportamentul pe care il caracterizezi specific Romaniei, eu unul nu sint 100% de acord cu tine. Am vazut destule si prin alte parti pentru a sustine acest punct de vedere. @ Leutzu: Am si eu ceva experiente si cu desktop-urile FS. Dupa aproape 5 ani de mers in continuu functioneaza ireprosabil, nu a picat absolut nimic la ele. Oricum, discutia era despre laptopuri .

Asta al meu nu are. Lasind la o parte intirzierea de 2-3 minute cu care ajunge la temperatura de regim, e OK; in functionare temperatura nu mai scade sub pragul respetiv indiferent de conditii. Este veche, de acord cu tine, am practicat-o si eu din aceleasi considerente. Insa de-abia acum am realizat o imagine clara, in valori absolute, fara posibilitati de interpretare sau misto Mai oameni buni, cum ramine cu mersul in gol care dauneaza motorului datorita supraincalzirii

Astazi am finalizat un mic studiu legat de functionarea termostatului de 92*C la Leganza. Am introdus un senzor de temperatura destul de sensibil la intrarea in radiator pentru a vedea exact la ce temperatura deschide termostatul. Anterior l-am avut conectat la circuitul mic pentru a studia dependenta temperaturii aerului la grile in functie de temperatura agentului de racire in conditiile unei temperaturi externe situate la cca. 10*C (de fiecare data). La pornirea motorului temperatura masurata a fost de 12*C insa a crescut lent ajungind la 20*C dupa cca 3 minute de mers. Intre 20*C si 30*C saltul a fost destul de brusc ceea ce mi-a indicat o functionare usor eronata a termostatului. Temperatura aerului la grila a fost de 35* ceea ce imi indica o temperatura a lichidului de racire din motor de 55*C (determinata intr-o faza anterioara a studiului). In momentul in care indicatorul de bord era in dreptul primei liniute am tras pe dreapta si banuiala mi-a fost confirmata, furtunul era usor caldut. Clar termostatul NU inchide perfect insa urma sa vad daca deschide pe bune la temperatura indicata. Am luat-o pe A2 si am tinut motorul in 6000RPM pina la primul popas, repetind experienta la intoarcere. Odata sarita temperatura de 88*C nu a mai coborit sub acest prag indiferent de viteza sau turatia motorului. Am testat, pe o perioada scurta de timp, rularea la viteza de 130-140km/h scoasa din viteza. Temperatura maxima inregistrata la mersul pe A2 a fost de 98*C in conditiile in care, dintr-o eroare , am avut scos conectorului primului ventilator iar al doilea ventilator este obturat de o bucata de plastic de cca 10cm. In aceste conditii, temperatura aerului la grilele centrale o oscilat in jurul a 61*C. La intoarcere am facut un popas de cca 10 minute la OBI. La repornirea motorului, supriza ! Temperatura indicata era de 105*C, cu mult peste ceea ce ma asteptam, de vreme ce temperatura indicata la oprire a fost de 94*C. O concluzie si o “recomandare”: dupa o perioada de forja, daca vreti sa favorizati arderea garniturii de chiulasa, opriti imediat motorul . La mersul urban, asa cum era de asteptat, temperatura a fost mai ridicata. M-am prins tirziu ca am uitat sa conectez primul ventilator, mai ales datorita zgomotului mare produs de al doilea care functiona, evident, pe treapta a doua, temperatura lichidului depasind frecvent 105 *C. Dupa conectarea ventilatorului, masuratorile au indicat un maxim de 98*C, indiferent de aglomeratie, valoare identica cu valoarea maxima inregistrata la mersul pe autostrada.

Mihai, ma vad nevoit sa fac urmatoarea precizare: ceea ce ai definit tu mai sus este un dispozitiv PORTABIL nu MOBIL !

Emile ... cred ca rationamentul tau e gresit ! Atentie, raportarile de la pagina anterioara NU se refera la "atentiile" sau "spagile" incasate de popi pe barba lor (cazurile din linkurile de mai sus). Pentru astea nu se taie chitanta, banutii aia merg direct in buzunarul popii, nu sint inregistrati "in contabilitatea" parohiilor . Cu alte cuvinte imaginea trebuie vazuta la alta scara ! Parerea mea ... care este .